Bene, se il 2007 è stato l'anno del motardaggio, per il 2008 pensavo di cominciare a dare un'occhiata al mercato dell'enduro usato in modo da essere in mulattiera diciamo il prossimo inverno.
Il discorso è questo: l'enduro oltre al divertimento di girare per i boschi mi piace molto come esercizio fisico, per cui al posto di spendere per palestra, piscina o robe del genere che mi spallano preferirei investire in una moto leggera, gestibile e affidabile... ovviamente in un budget accettabile (1000-1500 euro).
Dato il budget non mi metto nemmeno a parlare di xr, guardando qua e là e parlando un po' col mio meccanico pensavamo a un ktm250.
Lui ha un k 250 di fine anni '90 e mi ha rassicurato circa l'onerosità della manutenzione (la gestione del mezzo me la farebbe lui)... insomma non è roba da cambiare pistone ogni 4 uscite, inoltre mi consigliava un mezzo del genere in quanto mi permetterebbe di imparare bene e mi toglierebbe anche qualche soddisfazione dopo.
D'altra parte, visto che non ci devo fare le corse, anche un 350 molto datato, magari d'epoca, in modo da risparmiare su tasse e balzelli non sarebbe male anche se forse più ostico sulle prime e insoddisfacente alla lunga.
Per ora sono più convinto della prima soluzione, anche se volevo capire se per i 2tempi ci saranno problemi per i prossimi anni circa le revisioni.
Ovviamente anche altre soluzioni sono ben accette, occhio al budget però! :)
Propenderei per un 125 0 250, entrambi 2t. ;)
Honda-Razzo.
Forse con poco più di 1500 trovi qualche XR 400 (gran moto) se invece vuoi stare nella cifra che hai pensato tieni in considerazione Yamaha tt 350 o Suzuki dr 350.... piuttosto che un 2 tempi vecchio che ti vibra sotto al culo come un frullino... io li terrei in considerazione.
Enrico.
@ RAZZO: sai mica se ci saranno problemi per la revisione di un 2t un po' datato nei prossimi anni?
@ Melmis: forse per 1500 meglio un 250 messo bene che un xr400 da rivedere seriamente, ma chissà, magari una ventata di culo...
Il dr 350 me lo hanno sconsigliato per problemi di accensione a caldo.
Per iniziare e divertirti, come 4T, sono ottime XR250R e KLX250/300R ;)
belloccio il kawatappi!!!
Del problema d'accensione a caldo del DR non saprei, a me non risulta; sono uscito un paio di volte con amici 2 dei quali su DR350 e non ho mai notato difficoltà d'accensione della moto.
Ottima anche l'honda xr 250, se ti accontenti del motore un pò "fiacco", le Kava non le conosco, se non per sentito dire.
Comunque per un enduro tranquillo, da diporto, io starei su un 4 tempi pacioso come quelli menzionati, poca manutenzione, poche vibrazioni, eventualmente stradalizzabili, non ti bruciano le candele come i 2 tempi, consumano poco.....
Medita, medita...
Ciao Geng@!
..stò facendo anche io le medesime considerazioni! ;D ;D ;D
Io sono però decisamente orientato verso le 2t, per una serie ti fattori trà cui la minore manutenzione, i minori costi da sostenere per ridare smalto ad un usato vecchiotto (anche io starei sulle 1000-1500...perciò roba anzianotta..), la leggerezza che, in mancanza di tecnica, aiuterebbe non poco in off..
Inoltre ho un crossodromo vicino a casa e non mi dispiacerebbe passarci qualche giornata..soprattutto per questo motivo sono più orientato verso un piccolo 125 2t..quindi DR o XR sarei tentato di escluderle...
Con un 250 2t temo che l'impegno richiesto sarebbe già troppo data l'erogazione non certo "amichevole"...
La tua situazione è un pò diversa in quanto vuoi farci solo enduro...ma considerando il tuo budget credo che i 4t "sani" (cioè che non ci devi spendere altri 500e nell'arco di pochi mesi) non ce ne siano molti..
Citazione di: Barte il Gennaio 01, 2008, 21:40:36 PM
Ciao Geng@!
..stò facendo anche io le medesime considerazioni! ;D ;D ;D
Io sono però decisamente orientato verso le 2t, per una serie ti fattori trà cui la minore manutenzione, i minori costi da sostenere per ridare smalto ad un usato vecchiotto (anche io starei sulle 1000-1500...perciò roba anzianotta..), la leggerezza che, in mancanza di tecnica, aiuterebbe non poco in off..
Vedo che non sono l'unico ad avere questi pensieri! ;D ;D ;D
E' da un mesetto che provo moto 2T, cilindrata 300. Sostanzialmente due modelli; GasGas e Kappa.
Il 300 2T l'ho trovato davvero facile e con bassi molto vigorosi.
Tra kappa e GG mi sto orientando verso quest'ultima perche ha un bel serbatoio da 9,5 litri e il vaso di espansione radiatore.
Se ne trovano a buon mercato anche a meno di 2000 euro del 2001. :)
E' un pò rischioso scegliere un TT o KLR/X o XR del valore di 1500 euro, sono moto che ormai hanno sul groppone un bel pò di anni e chissà quante fatiche !!
