La mia xr 650 fa un piccolo difetto, ma molto fastidioso. Mentre sono nella fase di rilascio, quando riapro il gas, anche se ne dò pochissimo, mi strattona.
All'inizio pensavo che fosse un problema meccanico visto che la manopola era un po dura, ma dopo averla pulita e ingrassata a dovere, fa sempre lo stesso difetto. Potrebbe essere un problema di spillo usurato o qualche difetto sulla ghigliottina?
lo fa in tutte le marce ?
Prova ad alzare un pò il minimo.
Saluti, Brauser
Non penso sia un problema del minimo perchè a quanto ho capito gli succede quando riaccelera...quindi sta dando gas...
non è il famoso e stranoto scalino?
Citazione di: Emo il Marzo 04, 2008, 03:36:36 AM
visto che la manopola era un po dura, ma dopo averla pulita e ingrassata a dovere, fa sempre lo stesso difetto.
non entro nel merito del difetto... piuttosto ti sconsiglio di ingrassare la manopola o i cavi gas.
Rischi di far più danni che altro!
L'unica cosa da ingrassare è il comando gas...
I cavi vanno puliti e mantenuti tali.
La manopola, rispetto al manubrio, va solo pulita.
:)
Citazione di: gbking il Marzo 04, 2008, 15:36:36 PM
Citazione di: Emo il Marzo 04, 2008, 03:36:36 AM
visto che la manopola era un po dura, ma dopo averla pulita e ingrassata a dovere, fa sempre lo stesso difetto.
non entro nel merito del difetto... piuttosto ti sconsiglio di ingrassare la manopola o i cavi gas.
Rischi di far più danni che altro!
L'unica cosa da ingrassare è il comando gas...
I cavi vanno puliti e mantenuti tali.
La manopola, rispetto al manubrio, va solo pulita.
:)
non credo sia un problema meccanico, il comando del gas si muove perfettamente senza scalini o impuntamenti,
penso che dipenda più da un difetto di carburazione
in effetti alzare un po il minimo dovrebbe ridurre il difetto, ma è questa la soluzione giusta?
Strattonamento di erogazione o di trasmissione ?
Controllata la catena ?
Io credo che sia la classica sensazione ON/OFF ???
Citazione di: antarctica il Marzo 04, 2008, 16:23:49 PM
Strattonamento di erogazione o di trasmissione ?
Controllata la catena ?
è un difetto di erogazione, non è un problema meccanico.
ti strattona nel senso che ti da un colpo prima di accelerare o che te ne da due o tre?
nel primo caso potrebbe essere lo scalino nel secondo carburazione ;)
Citazione di: ciroix il Marzo 04, 2008, 18:26:18 PM
ti strattona nel senso che ti da un colpo prima di accelerare o che te ne da due o tre?
nel primo caso potrebbe essere lo scalino nel secondo carburazione ;)
un solo strattone, al momento di riaprire il gas. Ma il carburatore non è uno?Non mi sembra che sia un doppio corpo o due carburatori.
ascolta... usa il tasto cerca, sullo scalino, cioè l'effetto on/off delle xr ci sono post a iosa.
più che altro invece di impazzire per cercare problemi potresti renderti conto che è normale così.
la mia xr 650 ha pochissimi chilometri ed è perfetta, ha meno scalino della 600 che avevo prima, e meno ancora da quando ho la leovince completa, si sente ancora di più in configurazione enduro con i rapporti corti, ma anche come l'ho ora motard c'è eccome.
io ho su il contagiri e tenendo il minimo sui 1300-400 lo fa ancora evidente (che cmnq dovrebbe essere il regime di minimo giusto), in enduro per evitare l'effetto e stancarmi ancora di più lo tengo tra 1400 e 1500
Citazione di: tony fish il Marzo 04, 2008, 15:28:20 PM
non è il famoso e stranoto scalino?
Voto Tony
mi sa che è un marchio di fabbrica del PORKO ::) ;D ;D
Cerca nel sito troverai le soluzioni...leggasi carburatore da cumpe :P :P
Io sul mio 600 con carb originale avevo un difetto che forse è lo stesso del tuo, e non riuscivo a tenere le impennate.
Praticamente non parlo dello scalino (che avverti anche sulla manopola), ma di una specie di incertezza nel prendere i giri che si verifica in fase di riapertura del gas. Mi spiego meglio: riaprendo il gas da tutto chiuso con un movimento costante, i giri non salgono in maniera altrettanto costante, ma per un attimo il motore decelera pre poi riprendere normalmente.
Se è lo stesso problema, io l'ho risolto tirando su lo spillo conico e aumentando il getto del massimo (mi pare di 5 punti).
La moto ha cominciato a consumare di più, ma il difetto è sparito. Prova a tirare su lo spillo senza toccare il getto.
Anche la mia ha lo stesso problema, io alzando il minimo ho risolto un pò il problema. Comunque l'XR originale è così.
Se proprio non ti piace la guida ON-OFF che richiede la configurazione originale della moto cambia il carburatore. Gira un pò nel forum e vedrai che trovi tutte le risposte che vuoi.
Ciao Brauser
In effetti ho chiesto un vostro parere perchè ho il dubbio che sia proprio un "difetto" dell'xr. Comunque con il tempo ci si abitua, ma comunque rimane fastidioso.
Tempo fa su ebay c'era uno che vendeva un carburatore per l'xr e non ricordo bene, ma parlava di una qualche modifica sulla ghiglittina forse
per eliminare questo difetto on/off. Quindi forse mettendo un carburatore diverso, la moto va meglio, magari anche più potenza....alchè vi chiedo....
Che carburatore potrei montare che vada bene senza compromettere l'affidabilità? O è meglio lasciare l'originale magari con qualche modifica?
In ordine di costo stimato:
MIKUNI TM40
EDELBROCK
MIKUNI 42
KEIHIN FCR 41
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