La nuova transalp 2008 ha un ABS NON DISINSERIBILE, ma i tester parlano di minimi peggioramenti rispetto alle versioni precedenti. Da utente assolutamente A-tecnico quale sono, le cui uniche esperienze di ABS sono da auto (sulle quali, peraltro, lo disinserisco) mi chiedo:"come sarà farsi una bella mulattiera, o una discesa pietrosa, con una moto con l'ABS"? A me, me pare nà strun****, ma chissà.... :o
anche per mè è inconcepibile in fuoristrada....... :-[
non so ma mi sa che l'effetto sarebbe simile a quello di frenare con la macchina, con ABS, sulla neve....non freno sarà così?
ma che mulattiera vorresti fare con un transalp.......... :-\ :-\ :-\
gia' su strada non va bene,immagginiamoci in fuoristrada......... :nonsifa: :nonsifa:
Con abs non frena, già la vedo dura pretendere di frenare bene su strada bianca in pianura...
Non so se possa essere utile, anzi direi di no, ma salvo casi di frenata impegnativa, ovvero con una bella pinzata, l'Abs non dovrebbe entrare in funzione...quindi credo che si riesca a frenare in off, ma con molta delicatezza e senza pretese.
A questo punto meglio rimanere sul tradizionale senza :)
mvc76
e' stata fatta per la strada non per il fuoristrada........... :-\ :-\
E come fa il tester a dire che i peggioramenti in fuoristrada sono stati minimi sulla transalp 2008 rispetto ai mod precedenti, ci prendono evidentemente per il :ciappa:. Il danno e la beffa. Voglio vedere se qualcuno la prende per farci fuoristrada e si ritrova a saltar giù da un monte che succede.. :angry2:
;D ;D ;D ma difatti il nuovo :sbocco: :sbocco: :sbocco: TRANSALP :merda: :merda: :merda: è fatto per un utenza, tipo scuteristi mancati,a cui ,alla moto ,come optional della casa,forniscono anche le rotelle,per non cadere. :biker: :biker:
Citazione di: orso il Novembre 08, 2007, 22:11:01 PM
;D ;D ;D ma difatti il nuovo :sbocco: :sbocco: :sbocco: TRANSALP :merda: :merda: :merda: è fatto per un utenza, tipo scuteristi mancati,a cui ,alla moto ,come optional della casa,forniscono anche le rotelle,per non cadere. :biker: :biker:
:megalol:
allora, col tronchesino l'abs si disinserisce senza problemi, cosi' se decido di ammazzarmi in fuoristrada in una bara di plastica, almeno lo faccio con la ruota dietro bloccata e di traverso.... :D :D :D
Citazione di: rickyx il Novembre 09, 2007, 02:22:46 AM
allora, col tronchesino l'abs si disinserisce senza problemi, cosi' se decido di ammazzarmi in fuoristrada in una bara di plastica, almeno lo faccio con la ruota dietro bloccata e di traverso.... :D :D :D
:D ;D ;D :D OK arricky, e con il cannello creo un'opera d'arte moderna.. ;D..la cosa che mi sconcerta è che chi testa una moto dovrebbe essere un minimo oggettivo ed orientare l'utenza, non limitarsi a prendere compensi per delle cazzate scritte in maniera digeribile......parlo di utenza ex scuterista...
ABS in fuoristrada ? :hmmm:
Lo trovo un aggeggio fuori luogo e anche in contraddizione con la tecnica di guida, perlomeno con quella che ricordo io....
Bloccare la ruota posteriore in off era un esigenza per innescare l'intraversata e girare stretti e veloci... Forse la tecnica è cambiata e non si usa più ? ??? Mah...
Anche se per ora sento parlare di applicazione "Transalp" e quindi non in una moto da fuoristrada, mi sembrerebbe strano che si arrivasse a tanto in enduro...
Ma forse nel futuro di "motociclisti di plastica" tutto è possibile....
L'ABS, il servosterzo, il servofreno, gli airbag li mettano (se non li hanno già) a quei cessi moto-pullman da 1800-2300cc o alle HD e similari, dove l'annichilire le sensazioni di guida è un espressione senza significato per i loro conduttori.