Meglio puntare un 2t che anche se dovesse avere il motore da rifare, fa spendere una cifra ragionevole.
Credo non ci siano problemi con le revisioni finche ci sono zone d'Italia dove i 2t possono circolare.
Honda-Razzo.
Io per 1000-1500 ho trovato solo cross (la maggior parte) o enduro 125/250 2t di fine anni 90..
Diciamo massimo del 2000...
Però con poca spesa al 2t gli rifai il motore e le sospensioni ed hai ancora un'ottima moto non molto distante dalle ultime (125 e 250 2t non è che siano cambiate molto negli ultimi anni.......).
Peccato che facendo preventivi on-line assicurare un 125 costi più di un 250........e moooooooolto di più di un 400 (la cilindrata più economica come RC) :-\
I KTM dell'era "buona" sono abbastanza cari e fuori budget (per me e credo anche per Geng@ :()... le Gas Gas sono secondo me un'ottimo affare usate ma anche lì la cifra sale (più che altro perchè bisogna puntare su esemplari recenti)..
Geng@ credo che con 1000-1500 di KTM si trovino solo le vecchie KTM dell'era "verde".... a detta di molti molto "mediocri"...
siamo tutti lì......300. punto. se vuoi proprio tradire e prendere un due t da enduro :P
Citazione di: belzebelze il Gennaio 01, 2008, 23:49:24 PM
siamo tutti lì......300. punto. se vuoi proprio tradire e prendere un due t da enduro :P
Certo belze che dopo aver provato il bel tiro di un 300 il tradimento è quasi giustificato :-* :-*
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 01, 2008, 23:05:48 PM
...Meglio puntare un 2t che anche se dovesse avere il motore da rifare, fa spendere una cifra ragionevole.
Honda-Razzo.
Usciamo la domenica in mulattiera con un tale Alka (amico di marco1955 e masso) che sgironzola con un YZ250 da enduro del '93. Spese 300 euro a rifare il motore qualche anno fa e va ancora come un treno!
P.S. ovvio che il kappa EXC-E 300 che ho provato va meglio ma costa. caxxo se costa. anche usato. >:(
Citazione di: Barte il Gennaio 01, 2008, 23:24:19 PM
Geng@ credo che con 1000-1500 di KTM si trovino solo le vecchie KTM dell'era "verde".... a detta di molti molto "mediocri"...
Mi correggo..trovi già le arancioni nel vecchio styling....seconda metà anni 90..
Qualcosa del genere:
(http://moto.it/usato/foto/1369761.jpg)
ahahahah ho aperto il vaso di Pandora!!! Tutti zitti zitti a guardarsi i 2T mentre le xr piangono a letto :D :D .
Per quando mi riguarda non è un tradimento... sarebbe un'aggiunta :)
XR nella strada bella, K in camporella :)
Tornando a discorsi più seri... non ho mai guidato un enduro 2T superiore agli 80cc (glorioso AIM già lui era difficile da tenere giù) e sono d'accordo con Razzo e Barte sul fatto che un 4T vetusto anche se trattato bene è un investimento che non si ferma facilmente al costo d'acquisto (ne so qualcosa).
Comunque sto spulciando moto.it, ebay e simili: a occhio e croce con i famosi 1500 si possono ottenere dei bravi ktm 250 fine anni '90. Se dico WR 250 mi bannano? Che ne pensate?
Se poi mi dite che anche un 125 potrebbe andare benone ancora meglio! Se ne trovano abbastanza anche a meno.
Se sei sopra i 90 kg escluderei un 125....farebbe un pò fatica a portarti in giro. Se dovessi scegliere un 2T ti consiglio di guardare anche in casa Honda. I primi 250 con telaio in alu li trovi per quella cifra, hanno un buon motore e sono un'ottima scuola...nonostante sentirai dire in giro che sono rigidi. Difetto che secondo me avverti quando cominci ad essere un pilota di un certo livello! ;)
mvc76
Citazione di: mvc76 il Gennaio 02, 2008, 01:58:17 AM
Se sei sopra i 90 kg escluderei un 125....farebbe un pò fatica a portarti in giro. Se dovessi scegliere un 2T ti consiglio di guardare anche in casa Honda. I primi 250 con telaio in alu
75 kg x 186 Cm
Intendi un CRE 250? La lista si allunga, bene bene!
Intendo, intendo! :)
Se il tuo livello di preparazione è diciamo medio-basso, ma anche solo medio ;D, viste le tue "dimensioni" comincia pure con un 125...vedrai che è ottimo. Qua son tutti pilotoni e vogliono molti cavalli che spesso pochi sfruttano fino in fondo! (e non me ne vogliate).
Il 125 è la migliore scuola, e, fidati, 'impara ad andare forte con un 125 che dopo vai forte con tutto'.
mvc76
ahi ahi ahi... mi vedo già in garage con un vecchio cr 125 o 250 trovato a pochi euri da risistemare :P :-*
Guarda, ho girato per un bel pò con un CRE del '91 sia in pista cross che per i boschi e non mi son divertito mai divertito tanto!
