Ragazzi dubbio atroce e poco tempo per pensar....
vorrei comprarlo da questo tipo Jenny200312 venditore di ebay 290 circa nessuno ha comprato da questo tizio??
O mikuni tm 40 da bergos 288 euro ss incluse.
:aiuto: :aiuto: :aiuto:
Beh dipende in che stato è, però il keihin 41 credo sia il top che tu possa comprare...paragonabile al TM 42 a quanto mi è sembrato di capire...
Beh, avendo avuto il Keihin FCR39 sulla Yama WR400 ed avendo ora il Mikuni TM40 sull' XR650, dico che allo stesso prezzo ovviamente è molto meglio l' FCR per tutta una serie di caratteristiche tecniche più raffinate. Al fine del funzionamento però nulla da dire sul TM40, che ti arriva già carburato ad hoc, mentre se per l' FCR usato non fosse così allora son dolori !!!!!
Citazione di: teppo il Aprile 15, 2008, 21:55:16 PM
Beh, avendo avuto il Keihin FCR39 sulla Yama WR400 ed avendo ora il Mikuni TM40 sull' XR650, dico che allo stesso prezzo ovviamente è molto meglio l' FCR per tutta una serie di caratteristiche tecniche più raffinate. Al fine del funzionamento però nulla da dire sul TM40, che ti arriva già carburato ad hoc, mentre se per l' FCR usato non fosse così allora son dolori !!!!!
...e se non è il modello per l'xr sono dolorosissimi...
D.M.L
Citazione di: docmarco62 il Aprile 15, 2008, 23:13:29 PM
Citazione di: teppo il Aprile 15, 2008, 21:55:16 PM
Beh, avendo avuto il Keihin FCR39 sulla Yama WR400 ed avendo ora il Mikuni TM40 sull' XR650, dico che allo stesso prezzo ovviamente è molto meglio l' FCR per tutta una serie di caratteristiche tecniche più raffinate. Al fine del funzionamento però nulla da dire sul TM40, che ti arriva già carburato ad hoc, mentre se per l' FCR usato non fosse così allora son dolori !!!!!
...e se non è il modello per l'xr sono dolorosissimi...
D.M.L
Ne sai qualcosa? ::)
Citazione di: docmarco62 il Aprile 15, 2008, 23:13:29 PM
Citazione di: teppo il Aprile 15, 2008, 21:55:16 PM
Beh, avendo avuto il Keihin FCR39 sulla Yama WR400 ed avendo ora il Mikuni TM40 sull' XR650, dico che allo stesso prezzo ovviamente è molto meglio l' FCR per tutta una serie di caratteristiche tecniche più raffinate. Al fine del funzionamento però nulla da dire sul TM40, che ti arriva già carburato ad hoc, mentre se per l' FCR usato non fosse così allora son dolori !!!!!
...e se non è il modello per l'xr sono dolorosissimi...
D.M.L
L'unico FCR che fa smadonnare così tanto per adattarlo è quello che abbiamo preso noi, Doc.... :-\
Da
Jenny200312 ho preso il mio...il venditore è affidabile e preciso.... ma attento a quale versione di FCR compri :hmmm:
Mi pare ke l'fcr descritto dal venditore Jenny200312 sia Fcr mx 41 ....ora nn so kosa intendete per modello...??? e nel caso quale modello devo prendere??
Io devo montarlo sulla mia xr 600!!
Non è questione di MX o non MX (che cmq sull'XR non ti serve l'MX) ma della forma degli "imbocchi" del carburatore
Posso dirti come NON DEVE ESSERE per evitarti complicazioni inutili
Non deve essere uno SMOG FCR
. NON DEVE essere identico a questo:
(http://img104.imageshack.us/img104/9823/dsc01572bt6.jpg)
(http://img216.imageshack.us/img216/7589/dsc01576qy8.jpg)
(http://img251.imageshack.us/img251/6281/dsc01578vj6.jpg)
(http://img116.imageshack.us/img116/1470/dsc01583wf9.jpg)
Prego.
Citazione di: Barte il Aprile 16, 2008, 09:01:20 AM
Non è questione di MX o non MX (che cmq sull'XR non ti serve l'MX) ma della forma degli "imbocchi" del carburatore…
Posso dirti come NON DEVE ESSERE per evitarti complicazioni inutili…
Non deve essere uno SMOG FCR…. NON DEVE essere identico a questo:
(http://img104.imageshack.us/img104/9823/dsc01572bt6.jpg)
(http://img216.imageshack.us/img216/7589/dsc01576qy8.jpg)
(http://img251.imageshack.us/img251/6281/dsc01578vj6.jpg)
(http://img116.imageshack.us/img116/1470/dsc01583wf9.jpg)
Prego.
piccolo OT: ma l'arrichitore classico è quello rosso o quello nero?... fine OT
il mio e uguale identico a quello di barte e sono riuscito a montarlo sul 600 però ho eliminato la scatola filtro e ho utilizzato un filtro a cono
Quello rosso è l'HOT START.