Inoltre una dozzina di chili di schifezze in più agli oltre 380Kg di quei pachidermi che volete che facciano !
:( Peccato che stiamo già scendendo in una china dove ormai quasi tutto ruota, sebbene in modo equivoco, in nome di sicurezza e anti-inquinamento
Che magnifica ossessione per i politici di turno !
Già sento dire a quel certo Sig. Bianchi, quello che fa il Ministro dei Trasporti, che è allo studio una proposta perchè si introduca di fabbrica un limitatore automatico di velocità a tutti i mezzi a motore :o ....
Figurate che effetto mi fanno queste cose... a me poi che non sono neanche per l'uso obbligatorio del casco !
Ma se un giorno anche questo scempio alla libertà individuale andasse in porto, spero mi renderei conto che la razza degli amanti della guida e delle buone sensazioni è davvero estinta...
Eh già, mi torna in mente una frase, se non erro, di James Dean: "quando corro veloce mi sento più umano". Forse c'è un po' di vero in questo...
Scusate se mi sono un po' allargato.. OT
Concordo in pieno con te, Antarctica.
Non è un voler andare contro alla tecnologia ma la tecnologia non deve mutare lo spirito originario delle cose.
Che senso ha produrre una moto da 200 CV per poi controllarla completamente con l'elettronica altrimenti risulta inguidabile?
Meglio i 47 CV del XR ma li gestisco io.
Per questo mi piace molto la nuova Ktm 690 ma nutro vari dubbi sulla "modernità" di alcune scelte progettuali che comunque portano ad un peso di 138, 5 kg a secco...
Il limitatore di velocità, seppur in via sperimentale, sembra lo stiano testando in GB...
Scusate, se la tendenza è questa perchè non abolire la patente di guida ed inserire delle rotaie sulle strade? Almeno mentre guidi puoi leggere e telefonare. Che cazzate. Stamane trasmissione strazzacorelacrime su canale 5, incidenti stradali, (su rai 2 ne andava in onda una in contemporanea, stesso argomento) mia figlia morta con lo scooter mentre si spostava la notte di ferragosto da un lido ad un altro, da un falò ad un altro, quello andava quasi a cento all'ora....e la dinamica? Sua figlia gli ha tagliato la strada? Come è successo? Aveva almeno il casco? Capisco il dolore di madre, ma questo non è informare, non è giornalismo, è terrorismo mediatico, è strumentalizzazione: l'attenzone della plebaglia dve essere incanalata sulle cazzate decise volta per volta, la strada, l'alcol, i rumeni, gli zingari, gli enduristi assassini.
La verità è una sola, per strada si muore, ma si muore anche sui posti di lavoro, si muore avvelenati dalle industrie chimiche, si muore avvelenati dai farmaci cinesi contraffatti (ancora coi funghi), si muore per gli steroidi che vendono direttamente in palestra, si muore per alcol e fumo da tabacco, per smog e rifiuti tossici.
E' mai possibile che ogni singola vittima della strada, anche se non c'è superamento dei limiti o stato di ebbrezza o simili, debba finire in prima pagina? Siamo certi che a parte casi noti le vittime non abbiano quanto meno "collaborato" all'accaduto? qualsiasi provvedimento si prenda, anche la pena di morte, per strada si morirà sempre. E'atroce ma è così. FINE OT
Quindi è assodato: l'ABS non disinseribile rende il Transalp una moto assolutamente INADATTA al fuoristrada..
ma ragazzi lo sapete che per alcuni ingegneri funziona cosi:loro fanno i test,e.......e noi la pelle!!!!!!! :ciclo: :sbang:
secondo me avete preso un abbaglio! >:(
ABS disinseribile significa che potete togliere tutti i plasticoni di carrozzeria, in ABS appunto, per fare un po' di off! :D :D
...credo che alla Honda abbiano assunto gli stessi ingegneri e disegner che aveva la Fiat ai tempi della Duna (ve la ricordate) e della Delta modello ex Alfasud! Pagati per produrre c..g..te! ;D ;D
ma feme 'l piasì!