...con questa
(http://img233.imageshack.us/img233/3033/motoinvendita001af3.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=motoinvendita001af3.jpg)
...bei ricordi! :occhioni:
mvc76
Citazione di: Geng@ il Gennaio 02, 2008, 02:05:20 AM
Intendi un CRE 250? La lista si allunga, bene bene!
Visto che lo scopo è prendere la moto più "sana" minimizzando l'investimento io ho deciso di non fare troppo lo schizzinoso.....Suzuki RM...Kawasaki KX...Yamaha Yz/Wr.......TM 125....... vanno tutte bene :P
Certo un CR con teaio in allume (250>96 e 125>97) fà molto più fico ::)
Trà le 4t questa potrebbe fare al caso tuo..
http://www.motousate.it/annuncio/kawasaki/klx_250_r/55196
...certo non è proprio a due passi,ehhh!!!!!! :-\
Il telaio in alluminio contrariamente a quanto possiate pensare penalizza più i neofiti che gli esperti. I principianti o gli amatori domenicali necessitano di una moto morbida che perdoni l errore, di una moto il cui telaio assecondi appunto il modo di andare del pilota. Il pilota veloce vuole una moto rigidissima che non fletta nelle buche poichè guida a gas sempre aperto e non vuole una moto che si torca nelle curve che fa a velocità estremamente superiore al principiante...
Consiglio spassionato, lasciate perdere il "fa più figo", badate alla sostanza.
C è pure questa abbastanza interessante: http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1375651
Interessante perchè ne conosco molto bene il comportamento dinamico, un po' meno perchè riterrei che il suo prezzo dovrebbe aggirarsi sui 1500..
Il mio "fà più fico" era una battuta :D :D :D
Quella Wr l'ho vista anche io..interessante... credo che sia anche più "enduro" come comportamento rispetto alle solite jap 2t "cross targate"
guarda anch'io pensavo al 2 tempi prime di prendere la seconda xr (650 dopo il 600)
messa giù la mia 650, in un pistino ho provato il tm 300 aspettandomi non so che meraviglia di moto come erogazione divertente, potenza e leggerezza, ma non l'ho trovato affatto così divertente, anzi
onestamente un k450 mi diverte molto di più.
dato che ci vuoi andare in mula, io fossi in te starei su un 125 2t che cmnq di soddisfazioni ne può dare tante per il peso contenuto (un cross 125 me lo prenderei al volo se avessi i soldini...), o se lo trovi a buon prezzo un 250 4t (tipo yamaha), ma non so quanto sia facile trovarlo a quel budget...
Citazione di: Geng@ il Gennaio 02, 2008, 02:16:58 AM
ahi ahi ahi... mi vedo già in garage con un vecchio cr 125 o 250 trovato a pochi euri da risistemare :P :-*
Anche io avevo guardato qualche cr250. Belli, telaio in alu ma tutti col serbatoio piccolo. 7,7 litri.
Mi spaventava anche l'erogazione e la reattività del telaio per un "fermo" come sono io.
Dopo aver provato dei Gasgas300 sono ancora più convinto che un bel 300 ti porta ovunque. Ciclistica stabile con marzocchi shiver davanti e ohlins dietro. ;)
Citazione di: tacco il Gennaio 02, 2008, 18:22:57 PM
Mi spaventava anche l'erogazione e la reattività del telaio per un "fermo" come sono io.
Dopo aver provato dei Gasgas300 sono ancora più convinto che un bel 300 ti porta ovunque.
Scusami, ma ti spaventa l'erogazione del 250 e poi vai sul 300 :scratc: ....mi sono perso qualche cosa! ;D
mvc76
Non ne ho mai provato uno ma credo che i 300 abbiano un'erogazione più "piena" e "lineare" rispetto agli esplosivi 250 ... Non fosse altro perchè i 300 sono fatti specificatamente per l'enduro (KTM e GASGAS) :)
Citazione di: mvc76 il Gennaio 02, 2008, 22:59:32 PM
Citazione di: tacco il Gennaio 02, 2008, 18:22:57 PM
Mi spaventava anche l'erogazione e la reattività del telaio per un "fermo" come sono io.
Dopo aver provato dei Gasgas300 sono ancora più convinto che un bel 300 ti porta ovunque.
Scusami, ma ti spaventa l'erogazione del 250 e poi vai sul 300 :scratc: ....mi sono perso qualche cosa! ;D
mvc76
Il 300 ha pochissimi cavalli in più del 250 ma ha più coppia in basso. Ti permette di andare ad andatura turistica con un filo di gas. Se apri tutto i cavalli ci sono ma il motore è più dolce e meno impegnativo.