Io non volevo rinunciare alla cassa filtro :(
per ora ::)
be io ho rinunciato perchè non sono capace di realizzare la flangia di attacco che dovrebbe fare una sorta di scalino...e qui in zona non ci sono tornitori che realizzino oggetti del genere...avendo a disposizione un tornitore non dovrebbe essere un gran lavoro...e poi eliminando la cassa filtro si risparmia un po di peso :P
Citazione di: Barte il Aprile 16, 2008, 09:01:20 AM
Posso dirti come NON DEVE ESSERE per evitarti complicazioni inutili
Non deve essere uno SMOG FCR
. NON DEVE essere identico a questo
Perchè dici così? :)
Chiedilo a Rickyx :hahaha:
In due parole.....adattarlo alla cassa filtro è un casino :-\
Quindi per le 'sole' dimensioni esterne?
Non è niente di "interno" ne di "ingombri"..se è questo che intendi
. È un problema di "attacchi".
capisco... quindi esistono 'corpi' carburatore con attacchi differenti?
Citazione di: gbking il Aprile 16, 2008, 12:47:27 PM
capisco... quindi esistono 'corpi' carburatore con attacchi differenti?
Non ne sono sicuro...ma credo che tra gli FCR sia solo lo "SMOG" a variare così negli attacchi...
A livello di corpo può variare la puleggia, a DX oppure a SX (come sarebbe meglio per l'XR), oltre ovviamente alle differenze tra MX e NON MX.
Prendete tutto con le pinze perchè non ne sò molto..altrimenti non avrei preso lo SMOG :hmmm:
Lo dico che lo smog può essere pericoloso... :lol2:
Tornando serio: non è che avresti un'immagine di un FCR non smog?
Giusto per confrontare un minimo gli attacchi... ;)
Citazione di: Barte il Aprile 16, 2008, 12:46:28 PM
Non è niente di "interno" ne di "ingombri"..se è questo che intendi
. È un problema di "attacchi".
Difatti io e barte ci stiamo "attacando au c..."
D.M.L
Rickyx stà architettando qualcosa e la mia XR farà presto da cavia ::)
...altrimenti togliamo la cassa filtro pure noi! :lol2:
ATTENZIONE: Noto ora che la sezione tecnica è quella del 600! :sbang:
La mia esperienza (e quella del Doc) riguarda il 650!
I problemi incontrati sul 650 credo ci siano anche sul 600...ma era giusto precisare.. :)
Ma una foto dell'FCR no'smog' non ce l'hai? :(
Io ho le foto del mio SMOG :P
...le foto del non-smog le dovrei cercare nel forum..ma questo puoi farlo anche tu :beffe:
Ok, ma che particolari devo osservare per notare la differenza? collettori al cilindro ed al filtro aria? :)
dal lato filtro aria nel non smog ci sono due filettature dove vanno avvitate le viti che tengono la flangia....
questo dovrebbe essere un non smog (http://img376.imageshack.us/img376/9895/newfc2000instwebox0.jpg)
Grazie a tutti!! ;D ;D
e alla fine mi consigliate di prendere un fcr nn smog usato e nn un mikuni ??
:)
Ciao io ho montato un FCR39 Mx sulla mia XR400 , e ti consiglio di prenderlo al volo , ma perchè non provi a trovarlo su Ebay.com e risparmi un po di "piccioli" ;) . Alla possima Alex.
Decisione presa! Acquisto effettuato e carrburatore arrivato..
vi posto una foto del gioiellino appena arrivato...impressioni di estrema leggerezza :w00t: :w00t: e di una makkina mekkanica perfetta, :shakko: :shakko:
mi incanta il sistema di rulli sui quali scorre la gigliottina\valvola piatta!
(http://img515.imageshack.us/img515/1591/carblr5.th.jpg) (http://img515.imageshack.us/my.php?image=carblr5.jpg)
comprato da un ammerriggano per la cifra di 330 euro s.s. incluse...dice il tipo di derivazione huvsquarna con 1200 miles, smontato per controllare la tolleranza e l'usura delle parti sembra, molto molto nuovo, solo esternamente sembra aver perso un po di lucentezza a causa di un probabile lavaggio con un prodotto troppo acido.
Monta getti max 168 min 50, spillo OCEMR gia montato!! ho comtrollato i diametri (grazie sempre a mio padre mi segue dall'italia vicino la mia motina!!) dal lato aspirazione e filtro aria e nn ci sono grosse differenze il lato collettore aspirazioe è di uguale diametro nn dovrei avere grossi proglemi per il montaggio!!
io seguendo un po i vari post ho letto in uno ke il Web montava gettti 145 45 con configurazione del motore simile alla mia ovvero con con gruppo termico dominator e pistone je 101(il mio) nn avro molto tempo per carburarlo e vorrei iniziare con dei getti ke si avvicinino a una discreta carburazione per poi poterla affinare secondo l'impostazione della mia moto,Ovvero gruppo termico dominator con pistone je101, e scarico arrow paris dakar replica,
e quindi qui la fatidica domanda, so gia ke nn si carburano le moto via web ma:
esperti mi consigliate di chiedere a Orma cosa mi consiglia come getti, inviando le caratteristiche tecniche della mia xr oppure ordino un 145max e 50min e mi metto al lavoro dal primo agosto al 7 per sistemare la moto per il MEETING SUD ISOLE E DINTORNI!!!
:aiuto: :aiuto: cercasi linee guida.. :)
Grazie a tutti in anticipo
Complimenti per l'acquisto Greg! :ok:
mi spiace non poter essere di aiuto in questa situazione... :(