Citazione di: A2 il Novembre 14, 2007, 10:47:43 AM
...credo che alla Honda abbiano assunto gli stessi ingegneri e disegner che aveva la Fiat ai tempi della Duna (ve la ricordate) e della Delta modello ex Alfasud!
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Però se si va avanti di sto passo metteranno anche il controllo della trazione... :/
Citazione di: Mr_Brownstone il Novembre 14, 2007, 11:31:01 AM
Citazione di: A2 il Novembre 14, 2007, 10:47:43 AM
...credo che alla Honda abbiano assunto gli stessi ingegneri e disegner che aveva la Fiat ai tempi della Duna (ve la ricordate) e della Delta modello ex Alfasud!
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Però se si va avanti di sto passo metteranno anche il controllo della trazione... :/
Eh, poi ci mancano solo l'airbag sul serbatoio, le barre antiintrusione ed un bel paramucche con verricello...
No direi che voglio il rol-bar il cambio automatico il tergicristalli lo sbrinatore i sensori di parcheggio il pilota automatico ...
Citazione di: belzebelze il Novembre 14, 2007, 12:50:33 PM
Eh, poi ci mancano solo l'airbag sul serbatoio, le barre antiintrusione ed un bel paramucche con verricello...
Beh! L'airbag lo stanno testando...ma sulle tute! ;)
mvc76
:D mi raccomando di allacciare sempre le cinture di sicurezza... :D :D :D
Citazione di: antarctica il Novembre 09, 2007, 11:10:41 AM
ABS in fuoristrada ? :hmmm:
...L'ABS, il servosterzo, il servofreno, gli airbag li mettano (se non li hanno già) a quei cessi moto-pullman da 1800-2300cc o alle HD e similari, dove l'annichilire le sensazioni di guida è un espressione senza significato per i loro conduttori.
Inoltre una dozzina di chili di schifezze in più agli oltre 380Kg di quei pachidermi che volete che facciano !
Oilalà Sua Maestà Accelerata! Ci sei andato giù peso!
L'ABS su moto come i GS1200 è realtà consolidata e utilissima per tutti. Sul GS è ovviamente disinseribile (anche se rimane attivo il ripartitore di frenata che frena un po' dietro e un po' davantii) e in off il GS và. Male ma và.
Avvicinarsi al fuoristrada con ABS inserito è rischioso. Effettivamente non freni. Sul Transalp mi sembra sia un sistema combinato un po' diverso dal tradizionale ABS. E' inoltre a richiesta.
Va be forse hanno messo l'abs perche e' una moto piu stradale che da mulatiera
Provate a cambiare punto di vista ;)
Vi racconto la mia esperienza.
Oggi vado bello tranquillo in off, anzi propio benino :P
ed ovviamente non mi sogno di utilizzare l'ABS !
Però quando ho iniziato un anno fa le cose non stavano così.
Ho iniziato con il GS1200 e vi assicuro che iniziare a fare off con un bestione da 230 kg e la ruota da 19" non è proprio agevole...
Specie perchè per il neofita sentire andare via le ruote, che è invece l'essenza della guida off, è una esperienza allucinante, soprattutto a fronte dei 230kg da controllare con gomme stradali :seifuori:
Però il BMW lo ha fatto disinseribile e te lo puoi giostrare come vuoi, invece la Honda no.
Il Transalp non nasce per fare le mulattiere, piuttosto per andare sulle strade bianche con borse e passeggero.
Trovo assurde le giustificazioni apportate dalla Honda per tale scelta: "è un problema di responsabilità se uno si dimentica di averlo disinserito, torna in strada ed inchioda pensando che l'ABS sia in funzione"
Questa è una balla, seocndo me.
Io provo a cambiare punto di vista, ma con un mostro da 230 KG ho paura di cadere da fermo ..... figurati se lo porto fuori dall'asfalto... ;)
:ahh: E non mettiamo anche l'l'e-esse-pì? Senza l'e-esse-pì io non ci sto, neh... :P :P