In effetti, provando sia il GG300 che il K300 (06-07) sono motori veramente fluidi. Il kappa che ho provato (exc-e 300) aveva una entrata in coppia che quasi non sentivi! Libidinoso! :P
Anche il 250 ti permette di andare a filo di gas in andatura turistica, e quando hai bisogno di cavalleria c'è. ;)
Il 300 che ho provato io (KTM) quando entrava in coppia non mi dava questa sensazione di non sentirlo....a momenti finivo per fare da bandiera! :)
mvc76
Citazione di: mvc76 il Gennaio 02, 2008, 23:17:09 PM
Anche il 250 ti permette di andare a filo di gas in andatura turistica, e quando hai bisogno di cavalleria c'è. ;)
Il 300 che ho provato io (KTM) quando entrava in coppia non mi dava questa sensazione di non sentirlo....a momenti finivo per fare da bandiera! :)
mvc76
Non so che anno hai provato ma sia il gas gas 2007 che il kappa avviamento elettrico sempre 2007 sono molto dolci nell'entrata in coppia. Hanno di serie la centralina a doppia mappatura (asciutto-bagnato) e il kappa ha la valvola allo scarico regolabile. Diventano quasi dei trial :o
Io vengo da un husky 125 da enduro superbombardato e ti assicuro che come il 2T in OFF non ce n'è.
Non hanno rivali come maneggevolezza e scatto l'unico problema è forse la fragilità del motore ( se bombardato come il mio a 40 CV :P )
Cmq sia se non hai un peso eccessivo il 2T 125 è perfetto; senò un 250 o max 300... buona fortuna :D :D
Le husky da 40 cv esistono solo al bar, le ultime ktm ufficiali del mondale cross ne facevano 42, giusto per rendere un confronto... ;)
Citazione di: gianpivr il Gennaio 03, 2008, 00:28:33 AM
Le husky da 40 cv esistono solo al bar, le ultime ktm ufficiali del mondale cross ne facevano 42, giusto per rendere un confronto... ;)
se non erano 40 erano 35 ma cmq andava poco + del' xr 400
Questo KTM 125 ti viene via a 1000e (magari anche meno)
http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php?Cat=&nohead=1&Number=669204&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1#Post718074
Citazione di: Barte il Gennaio 03, 2008, 23:35:17 PM
Questo KTM 125 ti viene via a 1000e (magari anche meno)
http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php?Cat=&nohead=1&Number=669204&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1#Post718074
Anche il 250... arf arf!
Uhmmm allora vediamo un po' le domande a cui dovrò dare una risposta più sensata in questi mesi per capire quale attrezzo ginnico faccia per me:
-telaio in tubolare o alluminio? Risposta provvisoria: so na sega.
-2T o 4T? Risposta provvisoria: per questione di costi 2T.
-125 o 250? Risposta provvisoria: 250, nel più ci sta il meno :D
Quindi per ora la classifica "sentimentale":
-KTM 250
-CR 125
-CR250
-KTM 125
-KAWA 4T
-XR 250... lo so, xr in fondo, ma poi si riproduce con l'AStar7! e mi viene fuori un Varadero :sbocco:
Acciaio tubolare.
tra 125 e 250 direi 200: nel più ci sta anche il troppo (del meno) :P
Geng@ direi che la tua (nostra) prima discriminante è il prezzo (e la lontananza)....non c'è molto da fare gli schizzinosi :P
Io questa andrei a prenderla domani stesso:
http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php?Cat=&nohead=1&Number=708430&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1#Post718362
Posso metterla sul vostro conto? :-\
Citazione di: Barte il Gennaio 03, 2008, 23:35:17 PM
Questo KTM 125 ti viene via a 1000e (magari anche meno)
Troooooppoo vecchio! :(
Citazione di: gbking il Gennaio 04, 2008, 15:21:54 PM
Citazione di: Barte il Gennaio 03, 2008, 23:35:17 PM
Questo KTM 125 ti viene via a 1000e (magari anche meno)
Troooooppoo vecchio! :(
..per meno di mille euro che pretendi? :P
Se uno vuole divertirsi và bene pure quella...IMHO ;D ;D :D
Temo che sia praticamente impossibile recuperarne i ricambi in caso di necessità! :(
Provo un po' a esporre la mia 'filosofia':
- potendo spendere una cifra valida, comprerei un usto del 200/05
- con un budget limitato (come in questo caso) farei molta attenzione:
-- tra spendere 900 euro per la moto e mille x sistemarla (sempre che si trovino i ricambi!) e spendere 1500 per una moto meno vecchia, io propenderei per la seconda!
Tutto qui!
A volte, stringendo all'osso il budget, si finisce con il buttare i soldi del tutto! ;)
Io ho una proposta alternativa testata di persona: comprati una pit bike che ti assicuro ti diverti molto, certo non va come un KTM200 ma fidati che ti fai delle gran risate con una spesa davvero ridotta ;D
esprimo la mia opinione, certo non per dare sentenze, ma secondo mè per chi inizia a fare enduro vanno più o bene tutte le moto menzionate. Ti consiglio di mirare l'acquisto sulla base di alcune considerazioni:
1° se la tua moto è allineata a quella dei tuoi amici di merende, eviterai stupidaggini del tipo " ma dove vai con un 2t (stesso dicasi nel caso di 4t)..
2° segui il tuo istinto sulla preferenza del modello, così non rimpiangerai di non averci provato, evntualmente potrai sempre cambiarla..
