............. mi rifaccio ad una voce del sondaggio "difetti xr 650" !!
In che consiste questa "usura", come si puo' misurare/appurare :-[
si creano degli scalini ai lati dove poggiano i dischi guarniti, a causa di questi poi i dischi lavorano a scatti, finchè questi sono lievi non te ne accorgi molto se diventano profondi allora si che te ne accorgi.
per sistemarli con poca spesa puoi, quando cambi i dischi tirar giù il cestello e con della carta vetrata limarli ;)
il mio cestello per esempio li ha infatti pensavo di sostituirlo ma mi sa che ci ripenserò al prossimo cambio dischi ;)
.............ok, se li limi togli i gradini ma comunque la sede alla fine risulta piu' larga ...... forse e meglio sostituire il cestello :-\
Avro' gia' smontato la frizione una decina di volte e non ci ho mai fatto caso !! La prossima provvedero' !!
mi pare che la hinson abbia a catalogo il cestello frizione per il 650.. potrebbe essere una valida alternativa all'originale. se non ricordo male ha anche i fori per la lubrificazione..
Dipende di che materiale è fatto: di solito le campane frizione speciali vengono costruite con l' obiettivo di alleggerire il più possibile, e perciò sono in lega di alluminio; se l' originale è in acciaio (non lo so, ditemelo voi che la avete già smontata) e si scalina, quelle in alluminio si scaveranno molto di più accentuando il difetto !
quella originale non è in acciaio quella della hinson è più resistente e anche più leggera, l'ha montata rickyx e si è trovato bene ;)
se ti interessa la trovi su ebay
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