3° a seguire le regole del gioco si dovrebbe cominciare come giustamente dice il buon mvc76, con il 125 e di certo quando saprai andarci con questa x le altre avrai la strada spianata, però è anche vero che i 2t prediligono chi li fà girare mooolto in alto, quindi gas molto spalancato e per contro richiedono più sforzo fisico e poche "seghe" mentali del tipo vado piano e guido prudente....
4° io ho fatto tutto il contrario di ciò che ho detto :P, e penso che quest'anno passerò al 2t dopo 2 esperienze con 4t ( la prima con un 450 troppo x mè, la seconda e attuale con 250 positiva)
5° per l'aspetto economico mi sembra che non ci sono dubbi x optare su un 2t usato, sia x prezzo che per costi di manutenzione.
In bocca al lupo ;)
Sono anche io della stessa idea GB..ho voluto indicare un'alternativa very cheap
Logico che disponendo di un budget di 1000-1500e alla fine al 90% si comprerà qualcosa da................1700e :D :D
Citazione di: Barte il Gennaio 04, 2008, 21:48:42 PM
Logico che disponendo di un budget di 1000-1500e alla fine al 90% si comprerà qualcosa da................1700e :D :D
Un classico!!! :ok:
Citazione di: Barte il Gennaio 04, 2008, 21:48:42 PM
Sono anche io della stessa idea GB..ho voluto indicare un'alternativa very cheap
Logico che disponendo di un budget di 1000-1500e alla fine al 90% si comprerà qualcosa da................1700e :D :D
:D :D
Beh ormai la direzione c'è... un cr 125 o se lo becco con una botta di culo un k 250 buono a prezzo onesto, intanto colleziono annunci, poi a fine primavera vedrò il da farsi.
Grazie di cuore a tutti per i suggerimenti e le opinioni, come sempre validissimi! :ok:
Geng@, non so dalle tue parti, ma qui da noi, gli affari si fanno nella stagione fredda: è più facile che qualcuno si voglia togliere la moto in questi mesi, in modo da non pagare il bollo per un altro anno e da non dover tenerla ferma in garage! ;)
Magari in primavera il prezzo potrebbe salire... ???
Citazione di: gbking il Gennaio 05, 2008, 14:15:27 PM
Citazione di: gbking il Gennaio 04, 2008, 17:47:42 PM
-- tra spendere 900 euro per la moto e mille x sistemarla (sempre che si trovino i ricambi!) e spendere 1500 per una moto meno vecchia, io propenderei per la seconda!
Tutto qui!
A volte, stringendo all'osso il budget, si finisce con il buttare i soldi del tutto! ;)
Geng@, non so dalle tue parti, ma qui da noi, gli affari si fanno nella stagione fredda: è più facile che qualcuno si voglia togliere la moto in questi mesi, in modo da non pagare il bollo per un altro anno e da non dover tenerla ferma in garage! ;)
Caro Gen@, ieri ero a contrattare per il kappa 300 che vorrei prendere. L'ho riprovato e ti confermo che, con la mappatura da pioggia, non sono riuscito a sentire l'entrata in coppia! :o Ero su asfalto. Veramente affascinante.
Il tipo aveva appena venduto una bella YZ del 97. Comprata a 1400 euro, usata una volta per un giretto, SBIELLATA immediatamente nonostante il proprietario gli avesse detto che era a posto.
Dopo aver speso altri 1500 euro la moto era perfetta! :( Dici bene che spendere poco per poi spendere ancora è poco conveniente! Dovresti cercarla da un meccanico di fiducia che, almeno, te la garantisca "a posto" come si deve.
Inoltre, mentre cercavo la moto , in questi ultimi mesi, ho effettvamente anche io notato che i prezzi si abbassano in inverno.
Ciao dal tacco.
Citazione di: tacco il Gennaio 06, 2008, 16:50:30 PM
Inoltre, mentre cercavo la moto , in questi ultimi mesi, ho effettvamente anche io notato che i prezzi si abbassano in inverno.
:nonno:
Ricordate sempre, ai fini della garanzia, che è tenuto a fornirla soltanto un rivenditore professionale, non ce n'è tra consumatori. ;)
E te pareva!! Stanotte mi han rubato l'auto, speriamo la ritrovino come già è capitato... sennò l'enduro è da rimandare causa acquisto inutilitaria. :-\
Citazione di: Geng@ il Gennaio 06, 2008, 18:00:22 PM
E te pareva!! Stanotte mi han rubato l'auto, speriamo la ritrovino come già è capitato... sennò l'enduro è da rimandare causa acquisto inutilitaria. :-\
Mi spiace Geng@..........sono cose che fanno incazzareeeeeeeeeeee :sfiammo::sfiammo::sfiammo::sfiammo:
Ti auguro di ritrovarla presto...e tutta intera :limort:
Segnalalo qui http://www.targhe.org/
Che sfiga!!!!
stavolta non sono incazzato, ma proprio tristo...
Vabeh, io comunque la discussione la porterei avanti, mi sembra che interessi a molti e poi... sognare non costa nulla :)
Soccia che sfiga...spero almeno che la macchina fosse un po' vecchiotta! Bastardi maledetti >:( >:( >:(
Se capita a me ora che sto per prendere la motina potrei tentare il suicidio :cappio: :cappio: :cappio:
Citazione di: tacco il Gennaio 06, 2008, 21:28:37 PM
Soccia che sfiga...spero almeno che la macchina fosse un po' vecchiotta!
Uno 45 Fire del '94 8) ... però il suo mestiere lo faceva e bene! :ahh:
Citazione di: Geng@ il Gennaio 06, 2008, 23:09:03 PM
Citazione di: tacco il Gennaio 06, 2008, 21:28:37 PM
Soccia che sfiga...spero almeno che la macchina fosse un po' vecchiotta!
Uno 45 Fire del '94 8) ... però il suo mestiere lo faceva e bene! :ahh:
Azz...non se la era divorata la ruggine? Miracolo :o
Mal che vada ne ricompri una: si trovano a partire da 150 eurini ;D ;D ;D
Citazione di: tacco il Gennaio 07, 2008, 18:53:37 PM
Azz...non se la era divorata la ruggine? Miracolo :o
Mal che vada ne ricompri una: si trovano a partire da 150 eurini ;D ;D ;D
Ma tu stai parlando di un'auto senza un filo di ruggine che in 14 anni e 145mila km ha finito una volta la frizione, bruciato due guarnizioni della testata e basta nonostante la guida impropria mia e di mio fratello. La riprenderei sì, anche a 500 euri... il problema è che ne fottono un sacco, ma attenzione potrei mettere qualche switch nascosto sull'accensione... uhmmmmmm, mi hai dato un'idea!
Citazione di: Geng@ il Gennaio 07, 2008, 19:04:26 PM
...Ma tu stai parlando di un'auto senza un filo di ruggine che in 14 anni e 145mila km ha finito una volta la frizione, bruciato due guarnizioni della testata e basta nonostante la guida impropria mia e di mio fratello. La riprenderei sì, anche a 500 euri... il problema è che ne fottono un sacco, ma attenzione potrei mettere qualche switch nascosto sull'accensione... uhmmmmmm, mi hai dato un'idea!
Opterei per una messa in moto tipo XR650. , Decompressore, Pedivella e viaaaaaaaaa...se ti si ferma in mulattiera sei perduto ma direi che la UNO 45 in mula :seifuori:
Comincia a sentire RC30 e Rikyx per la modifica ;D
Tornando al tema 2T se ti va verso febbraio-marzo fatti vedere una domenica mattina in quel di grassina che ti faccio provare il 300. Così almeno ti fai una idea più precisa ;)
Citazione di: tacco il Gennaio 07, 2008, 21:28:00 PM
Tornando al tema 2T se ti va verso febbraio-marzo fatti vedere una domenica mattina in quel di grassina che ti faccio provare il 300. Così almeno ti fai una idea più precisa ;)
Urca!! Volo!! :)
Citazione di: Geng@ il Gennaio 07, 2008, 21:38:21 PM
Citazione di: tacco il Gennaio 07, 2008, 21:28:00 PM
Tornando al tema 2T se ti va verso febbraio-marzo fatti vedere una domenica mattina in quel di grassina che ti faccio provare il 300. Così almeno ti fai una idea più precisa ;)
Urca!! Volo!! :)
E' il minimo che posso fare dopo il salvataggio al meeting toscano 2007 ;D ;D ;D
Bene, ritrovata la Uno!!!! ;D ;D
Possiamo ricominciare a parlarne ;)
Bella lì Geng@... :applausi: :birra2:
mi aggrego al topo... anche io sto valutando un acquisto di un kx 250 2 tempi....che ne pensate di questa moto per quanto riguarda reperibilità pezzi,costi di manutenzione,e non ultimo prestazioni....per iniziare con l'enduro può andare bene?
Homer, la disponibilità dei pezzi dipende dall'anno di produzione della moto!
Ho una KX250 del 97 (tenuta maniacalmente) e non ho mai avuto problemi con ricambi o plastiche! ;)
Certo, se trovi un modello, che so, del 90, magari inizia a complicarsi la storia... :D
Costi di manutenzione minimi (faccio tutto da me) e prestazioni eccellenti!
Per l'enduro, forse, è un po' troppo cattiva: nasce come moto per supercross e motocross, quindi non so se ciclisticamente può andar bene con le nostre mulattiere! ??? :-[
Citazione di: Geng@ il Gennaio 11, 2008, 19:38:47 PM
Bene, ritrovata la Uno!!!!
Te l'hanno ridata, eh?
Non andava bene come dicevi!
:megalol:
Ho avuto 2 kx 250, di cui uno targato. Tra i modelli cross è sicuramente il meno cattivo, il più pastoso nell erogazione (forse complice anche la particolare valvola di scarico che farà sicuramente più resistenza ad essere aperta) e anche il meno nervoso di telaio, stabilità impressionante. Nonostante questo non nascondo che su quella del 2000 avevo lavorato per addolcirla ulteriormente e contemporaneamente spremere qualche cavallo in alto. Per me insieme ad yamaha è ideale per cominciare a fare enduro, sempre se parliamo di moto fine 90 primi 2000... Le modernissime 250 2t non sono mai stato invogliato a provarle una volta presa la mano al 4t...
questa che sto guardando io dovrebbe essere dei primi anni '90 se non della fine di quelli '80....domani vado a vederla e mi informo meglio,sicuramente non è messa bene,fate il conto che mi verrebbe a costare sui 400 euro,il venditore mi ha detto che devo sostituire solo il pistone....avete un idea di quanto si puo spendere per rifare un motore di questo moto?se avete info su questi modelli,mi sarebbe molto utile....comunque sono propenso all'acquisto visto la spesa minima....qualche pezzo per eventuali modifiche ce l'ho in garage ....vediamo cosa ne esce...
Homer 400 euro per una moto non marciante è TROPPO!!! :-X
Bhè, il problema non è il pistone, è poter eventualmente vedere che non sia da ricromare il ciindro... Cuscinetti e biella da fare al 100%.
Per fare 2 conti rimanendo dalla parte della ragione, diciamo 120 euro il pistone, altrettanti di biella, 40 reimbiellaggio, 40 cuscinetti, 35 guarnizioni ed hai un motore ok ammesso che il cilindro sia perfetto, nel caso 200 euro di ricromatura
E se ci fosse qualche problema al cambio? e le sospensioni? e i leveraggi?
Mozzi ruota e cuscinetti? Raggi e cerchi?
Catena corona pignone?
Troppe incognite per una moto di 20 anni... ;)
insomma alla peggio 450- 500 euro e il motore puo dirsi nuovo....ho sentito il venditore e mi ha detto che dovrebbe essere del '97 o del '98 (non si ricorda)...però mi sembra ci sia qualcosa di strano....non vedo l'ora che sia domani...
per le sospensioni ho in garage un avantreno com pleto di un cr 250,quindi per l'anteriore non ci sono problemi,anche i cerchio posteriore ce l'ho,
se son troppi 400 euro per una moto non marciante quanto gli offro?150 euro?
comunque grazie per i consigli,come al solito mi siete stati utilissimi
Se si tratta di un modello 97/98 la quotazione dovrebbe essere intorno ai 1200/1300 euro (se perfettamente funzionante e con un'estetica buona...
Per una moto non marciante, così a scatola chiusa, ti direi di non prender nulla, chè sono troppe le spese per sistemarla!
Certo che, se è messa bene per tutto il resto (ciclistica, plastiche, sella, ruote, freni, ecc.), ci potrei fare un pensierino...
Cmq, non più di 300 euro per un modello del genere, non marciante... ;)
ma sei sicuro di quella quotazione :o ...stavo guardando diversi siti di annunci di usato ...e per quel budget (io volevo spendere sui 1000 1200 euri) si trova qualcosa dei primi anni '90,massimo del '94
Non so in Sardegna... qui in puglia con 3000/3500 euro ti prendi un 250 del 2005... poi le quotazioni sono il risultato del rapporto tra domanda e offerta... ;)
Cmq, una KX del 94 ha poche differenze rispetto ad una del 97/98... la cosa 'peggiore' è che è più vissuta! :)
3000 3500 sono un pò di più dei millecinque miei :P ... e poi le mie possibilità di acquisto sono limitate per quanto riguarda il luogo di acquisto, nel senso che spostandomi dalla sardegna dovo mettere in conto non poche spese di prasporto :-\
Citazione di: homer il Gennaio 12, 2008, 16:23:58 PM
3000 3500 sono un pò di più dei millecinque miei :P
Certo, ma acquisti una moto con al massimo 2 stagioni...
Era solo un esempio, Homer!
Citazione di: homer il Gennaio 12, 2008, 16:23:58 PM
... e poi le mie possibilità di acquisto sono limitate per quanto riguarda il luogo di acquisto, nel senso che spostandomi dalla sardegna dovo mettere in conto non poche spese di prasporto :-\
Devi solo cercare bene... ed in Sardegna troverai quello che cerchi! ;)
be sicuramente prima dell'acquisto ne guardo parecchie ;D domani, se riesco, faccio qualche foto da postare, cosi almeno per quanto riguarda il lato estetico mi darete sicuramente utili consigli :)
E per l anno basta che fotografi i numeri di telaio ed in internet trovi tutto...
Citazione di: Geng@ il Gennaio 11, 2008, 19:38:47 PM
Bene, ritrovata la Uno!!!! ;D ;D
Possiamo ricominciare a parlarne ;)
:applausi: :applausi: :applausi: :applausi:
Scusate sono stato un pò assente dal forum ultimamente.. :P
preso il catorcio..... 350 euro spesa totale ....in questo momento dovrebbe essere in viaggio...non e messo bene...però di fronte a qualcosa da smontare non sono riuscito a dire di no ....però le ruote e le sospensioni sembrano in ordine,anche telaio e forcellone sembrano ok....sicuramente da cambiare il disco freno anteriore,catena corona e pignone....e poi mettere mano al motore....le plastiche le sistemerò in un secondo momento...una domanda come faccio a stabilire di che anno è?ho guardato diverse foto su intrnet ma i telai sembrano tutti uguali...e sul cannoto di questa c'è scritto solo made in japan....si tratta di un modello da cross non targata dove si trova (se c'è )qualche numero di riconoscimento?grazie
Citazione di: homer il Gennaio 13, 2008, 18:32:34 PM
come faccio a stabilire di che anno è?ho guardato diverse foto su intrnet ma i telai sembrano tutti uguali...
Sul canotto leggi un numero impresso nel metallo: contatta KL Italia via email e ti sapranno dire l'anno preciso! :)
PS: auguroni per l'acquisto!!!
Che cosa hai preso?
Anche le cross che io sappia hanno una specie di "libretto"..perciò dovranno avere anche un'identificativo sul telaio e sul motore, no? ???
Occhio che non sia stato abraso e riverniciato il numero di telaio...cosa già vista purtroppo su alcune "presunte" cross :hmmm:
Su un usato di oltre 10 anni, dubito che il proprietario conservi ancora il foglio di sdoganamento! :)
Immagina quanti proprietari si sono susseguiti... :)
Citazione di: gbking il Gennaio 13, 2008, 18:41:19 PM
Su un usato di oltre 10 anni, dubito che il proprietario conservi ancora il foglio di sdoganamento! :)
Immagina quanti proprietari si sono susseguiti... :)
Ok, ma il numemro ci deve essere, o sbaglio?
Sul telaio il numero c è sempre... il libretto di sdoganamento è difficile trovarlo già su una moto di 5 anni fa...
Posta foto che a spanne si dovrebbe capire lo stesso di che anno è...
Citazione di: Barte il Gennaio 13, 2008, 18:42:46 PM
Ok, ma il numemro ci deve essere, o sbaglio?
Quello sul telaio, sì! :ok:
Salvo 'manovre' illecite! ;)
Citazione di: gianpivr il Gennaio 13, 2008, 18:46:50 PM
Posta foto che a spanne si dovrebbe capire lo stesso di che anno è...
Infattamente!
Il numero lo trovi sempre dalla parte dx sul canotto, dalla parte del gas per capirci... Per l anno serve una foto dove si vede l immagine d insieme, il cilindro e le forcelle, non dovrebbe servire altro...
niente libretto....però ho trovato il numero la sigla è TC KX 250 H....a vederlo non è stato ne abraso ne riverniciato .... domani se riesco posto qualche foto .... le forcelle sono a steli rovesciati con il doppio registro di regolazione,ruota post da 19,e ho anche una domanda agli esperti se il cilindro è rovinato effetuando questa rinichelatura il diametro aumenta o rimane invariato quindi di conseguenza il pistoone che dovrò comprare dovrà essere maggiorato?non so se mi sono spiegato!!!!su ebay ho trovato questo http://cgi.ebay.it/PROX-RACING-KX250-PISTON-KIT-KX-250-ALL-YEARS_W0QQitemZ130187406272QQihZ003QQcategoryZ122304QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem che ne dite!!!
P.S. ditemi se sono OT che apro un nuovo topic in tecnica altre moto
Citazione di: homer il Gennaio 13, 2008, 20:33:48 PM
se il cilindro è rovinato effetuando questa rinichelatura il diametro aumenta o rimane invariato quindi di conseguenza il pistoone che dovrò comprare dovrà essere maggiorato?
Non comprare mai il pistone prima di smontare e verificare il cilindro!
Quelli che ti fanno il trattamento al cilindro ti diranno il diametro del pistone! ;)
Il pistone è contrassegnato da lettere in base la maggiorazione che deriva dall usura della nichelatura del cilindro: A, B, C, D.
Per la ricromatura non sussiste (quasi) nessun problema, ti riportano il diametro a quanto tu necessiti. Quando ricromi normalmente fornisci tu un pistone nuovo misura A oppure specifichi il diametro al centesimo e il centro fa tutto.
Se per caso il cilindro non fosse scromato ma riutilizzabile, fai dare una lucidatura e in base al diametro reale al momento ti fai dare il pistone necessario dal ricambista.
Cmq kx250k è un 96, quindi la tua dovrebbe essere un 94... mi riservo di controllare e di veder foto
Citazione di: gianpivr il Gennaio 13, 2008, 21:10:44 PM
Cmq kx250k è un 96, quindi la tua dovrebbe essere un 94... mi riservo di controllare e di veder foto
ho mandato una mail a KL vediamo cosa mi rispondono,dalle foto che ho trovato su internet dovrebbe essere del '91,a occhio,attendo conferme....comunque come linee mi piace,sono sicuro che dopo averci messo le mani uscira un bel mezzo....
Discussione interessantissima ;D Sono anch io più o meno nelle stesse condizioni... Voglio dar via il KLX650R del'98 (in ottime condizioni) per passare ad un 250-300 da mulattiera... Spingere e avviare il 650 sui gradoni è un pò dura!!! Il problema è il budget, sarei tentato di mettere un annuncio su moto.it per un eventuale permuta o vendita del mio 650... Chissà quanto potrà valere?? :-[ :-[ Maledetti euri :angry2: