Ciao a tutti,
spero innanzi tutto che dopo questo messaggio non sarò sbattutto fuori dal Forum... ::)
Da sabato scorso, il posto del mio BRP è stato preso dall'oggetto in foto; per fortuna il BRP l'ho venduto a un mio carissimo amico, quindi lo vedrò spesso...
Sabato pomeriggio primo giretto per assaggiarla, circa 70km: ero impacciato come se non avessi mai guidato una moto :P
(http://img150.imageshack.us/img150/5571/p4200006ea2.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=p4200006ea2.jpg)
(http://img247.imageshack.us/img247/5363/p4200012qr3.th.jpg) (http://img247.imageshack.us/my.php?image=p4200012qr3.jpg)
Ecco lo sapevooooooooooooo :o :o :o
'A 'NFAMEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;D ;D ;D ;D
Mi raccomando aspettiamo un report dettagliatissimo
tu che sei passato dal BRP alla SuperMegaCarota puoi toglierci ogni sorta di bubbio ::)
70Km e neanche due impressioni ci scrivi... ??? ...non è che ti sei già pentito? ;D ;D ;D
Ottima scelta direi !
Complimenti !
non sei degno di partecipare a questo forum
ma fai soltanto una recensione e tutto ti sarà perdonato... :P :P :P
ps..fischi per dalmata!!!
Ottima scelta, con una ktm così all avanguardia non è facile voler continuare a comprare prodotti jappi...
Bravo...bel mezzo....però fai qualcos per quel portatarga....
Non ci credo dalmata.....l'hai fatto davvero!! :o
Dai su racconta un po......quand'è che vieni a priocca a farmela provare vedere? ::)
Cmq compliment x l'acquisto.....e scrivi una recensione!!!
Fai un buon viaggio Dalmata...... http://www.ktmclubitalia.it/Forum/index.php?sid=219cb434500123e0a122ef148bffac8c
;D ;D ;D
Alla pizzata torinese ti vogliamo poi vedere arrivare in macchina ne!!! :P :P :P
Complimenti per l'acquisto!!
Citazione di: Barte link=topic=26312.msg232l'argomento 492#msg232492 date=1208768917
Fai un buon viaggio Dalmata...... http://www.ktmclubitalia.it/Forum/index.php?sid=219cb434500123e0a122ef148bffac8c
;D ;D ;D
Sono troooooooooppo avanti.
Nella sezione recensioni trovate l'argomento : "Recensioni sulle MOSTRE moto". :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
Salut
P.S. Ottima scelta, anche se non mi piace troppo lo scarico.
hai fatto bene........... ;D ;D
Ottimo acquisto, complimenti :)!
Bell'acquisto, goditela!!!
e ricorda, con quella moto non dovrai mai superare un'XR!!! neanche se incontri un'XR250 con 180.000Km con passeggero e bagagli in salita al 18% e a quota 5000m s.l.m. ... etc. etc. ;D
Provo a sintetizzare le impressioni a caldo:
Innanzi tutto girare la chiave e vedere tutte quelle lucine che si accendono... :o il contagiri,il tachimetro digitale, la temperatura dell'acqua e la spia della folle!!! cercavo il kick starter ma mi son ricordato che bastava un pulsantino... :P
Certo il rumore non è il massimo, sembra un piaggio Liberty 250 (se esiste), sul BRP avevo lo scarico libero.
Posizione di guida direi spettacolare (posizione sella+manubrio), ma molto rigida; dopo un po fa male il :sedere:
Il manubrio ha un raggio di sterzata "infinito", te ne accorgi subito nelle manovre, nella guida poi lo dimentichi.
Il peso da ferma direi che sia uguale al BRP, probabilmente distribuito diversamente.
Al primo rifornimento ho notato che la pistola non entra fino in fondo, e la marmitta è troppo vicina al bocchettone... :(
Durante il primo giretto oltre alla rigidità a cui non ero abituato, mi ha colpito più di tutto la frenata :) :) :)
Chiaramente non l'ho ancora tirata perchè devo aspettare 1000km di rodaggio, ma sui tornanti per salire alla Sacra di S.Michele mi sono trovato subito bene, con un'erogazione pronta senza incertezze. Peccato che ogni buca sull'asfalto si sente eccome!
Nei trasferimenti mi devo ricordare che ho anche una 6a marcia.... :P
Altre 2 note positive: un libretto di istruzioni completo e chiaro, una dotazione di attrezzi con almeno l'indispensabile.
Citazione di: Barte il Aprile 21, 2008, 11:08:37 AM
Fai un buon viaggio Dalmata...... http://www.ktmclubitalia.it/Forum/index.php?sid=219cb434500123e0a122ef148bffac8c
;D ;D ;D
Grazie Barte! :piagnone: :piagnone: :piagnone:
Citazione di: Azrael il Aprile 21, 2008, 11:11:46 AM
Alla pizzata torinese ti vogliamo poi vedere arrivare in macchina ne!!! :P :P :P
Complimenti per l'acquisto!!
Va bene! basta che mi invitiate!
Citazione di: Bracco il Aprile 21, 2008, 11:15:26 AM
P.S. Ottima scelta, anche se non mi piace troppo lo scarico.
Appena posso lo scarico lo cambio, anche perchè non fa un bel rumore...
La frenata deve essere esagerata con quell'impianto! ;)
Hai provato l'antisaltellamento? :D :D
Tienici aggiornati che c'è parecchia gente (anche se non lo dice) interessata ;D ;D
il primo sei te....... ;D ;D ;D
Secondo me è veramente un bel motard...
Come enduro preferisco ancora l'XR, vedremo coem va la nuova.
Domanda: come ti trovi con lo sterzo? Mi sembra che non ne abbia! ???
Citazione di: xr-kap il Aprile 21, 2008, 13:23:12 PM
il primo sei te....... ;D ;D ;D
prima devo cambiare la macchina, perciò se ne riparla........trà una decina d'anni :hahaha:
Complimenti Dalmata!
bel mezzo davvero ;)................ma non mi sento di dirti bravo :) (passamela come una battuta eh!!!!!)
Se avessi modo di farti provare la mia con i suoi 128 Kg e 58 hp alla ruota (e i 197km effettivi ma non conta lo so), forse avresti riflettuto un pochino di piu' a cedere l'ULTIMA delle piu' spartane e supertoste moto da tuning che sono rimaste sul mercato per prenderti (e lo penso anche con un pizzico di invidia :), il piu' bel prodotto confezionato da apri e gusta in offerta al "momento" (e lo metto tra virgolette in quanto la ricerca e il mercato vanno a braccetto di pari passo).
Peccato perche' io..............purtroppo.......sono rimasto un vecchio, insanabile, testardo, romanticone, di cose dure, rozze ma toste come tra l'altro l'XR impersonifica a dovere ;D
Cmq se passi da queste parti ci si prende un caffettino e magari me la fai sentire in folle :)
Ciao a tutti
Ps: Dalmata sto scherzando (ma non troppo), e cmq questo e' il minimo ed e' lo scotto per avercela presentata cosi :D
Citazione di: gianpivr il Aprile 21, 2008, 09:41:12 AM
Ottima scelta, con una ktm così all avanguardia non è facile voler continuare a comprare prodotti jappi...
Eh te credo...l'alternativa di casa Honda è l'FMX :ahh:
Non che le altre case nipponiche stiano messe meglio nel campo motard street...
Citazione di: JarHead^ il Aprile 21, 2008, 16:14:13 PM
Citazione di: gianpivr il Aprile 21, 2008, 09:41:12 AM
Ottima scelta, con una ktm così all avanguardia non è facile voler continuare a comprare prodotti jappi...
Eh te credo...l'alternativa di casa Honda è l'FMX :ahh:
:sbocco:
Hai ragione :-\
La KTM negli ultimi anni è stata stepitosa!!! :respekt:
Gamma enduro "da riferimento"
Duke 990
Supermoto
Gamma 690 praticamente senza eguali sul mercato
..ora pure la RC8 che sembra essere già nata "col buco", vedi comparativa Motociclismo a Laguna Seca!! :P
Citazione di: Barte il Aprile 21, 2008, 16:21:16 PM
..ora pure la RC8 che sembra essere già nata "col buco", vedi comparativa Motociclismo a Laguna Seca!! :P
L'ho letta quella prova ;D
A parte qualche imprecisione del cambio e qualche vibrazione di troppo, la RC8 è già all'altezza delle concorrenti, con in più un'agilità da riferimento 8)....
Eh si, beato chi si è potuto permettere di acquistare un bel po' di azioni KTM in questi ultimi anni, anche in borsa va che è un piacere 8)
Ieri ho provato brevemente la antagonista della 690: la BMW X-Challenge.
L'ha presa usata un mio amico con mono Ohlins e scarico Remus.
Devo dire che mi ha stupito: motore fluido che spinge (non come l'XR ma sembra più facile da usare nello stretto), buona ciclistica, frenata ottima. Esteticamente, dal vivo, è molto bella. Poi ha un bello sterzo a differenza del 690 che sembra fatta per andare solo dritta...
Come motard non la considererei ma come enduro/dual sport non è male pensando che se ne trovano a 6300 euro con pochissimi km...
Citazione di: uncleroby il Aprile 21, 2008, 13:35:03 PM
Domanda: come ti trovi con lo sterzo? Mi sembra che non ne abbia! ???
Confermo Roby: non ho misurato l'angolo, ma se con il BRP in una sola manovra mi giravo sul corridoio del garage, adesso devo farlo in due manovre... :-\
Citazione di: ciccio2000 il Aprile 21, 2008, 15:24:16 PM
Se avessi modo di farti provare la mia con i suoi 128 Kg e 58 hp alla ruota (e i 197km effettivi ma non conta lo so), forse avresti riflettuto un pochino di piu' a cedere l'ULTIMA delle piu' spartane e supertoste moto da tuning che sono rimaste sul mercato per prenderti (e lo penso anche con un pizzico di invidia :), il piu' bel prodotto confezionato da apri e gusta in offerta al "momento" (e lo metto tra virgolette in quanto la ricerca e il mercato vanno a braccetto di pari passo).
Cmq se passi da queste parti ci si prende un caffettino e magari me la fai sentire in folle :)
Ciccio, non pensare che non abbia fatto fatica a cedere il mio BRP! Se non l'avessi venduto ad un caro amico non so se l'avrei fatto;
Però permettimi una considerazione: quanti soldini avrei dovuto spendere per aver quantomeno messo sul BRP un paio di steli rovesciati, pinza e pompa radiale Brembo, etc?... considerato anche il fatto che non ho gli attrezzi per il "fai da te"...
Per il caffe ok, ma vele lo stesso se passi di qua! :) :)
Purtroppo hai ragione, con il 690 hai un mezzo già pronto.
L'unica cosa che aggiungerei è un paracoppa per quando ci percorrerai qualche sterrata!
Per il resto posso dire, d auna valutazione statica, che a un'ottima componentistica: dalle sospensioni ai freni, alle pedane del passeggero.
bellissima ma....da un nazionalista come te mi aspettavo un prodotto italiano (Aprilia, Terra Modena, etc)........ ;D ;D ;D ;D
Bel mezzo veramente! :) :)
Anche secondo me è ora che i jappi, Honda sopratutto, si diano una svegliata. :) :)
bravo bell'acquisto io il Brp l'ho preso a gennaio 2008 dopo aver constatato che il concessionario ktm e' a 130 km di distanza........che la manutenzione con apparecchiatura computerizzata va per forza fatta da loro.....magari in'altre condizioni avrei fatto come te ora tienici informati sui costi di manutenzione e buon divertimento
basta basta se no si monta la testa........ ;D ;D ;D ;D
complimenti! :o veramente un bel mezzo, quando potrai spremerla un pò di più raccontaci le tue impressioni! ;)
Dalmata, se ti becco ti cancello tutte le macchie dal manto :botte: :mattarello: :cappio: :legnate: :motz: :screama: :sfiammo: :nonno: :vergognati: :kboom:
Bellissima moto. Motore da paura. Nessun problema con la legge. Credo che chiedere di più sia impossibile.
Se poi uno vuole fare del tuning può sempre portare il 690 a 130 kg e 70 Cv alla ruota :P :P :P.
E decollare. :metal:
Citazione di: tacco il Aprile 21, 2008, 22:45:43 PM
E decollare. :metal:
tra carotoni vi intendete bene.......... ;D ;D ;D
Citazione di: xr-kap il Aprile 21, 2008, 22:57:23 PM
Citazione di: tacco il Aprile 21, 2008, 22:45:43 PM
E decollare. :metal:
tra carotoni vi intendete bene.......... ;D ;D ;D
Intesa o no se honda avesse sfornato un bel 650 con le palle quanti avrebbero rinunciato alla carota? Anche a costo di qualche mille euro in più? Mi sa in parecchi.
Io comunque sono passato al 2T per altre esigenze. Per un uso dual sarei passato anche io al 690 visto l'enorme divario tecnologico. Aggiungo anche che non è per merito della kappa ma per demerito dell'Honda. (che oltretutto ha smesso di fare il 2T) ;)
dobbiamo informare la honda che il primo sito al mondo della loro xr presto diventera` Carotoni xr-itaglia......... :D :D :D
Bella e sicuramente all'avanguardia, ma io personalmente non la trovo + bella dell'XR. 8)
Per il momento continuo a preferire il rosso all'arancio. ;)
Bel motone per quel che riguarda i contenuti tecnici, esteticamente, come tutte le moto c'è sempre qualcosa da cambiare 8)
Comunque, ora per restare nel sito devi ofrire personalmente una birretta a tutti :P
Dome.
Citazione di: Mura il Aprile 21, 2008, 17:36:56 PM
bellissima ma....da un nazionalista come te mi aspettavo un prodotto italiano (Aprilia, Terra Modena, etc)........ ;D ;D ;D ;D
Mura, son contento che ricordi il mio nazionalismo; ho dei contatti in Aprilia progettazione motori, e mi ero informato per l'acquisto dell'SXV 550, la risposta è stata: "se la usi in pista prendila, se no lascia perdere..." :-\
Citazione di: belzebelze il Aprile 21, 2008, 21:42:44 PM
Dalmata, se ti becco ti cancello tutte le macchie dal manto :botte: :mattarello: :cappio: :legnate: :motz: :screama: :sfiammo: :nonno: :vergognati: :kboom:
:D :D :D :D :D Belze,se vieni a Torino non ti offro più il caffè!!
Citazione di: tacco il Aprile 21, 2008, 22:45:43 PM
Se poi uno vuole fare del tuning può sempre portare il 690 a 130 kg e 70 Cv alla ruota :P :P :P.
E decollare. :metal:
:D :D :D :D :D
Per come vado io 46kW (dichiarati) sono più che sufficienti :)
Dalmata in che configurazione era la tua Xr? Giusto per sapere con che cosa paragoni l'smc...
Ho visto il topic della tua moto, le foto erano aggiornate?
Personalmente il 690 quando è uscito mi piaceva parecchio, poi visto dal vivo non mi ha colpito, non è scattata la "scintilla"...
Rimane il fatto che tutta la robba che c'ha montata su le altre street se le sognano. :hmmm:
+1 per ktm...
Citazione di: fly#07 il Aprile 22, 2008, 09:19:29 AM
Dalmata in che configurazione era la tua Xr? Giusto per sapere con che cosa paragoni l'smc...
Ho visto il topic della tua moto, le foto erano aggiornate?
Ecco una foto prima di vendere il mio BRP; come vedi le poche modifiche "pratiche" sono: manubrio in alluminio PBR, tubo anteriore trecciato, faro acerbis e paramani integrali...
(http://img147.imageshack.us/img147/4306/dalmataxr3vg2.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=dalmataxr3vg2.jpg)
Ok, grassie mille....così quando avrai provato per bene la carotina atomica e farai la recensione saprò a cosa la paragoni... ;)
Citazione di: dalmata il Aprile 22, 2008, 08:52:42 AM
Citazione di: belzebelze il Aprile 21, 2008, 21:42:44 PM
Dalmata, se ti becco ti cancello tutte le macchie dal manto :botte: :mattarello: :cappio: :legnate: :motz: :screama: :sfiammo: :nonno: :vergognati: :kboom:
:D :D :D :D :D Belze,se vieni a Torino non ti offro più il caffè!! Citazione di: tacco il Aprile 21, 2008, 22:45:43 PM
ho smesso di prenderne, quindi non mi tange.
p.s.: cancello anche le macchie dal caffè macchiato se ti becco :D ;D ;D :D
Beh, contento te.......... :( :( :D ;D
Io la penso come ciccio2000.
Comunque facce sapè!
Auguri ;)
Citazione di: PHILIPPE il Aprile 22, 2008, 22:45:13 PM
Beh, contento te.......... :( :( :D ;D
Io la penso come ciccio2000.
Comunque facce sapè!
Auguri ;)
Non mi sento di dire che Ciccio2000 abbia torto o ragione; mi piacerebbe però sapere indicativamente, quanto avrei dovuto spendere per modificare il mio BRP? Intendo aggiungere steli rovesciati, pinza radiale brembo etc... senza stare a guardare il centesimo...
Sarei curioso di vedere questa comparativa :)
Considerando che anche DI SERIE l'XR SM costa già più del 690? :hahaha:
Citazione di: PHILIPPE il Aprile 22, 2008, 22:45:13 PM
Beh, contento te.......... :( :( :D ;D
Io la penso come ciccio2000.
Comunque facce sapè!
Auguri ;)
La volpe e l uva...
Allestimenti a parte l xr è una moto concettualmente vecchia ed ora parlo di telaio e distribuzione di masse. Qui sembra che una forcella e lo stampato di un banco stabiliscano una buona moto.. Senza contare che ora possiede una moto nuova e che non deve tuningarla per supplirne le mille pecche e difetti ma solo eventualmente per cucirsela meglio addosso... Ogni modello di moto nuovo è indubbiamente un salto avanti, se in più ci inseriamo un gap progettuale di 10 anni...
....... è come se pretendessi che il mio xl del 72 andasse come una moto del 1980 ;D ;D ;D ;D ..... la vedo dura da argomentare 8)
Citazione di: ciccio2000 il Aprile 21, 2008, 15:24:16 PM
forse avresti riflettuto un pochino di piu' a cedere l'ULTIMA delle piu' spartane e supertoste moto da tuning che sono rimaste sul mercato
Mi sa che il punto è proprio questo: io non sono tanto per il "tuning", soprattutto dopo che nel 2003 spesi ben 9000 euro x il BRP. Allo stesso tempo non giudico, anzi ammiro, chi è riuscito a fare dell'XR una "special"! :) :) :) .... Ma a che prezzo? :-[
L'xr non si compra certo per convenienza economica...se si vuole avere un motard degno di questo nome di soldi sull'xr bisogna spenderne eccome...e questo lo sappiamo tutti.
Chi compra l'Xr spesso lo fa perche appassionato di tuning,ha già in testa tutta una serie di modifiche e gli piace mettere le mani sulla propria moto cucirsela addosso per sentirla veramente come la propria moto.
Personalmente non avrei gusto a comprare una moto già "perfetta",la "pappa" pronta a me non piace,mi ritroverei con una moto uguale a mille altre senza personalità(a mio parere) senza anima...questi discorsi ovviamente vanno oltre la questione economica,per le proprie passioni bisogna sempre fare qualche sacrificio.
Personalmente provo gusto non solo nel guidarla l'Xr ma anche ne personalizzarla giorno dopo giorno con qualche miglioria,è uno stimolo continuo...una moto già bella che pronta mi stuferebbe dopo poco!
Ora tralasciando le mie idee son sicuro che hai fatto un buon acquisto,l'smc è sicuramente il top (del segmento) nel mercato attuale ;)
Citazione di: JarHead^ il Aprile 24, 2008, 12:02:08 PM
Personalmente non avrei gusto a comprare una moto già "perfetta",la "pappa" pronta a me non piace,mi ritroverei con una moto uguale a mille altre senza personalità(a mio parere) senza anima...questi discorsi ovviamente vanno oltre la questione economica,per le proprie passioni bisogna sempre fare qualche sacrificio.
Ciao scusa ma mi unisco a GianpiVr, regolarista e dalmata... sinceramente l'argomentazione dell' "anima" è un po' debole nei confronti di un ottimo prodotto di altà qualità come la Ktm penso sia.
La mia saxo 1.1 non è MEGLIO dell'ultimo subaru sti solo perchè ci sono affezionato...
Io invece la penso come JarHead...
Parlando in senso generale, comprare una moto "già pronta" non mi piacerebbe, dico davvero...
A me piace lavorare in garage e modificare pezzi poco alla volta...forse così facendo spendo piu soldi e perdo tempo, ma essendo una cosa che mi piace, di fatto non sono considerabili una "perdita"...
Il tuo paragone invece non c'azzecca molto secondo me, tra l'Xr e il 690 non c'è l'abisso galattico che c'è tra saxo (anche fosse il vts) e impreza... ;)
L'Xr parte di base con un buon motore e mi pare di capire un discreto telaio rispetto alle altre 600...e non pesa neanche tanto...la sostanza quindi c'è...
Tutto il resto è perfezionabile e (quasi)facilmente sostituibile....
Cmq parlando di soldi......comprando un Xr usata a 5000 euro, prima di arrivare a 8000-8500 euri uno di cose sopra ce ne puo fare parecchie... ;)
Senza contare appunto che l'aspetto del tuning per qualcuno è un sano divertimento e non una rogna da dover risolvere...
In sostanza, ad ognuno la sua! :yezz:
Citazione di: Pierpower il Aprile 24, 2008, 13:47:15 PM
Ciao scusa ma mi unisco a GianpiVr, regolarista e dalmata... sinceramente l'argomentazione dell' "anima" è un po' debole nei confronti di un ottimo prodotto di altà qualità come la Ktm penso sia.
La mia saxo 1.1 non è MEGLIO dell'ultimo subaru sti solo perchè ci sono affezionato...
Scusa de che? sostanzialmente sono modi diversi di vedere la moto,liberi tutti di pensarla a proprio modo..non ho mai detto che l'xr sia meglio..nessuno nega la superiorità tecnica dell'smc rispetto a un'Xr!(e ci mancherebbe l'xr650 è uscita nel 2000).
forse però non hai inteso quello che volevo esprimere,forse non hai letto tutto o più semplicemente non provi questa sensazione e quindi non puoi capire...hai riassunto tutto con il concetto di "anima"(ovviamente tra virgolette) mentre io ho scritto anche dell'altro...liberissimo nuovamente di non essere d'accordo...
ps: la similitudine saxo 1.1 subaru non credo sia appropriata ;)
L'XR mi piace per le emozioni di guida e per la sua semplicità, perchè è una VERA fuoristrada e non ha un sacco di "porcherie stradali".
Però non sono d'accordo per quanto riguarda il tuning che può essere fatto benissimo sul 690 (Giant Squid insegna).
Non sono d'accordo con Fly sul discorso usato: il 690 si trova nuovo devi paragonarlo con un XR nuovo!
Viceversa non è detto che sia necessario acquistare un mezzo "moderno" per avere un mezzo migliore o più emozionante. Certo questo vale nell'ottica del rendimento in pista o delle competizioni, ma qui si parla di mezzi stradali.
Ktm, al fine di conquistare gli stradisti, si è avvicinata al mondo delle moto da strada, allora preferisco l'XR.
A questo punto sono le norme anti inquinamento che mi spingono verso il "nuovo"...
Che bordello! ;D ;D
Parlavamo di smc e non di 690 supermoto, va da sè comunque che oltre avere la passione per il tuning bisogna avere la passione per l'XR! :D
Ovvio poi che il tuning puoi farlo su qualunque cosa ti capiti sotto mano ;D
Detto questo mi sa che stiamo andando Off-topic senza contare poi che questi sono pensieri del tutto personali ;)
Raga sono due moto diverse che di simile hanno solo la cilindrata!!!
Una sola cosa: a mio avviso però è mooooolto più facile amare un KTM che un XR perchè ti da già tutta la pappa pronta!!!
Quindi va a gusti e possibilità! Dalmata sicuramente ama l'XR però probabilmente non gli può dedicare tutte quelle attenzioni che vorrebbe un pò per tempo ed un pò per esperienza quindi si è buttato su una moto "pronta"!!!
Ottima scelta!
Per come la vedo io entrambe hanno bisogno di tuning:
L'XR per trasformare una fuoristrada in un vero motard,
l'SMC 690 per trasformare una stradale in un vero motard...
Per una ragione o per l'altra, come al solito, non producono la moto che vorrei io...
Alla fine sono due moto divertenti ed emozionanti, basta usarle! Quindi Gasss! ;)
Tornando al discorso, sai dirci quale pesa di più, anche a sensazione?
Impressioni di guida?
Quale consuma di più?
Insomma facci una mini comparativa!
Giuuuuuuuuuuuustoooooooo!!!!!!!!!!
Ai bassi spinge come l'XR? ..agli alti non lo chiedo neanche :-X
Vibra?
Strappa?
Citazione di: Azrael il Aprile 24, 2008, 14:24:21 PM
Quindi va a gusti e possibilità! Dalmata sicuramente ama l'XR però probabilmente non gli può dedicare tutte quelle attenzioni che vorrebbe un pò per tempo ed un pò per esperienza quindi si è buttato su una moto "pronta"!!!
Ottima scelta!
Azrael hai centrato in pieno! :yezz:
Citazione di: uncleroby il Aprile 24, 2008, 14:44:22 PM
Tornando al discorso, sai dirci quale pesa di più, anche a sensazione?
Impressioni di guida?
Quale consuma di più?
Insomma facci una mini comparativa!
l'ho ritirata solo sabato, e ho fatto solo un minigiro da 70km. Speriamo che durante questo ponte il tempo sarà clemente e riuscirò a soddisfare le vostre curiosità :) :) :)
Citazione di: uncleroby il Aprile 24, 2008, 14:44:22 PM
Insomma facci una mini comparativa!
...e sii buono :( ... mettiti una mano sulla coscienza ! ;D
Citazione di: dalmata il Aprile 24, 2008, 14:57:10 PM
l'ho ritirata solo sabato, e ho fatto solo un minigiro da 70km. Speriamo che durante questo ponte il tempo sarà clemente e riuscirò a soddisfare le vostre curiosità :) :) :)
E se passi per le parti di Cuneo fammelo sapere! ;)
Citazione di: antarctica il Aprile 24, 2008, 15:23:53 PM
Citazione di: uncleroby il Aprile 24, 2008, 14:44:22 PM
Insomma facci una mini comparativa!
...e sii buono :( ... mettiti una mano sulla coscienza ! ;D
Va bene va bene, la farò, promesso!
Intanto il mio pensiero è come modificare quel bellissimo portatarga... :ohno:
Racetech Devil! Guarda sul post della mia XR nelle ultime pagine e vedi se ti piace!
Dai dalmata, domani mattina passa da barauda che vedo sto bolide!
Se vuoi in 10 minuti netti ti sistemo il portatarga!!
Taglia-accorcia-buca-sega-lima-nastra!! :D
Sabato sono riuscito a fare un giretto per le Langhe, circa 220km compresi gli spostamenti da Torino;
Un aspetto che sto valutando positivamente sono le minori vibrazioni :); non so se è dovuto solo al contralbero sul motore o anche l'acciaio del telaio assorbe meglio dell'alluminio... :-[
I consumi: premetto che non ho ancora superato i 5000 giri/min, ma non avrei mai pensato di riuscire a fare i 25km/l di media (calcolati).
Nella guida sul misto comincio a trovarmi bene: molto precisa nelle traiettorie, erogazione del motore fluida e frenata molto potente, che devo ancora imparare a modulare. Le sospensioni rigide aiutano nella guida, ma ogni avvallamento o buca sull'asfalto... :sedere:
Un paio di volte, nel passaggio 4a - 5a il cambio è andato a vuoto...forse devo dare dei colpi più "secchi" :hmmm:
Citazione di: Azrael il Aprile 24, 2008, 17:35:37 PM
Racetech Devil! Guarda sul post della mia XR nelle ultime pagine e vedi se ti piace!
Esteticamente non è male, ma mi sa che le frecce vanno a finire vicino allo scarico... :-\
Citazione di: fly#07 il Aprile 24, 2008, 17:43:58 PM
Se vuoi in 10 minuti netti ti sistemo il portatarga!!
Taglia-accorcia-buca-sega-lima-nastra!! :D
Fly, fa nen 'l fol! :D
Sentiamo un po, che giro hai fatto in langa?
E comunque...sei passato dale MIE parti e NON me l'hai detto?? :vergognati: :spank:
Sarà per la prox volta và! :D
Credo che le vibrazioni aumentino con gli RPM..... io aspetterei di superare i 5000 :)
La mia XR fà degli onestissimi 15 km/l :P
Il cambio Honda te lo puoi anche scordare ;D ;D
A quanto pare lui lo ha preso troppo alla lettera il fatto che il CAMBIO dell'Honda fosse buona cosa... :D
Citazione di: fly#07 il Aprile 28, 2008, 12:15:18 PM
Sentiamo un po, che giro hai fatto in langa?
E comunque...sei passato dale MIE parti e NON me l'hai detto?? :vergognati: :spank:
Sarà per la prox volta và! :D
Torino - Narzole (dove mi aspettava Gianluca con il mio ex BRP) - Dogliani - Murazzano - Bossolasco - Diano - Alba - Grinzane - Barolo - Narzole - Torino...
Quindi come vedi non sono passato da Priocca... :P
Citazione di: Barte il Aprile 28, 2008, 12:16:35 PM
Credo che le vibrazioni aumentino con gli RPM..... io aspetterei di superare i 5000 :)
La mia XR fà degli onestissimi 15 km/l :P
Il cambio Honda te lo puoi anche scordare ;D ;D
La mia XR fa i 17 km/l [gnegnegnero]
Sei una capra lo stesso x' ci si poteva cmq beccare! ::)
Ieri invece io ho beccato azrael, alla pista di salmour...
Ma il tuo amico di Narzole è iscritto? ???
Mi sembra che abbia detto che lo stava convincendo ad iscriversi!!!
Dalmata non ti sei perso nulla a non conoscere il Fly!! :P :P :P ;D ;D ;D
Citazione di: fly#07 il Aprile 28, 2008, 12:19:30 PM
A quanto pare lui lo ha preso troppo alla lettera il fatto che il CAMBIO dell'Honda fosse buona cosa... :D
;D ;D ;D
Eccomi di nuovo qua, ma per chiedere consigli se posso... :) (anche se qualcuno ::) mi ha soprannominato Giuda...)
A proposito di sterzo, avevo detto che l'angolo è molto ridotto; ma come vedete dalle foto credo il problema sia migliorabile con le viti di regolazione. Il libretto non ne parla, ma sarei tentato di chiuderle un po'.
A quali problemi potrei andare incontro?
(http://img148.imageshack.us/img148/8997/p1010029sm9.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=p1010029sm9.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/8079/p1010030au5.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=p1010030au5.jpg)
Assicurati che non tocchi da qualche parte e che i cavi non intralcino
altri problemi non ne vedo! ;)
Sabato sono andato dal mio meccanico (conce KTM) e aveva proprio in esposizione un DUKE bianco
bello bello :)
Purtroppo non aveva moto "demo" da provare.. :hmmm:
Di SMC non ne aveva più
a quanto pare sono andati a ruba :P
Citazione di: dalmata il Maggio 05, 2008, 13:03:36 PM
A proposito di sterzo, avevo detto che l'angolo è molto ridotto; ma come vedete dalle foto credo il problema sia migliorabile con le viti di regolazione. Il libretto non ne parla, ma sarei tentato di chiuderle un po'.
A quali problemi potrei andare incontro?
nessun problema, non ti preoccupare. ti consiglio di mollare anche gli otto perni che bloccano le forche. per provare l'angolo di sterzata poi tirala sino ai 150 orari e blocca l'anteriore girando il manubrio completamente a destra. :huhu:
Citazione di: belzebelze il Maggio 05, 2008, 13:22:06 PM
nessun problema, non ti preoccupare. ti consiglio di mollare anche gli otto perni che bloccano le forche. per provare l'angolo di sterzata poi tirala sino ai 150 orari e blocca l'anteriore girando il manubrio completamente a destra. :huhu:
Belze lascia stare il collega kappatiemmista! :P :P :P
Quando cambiai la forca alla balena (R80GS) mi si ridusse l'angolo di sterzo di parecchio. A parte le manovre da fermo tra prima e dopo io nella guida non ho sentito differenze. ;)
Citazione di: belzebelze il Maggio 05, 2008, 13:22:06 PM
nessun problema, non ti preoccupare. ti consiglio di mollare anche gli otto perni che bloccano le forche. per provare l'angolo di sterzata poi tirala sino ai 150 orari e blocca l'anteriore girando il manubrio completamente a destra. :huhu:
Belze, non fare il furbetto! Se t'acchiappo... :spank:
http://img177.imageshack.us/my.php?image=p1010030au5.jpg
Ahimè, ho provato a chiudere un po' la vite di regolazione per avere un po' più di sterzo, ma la borchia d'alluminio va a toccare con l'aletta in plastica copriradiatore... :-\
Prova a tagliare un poco il convogliatore... ;)
Per la gioia di alcuni di Voi, specie un avvocato proveniente dal Regno delle 2 Sicilie, Vi comunico il primo difetto evidente:
Segnalata condensa all'interno del display conta km/contagiri :hmmm:; ho letto su Ultramotard che è un problema comune, spero di risolvere in garanzia :)
Beh...che non era HONDA già si sapeva :beffe:
P.S.
Su Motociclismo di Giugno c'è uno speciale "Motard"...tra cui la prova dell'SMC...se ti interessa.... :P
cosi' impari a cambiare.......... :Levil:
Citazione di: dalmata il Giugno 03, 2008, 12:24:38 PM
Per la gioia di alcuni di Voi, specie un avvocato proveniente dal Regno delle 2 Sicilie, Vi comunico il primo difetto evidente:
Segnalata condensa all'interno del display conta km/contagiri :hmmm:; ho letto su Ultramotard che è un problema comune, spero di risolvere in garanzia :)
alla mia non succederebbe mai una cosa del genere...... il contakm non c'è :hahaha:
Citazione di: dalmata il Giugno 03, 2008, 12:24:38 PM
Per la gioia di alcuni di Voi, specie un avvocato proveniente dal Regno delle 2 Sicilie, Vi comunico il primo difetto evidente:
Segnalata condensa all'interno del display conta km/contagiri :hmmm:; ho letto su Ultramotard che è un problema comune, spero di risolvere in garanzia :)
Basta portargli un tubo di sfiato dal basamento al di sotto, così lo scalda e và via la condensa. :)
Poi ogni tanto sniffi così ti rendi conto anche se l'olio è degradato. :P
Altrimentri puoi incartarlo con della pellicola trasparente resistenmte al gelo.
Oppure puoi toglierlo e mettere un bellissimo tachimetro dell'Honda XR 650 R, grezzo ma affidabile e subacqueo. ;D :D ;D :D ;D :D ;D
Salut
Non temere dalmata, a quel che ho letto io è un problema comune...
Riporto le disavventure di un acquirente (super sfigato secondo me..) del 690 SMC su un altro forum:
Premetto che sono sempre sfigato quando compro un mezzo nuovo......
1) La moto è arrivata in ritardo e non depotenziata a libretto a 25 Kw ma con 46 Kw, poi mi sono arrivati gli stiker per riomologarla.
2) Il secondo giorno si è accesa la spia FI con 8 blink che segnala un problema al potenziometro dell'accelleratore (risolto dopo un mese).
3) Le plastiche vicino alla chiave d'accensione sono vistosamente mal assemblate (problema non risolvibile)
4) Il freno posteriore era inesistente e dopo aver montato pastiglie organiche ha cominciato a bloccarsi la leva: il cuscinetto del perno leva non ruotava più a causa di un distanziale mancante (risolto e rimontate le pastiglie originali).
5) Il cruscotto presenta infiltrazioni (settimana prossima arriva il ricambio).
6) Montando l'Akrapovic, non omologata ma il rivenditore non lo sapeva, ho scoperto che andava rimappata ma i parametri non erano ancora disponibili; quando sono arrivati non si riusciva a richiamarli e la moto è stata mandata in KTM Italia (risolto).
7) L'Akrapovic toccava le plastiche, poi ho invertito la posizione della staffa in carbonio e l'ho avvitata dietro al supporto anzichè davanti (risolto da me).
8) La carta di circolazione riporta delle misure delle gomme diverse da quelle montate (segnalato oggi al concessonario).
9) Dall'uscita cavo sul lato destro carter motore trafila olio (non risolto).
Sto tipo è sicuramente stato sfigato oltre ogni limite, però che nervoso... :hmmm:
i difetti sono davvero troppi per non pensare ad un caso sfigato... in particolare mi soffermerei sul trafilaggio olio...
però le gomme non omologate, il pezzo mancante nel freno, il criscotto con infiltrazioni già segnalato come oproblema comune, ma anche tutto il resto, non denotano proprio una grande qualità generale... boh...
Citazione di: Barte il Giugno 03, 2008, 12:27:28 PM
Su Motociclismo di Giugno c'è uno speciale "Motard"...tra cui la prova dell'SMC...se ti interessa.... :P
Grazie Barte! :)
Citazione di: Bracco il Giugno 03, 2008, 12:40:23 PM
Basta portargli un tubo di sfiato dal basamento al di sotto, così lo scalda e và via la condensa. :)
Ci avevo pensato, poi ho deciso di spostare la ventola dal radiatore al manubrio :D
Citazione di: tony fish il Giugno 03, 2008, 14:55:15 PM
i difetti sono davvero troppi per non pensare ad un caso sfigato... in particolare mi soffermerei sul trafilaggio olio...
però le gomme non omologate, il pezzo mancante nel freno, il criscotto con infiltrazioni già segnalato come oproblema comune, ma anche tutto il resto, non denotano proprio una grande qualità generale... boh...
Spero solo siano difetti di gioventù...
Vi terrò aggiornati! :)
tenghiu! facce sapè
dal mio punto di vista rimane una moto molto appetibile (con qualche aggiustamento estetico :P), mi dispiacerebbe sul serio che riscontrasse problemi.
Allora sto SMC come và? :-[
....racconta su su... ::)
Non ha ancora finito il rodaggio ???..............
Citazione di: Barte il Giugno 17, 2008, 22:59:37 PM
Allora sto SMC come và? :-[
....racconta su su... ::)
Barte, come vedi la risposta te l'ha già data Fede... :-\
Che ci crediate o no (ma i miei corregionali potranno confermare) qui è da più di un mese che no si vede una giornata di sole :angry2:; non voglio essere troppo ottimista ma oggi sembrerebbe che... è meglio che sto zitto.
Intanto mi sono informato per l'AKRA... 580 euro! :cappio: non omologata!!
Non vi preoccupate, appena incontro dalmata la provo per bene io e poi vi dico come va... :P
Solo 580 x l'akra? mi sembra 1po poco...
Ocho che poi mi sa che devi anche far rimappare la centralina... ???
ma infatti dici che ne vale la pena? non omologata poi... boh...
cmnq un mio compagno di uscite enduro ha provato un mezzo come il tuo motard ed è rimasto molto ben impressionato, dice che è strettissima e che quasi non sentiva differenze di ingombro tra la tua e il suo exc 450 2006 (che ho provato svarie volte ed è una bicicletta :D
non vedo l'ora di provarla anch'io :P
Citazione di: fly#07 il Giugno 18, 2008, 09:47:29 AM
Non vi preoccupate, appena incontro dalmata la provo per bene io e poi vi dico come va... :P
Solo 580 x l'akra? mi sembra 1po poco...
Ocho che poi mi sa che devi anche far rimappare la centralina... ???
580 euro ovviamente solo per lo scarico, senza collettori; ovviamente la mappatura va rifatta...
Fly, mi sa che non ci incontreremo mai!! :P
Citazione di: tony fish il Giugno 18, 2008, 10:06:06 AM
ma infatti dici che ne vale la pena? non omologata poi... boh...
Chi l'ha montata pare che abbia guadagnato ai medi e circa 4kg in peso; l'omologazione ovviamente "scade" perchè non rispetta la normativa Euro3... :-\
Dalmata...qui sono 5 settimane che piove :-\
Anche la mia moto è ferma da tempo immemore (l'ho usata solo per portarla a fare la revisione...e pioveva)...aggiungici che mi sono rotto anche un dito del piede :ohno:
Beh, 580e sono tanti...ma tuttosommato nella media per un terminale che, immagino, sia tutto in titanio...
Io aspetterei.....qualcosa di omologato esce di sicuro (magari proprio dell'Akra) ;)
Pensa a quelli che hanno 690 Supermoto che ne hanno due da cambiare :hahaha:
Solo terminale?? Ah allora direi che non è certo economico... :-X
Dalmata io fossi in te aspetterei un po a spendere tutti quei soldi x un terminale, fidati di un amico... ;)
Citazione di: Barte il Giugno 18, 2008, 13:02:39 PM
Dalmata...qui sono 5 settimane che piove :-\
Anche la mia moto è ferma da tempo immemore (l'ho usata solo per portarla a fare la revisione...e pioveva)...aggiungici che mi sono rotto anche un dito del piede :ohno:
Non sapevo nulla del piede, mi spiace :-\... consolati allora visto che il tempo non è stato bello...
Citazione di: fly#07 il Giugno 18, 2008, 13:51:26 PM
Solo terminale?? Ah allora direi che non è certo economico... :-X
Dalmata io fossi in te aspetterei un po a spendere tutti quei soldi x un terminale, fidati di un amico... ;)
Grazie dei consigli... tanto per il momento le finanze non me lo permetterebbero, aspetterò! :)
Citazione di: fly#07 il Giugno 18, 2008, 13:51:26 PM
Solo terminale?? Ah allora direi che non è certo economico... :-X
Dalmata io fossi in te aspetterei un po a spendere tutti quei soldi x un terminale, fidati di un amico... ;)
Ciao a tutti, Fly mi ha linkato questo topic perchè sa che ho avuto una "soffiata" direttamente dalla LeoVince... ;)
ho un caro amico che ci lavora e guarda caso proprio lui ha un 690 SMC, che ha utilizzato per realizzare un terminale slip-on, omologato, che presto verrà messo sul mercato.
Non vuole essere un prodotto top di gamma (e di prezzo..) tipo Akra, ma una valida alternativa economica alla "stufa" di serie...
Il prezzo si aggirerà sui 300 euro...
Ecco foto e prova al banco:
(http://img179.imageshack.us/img179/2229/690leovince1xp4.jpg)
(http://img520.imageshack.us/img520/268/690leovince2jp7.jpg)
(http://img504.imageshack.us/img504/7083/690bancoprovabe5.jpg)
Ok, non sarà bello come l'Akra, ma costa la metà, è omologato e rende bene in basso..
Secondo me non è male come estetica: solo bisognerebbe mettere i para collettori in carbonio e il LeoVince con il fondello pure in carbonio..
Così farebbe perfetto!!
Che ne dite?
Fabri
Bravo fabri! ;)
Come dicevamo l'adesivo giallo nun ce piace e come dici tu si potrebbe fare con fondello come questo:
(http://www.motoinfo.it/public/images/accessorivetrina/LeoVince-X3CairoliReplica-l.jpg)
Secondo me non sarebbe niente male ed avrebbe un buon riscontro di vendite... :)
Si proprio quello Fly... ;)
OT:
Non so se ti avevo detto che l'anno scorso, per il mio compleanno ho avuto dal mia amico un portamatite..........
...in pratica un fondello in carbonio (come quello da te linkato..) con il fondo chiuso e il foro dello scarico per l'ingresso delle matite...bellissimo!! 8)
era stato usato proprio da Tony su uno scarico "di prova" che gli aveva fornito LeoVince, ma che poi si era rotto a metà del collettore e quindi era stato rimandato indietro da DeCarli...
Ha! Spettacolo!! :D
Di al tuo amico di seguire il nostro consiglio e vedrai come vendono!!
Poi ovviamente ci spetta la percentuale per la collaborazione... :P
Grazie Fabri per il consiglio! :)
La foto non mi dispiace per nulla!! :pant:
Ma che tu sappia ha dovuto rimappare la centralina? :-[ Grazie
No..
Niente rimappatura.... ;)
Ragazzi,
finalmente ieri pomeriggio un bel giro per assaggiare la carota! :banana:
Per chi conosce il percorso: Torino-Ulzio-Cesana-Sestriere-Torino per un totale di 200km
Sono ancora entro i 1000km, ma l'ho tiracchiata un po' di più, non superando però i 6000rpm.
Sono molto entusiasta della stabilità e dell'agilità in curva: sui "tornantoni" di Susa a salire (per chi conosce il luogo) mi sono un po' lasciato andare ::) , e mi ha lasciato di stucco quanto segua fedelmente le traiettorie impostate. Devo ancora imparare a dosare bene il freno ant in quanto molto "aggressivo".
Altra nota positiva: 23km/l di media :)
Nota di feeling poco positiva: tra il comando del gas e la risposta del motore sembra che ci sia un certo ritardo...
Difetto del giorno: mi sta bruciando la tuta sull'interno ginocchio! :-\ (allego foto)
(http://img441.imageshack.us/img441/4082/k3td4.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=k3td4.jpg)
Citazione di: dalmata il Giugno 20, 2008, 09:17:04 AM
Nota di feeling poco positiva: tra il comando del gas e la risposta del motore sembra che ci sia un certo ritardo...
Non so se hai già spostato il commutatore della mappatura, ma sulla posizione "racing" questo effetto dovrebbe svanire o almeno diminuire considerevolmente...
;)
Credo cmq che sia un ritardo imputabile all'i.e. o sbaglio? :-[
Citazione di: dalmata il Giugno 20, 2008, 09:17:04 AM
Nota di feeling poco positiva: tra il comando del gas e la risposta del motore sembra che ci sia un certo ritardo...
Ben ti sta!!! :P Scommetto che rimpiangi lo scalino!!! :D
Citazione di: fabri il Giugno 20, 2008, 09:56:06 AM
Non so se hai già spostato il commutatore della mappatura, ma sulla posizione "racing" questo effetto dovrebbe svanire o almeno diminuire considerevolmente...
;)
Proverò subito dopo il primo tagliando e ti farò sapere; spero tu abbia ragione! :)
Citazione di: fly#07 il Giugno 20, 2008, 10:53:04 AM
Credo cmq che sia un ritardo imputabile all'i.e. o sbaglio? :-[
L'ho pensato anch'io, ma essendo la prima moto che ho con l'i.e. non ho termini di paragone.
Citazione di: Azrael il Giugno 20, 2008, 11:51:59 AM
Ben ti sta!!! :P Scommetto che rimpiangi lo scalino!!! :D
Az, non fare lo spiritoso! :spank: Non ti è bastata la scivolata di domenica? :D :D :D
Hauahuahuahau la carota si ribella ;D :P
Vi tengo aggiornati... :)
1° tagliando effettuato (1000km): spesa = 120 euro secondo la tabella oraria ufficiale KTM.
La Casa madre tra l'altro rilascia un codice di registrazione, da riportare sul libretto uso e manutenzione, senza il quale la garanzia decadrebbe.
Giusto per confronto: qualcuno sa quanto costa il 1° tagliando per il BRP? io lo feci el 2003 e non lo ricordo... grasie
Ho letto su Motocliclismo (dossier sull'efficacia dei fari anteriori) che quelli dell'SMC sono ottimi (si è preso un bel 10...)
A te come sembrano?
Citazione di: Barte il Luglio 07, 2008, 10:05:51 AM
Ho letto su Motocliclismo (dossier sull'efficacia dei fari anteriori) che quelli dell'SMC sono ottimi (si è preso un bel 10...)
A te come sembrano?
Confermo; considera che stiamo parlando di una lampada tipo "H4", ha un ottimo fascio luminoso (come quello di un'auto). Speriamo solo che duri, visto che è già accesa all'avviamento...
Ragazzi, avrei da chiedere un consiglio... ::)
Venrdì partirò per le vacanze, quindi la carota starà ferma x 3 o 4 settimane: non essendo abituato ad avere la batteria sotto la sella :P, cosa dite, la scollego?
Grazie mille in anticipo!! :) :) :)
Boh, secondo me se la scolleghi male non fa...chissà se anch'io ascolterò il mio consiglio... :D
Citazione di: dalmata il Luglio 07, 2008, 10:01:42 AM
Giusto per confronto: qualcuno sa quanto costa il 1° tagliando per il BRP? io lo feci el 2003 e non lo ricordo... grasie
Nel 2006 paghai 80 euro per il primo tagliando, compreso il montaggio di alcuni accessori (paramani, faro, e altro che non ricordo).
Saluti, MY
Citazione di: dalmata il Luglio 30, 2008, 12:22:38 PM
Ragazzi, avrei da chiedere un consiglio... ::)
Venrdì partirò per le vacanze, quindi la carota starà ferma x 3 o 4 settimane: non essendo abituato ad avere la batteria sotto la sella :P, cosa dite, la scollego?
Grazie mille in anticipo!! :) :) :)
Io la scollego solo se sta ferma per mesi (in inverno). Per 3-4 settimane credo non ne valga la pena.
In alternativa puoi chiedere ad un tuo amico del forum xr-italia se ti fa qualche giretto con la moto giusto per tenere in movimento la batteria ;D
Per questo ci sono io, nessun problema. 8)
Passo a prenderla venerdì dopo il lavoro, sabato ci vado al mare e domenica la tengo allegra a Salmour, quando tornerai sarà in perfette condizioni! :D
dalmata hai anche l'immobilizer??
Non è un problema kap, il mio garage lo chiudo sempre a chiave ed ho anche due cani che girano in giardino... ;)
Citazione di: tacco il Luglio 30, 2008, 14:06:28 PM
In alternativa puoi chiedere ad un tuo amico del forum xr-italia se ti fa qualche giretto con la moto giusto per tenere in movimento la batteria ;D
Cavoli, non ci avevo pensato, sono proprio uno STOLTO! :lol2:
Citazione di: fly#07 il Luglio 30, 2008, 14:09:24 PM
Per questo ci sono io, nessun problema. 8)
Ok Fly, passo a portartela io; aspettami, non partire x le vacanze finchè non mi vedi! :ciappa:
Citazione di: xr-kap il Luglio 30, 2008, 14:25:17 PM
dalmata hai anche l'immobilizer??
No, non ce l'ho :-\
Solo che con tutti quei fili che ci sono non vorrei che ci fosse qualche dispersione... :-X
i miei amici col k se stanno fermi anche qualche settimana staccano tutto e via.
non vedo problemi nello staccare la batteria, a parte lo sbatti di farlo ;)
io cmnq staccherei
Citazione di: dalmata il Luglio 30, 2008, 14:48:42 PM
Ok Fly, passo a portartela io; aspettami, non partire x le vacanze finchè non mi vedi! :ciappa:
No, non ce l'ho :-\
Allora ti aspetto eh!! :D
E non fare tardi come al solito... :hmmm:
Dalmata comprati un'caricatore/mantenitore per batterie ;)
Io per il KTM usavo l'Accumate :)
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:AKFPpUpU1_TTpM:http://www.carpimoto.it/Images/Products/Detail/a%255Caccumate_D.jpg)
Citazione di: dalmata il Luglio 30, 2008, 14:48:42 PM
No, non ce l'ho :-\
Solo che con tutti quei fili che ci sono non vorrei che ci fosse qualche dispersione...
azz .... pensavo ci fosse di serie :(
per quanto riguarda la batteria , sulle stradali la staccavo solo d'inverno e non ho mai avuto problemi anche dopo più di una sett di fermo , sicuramente se la stacchi non si arrabbia ;)
mai staccato batterie nemmeno per 1 mese intero e con immobilizer.....cmq dalmata io non la darei in mano a una mosca.. ;D ;D
hei e allora gli amici a che servono tge la porto a spasso io la carota così non ti sbatti a scollegare la batteria
;D ;D
..e sono due.... ???
tutti che criticate le carote e poi......occhio che l'xr si offende.... ;D ;D ;D
Grazie a tutti per i consigli! :)
Ma vorrei fare un appunto:
Mi avete crocifisso in sala mensa come Fantozzi quando l'ho comprata... e adesso che vado in vacanza tutti si offrono per usarla!! :spank:
:D :D :D :D :D :D
No eh, aspettate un momento. :angry2:
Io la tengo lì in garage, mica la uso... :Levil:
Citazione di: dalmata il Luglio 31, 2008, 09:37:09 AM
Grazie a tutti per i consigli! :)
Ma vorrei fare un appunto:
Mi avete crocifisso in sala mensa come Fantozzi quando l'ho comprata... e adesso che vado in vacanza tutti si offrono per usarla!! :spank:
:D :D :D :D :D :D
Solo per fare del sano "spionaggio industriale"......nessun'altra ragione! :D :D
Ieri sera ho fatto un giretto (fino a Viù x chi conosce la zona), e ne ho approfittato per provare il manettino della mappatura centralina
(http://img139.imageshack.us/img139/8058/ktm690manettinons1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img139.imageshack.us/img139/ktm690manettinons1.jpg/1/w520.png) (http://g.imageshack.us/img139/ktm690manettinons1.jpg/1/)
Posizione "rain": la moto non va un ca22o... dal momento che si gira la manopola del gas a quando la moto reagisce passa una vita!
Posizione "race": la carota è molto più reattiva, e il comando del gas si avvicina di più ad un classico carburatore, specie nell'uscita dalle curve lente è più brusca ma non mi ha messo in crisi.
Posizione "normal": quella che ho sempre usato, alla quale mi sono ormai "assuefatto", massima fluidità e regolarità.
:)
Io metterei su RACE e poi sigillerei il tutto con un po di attack... :D
Ma quella foto che è? ???
Citazione di: fly#07 il Agosto 29, 2008, 15:09:18 PM
Ma quella foto che è? ???
...è lo switch per cambiare la mappatura ;)
Ha 10 posizioni ma solo 3 funzionano...
io sulla mio non lo ho >:(
Forse le hanno sviluppate dopo....se la centralina è la stessa magari puoi aggiungerci solo il selettore :-\
secondo me dalmata ce l`ha xche` e` la versione piu` racing........ :)
Citazione di: xr-kap il Agosto 30, 2008, 00:31:25 AM
secondo me dalmata ce l`ha xche` e` la versione piu` racing........ :)
la mia è il modello 2008 R (la papera però :-*), ho chiesto ma pare proprio che non ci sia , la ktm mi diceva in conce ha fatto un pò di casino , anche nei modelli precedenti non tutte disponevano di questa possibilità ???
indagherò ma non è un problema perchè di fatto anche avendo questa possibilità alla fine viene usata solo una mappatura
Citazione di: Barte il Agosto 29, 2008, 23:39:27 PM
Ha 10 posizioni ma solo 3 funzionano...
In realtà ne funzionano 4; ce n'è anche una (posizione "0") da utilizzare in caso di utilizzo di benzina di qualità scadente :)
Devo confessare che non pensavo che un "semplice" scarico potesse cambiare così tanto (in meglio) il carattere di una moto!
Da venerdì l'acciaio inox che scaldava tanto ha lasciato il posto all'alluminio made in LeoVince! :) :) :) :) :)
La taratura della centralina è stata rivista dal meccanico, e anche se in realtà non so quanto l'abbia modificata, mi sembra di guidare un'altra moto! Pronta, reattiva, e che suono adesso! :-* :-* :-*
Mi sembra anche che il freno motore faccia più effetto, secondo Voi è possibile o è una mia impressione :-[
(http://img87.imageshack.us/img87/7664/p1010045ou5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img87.imageshack.us/img87/p1010045ou5.jpg/1/w2048.png) (http://g.imageshack.us/img87/p1010045ou5.jpg/1/)
ps: prossimo step il portatarga! :D
Sembra un fotomontaggio sta foto.... ;D ;D
Bella! è migliorata parecchio con il Leovince!
Ci devo fare 1po l'occhio ma cmq mi piace...ora però rimango sempre piu curioso di sapere come va sta carota... :hmmm:
Daje! :yezz:
Ps...portatarga e pignone!! :D
Molto bella anche la foto!
Il Kap non si potrà certo lamentare della qualità ;D :D
Forse il freno motore è dovuto più alla centralina.. ???
posso essere sincero? a me mica me piace, il logo kakkattiemme è visibile pure dalla luna :D
in effetti la foto e' davvero bella e nitida.............bravo!!
...per il soggetto invece.................................... :cucita: :cucita:
Dalmata non prendertela....sono tutti invidiosi :D
Io sono invidioso di sicuro!!!
Me la comprerei al volo....avessi la fresca! ::)
Io mi sono fatto il soggiorno di casa color Karota ....!! :D :D
:ahh:
ma come si fa'......... :(
scarico bellissimo!
ma scusa, per il portatarga non puoi semplicemente togliere l'orrendo accrocchio che sta sotto il portatarga piccolo (e usare quello), o è un'impressione che sia in due pezzi?
Citazione di: tony fish il Settembre 23, 2008, 10:51:19 AM
scarico bellissimo!
ma scusa, per il portatarga non puoi semplicemente togliere l'orrendo accrocchio che sta sotto il portatarga piccolo (e usare quello), o è un'impressione che sia in due pezzi?
E se non è in 2 pezzi.......Dremel e taglia taglia taglia!!! :D
Citazione di: xr-kap il Settembre 22, 2008, 17:57:05 PM
:ahh:
ma come si fa'......... :(
...in colorificio: " Buongiorno vorrei una tolla di un bel Arancio KTM .......proprio qs ( e ditino sulla foto del giornale)! " ;)
... poi rullo e pennello.... :D :D
No dai non tagliare il portatarga se non è divisibile! Con pochi euri ne trovi di omologati e belli esteticamente (racetech devil) e così ti tieni l'originale da parte che può sempre servire, soprattutto se vorrai poi rivenderla! ;)
E vedi di rivenderla in fretta!!! :P :P :P ;D ;D
Grazie a tutti per i consigli/complimenti/critiche e insulti!! :) :) :) cercherò di fare tesoro soprattutto dei primi!! :)
Citazione di: tony fish il Settembre 23, 2008, 10:51:19 AM
ma scusa, per il portatarga non puoi semplicemente togliere l'orrendo accrocchio che sta sotto il portatarga piccolo (e usare quello), o è un'impressione che sia in due pezzi?
Per quanto riguarda il portatarga Tony hai ragione; il problema è che le frecce che ho vanno in corrispondenza dello scarico e si "squaglierebbero" presto :-\ ...devo trovare delle freccine piccole
Citazione di: Azrael il Settembre 23, 2008, 12:23:45 PM
No dai non tagliare il portatarga se non è divisibile! Con pochi euri ne trovi di omologati e belli esteticamente (racetech devil) e così ti tieni l'originale da parte che può sempre servire, soprattutto se vorrai poi rivenderla! ;)
Az, le trovo anche in negozio o solo sul web?
Dimenticavo una cosa importante: il LeoVince è OMOLOGATO!!! :) :) :)
Il portatarga Racetech? io l'ho preso da un negozio di motoricambi a Cuneo...
le frecce le trovi anche dai motoricambi.
Finalmente l'ho vista dal vivo, posso confermare, se l'è comprata davvero!! :D
(http://img521.imageshack.us/img521/993/111020082926xn3.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=111020082926xn3.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/5871/111020082928pf8.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=111020082928pf8.jpg)
Citazione di: fly#07 il Ottobre 13, 2008, 14:21:32 PM
Finalmente l'ho vista dal vivo, posso confermare, se l'è comprata davvero!! :D
E io che speravo fosse uno scherzo!
Ma nella secoda foto dov'è la ktm? Io vedo solo un bellissimo BRP motard! ;)
MY
Citazione di: MartY il Ottobre 13, 2008, 15:34:12 PM
E io che speravo fosse uno scherzo!
Ma nella secoda foto dov'è la ktm? Io vedo solo un bellissimo BRP motard! ;)
MY
Vedi bene fratello!
E' cosi bello che abbaglia tutto ciò che gli sta intorno... :D
Citazione di: fly#07 il Ottobre 13, 2008, 14:21:32 PM
Finalmente l'ho vista dal vivo, posso confermare, se l'è comprata davvero!! :D
Stai mentendo, non l'hai vista... ero sempre dietro!!! :D :D :D
ps: Fly, non pensavo che il tuo cellulare avesse una fotocamera così potente!
Citazione di: MartY il Ottobre 13, 2008, 15:34:12 PM
E io che speravo fosse uno scherzo!
MartY, non dire c...te, mi hai implorato di vendertela!! :D :D :D
La putenza è nulla senza il controllo!! :D
Tieni conto che TUTTE le foto che metto sul sito le faccio col cel...N73, 3.2 megapixel, ottica Zeiss con autofocus! :yezz:
Cmq 'sto 690 dal vivo mi ha gustato mucho.. ;)
Citazione di: fly#07 il Ottobre 13, 2008, 23:22:08 PM
Tieni conto che TUTTE le foto che metto sul sito le faccio col cel...N73, 3.2 megapixel, ottica Zeiss con autofocus! :yezz:
ottimo cell per le foto.......... :)
Citazione di: dalmata il Ottobre 13, 2008, 18:51:48 PM
MartY, non dire c...te, mi hai implorato di vendertela!! :D :D :D
Spione! :beffe:
Cmq la carota è bella, mi fa strano vedere un motard con portatarga di serie e doppio retrovisore, ma hai una bella moto! ;)
MY
Il portatarga è sotto inchiesta per apporre le opportune modifiche, si accettano consigli... (ho cambiato lo scarico da poco e mi sa che devo cambiare le frecce :-\).
I doppi specchi, aldilà dell'estetica, sono troppo utili, non ne farei più meno! :)
Beh secondo me basta che vai da un ricambista e gli chiedi un portatarga omologato e delle frecce omologate più piccoline e poi monti il tutto! ;)
naturalmente dovrai trovare qualcosa che ti aggrada e che monti bene, prova anche a fare qualche ricerca su internet!
xche' non la metti sulla plastica superiore e elimini la parte inferiore??
Perchè la freccia sx coinciderebbe proprio con l'uscita dello scarico e credo si squaglierebbe :-\.
Forse cambierò le frecce (come suggeriva anche il buon Fly)
Mio nipote che ha 6 mesi, domenica ha insistito tanto per provarla, e ho dovuto accontentarlo!! :P
(http://img185.imageshack.us/img185/9162/p1010052xd5.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=p1010052xd5.jpg)(http://img185.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
:maperche: non solo tradisci, ma cerchi di allevare una intera generazione di traditori :vergognati:
Uè dalmata, mi è scappata :scorra:
Ma così, senza casco?? :mattarello:
e' comoda in due??
;D
Si vede chiaramente che ci sta facendo la popò sopra :D :D
hola Dalmata , volevo sapere se hai sconnesso i fili del controllo trazione ..........
xche' c'e' pure il controllo trazione??...... :-[
Citazione di: xr-kap il Ottobre 23, 2008, 21:55:29 PM
xche' c'e' pure il controllo trazione??...... :-[
sembrerebbe di si , non ho capito se sulla 1 e 2 o sulla 2 e 3 , ad ogni modo dovrebbe evitare pattinamenti e da quello che vedo pure le penne >:( . un connettore di tre fili , due si scollegano e uno si lascia (quello della folle , verde) , ho visto dove è sull' smc , sulla mia devo ancora trovarlo ma gli do i minuti contati :angry2:
"Controllo di trazione" mi sembra eccessivo :P
Diciamo che è un pò castrata credo in 1 e 2 ;)
Mi pare ci sia un limitatore della potenza in 2a e 3a ma nn sono sicuro...
GRANDE KTM............... ;D ;D
Citazione di: jerryout il Ottobre 23, 2008, 21:52:04 PM
hola Dalmata , volevo sapere se hai sconnesso i fili del controllo trazione ..........
Chiamatelo controllo di trazione ... chiamatelo parzializzatore ... chiamatelo accrocchio elettronico che limita la potenza ..... resta il fatto che c'è un aggeggio che ottempera l'apertura del gas del pilota in 2° e 3° marcia. :-\
Honda-Razzo.
Max, dove l hai trovato il verbo "ottemperare"??? :D
Non mi stupisco del limite sulla 2a e 3a, ktm l ha sempre fatto pure sui vecchi 640 perchè in quelle marce vengono fatte le prove d omologazione ecc
Ragazzi, credo di aver letto abbastanza bene il manuale di uso e manutenzione, e di "controllo della trazione" non ne parla; a meno che si intenda la mappatura della centralina in posizione "soft": vedi foto.
(http://img185.imageshack.us/img185/2811/kappair5.th.jpg) (http://img185.imageshack.us/my.php?image=kappair5.jpg)(http://img185.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
...poi mi viene un altro dubbio, non sarà mica la frizione antisaltellamento?... ???
Dalmata, da quanto sapevo io, ktm rileva posizione di marcia e, per seconda e terza, taglia potenza e offre una mappatura molto più soft per rientrare nelle emissioni gas scarico ecc, cosa che, ripeto, già avveniva sul 640. La cosa era ben spiegata da Giant, sia su post fatti qui che su u.m. Il controllo di trazione lavora in un altro modo, leggermente più complicato, e credo manchi ancora un po' di tempo per proporlo su moto di uso quotidiano
Citazione di: HONDA-RAZZO il Ottobre 24, 2008, 09:37:45 AM
Chiamatelo controllo di trazione ... chiamatelo parzializzatore ... chiamatelo accrocchio elettronico che limita la potenza .....
Chiamiamo le cose con il loro nome! Il "controllo della trazione" ce l'ha solo la 1098R ;)
Citazione di: dalmata il Ottobre 24, 2008, 12:53:09 PM
Ragazzi, credo di aver letto abbastanza bene il manuale di uso e manutenzione, e di "controllo della trazione" non ne parla
Non essendo gestibile dall'utente non ne parla forse...
Quello di cui parla Gianpi è il TPS che c'era anche sui vecchi LC4...non sò se è la stessa cosa...
Su Ultramotard è spiagato bene da Giant....se ho tempo faccio una ricerca là :)
"ELIMINAZIONE DELLEPC ,OTTENENDO UN SENSIBILE INCREMENTO DELLA RISPOSTA AL COMANDO GAS IN 2° E 3° MARCIA."
ecco il termine esatto usato da Giant ;)
http://www.gsmotorrad.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=27&sid=469983c328de324b13879855988ec752
in effetti controllo di trazione suona bene ma non è il termine giusto ::)
ok,ma a che serve??
per le norme anti inquinamento??
o per avere una risposta migliore della moto tipo quando si apre in curva??
Purtroppo serve ad eliminare l'essenza del motard .... il cosiddetto gas ignorante ..... la derapata di potenza in uscita di curva !! ::) :P ;D
Honda-Razzo.
ed è per questo che va eliminato ;)
Citazione di: HONDA-RAZZO il Ottobre 24, 2008, 23:02:02 PM
Purtroppo serve ad eliminare l'essenza del motard .... il cosiddetto gas ignorante ..... la derapata di potenza in uscita di curva !! ::) :P ;D
Honda-Razzo.
Probabilmente, essendo io un chiodo, non sarei comunque in grado di accorgermene! :-\
beh secondo me quando prenderai bene la mano la differenza la sentirai......... ;)
Citazione di: dalmata il Ottobre 31, 2008, 11:30:10 AM
Probabilmente, essendo io un chiodo, non sarei comunque in grado di accorgermene! :-\
Non ti preoccupare ... non sei l'unico ..... la derapata di potenza è una cosa per pochi !! :)
Honda-Razzo.
Citazione di: dalmata il Ottobre 24, 2008, 12:53:09 PM
...poi mi viene un altro dubbio, non sarà mica la frizione antisaltellamento?... ???
Sì la frizione antisaltellamento dovrebbe proprio essere di serie (gran bella cosa!).
Ho scoperto che anche Ajko fa il terminale per la tua moto....ma non so se omologato.
http://www.youtube.com/watch?v=GTgaG8NmNb0&feature=related
Citazione di: LEO K1 il Novembre 02, 2008, 09:28:33 AM
Sì la frizione antisaltellamento dovrebbe proprio essere di serie (gran bella cosa!).
Su questo non avevo dubbi ::)
la perplessità era che forse si confendeva il "controllo della trazione" con la "frizione antisaltellamento" :)
Scusate ma volevo metter i puntini sulle "i" a proposito della derapata in uscita di curva.
Non è la derapata di potenza.
La derapata di potenza (in inglese fish tailing) è quando dal punto di corda si comincia ad accelerare (troppo) senza iniziare al contempo a raddrizare il manubrio, il mezzo dopo un po' esce dalla soglia di aderenza (le ruote/ la ruota vanno oltre lo slip angle di maggior tenuta) e il culo parte improvvisamente, controproducentemente e pericolosamente ( piquet a singapore, ogni high side in moto).
Al contrario I piloti arrivano alla corda in leggero sovrasterzo e controllano l'uscita col gas ( l'acceleratore diventa uno strumento per far sterzare la moto tanto quanto il manubrio). Questa tecnica è la diretta conseguenza del trail braking inventato nelle auto da jim clark che vede in schumacher e hamilton ottimi applicatori. tutte le sbandate della motogp sono di questo tipo e non di potenza.
cercare la sbandata di potenza provoca high side. Non provatela, non viene quello che ricercate e ci si può far male.
La differenza non è formale ma sostanziale. E' la differenza che intercorre tra guidare allegri e pilotare.
Pierpaolo P-i-g-n-o-l-o :P
Mhà !! ::)
Honda-Razzo.
In fiera mi ci sono seduto.......e se prima la bramavo un po' ....ora è quasi un'ossessione! Manubrio bello alto e piantato, sella piatta che arriva al tappo della benza.....impressione statica di controllo ed ergonomia magica! :-* :-*
:sdra:
Citazione di: LEO K1 il Novembre 05, 2008, 13:26:38 PM
In fiera mi ci sono seduto.......e se prima la bramavo un po' ....ora è quasi un'ossessione!
Pensa che a me è successo il contrario...ci stavo facendo un pensierino e quando la vidi dal vivo al salone non mi colpì e cambiai orizzonti... ::)
Citazione di: fly#07 il Novembre 05, 2008, 14:16:48 PM
Pensa che a me è successo il contrario...ci stavo facendo un pensierino e quando la vidi dal vivo al salone non mi colpì e cambiai orizzonti... ::)
pure io fui tentato dall' smc , però quando ho visto la papera in fianco non ho avuto dubbi :-*
Ieri sera ho iniziato a pensare a come potrei realizzare un portatarga diverso...
sarà solo un dettaglio, ma il cablaggio delle frecce ritengo sia stato fatto bene :)
(http://img89.imageshack.us/img89/5803/p1010072qm3.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=p1010072qm3.jpg)(http://img89.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
(http://img404.imageshack.us/img404/1399/p1010076wc7.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=p1010076wc7.jpg)(http://img404.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Citazione di: LEO K1 il Novembre 05, 2008, 13:26:38 PM
, sella piatta che arriva al tappo della benza.....
Scusa Leo, non voglio essere troppo pignolo, ma essendo il tappo della benzina al posteriore, la tua affermazione è un po' "forviante"... ;)
Beh forse lui intendeva piatta fino al codino... :D
Citazione di: dalmata il Novembre 06, 2008, 12:47:08 PM
Scusa Leo, non voglio essere troppo pignolo, ma essendo il tappo della benzina al posteriore, la tua affermazione è un po' "forviante"... ;)
Oppps.....facciamo piatta fino allo sterzo??
;D
Carissimi, sono alle prese con la modifica del portatarga, e sabato sono andato da un ricambista per cambiare le frecce; le stavo per comprare quando mi sono accorto che la potenza era 21W, mentre le mie originali sono da 10W.
Cosa succede se le cambio solo al posteriore? Sono costretto a cambiarle tutte e 4?
Grazie mille in anticipo :)
se le metti più grosse l'intermittenza andrà più veloce, ma rischi anche di bruciare il relè..
meglio metterle della stessa potenza,
se invece le cambi tutte e 4 con altre di potenza minore, devi cambiare relè..
amenochè tu non voglia valutare l'uso di resistenze aggiuntive.. che su una moto nuova.. bah
Citazione di: dalmata il Novembre 18, 2008, 12:45:41 PM
Carissimi, sono alle prese con la modifica del portatarga, e sabato sono andato da un ricambista per cambiare le frecce; le stavo per comprare quando mi sono accorto che la potenza era 21W, mentre le mie originali sono da 10W.
Cosa succede se le cambio solo al posteriore? Sono costretto a cambiarle tutte e 4?
Ma toglile, che ti servono le frecce? La carota è già fin troppo visibile! ;D ;D ;D
Trovale da 10W come le tue originali, o cambiale tutte e 4 ma cambia anche il/i relè! ;)
MY
Beh il 690 è una gran bella moto....quasi come l XR
;D
Grazie Ragazzi per le celeri e precise risposte! :)
Cercherò di trovarle della stessa potenza, non voglio modificare l'impianto originale!
non e' ora che lo cambi sto carotone!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
prova con le luci di Natale !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E una bella stella cometa sul manubrio !!!!!!!!!!!!!!
ovviamente scherzo !!!!!!!!!!!!! (non troppo !!) ciao Dalmata !!
ma del 690 si sa niente??
io in giro nel web non ho trovato granche'........ :-\ :-\
Vedendo che anche Barte non sappia nulla del 690 la cosa mi preoccupa.......... :-\
Intendevo che non ho capito cosa vuoi sapere di altro sul 690!!! ???
il comportamento in off sopratutto e se c'e' qualcuno che lo ha provato e spremuto......... :(
Ti riassumo io....è meno specialistica come l'XR ed ha fin troppi cv..
grazie Barte ma sei stato troppo sintetico..... :(
io intendevo un bel report con foto e immaggini dure come gia' fatto per altre moto....... ;)
La verità è che nessuno l'ha comprato per farci fuoristrada ;)
Citazione di: Barte il Novembre 30, 2008, 15:10:01 PM
La verità è che nessuno l'ha comprato per farci fuoristrada ;)
Invece i cavalli, il leveraggio, la versatilità sarebbero requisiti importanti per una bella moto da africa...sempre che iniezione ed affidabilità siano all'altezza.
Per me deve passare qualche annetto poi si saprà se il 690 enduro serve a qualcosa :P
La versione motard non si discute ma l'enduro mi sembra sempre di più una dual più in teoria che in pratica. Senza scomodare l'icserre prendo il DRZ400 ad esmpio: costa il giusto, ha l'avviamento elettrico, è affidabile, si muove bene in mulattiera tosta e nel motorally (xrman docet) ed altrettanto bene in africa e nel giro turistico anche a lungo raggio. Una dual perfetta.
infatti hanno smesso di produrla......... :-\ :-\
secondo me vogliono far morire le dual......... ;D ;D
ho visto per bene il 690 R al salone, e devo dire che e' proprio bella. alcune cosette estetiche sono sicuramente da rivedere, tipo la sella a sfaccettature o i convogliatori, tecnicamente e' accattivante, bel telaio e belle sospensioni, etc. peccato che le manchi il kick starter. trovo che su una moto da off la mancanza del kick sia una scelta azzardata e irresponsabile. d'accordo che con l'iniezione anche se ti ribalti 6 volte non si ingolfa, ma se finisci in un canale e la batteria perde la carica perche' e' immersa nell'acqua come l'accendi a spinta in off???
...a breve prevedo kit desert per 690r; 1500 euro per modifica kitstarter+carburatore+scarico senza catalizzatore+modifica centralina+serba 10litri ant...in vendita sul catalogo pparts 2010.
Fantasticherie ma gli arancioni sono furbi e se il 690 va modificato lo fanno...vedi il ritorno dl 400 dopo un timido tentativo di abbandono.
la vedo dura x il kick starter... non c'e' fisicamente spazio e mi sa che il motore manco hanno sognato di predisporlo! dal lato dx e' plese che non ci sta xke c'e' il telaio... (http://img167.imageshack.us/img167/8457/ktm690rgc0.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=ktm690rgc0.jpg)
Citazione di: rickyx il Novembre 30, 2008, 15:59:22 PM
ho visto per bene il 690 R al salone, e devo dire che e' proprio bella. alcune cosette estetiche sono sicuramente da rivedere, tipo la sella a sfaccettature o i convogliatori, tecnicamente e' accattivante, bel telaio e belle sospensioni, etc. peccato che le manchi il kick starter. trovo che su una moto da off la mancanza del kick sia una scelta azzardata e irresponsabile. d'accordo che con l'iniezione anche se ti ribalti 6 volte non si ingolfa, ma se finisci in un canale e la batteria perde la carica perche' e' immersa nell'acqua come l'accendi a spinta in off???
Parli già come il mio concessioario KTM! ;D
Citazione di: tacco il Novembre 30, 2008, 15:34:57 PM
Invece i cavalli, il leveraggio, la versatilità sarebbero requisiti importanti per una bella moto da africa...
Intendevo fuoristrada nostrano ;)
Citazione di: Barte il Novembre 30, 2008, 18:58:05 PM
Parli già come il mio concessioario KTM! ;D
Intendevo fuoristrada nostrano ;)
:D :D si, mi sono immedesimato nel personaggio (olindo docet) sai la cosa che mi preme di piu cos'e?? vediamo se sei cosi' perverso da capire.... e comunque i concessionari non danno MAI alla casa madre la colpa di scelte irresponsabili... :D :D :D :D
Che i 690 possano spaccare? ::)
...tanto tu la sera torni a casa con l'XR chettefrega ;D ;D
evvero!! mi ero dimenticato del nuovo lavoro di ricky.......... ;D ;D
cmq bella questa colorazione non l'avevo ancora vista...... ;)
:) il lavoro nuovo si inizia a gennaio!! non e' solo la colorazione nuova, ma tutta la moto!! questa e' l'xr cruccaustriaca nuova!
Azz nemmeno e' uscita e gia' fanno il modello nuovo............. :scratc:
..è la versione "cattiva" R ;)
:D vedremo se sta versione cattiva R mi tiene 250km W.O.T. senza sbiellare.... questa e' la prova regina per vedere se a mattighofen le cose le pensano bene o male.... :D :D :D :D
secondo me tiene alla grande e si vede anche dal materiale che usano esternamente.......cmq l'ultima parola l'aspettiamo da te quando la testerai.... ;)
non nego che la moto mi piace parecchio, e' un'ottima base per farne una special degna di nota, anche perche' ho gia' in mente tutte le modifiche del caso... ma dati i trascorsi, non esiste proprio che compro a scatola chiusa, se qualcosa va storto, per un po' di tempo le bielle me le pagheranno gli austriaci... :D :D :D
Citazione di: rickyx il Novembre 30, 2008, 22:36:43 PM
non nego che la moto mi piace parecchio, e' un'ottima base per farne una special degna di nota, anche perche' ho gia' in mente tutte le modifiche del caso... ma dati i trascorsi, non esiste proprio che compro a scatola chiusa, se qualcosa va storto, per un po' di tempo le bielle me le pagheranno gli austriaci... :D :D :D
Direi di modificare il titolo del topic in uno a più ampio respiro: "SIAMO PASSATI ALLA CONCORRENZA...ARANCIONE" :P
Citazione di: tacco il Novembre 30, 2008, 22:43:26 PM
Direi di modificare il titolo del topic in uno a più ampio respiro: "SIAMO PASSATI ALLA CONCORRENZA...ARANCIONE" :P
:D :D :D :D :D
No dai Ragazzi, non fate così!!!
ps: mi sembra che su Motociclismo Fuoristrada di questo mese ci sia la prova del 690R
confermo quanto detto da Dalmata.........stasera lo compro... ;D ;D
(http://img407.imageshack.us/img407/5555/copertina20fuori20dicemxo5.jpg)
Sommario
ENDURO
44 Comparativa 300 2T Caccia alla volpe
60 Test KL Kawasaki KXE 250F Se la kawa bene
66 Test KTM 690 Enduro R EsseRe e apparire
72 Mondiale WEC We are the champions
80 Rally dei Faraoni Fiat duna
90 Kawasaki KLX 450R Rally Loasi verde nel deserto
96 News
c'e' anche una comparativa che piacera' al tacco...... ;D ;D
Citazione di: xr-kap il Dicembre 01, 2008, 20:20:55 PM
confermo quanto detto da Dalmata.........stasera lo compro... ;D ;D
(http://img407.imageshack.us/img407/5555/copertina20fuori20dicemxo5.jpg)
Sommario
..44 Comparativa 300 2T Caccia alla volpe ..c'e' anche una comparativa che piacera' al tacco...... ;D ;D
...sti 3002T stanno diventando troppo alla moda...per distinguersi mi sa che mi devo comprare una xr ( :-[) o un bel beta525 maggiorato a 540 e con la biella racing per arrivare ai 580..e volare nel blu dipinto di blu... :P
Cerchiamo di rimanere in tema... ;)
dovrebbe essere un sintesi dell'articolo........fine O.T.
;D ;D
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Test--KTM-690-enduro-R-1-Caratteristiche
Ma è possibile che non si riescano a trovare un paio di frecce da 10W come after sales? :angry2:
Sul catalogo ONE-Camamoto ci sono ma pare che nessuno le tratti!! :-\ :-\
Ma se ne metti di "normali" che succede? :-[
Citazione di: fly#07 il Gennaio 15, 2009, 12:11:42 PM
Ma se ne metti di "normali" che succede? :-[
A va nen bin!
se metto quelle da 21w (che si trovano dappertutto), comincerebbe a lampeggiare velocemente, e non ho certo intenzione di cambiare il relè (come anche suggerito da qualcuno da queste parti) :)
Tony perchè non vuoi cambiare il relè?
??? ??? ??? cambia solo le lampadine,come ho fatto io. 2 lampadine da 10 w. costo totale 3 euro,e si trovano con lo stesso attacco di quelle da 21. 8) 8) vai in un autoricambi fiat. 8) 8) 8)
Citazione di: gbking il Gennaio 15, 2009, 13:38:13 PM
Tony perchè non vuoi cambiare il relè?
Semplicemente perchè la carota è ancora in garanzia e non vorrei correre rischi ;)
Citazione di: orso il Gennaio 15, 2009, 13:49:28 PM
??? ??? ??? cambia solo le lampadine,come ho fatto io. 2 lampadine da 10 w. costo totale 3 euro,e si trovano con lo stesso attacco di quelle da 21. 8) 8) vai in un autoricambi fiat. 8) 8) 8)
Grazie Orso, mi sa che alla fine farò così... Andrò sicuramente in FIAT! Sono passato alla "concorrenza" solo sulla moto! :D
Finalmente dopo una lunga attesa sono arrivate le frecce:
CAMAMOTO (ONE) - 10W - 23Euro - 20gg di attesa.
Adesso vediamo se sono capace di montarle.... :-X
(http://img14.imageshack.us/img14/8215/p1010080uj5.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/my.php?image=p1010080uj5.jpg)
dalmata ma il tuo 690 è doppia omologazione?
OLE'!
Finalmente!! :D
fa anche enduro ?
Citazione di: matteoxr il Febbraio 05, 2009, 20:13:06 PM
dalmata ma il tuo 690 è doppia omologazione?
No Matteo, solamente ruote da 17" per la mia carota... :-\
Onestamente non so cosa ci sia con la doppia omologazione in Austria
Non ce l'hai sul libretto o non puoi richiederla?
Anche io non l'avevo sul libretto poi l'ho rischiesta..........
Parlo del 2006 magari le cose son cambiate ma a quanto pare non molto........o non per tutti!
Quello di cui son sicuro è che a libretto non è omologata; sinceramente non mi sono ancora interessato alla richiesta per la modifica sul libretto... :-[
Tanto se torno a sterrare mi prenderò un buon vecchio XR600! :cucita:
Ok, allora non è detto che non possa averle previa richiesta di nullaosta alla KTM Italia.
o che per quanto riguarda il 2t ktm non aveva a catalogo nessun sm, però ordinando l exc, su richiesta, il nullaosta veniva veniva tranquillamente rilasciato, ora non ricordo se ktm doveva fare pure la fornitura del kit oppure no...
sono andato oggi in ktm a chiedere...l'smc è omologato solo motard e non si può richiedere l'omologazione enduro
Si potrà sugli EXC ;)
mi sa che non si può più nemmeno su quelli barte! cmq per esserne certi al 100% conviene chiamare farioli o ktm italia.
Oggi ho visto l'smc dal vivo in concessionaria e a marzo appena ne arriva una test drive la vado a provare..mi piace proprio cacchio! adesso vado a bere per dimenticare :birra2:, devo farmi passare quest'infatuazione arancione... :-*
A listino l'EXC SM non esiste...però in giro ci sono...come mai? ;)
exc 525 del 2005 enduro motard lo ha anche un mio amico, ma non so se la doppia omologazione sia stata fatta di serie oppure la aggiunta il proprietario precedente, questo pommerigio mi informo, quì da me c'è anche un crf così
Tra ferie forzate e cassa integrazione ho trovato il tempo x montare le frecce e "modificato" il portatarga:
(http://img16.imageshack.us/img16/2097/p1010088s.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=p1010088s.jpg)
Ovviamente con la sfiga che mi ritrovo, al primo giretto di prova domenica scorsa, mi sono accorto che a causa delle forti vibrazioni ho perso il vetrino di una delle due frecce (ovviamente lato scarico) >:(
(http://img16.imageshack.us/img16/4848/p1010089a.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=p1010089a.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/9022/p1010090f.th.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=p1010090f.jpg)
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi? Considerato soprattutto che non vorrei ricomprarle (dopo che le ho aspettate 20 giorni!)...
Provo ad accorciarle per far si che "flettano" meno?
PS: Il consiglio di cambiare moto non vale! ::)
Puoi sempre toglierle!!!
Oppure metti 4 frecce dell'Honda XR650, quelle si che son fatte come si deve!! :beffe:
P.S.
Se le accorci forse diventano più "rigide", o no? ???
Cambia moto............ :beffe:
Citazione di: matteoxr il Febbraio 27, 2009, 23:43:57 PM
mi sa che non si può più nemmeno su quelli barte! cmq per esserne certi al 100% conviene chiamare farioli o ktm italia.
Oggi ho visto l'smc dal vivo in concessionaria e a marzo appena ne arriva una test drive la vado a provare..mi piace proprio cacchio! adesso vado a bere per dimenticare :birra2:, devo farmi passare quest'infatuazione arancione... :-*
confermo che non c'e' doppia omologa, neanche per la 690r. dai, ad aprile avremo l'orange day con le moto disponibili x le prove... seguira' comunicato ufficiale....
Prova con della gomma piuma (io utilizzavo delle strisce adesive che puoi tagliare come ti pare) all'attacco sul portatarga, magari non fa miracoli, ma un po' le smorza....
In realtà forse mi sono espresso male: più che "vibrazioni" della freccia, bisogna parlare di vere e proprie oscillazioni, visto che l'attacco è in gomma;
In fondo la freccia e il gambo sono ancora sani... è la plastica trasparente che si è staccata :(
La doppia omologazione è sui modelli Enduro 690 ed enduro R...
Almeno i miei amici che hanno la 690 enduro hanno la d.o., un utente di Ultramotard con la 690R ha la d.o.
Citazione di: dalmata il Marzo 11, 2009, 16:44:53 PM
In fondo la freccia e il gambo sono ancora sani... è la plastica trasparente che si è staccata :(
Ma è solo ad incastro? Magari non era fissata bene......
Citazione di: dalmata il Marzo 11, 2009, 16:44:53 PM
In realtà forse mi sono espresso male: più che "vibrazioni" della freccia, bisogna parlare di vere e proprie oscillazioni, visto che l'attacco è in gomma;
In fondo la freccia e il gambo sono ancora sani... è la plastica trasparente che si è staccata :(
consolati , la mia papera con le due ciminiere le affumica letteralmente >:(
Come siete sofistici...
A me una il porco me l'ha squagliata!! :P
Citazione di: Barte il Marzo 11, 2009, 23:08:35 PM
Ma è solo ad incastro? Magari non era fissata bene......
Si "era" solo incastrato... ma prima di montarle le ho controllate, ed erano fissate correttamente.
Adesso sto pensando di mettere una protezione provvisoria ma non so che materiale usare... :(
Rimetti il vetrino con un pò di Loctite sul gancio che lo fissa........e spera di non bruciare proprio quella lampadina :P
Che protezione vuoi mettere? Scotch trasparente? :-[
Citazione di: Barte il Marzo 13, 2009, 00:14:18 AM
Rimetti il vetrino con un pò di Loctite sul gancio che lo fissa........e spera di non bruciare proprio quella lampadina :P
IL VETRINO L'HO PERSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :(
Compra delle frecce con il vetrino avvitato...ecchettedevodì?! :P
....cambia moto.... ;D ;D ;D ....o acquista frecce da carena come ho fatto io...rimane 3 volte piu' bella come estetica...
...purtroppo generalmente non sono omologate..... :( :-\
ma curiosita',tra la papera e la tua qual'e' la migliore ::) ????
Citazione di: monoinside il Marzo 15, 2009, 18:19:11 PM
ma curiosita',tra la papera e la tua qual'e' la migliore ::) ????
"migliore" è una parola generica: l'SMC è un po' più racing ed allo stesso tempo più tradizionale; anche l'impostazione di guida è più impostata per la pista, mentre la papera è un pelo più turistica :)
... :D ahhhh....capi'....scusa ma i K saran anche gran mezzi ma non mi dicono tanto...meglio l'XR...
...W XR!!!!!!! :beffe: :beffe:
E ancora forza XR ;)
Citazione di: monoinside il Marzo 15, 2009, 22:54:47 PM
......meglio l'XR...
Non discuto sui gusti personali; io di XR ne ho avute 2 (600R e 650SM :-*), ma dire che sia meglio in assoluto è un po' troppo generico ;)
Citazione di: dalmata il Marzo 15, 2009, 20:12:41 PM
"migliore" è una parola generica: l'SMC è un po' più racing ed allo stesso tempo più tradizionale; anche l'impostazione di guida è più impostata per la pista, mentre la papera è un pelo più turistica :)
fa che ci si trovi una volta e te lo do io il turista ;)
Citazione di: jerryout il Marzo 19, 2009, 01:34:59 AM
fa che ci si trovi una volta e te lo do io il turista ;)
Parlavo solo di IMPOSTAZIONE... ;)
E poi io l'ho sempre dichiarato di essere un chiodo, quindi anche se avessi una Desmosedici starei dietro! :D
solo Stoner puo' stare dietro con la Desmosedici........... :Levil:
OT.
A proposito di Desmosedici l'altra sera dal mio carrozziere si è presentato un suo amico a cavallo della suddetta...non male...
È già la seconda che vedo...in zona ho visto più Desmosedici che XR650 :D
Citazione di: Barte il Marzo 19, 2009, 23:22:50 PM
...in zona ho visto più Desmosedici che XR650 :D
:eehh: :ohno: :aahh:
Ciao Dalmata, volevo sapere ora dopo un bel po che ce l' hai come ti sembra questa Smc 690.
Secondo te una persona che viene da un XR650 rimane soddisfatto o deluso dal tuo mezzo?...
Nel senso ne vale la pena o no? (parlo rigorosamente ed esclusivamente di motore).
L' ho vista dal vivo questa benedetta SMC 690 e non é male rispetto all'idea che mi ero fatto vedendola in foto.
Cmq niente, aspetto le tue impressioni :)
Citazione di: monoinside il Marzo 20, 2009, 14:36:49 PM
:eehh: :ohno: :aahh:
Per vedere un'XR650 devo andare fino a Varese..
Ah no..c'è un mio amico che ha il 650...comunque siamo semre 2 a 1 per la Desmosedici :P
X Bizio: se leggi il topic dall'inizio troverai le impressioni di Dalmata.. Io mi sono fatto l'idea che deluso non rimani di certo ;)
Citazione di: bizio99 il Marzo 20, 2009, 16:58:07 PM
Cmq niente, aspetto le tue impressioni :)
Ciao Bizio, come ha già scritto Barte prova a leggere le pagine precedenti del topic, dove credo troverai le info che ti servono; se viceversa hai qualche domanda specifica da farmi, sono tutto orecchi! :)
Sarà anche una banalità, ma anzichè trovare la solita bolletta o una multa, fa piacere ricevere un buono da 10 euro da spendere per l'acquisto di abbigliamento o parti speciali Arancioni :)
(http://img30.imageshack.us/img30/6711/fotografie0048.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/fotografie0048.jpg/)
............... tanto costano poco. ::)
Salut
Pensiero gentile...peccato che non ci compri nemmeno il tubo di sfiato del serbatoio :P
neanche la candela ;D ;D
però si son sprecati e ?
Citazione di: dalmata il Luglio 03, 2009, 08:38:04 AM
Sarà anche una banalità, ma anzichè trovare la solita bolletta o una multa, fa piacere ricevere un buono da 10 euro da spendere per l'acquisto di abbigliamento o parti speciali Arancioni :)
(http://img30.imageshack.us/img30/6711/fotografie0048.th.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/fotografie0048.jpg/)
arrivato anche a me ;)
:D piutost che 'na got, l'e' mei piutost.... :D :D :D
Scusa Ricky, ti spiacerebbe parlare "potabile"!?! Boia Faus!! :D
Piuttosto che niente è meglio.....piuttosto. ;)
il mondo è proprio vario......................io sto cercando di vendere il mio kappone per tornare all xr.................!!! :-*
Mi sono aggiunto anch'io alle truppe dei traditori... venduta xr650 sm e acquistato il ktm 690 smc...
Differenze?
Sospensioni e ciclistica nettamente migliore, frenata eccezionale, consumi parchi al momento (ma col tempo dovrò verificare con precisione) ps: speriam che sta ca22o di benzina cali dopo ferragosto
Con la mappatura racing la moto vola (ma sussulta ai bassi). L'xr allungava nettamente meno ma ai bassi era prontissima...
Faro con una buona visione notturna.
Rumore da scooter ma va bene anche così, si passa più inosservati!
La pecca più grossa è quell'incertezza, quel sussultare ai bassi giri; non so se provar ad accorciar i rapporti o con una centralina aggiuntiva. In ogni caso preferirei non dover cambiar lo scarico appunto per la sua silenziosità.
Mi spiace un sacco aver venduto l'xr, ma alla fine l'ho fatto solo per i problemi alla gamba dx (kick starter) dopo l'incidente dell'anno scorso. Sicuramente era un mezzo più emozionante, ma meno consono ai tempi odierni...
Insomma, credo che l'xr si scelga col cuore, il ktm con la razionalità ed il portafoglio.
Altre impressioni (ho fatto solo 1200 km): bisogna far un bel callo per la sella e la rigidità delle sospensioni...
Non riesco tuttavia a percepire tutti quei 10 cv di differenza: forse bisognerebbe portarla in spazi aperti, ma ho preso un motard per guidare sui passi e sullo stretto. L'xr mi è anzi sembrata più cattiva nell'utilizzo che ne faccio io! Poi magari il ktm su un rettilineo la svernicia, non lo so dire.
Quando l'xr se n'è andata mi è spiaciuto un sacco... forse con una gamba più buona l'avrei tenuta: il kappone è una signora moto, ma non riesco ad aver quel feeling affettivo al momento! Se mamma Honda si dà finalmente una svegliata......... :angry2:
Cmq è ancora tutto da provare sto 690: vi terrò informati....
uhm,sti aggiornamenti dove sono ????? dai dai che io sto facendo un pensierino per la supermoto r !!!!
mah,va' a finire che ai bassi fa cagare sta ktm , io adoro i bassi !!!!!
Citazione di: paulogas il Ottobre 21, 2009, 02:43:12 AM
mah,va' a finire che ai bassi fa cagare sta ktm , io adoro i bassi !!!!!
Non fa' cagare ma il porco sotto ne ha nettamente di più....e dove il porco si ferma il motore k comincia a godere...
Poi la cosa migliore è che tu vada a provarla.......
Citazione di: paulogas il Ottobre 21, 2009, 02:43:12 AM
mah,va' a finire che ai bassi fa cagare sta ktm , io adoro i bassi !!!!!
Come ho già scritto in passato, con il LeoVince ho risolto in parte il problema; e pi credo sia anche un po' soggettivo, quindi consiglio a tutti di provarla! 8)
ho provato l'smc di un mio amico...allunga molto ma molto di più dell'xr, mentre l'xr è più dotata ai bassi.
cmq il 690smc sul dritto va decisamente di più!
concordo, mentre sul misto tutto dipende da chi guida, anche se a livello di ciclistica, credo che l'ago della bilancia tenda un po' verso l'arancio...
Citazione di: matteoxr il Ottobre 27, 2009, 01:00:25 AM
ho provato l'smc di un mio amico...allunga molto ma molto di più dell'xr, mentre l'xr è più dotata ai bassi.
cmq il 690smc sul dritto va decisamente di più!
Nulla di nuovo no ?? I 690 originali faranno quasi i 200 Km/h. :o :o
Honda-Razzo.
Citazione di: dalmata il Ottobre 27, 2009, 04:39:06 AM
concordo, mentre sul misto tutto dipende da chi guida, anche se a livello di ciclistica, credo che l'ago della bilancia tenda un po' verso l'arancio...
Sicuro? ::)
Mi sà che vi dovrete rassegnare il 690 è una gran moto :P
...gran moto così come è, di serie o quasi. Paragonarla all'icserre 650 di serie è ancora più "difficile"...vabbè...io son tornato al 600 (xr) :P
Citazione di: Barte il Ottobre 27, 2009, 20:53:08 PM
Mi sà che vi dovrete rassegnare il 690 è una gran moto :P
Gran moto si.....ma preferisco la castagna del mio porco col mikuni....
Citazione di: fly#07 il Ottobre 27, 2009, 10:34:20 AM
Sicuro? ::)
Ops scusate...ho letto 1po di fretta e quel "ago della bilancia" mi ha fatto pensare al peso... :D
OVVIO che di ciclistica il 690 sia mooolto avanti al xr, non c'è alcun dubbio... ;)
Per il resto il 690 (meglio se smc) è superiore in tutto rispetto al xr, le uniche cose che non mi piacciono molto sono l'ie, il peso nel caso della papera, il fatto che non sono moto "semplici" alla vecchia maniera e che sono KTM... ;D
gran moto si! però esteticamente non mi fa impazzire...
cmq se adesso dovessi comprare una moto prenderei il 690 SMC!
E' una gran moto fino a 20.000 km, poi alcune "scoppiano"...
Per il momento i report sono pochi, perchè pochi ci hanno fatto più fi 10.000 km, però alcuni (fin troppi?) hanno dovuto aprire il motore.
Io l'ho provata bene in versione Enduro e su strada è un'arma totale. In fuoristrada è troppo rigida per il mio passo e la mi aabitudine a guidare un 400.
Citazione di: uncleroby il Ottobre 28, 2009, 15:54:17 PM
Per il momento i report sono pochi, perchè pochi ci hanno fatto più fi 10.000 km, però alcuni (fin troppi?) hanno dovuto aprire il motore.
Questo non lo sapevo! l'smc del mio amico ha problemi con un sensore dell'airbox all'interno della cassa filtro.. infatti ultimamente non riesce più a raggiungere la velocità max. per il resto tutto ok e ha più di 10000km
Zio, perchè in molti hanno dovuto aprire il motore? Che problemi ha la moto? Biella, termica, valvole, cambio? Ho un amico che ne sta trattando una usata e ogni info è buona...
Questa potrebbe essere una lettura interessante: http://www.ultramotard.com/bb/sondaggio-ktm-690-smc-vt111243.html
Anche Mad Borsa mi pare abbia rotto il motor econ il 690 ex-Giant.
Però vi sono esempi contrari.
Un mio amico ci ha fatto 12.000 km "veloci" e mai un problema, un altro è allo stesso kilometraggio e no problem, ecc.
Ieri, parlando col mio mecca, che ne ha venduti parecchi, mi ha detto che un suo cliente ha rotto il motore ma era un mezzo nuovo (e in garanzia), quindi difetto di fabbrica e non durata limitata.
Diciamo che pesa come un XR ma ha 10 cv in più e questo probabilmente si paga in un durata inferiore penso.
Poi dipende da come si usa la moto, il mio amico smanettone va forte m ala usa bene e non "da pirla"...
mmmm ,mi sa che e' meglio l'xr ,con sta centralina ed elettronica va a finire che sei dal meccanico tutti i giorni a regolare una cosa o l'altra,meglio un buon tm 45 un kit hrc ed uno scARICO Libberoooo.........................poi ovviamente ci devi mettere un impianto freni adeguato ; alla fine vai a spendere come un ktm nuovo .
Con centralina intendi iniezione?
L'iniezione rende il motore MOLTO fruibile, tanto che mi sono fatto dei pezzi in off in seconda a passo d'uomo per poi accellerare senza rifiuti
Problemi zero ai miei amici per il momento, a parte uno stupido connettore che regola l'erogazine in terza marcia ma che non preclude nulla.
Semmai, in off è la ciclistica troppo rigida a dare fastidio nella versione Enduro. In questo preferisco l'XR.
Per la durata del motore staremo a vedere...
si intendevo injection ,mi sono espresso male ,mi viene in mente quando si parla di elettronica il mercedes classe e ,quando venne fuori con cosi' tanta elettronica ,creo' un sacco di problemi ,comunque a me interessa molto come moto , anche la benelli e' molto bella !!!!!!
DI moto belle ve ne sono tante ma la Benelli è una racing e pure "poco testata", non è certo un upgrade del XR!
Viceversa il 690 potrebbe essere un sostituto, solo il tempo ci dirà se il motore è altrettanto durevole.
Certo che se dovessi andare nel deserto prenderei XR!
I 690 che corrono nel deserto hanno il carburatore, mi sembra una pazzia non lasciare il kick starter, almeno come optional!
Citazione di: paulogas il Ottobre 29, 2009, 11:48:06 AM
mmmm ,mi sa che e' meglio l'xr ,con sta centralina ed elettronica va a finire che sei dal meccanico tutti i giorni a regolare una cosa o l'altra,meglio un buon tm 45 un kit hrc ed uno scARICO Libberoooo.........................poi ovviamente ci devi mettere un impianto freni adeguato ; alla fine vai a spendere come un ktm nuovo .
Scusa Paulo se ti correggo ma vai a spendere mooolto di più, visto che già di listino la Karota costa meno rispetto al Porco.... ;)
Citazione di: fly#07 il Ottobre 28, 2009, 08:21:53 AM
Ops scusate...ho letto 1po di fretta e quel "ago della bilancia" mi ha fatto pensare al peso... :D
OVVIO che di ciclistica il 690 sia mooolto avanti al xr, non c'è alcun dubbio... ;)
Per il resto il 690 (meglio se smc) è superiore in tutto rispetto al xr, le uniche cose che non mi piacciono molto sono l'ie, il peso nel caso della papera, il fatto che non sono moto "semplici" alla vecchia maniera e che sono KTM... ;D
Badola! la prossima volta leggi meglio :martello2: e se fai il bravo la prox volta che si va in Langa te la faccio provare! :)
Citazione di: dalmata il Ottobre 29, 2009, 16:11:32 PM... e se fai il bravo la prox volta che si va in Langa te la faccio provare! :)
E' la prima cosa sensata che ti sento dire da quando ti conosco... :D
Citazione di: uncleroby il Ottobre 28, 2009, 15:54:17 PM
E' una gran moto fino a 20.000 km, poi alcune "scoppiano"...
Per il momento i report sono pochi, perchè pochi ci hanno fatto più fi 10.000 km, però alcuni (fin troppi?) hanno dovuto aprire il motore.
Io l'ho provata bene in versione Enduro e su strada è un'arma totale. In fuoristrada è troppo rigida per il mio passo e la mi aabitudine a guidare un 400.
:hmmm: io ho passato i 13000 ..... speriamo bene , unico inconveniente ho finito la frizione , ed un eccessivo consumo di pneumatici , al posteriore ho la 5 copertura e all'anteriore la 3 ???
per il resto grandi soddisfazioni ;)
Citazione di: jerryout il Novembre 02, 2009, 21:09:08 PM
, al posteriore ho la 5 copertura e all'anteriore la 3 ???
Questo dipende solo dallo stile di guida e settaggio sospensio...anch'io e mio fratello in genere cambiamo 1 ant ogni 2 post.
JarHead ad esempio al contrario finisce prima l'anteriore....
Giusto per tenervi aggiornati, ultimamente la Karota ogni tanto al semaforo si spegneva, e così l'ho portata in officina per un controllo.
Come immaginavo mi hano detto che devono rimappare la centralina con un "programma" nuovo che gli deve arrivare ( :scratc:), che serve per chi come me ha cambiato lo scarico;
Speriamo in bene!! Vi farò sapere...
AH! CARO VECCHIO CARBURATORE! :occhioni:
Citazione di: dalmata il Novembre 20, 2009, 16:34:33 PM
AH! CARO VECCHIO CARBURATORE! :occhioni:
Fidati che quest'estate l'ho maledetto piu di una volta il caro e vecchio... :ahh:
Citazione di: dalmata il Novembre 20, 2009, 16:34:33 PM
Giusto per tenervi aggiornati, ultimamente la Karota ogni tanto al semaforo si spegneva, e così l'ho portata in officina per un controllo.
Come immaginavo mi hano detto che devono rimappare la centralina con un "programma" nuovo che gli deve arrivare ( :scratc:), che serve per chi come me ha cambiato lo scarico;
Speriamo in bene!! Vi farò sapere...
AH! CARO VECCHIO CARBURATORE! :occhioni:
Sapevo che con i 690 l'unica mappatura che davano ra quella dell'Akrapovic che scaricavano all'atto dell'installazione.
Te hai montato l'Akra ho un'altro terminale?
Se hai montato un'altro terminale da dove prendi la nuova mappatura?
Te lo chiedo perchè ho almeno 5 amici con le carotone in varie versioni.
Salut
PS Nel frattempo non soddisfatto completamente della Procom ho provveduto a far mappare la centralina. 8)
Addesso posso dire che non ho più problemi di carburazione e và bene in qualsiasi posto vada. ;)
(http://img4.imageshack.us/img4/7334/centralinamappata.th.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/centralinamappata.jpg/)
;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
A mio avviso se si tratta di terminali simili (ossia un tubo e non a camere tipo il leovince X3), credo che un terminale valga l'altro dato che non si toccano i collettori ed il diametro del raccordo bene o male è quello che è...
Salvo casi in cui tale diametro si allarghi molto, credo che cambi poco da uno all'altro...
A quanto ho capito se non acquisti il terminale Akrapovic non ti installano la mappatura, a meno che non sei amico dell'amico.................
Salut
Certo la mappatura te la fanno solo con l'akra in officina K. Cm Ducati con termignoni.
Ma altri preparatori lo fanno come su tutte le moto....se poi ci aggiungi una rapid bike o un apower commander risolvi tutti i problemi.
E' chiaro che i "professionisti" non hanno problemi con le centraline e con la PowerCommander si risolve il problema, ma in molti casi non installano l'Akrapovic solo per problemi economici, per cui figurati se vanno ad acquistare altri accessori.
La mia richiesta era solo per capire se, dall'altra parte della barricata :P, si era sbloccato qualcosa.
Salut
L'iniezione ha il suo perchè: rende l'erogazione molto più fluida e facile in fuoristrada, oltr ech econsumare ed inquinare di meno...
Citazione di: Bracco il Novembre 20, 2009, 16:49:46 PM
Sapevo che con i 690 l'unica mappatura che davano ra quella dell'Akrapovic che scaricavano all'atto dell'installazione.
Te hai montato l'Akra ho un'altro terminale?
Se hai montato un'altro terminale da dove prendi la nuova mappatura?
Te lo chiedo perchè ho almeno 5 amici con le carotone in varie versioni.
Salut
Io (come puoi vedere nelle foto precedenti) ho fatto montare il LeoVince, principalmente x 2 motivi:
- costa la metà dell'Akra
- è omologato.
Per la mappatura, il Conce mi ha detto che scaricherà sulla centralina la mappatura dell'Akra perchè (come ha detto il badola di Fly), i collettori non cambiano.
Citazione di: uncleroby il Novembre 20, 2009, 17:46:05 PM
L'iniezione ha il suo perchè: rende l'erogazione molto più fluida e facile in fuoristrada, oltr ech econsumare ed inquinare di meno...
Tutto vero, mi sa che dovremo rassegnarci tutti...
Citazione di: dalmata il Novembre 23, 2009, 10:40:00 AM
Io (come puoi vedere nelle foto precedenti) ho fatto montare il LeoVince, principalmente x 2 motivi:
- costa la metà dell'Akra
- è omologato.
Per la mappatura, il Conce mi ha detto che scaricherà sulla centralina la mappatura dell'Akra perchè (come ha detto il badola di Fly), i collettori non cambiano.
Denghiu ;)
Salut
io sono pentito del carburatore, lo volevo piu' grosso !!!!!!!! un bel tm 45 !!!!!!! con kit hrc !!!!!!!
pero' e' molto bella anche la supermoto !!!!!!! e pure la smc !!!!!!!!
sara' perche' sono tradizionalista ma un bel carburatorone me gusta mucho mucho !!!!!!!!
poi il progresso deve andare avanti !!!!!!!!!! arriveremo alla moto elettrica prima di morire tutti per l'inquinamento,solo quando la gente comincera' a morire allora i petrolieri daranno il permesso per le auto e le moto elettriche !!!!!! Scussate l'O.T. !!!!
per chi non lo sapesse la gente muore gia' d'inquinamento !!!
adesso l'smc viene venduto in promozione con l' akra già montata :-\
Porca puzzola!! >:(
C'è da dire che la crisi la sentono anche in Austria;
Ma almeno l'Akra che ti danno è omologato :-[
Si lo vendono con l'akra ma qualcosina fanno pagare lo stesso... enon fanno un centesimo di sconto sul listino anche alla chiusura dell'anno finanziario.
Citazione di: dalmata il Novembre 24, 2009, 10:15:39 AM
Ma almeno l'Akra che ti danno è omologato :-[
Non credo...
direi di si io...
rischia però di essere un akra farlocco... Un mio amico si è preso il ninja 1000 con l'akra di serie, per farlo stare a norma ha una strozzatura gigante e rende molto meno dell'originale!!!
Gli akrapovich che montano le 690 non sono omologati, l'unica nota positiva è che se vengono acquistati/montati dalla concessionaria la garanzia di quest'ultima non decade ma la revisione non la passa comunque.
Notizia riferitami da un concessionario ktm ufficiale
in effetti solo cambiare i terminali/e fa decadere la garanzia , però mi pare strano non siano omologati ???
Sapevo anche io che l'Akra per il Duke 690 non esisteva omologato...
Certo che montare di serie in promozione (se non sbaglio ho visto anche delle pubblicità) uno scarico non omologato non è proprio il massimo :hmmm:
Confermo ciò che dice il Barte...sul Duke esiste solo non omologato(ce l'ha il socio di mio padre)
Dal concessionario di omologati ho visto solo quelli sull'SM, quello sull'SMC non lo era.
Citazione di: jerryout il Novembre 24, 2009, 20:52:39 PM
in effetti solo cambiare i terminali/e fa decadere la garanzia , però mi pare strano non siano omologati ???
Nessuno obbliga a montarli infatti, sta al cliente decidere e quasi sempre sceglie di montarli :-\ (soldi permettendo)
Non ne sono sicuro, ma credo che nel resto d'Europa il discorso omologazione/revisione segua un iter diverso (quantomeno in Germania), probabilmente meno contorto, e così la Casa austriaca ha deciso di installare l'Akra già alla consegna della moto... :hmmm:
Di solito sono allestimenti che fa il concessionario per rendere più appetibile il mezzo...(almeno cos' fa quello di savona) e i gli scarichi scontati ma si pagano
Ma se uno vuole il mezzo originale lo può prendere....
In germania il tuning è molto più tollerato...
Giusto per tenervi aggiornati:
sabato nonostante i -1°C, sono andato a ritirare la karota dal conce per alcuni interventi in garanzia:
E' stata riprogrammata la centralina con una nuova mappatura, pare fatta apposta per chi cambia lo scarico, visto che ogni tanto si spegneva al semaforo (a me è sembrato che abbiano alzato solo il minimo! :-[).
Sostituito il cruscottino a causa di un'infiltrazione, si creava della condensa. Problema noto in KTM, speriamo l'abbiano realmente risolto. C'è voluto un po' di tempo perchè hanno dovuto prima spedire il mio originale in Austria, affinchè quello nuovo continuasse a segnare gli stessi km.
Sostituito passacatena in plastica dato che era crepato sin dalla consegna della moto.
ciao! :)
beh dai hanno stati bravi ! :)
Il minimo più alto è normale col freddo...
Non direi Cako, dato che la temperatura dell'acqua è salita; solitamente la gestione del minimo è affidato a quella rilevata nel circuito di raffreddamento e non a quella ambientale; correggetemi se sbaglio :)
Citazione di: dalmata il Gennaio 26, 2010, 11:28:01 AM
.............solitamente la gesione del minimo è affidato a quella rilevata nel circuito di raffreddamento e non a quella ambientale; correggetemi se sbaglio :)
Si, ma nelle moto serie. :cucita:
Salut
dalmata per caso tu hai mai avuto problemi con il sensore che misura la pressione dell'aria nell'aibox? ho un amico con un 690smc che continua ad avere problemi con questo benedetto sensore...
No Matteo, per fortuna non ho avuto quel tipo di problema, ma adesso che mi hai messo la pulce nell'orecchio mi informerò...
Comunque su Ultramotard c'è una sezione dedicata alla KAROTA dove alcuni hanno segnalato diversi difetti,
ciao
...dopo una settimana in Sardegna (a fine maggio), la mia Karotina si è dimostrata una buona compagna di viaggio, è stata disponibile anche a farsi caricare come un "mulo", certo, in quanto a comodità nei trasferimenti... :-X
http://img35.imageshack.us/img35/5363/p5220010p.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/2786/p5270027.jpg
Beh dai non è la massima comodità nei trasferimenti che volevi dal mezzo no?
Ma quando piegavi toccavi con le borse :P
Citazione di: Cako il Giugno 08, 2010, 19:08:56 PM
Beh dai non è la massima comodità nei trasferimenti che volevi dal mezzo no?
No di certo, anzi! Ma non è colpa mia se il porto più vicino per la Sardegna è a Genova, e ci sono circa 160km... :P
Citazione di: ArTheX il Giugno 08, 2010, 19:10:08 PM
Ma quando piegavi toccavi con le borse :P
Veramente avevo il terrore di perderle per strada! :D
belle le borse! di che marca sono?non danno problemi con lo scarico?
Le borse me le ha prestate l'utente JJ (colui a cui ho venduto il Porco), so solo che sono della OXFORD, quindi per i dettagli rivolgersi a lui (grazie ancora Gianlu!) :)
Il mio scarico essendo in alluminio scalda appena, considera che ci puoi appoggiare la mano anche quando il motore è bello caldo.
Ottima versatilità, comode e velocissime da montare, perfette! :)
WOW....le mie borse di nuovo in Sardegna dopo tanti anni......non ci speravano più neanche loro!
;)
...pensa che mi piace perfino con le borse ;) ;) ;)
E pensa che sono momtate al contrario...... ;)...semmai dritte ti piace ancora di più
Citazione di: JJ il Giugno 16, 2010, 23:55:32 PM
E pensa che sono momtate al contrario...... ;)...semmai dritte ti piace ancora di più
Gianlu, ti sbagli, alla fine sono riuscito a montarle nel verso giusto; prima ho verificato che non andavano a contatto con zone troppo calde :)
Tranquillo non te le ho bruciate le borse! :P
Ma io non avevo dubbi che non le hai bruciate, ma montate dal lato giusto danno anche un'altra estetica ;)
Provo a venderla... :ohno:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=37604.0
Honda Razzo ahimè potrebbe essere interessato ;D
A parte gli scherzi (ma non troppo) come mai questa decisione? Sei impazzito e vuoi ritornare all'xr?
eh?!?
come mai la vendi? hai in mente di cambiare mezzo?
Citazione di: fede954 il Dicembre 21, 2010, 17:16:24 PM
Honda Razzo ahimè potrebbe essere interessato ;D
A parte gli scherzi (ma non troppo) come mai questa decisione? Sei impazzito e vuoi ritornare all'xr?
1) Razzone..okkio ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) uomo avvertito..... ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ( Ps:te lo posso dire xchè sono un tuo collega Kazzembergher )
2) Esatto: come mai questa decisione? Cambio mezzo? ;) :) :) :) :)
dammi retta tientela !!!!!!!!! a meno che tu non debba pagarti la cauzione per te o altri,tientela !!!!!!!!!!!
hai preso un'altra moto ???? tientela lo stesso !!!!! non e' un bollo che ti cambia la vita !!!!!!!!
e' bella ,nuova ,tientelaaaaaaa !!!!!!!! io ho dato via cinque moto fino adesso ,di due non me ne fregava niente ,delle altre ancora adesso nel buio della notte mi sveglio tutto sudato e ansimante ............ci correvo dietro e non riuscivo a raggiungerle !!!!!!!
dopo ti penti !!!!!!! se sei nato motociclista prima o poi la scimmia ti assalira' di nuovo !!!!!!!!!!!!
eppoicihaispaccatoicosiddetticheeridiventatounarancioneoracidiventiunmercantedeltempiocheperduelirelavende !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
n.b. : se poi la vendi per motivi seri,bhe' tutta la ns solidarieta' e vedrai che arriveranno tempi migliori !!!!!!!!! ciao collega xrista !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cosa c'entro io ? :o
Ho mai detto esplicitamente che mi voglio prendere un kakkatiemme ? :hmmm:
Sono in crisi mistica ... e continuo a starci ... :angry2:
Honda-Razzo.
Io so ma...taccio! :D
Razzo se prendi il 690... :mattarello:
Dalmata........dillo cosa vuoi prendere! :P
eddai Razzo che sara' mai epprenditi sta' karota , tieniti l'xerre o vendila a uno del forum !!!!!!!!!
liberati di questo fardello !!!!!!!! Parlane ,sfogati pure con noi !!!!!!!!!!!
n.b. c'e' un gsx r 1000 corona del 2003 ad un buon prezzo ...................eventualmente volessi andare sul quattro !!!!!!!!!
Razzo lo sappiamo che ti vedremo così la prossima stagione ;D ;D ;D ;D
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs364.snc4/44736_479576063625_619448625_6734278_5129000_n.jpg)
Mi preme sottolineare una cosa: la mia KAROTA la trovo stupenda, e tecnicamente eccezionale a tal punto che io povero motociclista della domenica, non la sfrutto al 100% delle sue potenzialità (vedi frizione antisaltellamento).
Ovviamente se potessi (x rispondere a Paulo) me la terrei volentieri, ma 2 moto non so se riuscirei a mantenerle;
Diciamo che la KAROTA nei trasferimenti e/o viaggetti non è il massimo della comodità, soprattutto se mi porto la zavorrina; il Porco è decisamente più comodo, e JJ ve lo potrà confermare quando l'ultima volta ci siamo scambiati per un tratto le moto...
Non sono ancora convinto al 100%, ma diciamo che quando vedo il GS800 mi giro x guardarlo e mi strizza l'occhio... :cucita:
Mamma mia il GS 800 è bellissimo... :-* :-*
Preferirei un boxerone usato da qualche bmwuista della domenica..... ::)
Comunque l'800 è una bella moto, niente da dire ;)
Citazione di: dalmata il Dicembre 22, 2010, 09:59:30 AM
Mi preme sottolineare una cosa: la mia KAROTA la trovo stupenda, e tecnicamente eccezionale a tal punto che io povero motociclista della domenica, non la sfrutto al 100% delle sue potenzialità (vedi frizione antisaltellamento).
Ovviamente se potessi (x rispondere a Paulo) me la terrei volentieri, ma 2 moto non so se riuscirei a mantenerle;
Diciamo che la KAROTA nei trasferimenti e/o viaggetti non è il massimo della comodità, soprattutto se mi porto la zavorrina; il Porco è decisamente più comodo, e JJ ve lo potrà confermare quando l'ultima volta ci siamo scambiati per un tratto le moto...
Non sono ancora convinto al 100%, ma diciamo che quando vedo il GS800 mi giro x guardarlo e mi strizza l'occhio... :cucita:
Confermo in pieno.....
Prendi un boxerone usato....ascolta Fede954.....poi bella è bella anche l'800
L'f800 è stupendo..pero costa un bel po'.
Non potresti tenerti l'smc e affiancare un gs 1100 o 1150?
quindi hai una xr 650 e una 690 smc ??? ho capito bene ???? l'800 e' bella ,anche una triumph 800 nuova !!!!!!!!
mai provato un quattro stradale ??? interessa ????? se vuoi stare comodo un Fazer !!!!!!!! cor cupolino !!!!!!!!!!
se hai due moto stessa tipologia e cilindrata una fattela da pista !!!!!!!
L'XR650R lo ha venduto a me quando ha preso la karota, e adesso ha messo in vendita la karota....ma non è un tipo da stradale e secondo me meno che mai 4 cilindri
un ktm 950 enduro !!!!!!!! na' bomba !!!!!!!!!!!
Basta che non iniziate a fare come Paulo ;D
Citazione di: paulogas il Dicembre 24, 2010, 00:58:54 AM
l'800 e' bella ,anche una triumph 800 nuova !!!!!!!!
Mi sono letto bene la prova del Tiger 800xc ed in effetti non mi sembra malvagia ::)
Affiancare un boxer mi sa che è un po' troppo dispendioso... :-\
E' bello questo FORUM perchè se avevo un minimo di idee chiare me le avete confuse!!!! :P
...il problema è che se non ti innamori di una moto a sceglierla secondo le caratteristiche tecniche si diventa matti...un po' come quel patacca di Paulo! (che manda i messaggi PM con la posta piena)...
Citazione di: tacco il Dicembre 25, 2010, 12:48:00 PM
...il problema è che se non ti innamori di una moto a sceglierla secondo le caratteristiche tecniche si diventa matti...
Condivido, ma sceglierla solo con il cuore è anche azzardato
Continuo a ricevere offerte di permuta con le moto più disparate... ???
Tranne che con un GS800 :P
prova su scambiomoto
Sito mooolto interessante, grazie Web :)
mi hanno proposto in permuta questa... ma non mi convince, avevo sentito di qualche problema affidabilistico :-[
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/950-supermoto/950-supermoto--2006-08/index.html?msg=2903865
Prendila!!! :D
Il 950 è affidabile, vai su lc4.org e leggi un po..
Io al tempo mi ero informato, ha qualche difettuccio "cronico" che aveva colpito alcuni ma si risolveva con pochi euro, non mi ricoro però cos'era...
Ma nel complesso ne parlavano bene...
Unico problema che consuma abbastanza benza e si mangia 1po di olio, ma è normale per i 950... ;)
Mi sembra avesse qualche problema con l'attuatore della frizione che si usurava e forse con la pompa benzina
Prova a sentire KTM-Rickyx (l'alter ego di Rickyx in arancione)
Vero ora ricordo, ha ragione matteo...la pompa benzina, mi pare verso i 35 mila km.. ;)
Diciamo che se fosse stata questa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-950-superenduro-torino-17071544.htm
ci avrei fatto un pensierino più approfondito; credo monti lo stesso motore (giusto?), però la vedo molto più versatile...
Ma non fare il minchios!!
Tanto mica ci vai in off con una bestia del genere!!
Piglia l'smr che poi me lo fai provare! :D
Quoto...mi sa che è meno versatile dell'SMR ;D
Non male il950smr.. Mi hanno detto che è divertentissimo da guidare. Fossi in te andrei a provarla..
Hai valutato anche il 990 smt??
Citazione di: dalmata il Gennaio 13, 2011, 14:45:42 PM
Diciamo che se fosse stata questa
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-950-superenduro-torino-17071544.htm
ci avrei fatto un pensierino più approfondito; credo monti lo stesso motore (giusto?), però la vedo molto più versatile...
il motore e' lo stesso, ma ha ''solo'' 98hp invece dei 115 dell'smr o smt...
Io preferisco l'endurona all' smt... preferisco l'hyper della ducati.
Anzi preferisco il BRP :P
Citazione di: matteoxr il Gennaio 13, 2011, 22:25:37 PM
Hai valutato anche il 990 smt??
Diciamo che ho
momentaneamente "escluso" dalla mia potenziale scelta le "supermoto" (17"/17").
F800GS e 950Superenduro, mi sembrano un po' più a 360°... almeno credo!
voglio vedere quando la smetti e ti compri una moto seria :D ;D come si deve , lo sai che cambi cambi ma alla fine sarai costretto a tornare a casa perchè hai vagato ignaro per il mondo e perso solo tempo dietro a lussuose ..... :beffe:
990adventure, hp2 e 1200 gs le escludi?
Ma hai intenzioni di viaggiarci,farci un po' di fuoristrada o solo smanettare un po'?
Citazione di: dalmata il Gennaio 14, 2011, 11:52:23 AM
Diciamo che ho momentaneamente "escluso" dalla mia potenziale scelta le "supermoto" (17"/17").
F800GS e 950Superenduro, mi sembrano un po' più a 360°... almeno credo!
parlando di gradi, la k950 e' veramente a 360°, la f800 la lascerei a 90° data la forcella, le pedane passeggero, e altre cosette che appunto ti mettono a 90° :D :D :D :D :D
Citazione di: Gianfry il Gennaio 14, 2011, 20:48:22 PM
voglio vedere quando la smetti e ti compri una moto seria :D ;D come si deve , lo sai che cambi cambi ma alla fine sarai costretto a tornare a casa perchè hai vagato ignaro per il mondo e perso solo tempo dietro a lussuose ..... :beffe:
Da che pulpito! Colui che tiene la moto smontata per avere la scusa di non usarla!! :D
Citazione di: matteoxr il Gennaio 15, 2011, 13:17:16 PM
990adventure, hp2 e 1200 gs le escludi?
Ma hai intenzioni di viaggiarci,farci un po' di fuoristrada o solo smanettare un po'?
HP2 e 1200gs le ho escluse; l'Adventure mi piace, l'ho provato ma è un po' troppo "pacioccone"... :-\
Diciamo che vorrei usarla prevalentemente su strada (anche in 2), e non tirarmi indietro se trovo una strada bianca o uno sterrato leggero.
Citazione di: rickyx il Gennaio 15, 2011, 21:12:59 PM
parlando di gradi, la k950 e' veramente a 360°, la f800 la lascerei a 90° data la forcella, le pedane passeggero, e altre cosette che appunto ti mettono a 90° :D :D :D :D :D
Bravo Ricky, sono proprio le 2 cose che mi lasciano un po' perplesso sulla 800gs, per il resto ho letto e sentito un gran bene :)
Ma a proposito di 950... Come siamo messi con i consumi?! Non ho trovato nulla... GRAZIE! :)
Mi da che il 950 consuma parecchio..farà i 12 con un litro mi sa.
CitazioneDa che pulpito! Colui che tiene la moto smontata per avere la scusa di non usarla!!
la monto quando serve :D , quando non serve riposa nelle scatole ;D , fatti vedere poi con la nuova Bestia :)
Citazione di: dalmata il Gennaio 17, 2011, 08:39:08 AM
Da che pulpito! Colui che tiene la moto smontata per avere la scusa di non usarla!! :D
HP2 e 1200gs le ho escluse; l'Adventure mi piace, l'ho provato ma è un po' troppo "pacioccone"... :-\
Diciamo che vorrei usarla prevalentemente su strada (anche in 2), e non tirarmi indietro se trovo una strada bianca o uno sterrato leggero.
Bravo Ricky, sono proprio le 2 cose che mi lasciano un po' perplesso sulla 800gs, per il resto ho letto e sentito un gran bene :)
Ma a proposito di 950... Come siamo messi con i consumi?! Non ho trovato nulla... GRAZIE! :)
ciao!!
io ho la suddetta moto oltre all'xr 400....smr 950.
I consumi salgono esponenzialmente ai gradi di rotazione del gas.
Mi spiego meglio.....a 130 in autostrada fai anche i 15-17 km/lt (se sei da solo/in due/col baulotto/con le valigie).
Se la usi turisticamente nel misto (in due con 2 borse ed il baulotto) fai mediamente i 14.
Se fai l'asino (ma significa andar davvero forte...perchè è proprio la moto che ti spinge a farlo) non scendi mai sotto i 10 km/lt.
Sicuramente non è un motore concepito per una moto turistica (economica,lineare,elettrica)....è un motore progettato e nato per correre e vincere nel deserto...e poi stradalizzato.
La moto in sè è davvero polivalente.Ci sono andato all xr-meeting (e chi era nel gruppetto davanti ha visto come andava...calcolando che io non sono un gran manico..anzi)...e non ho rimpianto il monocilindrico.
2 mesi dopo ci sono andato in croazia con la morosa baulotto e 2 borse.Personalmente nei 500 km di trasferimento alla prima tappa non ho avuto alcun problema.(qualche problema di chiappa la mia morosa....ma la mia è la R ed ha la sella veramente scarna sul lato passeggero)...anzi più la guidi più ti vien voglia di guidarla ed anche con le borse ed il passeggero..la ciclistica ottima e pluriregolabile nella regolazione touring ti consente andature veramente da sportiva in piena sicurezza.
Forse il compromesso migliore ad oggi è la smt con la sella più comoad ed una "specie" di protezione aerodinamica.
i 115 hp in più si sentono solo agli alti dove allunga un po' di più. ho provato la 990 smr...ma sotto è meno cattiva della mia ed è più irregolare per via dell'on-off dell'iniezione anche se ora con le nuove mappe sembra abbiano risolto).
il serbatoio della mia r da 13.5 lt contro i 17 della normale non mi ha causato grossi problemi di autonomia (circa 220 km).
Componentistica al top.
è una moto davvero a 360°.
chiaro...non ci fai la via del sale.....(se non sei un marcantonio da 190 cm e pesi 120 kg)....ma io che sono solo 173cm mi sono avventurato in tutte le stradine sterrate in sardegna per raggiungere le spiaggie senza alcun problema.
Il top sarebbe avere la doppia omologazione 21-28 per trasformarla in superenduro e volare sulle dune del deserto.(ma li ci vuole il fisico)
ciao Roby
(http://img202.imageshack.us/img202/8996/img00053201008071526.jpg)
:) sinceramente i consumi di una moto non li ho mai guardati, non chiedetemi mai questo perche non sono in grado di dare risposte coerenti, perche' dei consumi me ne infischio.. non e' che 200 euro all'anno in piu' di benzina devono tarpare le ali della goduria nella guida :) :)
Citazione di: Gianfry il Gennaio 14, 2011, 20:48:22 PM
voglio vedere quando la smetti e ti compri una moto seria :D ;D come si deve , lo sai che cambi cambi ma alla fine sarai costretto a tornare a casa perchè hai vagato ignaro per il mondo e perso solo tempo dietro a lussuose ..... :beffe:
Quoto la saggezza e la lungimiranza di questa affermazione........
Citazione di: rickyx il Gennaio 17, 2011, 22:34:34 PM
:) sinceramente i consumi di una moto non li ho mai guardati, non chiedetemi mai questo perche non sono in grado di dare risposte coerenti, perche' dei consumi me ne infischio.. non e' che 200 euro all'anno in piu' di benzina devono tarpare le ali della goduria nella guida :) :)
E questa te la quoto a 1000!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
La quoto anch'io anche se quando si affrontano dei passi alpini non hai rifornimenti per oltre 100 km è utile conoscere l'autonomia della moto.
Bene, grazie a tutti in particolare a Roby per le dettagliate spiegazioni! :)
Se ero quasi sicuro di prendere il GS800, adesso vari dubbi mi attanagliano, il comodino è pieno di depliant patinati e la notte non riesco a prendere sonno!
Ah, dimenticavo che il mio SMC è ancora in vendita! :P
ma...il multistrada nuovo non ti ispira??
Già ::)
Il nuovo multistrada non sembra affatto male, scordarsi l'enduro però eh, al massimo qualche strada bianca a bassa velocità...
Citazione di: matteoxr il Gennaio 18, 2011, 14:51:04 PM
ma...il multistrada nuovo non ti ispira??
E come se mi ispira!
Sono anche riuscito a provarlo dal conce qualche mese fa: moooolto bella, comoda ed un motore con un tiro eccezionale! anche se dimensionalmente impegnativa.
Però secondo me "bisogna" prendere la versione "S", e a livello economico, sia acquisto che mantenimento, siamo troppo fuori budget! :(
Cacchio la s costa uni sproposito.. Non ti piace la base?anche usata cmq siamo su cifre molto più alte delle alte moto di cui parlavamo .
Citazione di: dalmata il Gennaio 18, 2011, 16:13:18 PM
E come se mi ispira!
Sono anche riuscito a provarlo dal conce qualche mese fa: moooolto bella, comoda ed un motore con un tiro eccezionale! anche se dimensionalmente impegnativa.
Però secondo me "bisogna" prendere la versione "S", e a livello economico, sia acquisto che mantenimento, siamo troppo fuori budget! :(
su lc8.org dove sono iscritto c'è uno che vende la sua 950 r del 2008 con 8000km a 6500 euro (dalle foto sembra nuova) oppure la scambierebbe con una 690 smc.
Se ti interessa affrettatti perchè qualcu'altro gli ha già offerto una 690 sm ma lui cerca la smc e sta valutando.
è di biella
http://www.lc8.org/phpBB3/viewtopic.php?f=16&t=32267
ciao Roby
Bisogna essere registrati per accedere al link ..... :-\ :-\
Honda-Razzo.
non so se si può fare....però...
Segnala il messaggioRispondi citando KTM 950 Supermoto R 2008, 8000km
di gibry » 27 dic 2010 21:27
Vendo per inutilizzo, ritorno al monocilindrico, una volta venduta questa vedrò se orientarmi su modelli 2010 in pronta consegna tra k 530, 690 smc, husaberg o anche una di queste usata.
Prezzo 6500€
Moto a Biella, ad un 'ora da Milano e Torino, facilmente raggiungibile con autostrada MI-TO
950 supermoto R, nera con telaio arancione. Scarichi gpr in inconel omologati E3 + originali parafago anteriore carbonio akrapovic carbon fiber pedaline in ergal nere manubrio nero + originale paramani acerbis pro rally vernciati nero opaco Tamponi paramozzi KTM powerparts portatarga+luce+frecce aftermarket gommata nuova metzeler K3 due tagliandi ufficiali ktm documentati. sella leggermente riprofilata e ribassata Mai avuto un problema, vendo per inutilizzo, questo propulsore visto il kilometraggio è praticamente nuovo. Accetto permute con 690 smc o altri monocilndrici motard.
(http://img140.imageshack.us/img140/8144/98895116.th.png) (http://img840.imageshack.us/img840/7559/copiadidscf3837.th.jpg)
Citazione di: dalmata il Gennaio 12, 2011, 10:56:30 AM
mi hanno proposto in permuta questa... ma non mi convince, avevo sentito di qualche problema affidabilistico :-[
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/950-supermoto/950-supermoto--2006-08/index.html?msg=2903865
Credo che quindi sia quella che avevo postato giorni fa... ed il ragazzo gentilissimo mi ha già contattato in privato.
Così come detto, vorrei "svincolarmi" dalle ruote adatte SOLO all'asfalto, da qui nasce l'interesse pre il 950 Superenduro, e ancor di più per il GS800.
GRAZIE per l'ennesima volta a tutti per il vs interesse! :) :) :)
ciao!!
a questo punto se devi scegliere la fa gs 800 e la superenduro.....vai sulla bmw.
La SE è una moto troppo specialistica....una enduro pura tipo exc con 100 hp....e ti garantisco che non è la moto ideale per andare in ferie (anche se ha la sella della smr).con quella ponteza e quella coppia (ed il disco freno davanti singolo)..con il tassellato rischi di farti veramente male sull'asfalto.
Per quel verso la gs800 è più versatile.Viaggi bene in due , vai in ufficio,vai al mare..in autostrada e per le stradine bianche.
la SE è la rivale della hp2.
Vedrei più un paragone tra gs800 e k adventure piuttosto....anche se stiamo parlando di moto strutturalmente e componentisticamente diverse. il gs1200 è nel segmento dell'adventure.il gs 800 nel segmento della nuova triumph tiger.
Anche a me piace il gs 800...anche se tutti si lamentano per le sospensioni cinesi e per la componentistica non da bmw.
ciao Roby
fai una cosa visto che sei cosi' deciso ,prenditi il nuovo suzuki gsx 750 r con i freni brembo !!!!!!!!! oppure la nuova kawasaki z 750 r . se vuoi un enduro multifunzione vai di triumph nuova o di bmw entrambe 800 ; il motore della ktm e' il massimo da quanto affermano entusiasti i possessori . una superenduro pero' e' altina e lunghetta come moto , vedi tu va' a finire che ti prendi una custom.................... ;D ;D ;D
Citazione di: ROBY_HRC il Gennaio 19, 2011, 19:25:04 PM
Anche a me piace il gs 800...anche se tutti si lamentano per le sospensioni cinesi e per la componentistica non da bmw.
ciao Roby
Vorrà dire che se la prenderò mi informerò su come "modificarle"... :-[
GRAZIE ANCORA ROBY!!!!! :) :) :)
Chiedi di provarne una, magari ti trovi subito bene e non sentirai la necessità di modificare niente....
Come insegna l'xr 650 non è detto che una brutta forcella (esteticamente) sia per forza di cose scarsa ::)....
E poi le sospensioni sono parti che al max ogni 1 o 2 anni andrebbero revisionate e quindi con l'occasione si potrebbe farci di tutto :)
Fatti consigliare da Paulo scambiatevi i numeri di cellulare :D
Visto che ultimamente mi sto dedicando all'XR600, la Karota si è un po' offesa, e così ho pensato di farle un regalino... :P
Spero di non doverli mai "usare", ma ho deciso di montare i tamponi, ho optato per gli originali KTM:
(http://img685.imageshack.us/img685/6827/tamponef.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/tamponef.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/964/tamponer.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/tamponer.jpg/)
Le scritte KTM sono rosse o arancioni ?
Razzo
Mi che occhio Razzo! Sembra che anche te sia passato alla "concorrenza"! :cucita:
In realtà le scritte sono arancioni, ma ben più scure delle plastiche; se preferisci sono un "rosso aragosta", ma non so il codice RAL! :)
Che facciamo un Sotto Forum SMC all'interno del sito del nemico. :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:
Traditori ed anche.................................................. invadenti. ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D
Salut
ah ah ah ora Dalmata ha trovato l'amico che aspettava da anni,non si sente piu' solo , sono contento per loro ,comunque qui non si abbandona nessuno !!!!!!!!!!!!!!!!!! una volta che sei entrato a far parte della famiglia ,nessuno viene dimenticato come nei marines !!!!!!!!!!!!!! semper fidelis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
n.b. The Superior Performance Has a Name : Suzuki Seven Fifty !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Citazione di: Bracco il Aprile 30, 2011, 09:13:47 AM
Che facciamo un Sotto Forum SMC all'interno del sito del nemico. :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:
Bella idea Bracco! :D
Citazione di: paulogas il Aprile 30, 2011, 16:38:56 PM
ah ah ah ora Dalmata ha trovato l'amico che aspettava da anni,non si sente piu' solo , sono contento per loro ,comunque qui non si abbandona nessuno !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Beh in effetti prima mi sentivo solo.... come un CANE!!
PS: Vi ricordo però che IO possiedo anche un XR600!! :beffe:
Ach ,me l'ero scurdatoooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D quindi doppiogiochista traditore prezzolato dalla ktm e dall'honda !!!!!!!!!!
La scorsa settimana la Karota mi ha accompagnato x un viaggio in Sardegna con altri 3 amici con moto super-stradali;
Circa 1500 km dove finalmente l'ho potuta sfruttare un po' di più anche grazie ad un asfalto quasi perfetto; con i suoi 20km/l è stata una fedele compagna di viaggio. In qualche tratto dell'entroterra sardo ho spinto un po' di più e devo ribadire che è una moto eccezionale. :) :) :)
Ho fatto (da solo) un breve assaggio su sterrato...Aldilà dell'impostazione stradale, quello che emerge subito è la mancanza di sterzo!! Mi chiedo a questo punto come si faccia in mulattiera con la versione enduro... :-[
(http://img37.imageshack.us/img37/6969/p5280235.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/p5280235.jpg/)
(http://img847.imageshack.us/img847/4316/p5230114.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/p5230114.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/8655/p5230129.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/p5230129.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/1032/p5260165.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/p5260165.jpg/)
ciao Dalma, gran bello il mezzo..! 8) che borse sono quelle laterali che monti? ;)
Grazie! :)
Le borse laterali sono delle "Oxford", che tra l'altro sono ancora estendibili e quindi volendo ancora più capienti. Sul Kappa calzano a pennello, tempo per metterle sulla moto: 60 secondi di orologio. Viaggiando non si sono mosse per niente.
Per ulteriori dettagli sulle borse meglio chiedere al proprietario, JJ (nonchè attuale proprietario del mio Porco) che voglio ringraziare ancora per avermele prestate! :)
Mi sembrava di conoscere quelle borse... :P :P :P :P :P :P :P
Figurati....solo un po' di invidia nel vedere la sardegna da una moto :-*
Ah grazie...sembrerebbero queste....giusto? ??? http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?cPath=312_315&products_id=892
Non sono uguali ma molto simili, considera che le mie hanno circa 10 anni, quindi che la grafica e non solo (qualche tasca) non sia più uguale mi sembra normale.
Ad esempio le mie hanno un sacco da calzare in caso di pioggia, semmai ora hanno altre soluzioni.
Io sta moto proprio non la capisco ...
Ottima ciclistica, sospensioni, freni ... esteticamente comincia anche a piacermi ....
Ma quel motore !?!
Ma come si fa a costruire una moto del genere ... con tutti quei cavalli in teoria .... e poi renderla docile, lineare, riempirla di inutili cianfrusaglie elettroniche (epc, ride by wire, ...) che tolgono solo cattiveria ...
Una motard con l'anima delle granturismo.
Chi mi spiega il paradosso?
Ride by che cosa? :-[
Docile? :-[
Anima da Granturismo? :-[
Siamo sicuri che stiamo parlando della stesa moto? ::)
Io sto parlando del KTM 690 smc originale.
Vorresti forse dirmi che ha un'erogazione scorbustica, brusca e non lineare?
Citazione di: 1789 il Giugno 06, 2011, 15:38:38 PM
Io sto parlando del KTM 690 smc originale.
Vorresti forse dirmi che ha un'erogazione scorbustica, brusca e non lineare?
Sul fatto che l'erogazione non sia scorbutica ma lineare è dovuto soprattutto all'iniezione elettronica. E' anche vero però che la "linearità" è un dato abbastanza soggettivo;
Se dovessi definirla con un "anima da granturismo" mi spiace ma non sono assolutamente d'accordo, ma anche qui è un mio punto di vista.
Sul drive by wire invece ti garantisco che non ce l'ha ;)
Ottime quelle borse...da tenere in considerazione...
l'smc da originale è sicuramente penalizzato dai rapporti lunghi, lo scarico tappato e tutti i gingilli anti inquinamento...con le giuste modifiche mirate cambia radicalmente.
dimenticavo, complimenti per il viaggetto, a me non dispiacerebbe girare la corsica col motard...prima o poi :)
Citazione di: 1789 il Giugno 06, 2011, 15:38:38 PM
Io sto parlando del KTM 690 smc originale.
Vorresti forse dirmi che ha un'erogazione scorbustica, brusca e non lineare?
Il fatto che non sia scorbutica lo vedi come un difetto?
Secondo me il motore dell'smc è fantastico,anche da originale. Da stappato ancora meglio..
Citazione di: dalmata il Giugno 06, 2011, 16:57:48 PM
Sul fatto che l'erogazione non sia scorbutica ma lineare è dovuto soprattutto all'iniezione elettronica. E' anche vero però che la "linearità" è un dato abbastanza soggettivo;
Se dovessi definirla con un "anima da granturismo" mi spiace ma non sono assolutamente d'accordo, ma anche qui è un mio punto di vista.
Sul drive by wire invece ti garantisco che non ce l'ha ;)
Chiariamo subito che non faccio il tifo per una moto oppure per un'altra ... e che il ktm 690 (come già detto) mi piace esclusa l'erogazione della potenza, che preferisco nervosa e sensa meccanismi di controllo elettronico.
Rispetto alle caratteristiche ciclistiche della moto, alla vocazione motard ed al rapporto peso/potenza avrei preferito semplicemente un'erogazione più "ignorante". Tutto qua.
Se avesse avuto un bel carburatore e nessun marchingegno elettronico magari sarei passato anch'io "alla concorrenza arancione"
Semplicemente provandola ho avuto la sensazione che fosse troppo elettrica e lineare in contrasto con la filosofia originaria motard (cross con gomme lisce) e più in linea con moto da turismo (tipo dorsoduro, molto potente, ma piena di marchingegni elettronici).
Ride by wire non c'è più?
Citazione di: matteoxr il Giugno 06, 2011, 18:24:25 PM
Il fatto che non sia scorbutica lo vedi come un difetto?
Secondo me il motore dell'smc è fantastico,anche da originale. Da stappato ancora meglio..
E' un difetto se vuoi una moto nervosa, un pregio se la vuoi lineare.
Io preferisco moto cattive, tantochè ho portato i rapporti finali della xr 650 sm a 15/50 per avere un'erogazione più corposa, + piena, anche se la moto non è molto potente.
Mah il ride by wire non mi risulta lo abbia mai avuto.
Sulla linearità di erogazione considera che alla fine più è (o sembra) docile e più è facile andare forte e comunque è più difficile che ti metta in difficoltà.
Io ho provato proprio quella di Dalmata ed anche io preferisco il BRP, ma le cose che principalmente non mi piaccioni sono lo sterzo troppo stretto, e il fatto che l'iniezione è mappata in modo che in rilascio non fa freno motore come tutti i mono....a me sembra un 2 T tu chiudi e lei corre.
Comunque il motore spinge forte, è poco rumoroso e per chi ama il sound può essere un problema ma è nel complesso è eccezionale.
Citazione di: 1789 il Giugno 06, 2011, 19:00:21 PM
Semplicemente provandola ho avuto la sensazione che fosse troppo elettrica e lineare in contrasto con la filosofia originaria motard (cross con gomme lisce) e più in linea con moto da turismo (tipo dorsoduro, molto potente, ma piena di marchingegni elettronici).
Ride by wire non c'è più?
Il Ride by wire non c'è mai stato 8)
Per la guida lineare capisco cosa vuoi dire (ho avuto il Porco x ben 5 anni), ma tra iniezione elettronica ed emissioni da rispettare non credo ci fosse molto da fare: però ti garantisco che con lo Scarico, il carattere cambia decisamente ;)
Non so come sia l iniezione in questione, so com è l iniezione sulle cross però... C è da dire che finchè si parla di moto che non vanno molto, il carburatore appaga molto, e personalmente più cattiva è e meglio mi trovo. Quando le potenze aumentano, beh, l iniezione è bella e non toglie di sicuro nè potenza, nè stravolge l erogazione; sui modelli omologati sicuramente le moto sono soffocate per le norme anti-inquinamento e la mappatura (che costa moooolto meno di un carburatore) fa miracoli... ;)
Per informazione...
Scaduta ormai la garanzia, ho provveduto io a fare il "tagliando", e ho scoperto che il cambio olio+filtri è un po' più laborioso che sull'XR. Più che altro il tempo impiegato è stato superiore al previsto, perchè come vedete dall'immagine ci sono 2 filtri di carta da sostituire e altri 2 con retina metallica da pulire ben bene.
Spero comunque di aver fatto tutto nella maniera corretta :-[
(http://img59.imageshack.us/img59/7858/filtri.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/filtri.jpg/)
ma i filtri metallici sono da pulire ad ogni tagliando?
hai trovato limature o sporcizia varia?
Citazione di: matteoxr il Settembre 18, 2011, 14:12:16 PM
ma i filtri metallici sono da pulire ad ogni tagliando?
hai trovato limature o sporcizia varia?
I filtri metallici sono da pulire, anche se in realtà quando i tagliandi li ho fatti fare dal conce KTM non ho la certezza che li abbiano puliti;
Quando li ho smontati io erano un po' sporchi, qualche deposito, ma onestamente non so bene di cosa :-[
La prox volta chiamo i RIS di Parma! :P
Dilemma...
Dovrei cambiare le gomme alla Karota, e al momento sono indeciso tra 2 modelli di Pirelli, ossia Diablo Rosso II e Diablo Rosso Corsa;
attualmente ho le Metzeler Rennsport con le quali non mi sono trovato benissimo.
Qualcuno di Voi ha esperienza diretta in merito?
GRAZIE! :)
Io ho appena buttato su le Continental Road Attack2 ...... bbbone !!! ;) ;)
Razzo
Citazione di: RAZZO il Maggio 31, 2012, 17:13:03 PM
Io ho appena buttato su le Continental Road Attack2 ...... bbbone !!! ;) ;)
interessante...
anzi no, rettifico: non me ne hanno parlato bene...sicuro Razzo di non aver montato le Sport Attack o addirittura le RaceAttack?
Personalmente non la conosco, però un collega su una carota come la tua ha montato le mutant ed è piuttosto soddisfatto
Ascolta ammia che ho provato sia le rennsport in due tipi di moto che le pirelli diablo che le rosso due ; pirelli diablo rosso due vai tranquillo . al limite senti le continental sm ,sono nuove anche queste specifiche per motard ma solo quelle nuove li' le altre continental io lascerei perdere . quindi vai di continental supermotard le sm per intenderci oppure di pirelli rosso due . le ho su una suzuki sv e mi son trovato bene fino adesso ,la gomma la senti ,gomme agili e sportive buone anche sul bagnato ritengo almeno da quello che dicono i giornali ancora non le ho testate sull'acqua ma dovrebbero essere nettamente meglio delle rennsport sul bagnato. fatti fare piu' preventivi ,vai a sentire da due tre gommisti e quello che ti fa il prezzo migliore montale e' la tecnica migliore perche' anche loro cambiano di volta in volta come prezzo e come cliente . se trovi quello che vuole montarle lasciandoti un po' di piu' vai meglio tu .
Se hai il posteriore da 160 monta le Continental ContiAttack SM.
Sono derivate dalle RaceAttack, hanno la mescola leggermente più morbida e la carcassa più leggera.
Usate in strada ed in pista sono eccellenti come le RaceAttack.
Ero titubante, visto le performance delle mutant omologate :-\, ma all'atto pratico non ho notato differenze sostanziali dalle Raceattack.
Pieghe con le orecchie per terra ed in derapata non si "impuntano", con un effetto tipo antisaltellamento.
Se puoi montare la 180 puoi decidere tra le due. ;)
Salut
Citazione di: JJ il Maggio 31, 2012, 23:24:02 PM
Personalmente non la conosco, però un collega su una carota come la tua ha montato le mutant ed è piuttosto soddisfatto
vorrei mettere qualcosa di puramente stradale e le Mutant non mi sembrano granchè adatte...
Certo che avevo il dubbio tra Diablo Rosso II e Rosso Corsa, e Voi siete riusciti a farmi venire i dubbi con queste Continental! :-X
Mi informo sui prezzi; per adesso GRAZIE A TUTTI! :)
La vita e' fatta di scelte continue !!!!!!!! ;D ;D ;D io proverei le continental SM ,il bracco se ne intende !!!!!!!!!!!
per le Diablo c'e' sempre tempo !!!!!!! comunque la differenza tra le diablo rosso e le rosso due e' che queste ultime sono in bimescola . buone tutte e due pero' per una motard meglio provare le continental le diablo io le ho consumate abbastanza in fretta al centro perche' quando acceleri pattinano molto bene ............. io ripeto proverei le Continental !!!!!!!!!!!!
Leggendo sul sito Pirelli mi è sembrato però di capire che le Pirelli Rosso II sono in bimescola, e la danno con una buona percorrenza kilometrica, mentre pare che le Rosso Corsa siano in TRIMESCOLA... quindi buona resa ma scarsa durata.
Sottolineo che difficilmente le userò in pista...
le diablo normali io le ho montate sulla x r 650 sm ,si consumano in fretta. Come Pirelli io proverei le rosso due sono piu' recenti e bimescola come tu hai ricordato pero' io proverei le continental conti attack SM specifiche per motard .
Non mi vorrei ripetere ma, avendo montato anche le Diablo Rosso Corsa III, ti posso assicuarare che le Continental sono avanti. ;)
Se ti può rassicurare, magari le Continental per le moto non ti danno sicurezza, sappi che circa tre/quattro anni fà alcuni tecnici Pirelli sono "transitati" in Continental, e li c'è stato un grosso salto.
Monomescola ma con diversa densità man mano che si arriva verso il bordo, cosa che neutralizza l'effetto cambio mescola, e profili delle anteriori da urlo, che ti consentono di pinzare piegato senza avere un effetto "raddrizzante".
Aderenza impeccabile.
Salut
Un giorno....metterete un paio di gomme serie.....e .........smetterete di parlare di Diablo Art attack Corsa e rincorsa.....RACE STARTREK Mutand e chi + ne ha + ne metta....GOLDSPEED intermediate 2 Allora direte....Ma cosa avevo prima di queste?? :mavai: :mavai: :mavai: :mavai: :mavai: :mavai:
Avevi detto lo stesso delle Avon per poi ammettere che l'anteriore un pò di scherzetti te l'aveva fatti. ;)
Delle goldspeed hai già scritto che se apri di brutto tendono a perdere aderenza ed in velocità l'anteriore sbacchetta. :-[
Il profilo mi sembra molto tradizionale, mentre le conti hanno il profilo a pera, tipo le prime dunlop qualifier, cosa che rende l'anteriore molto reattivo.
Io con RaceAttack e le ContiAttack SM ci vado al lavoro e si scaldano subito, mi ci faccio le curve negli appennini con cambi di asfalto+ tratti di umido, mai un'incertezza, ci faccio i test per vedere se l'OGM arriva velocemente a 190 km/h e stà piantata come una stesa.
A Pomposa non fà una grinza, solo i primi giri in dove, sbattendola in curva, la moto scende più velocemente di quanto mi aspetto ed ogni volta ................ mi appauro :o
Con questo non voglio dire che non sono valide, anzi sicuramente saranno eccellenti, ma credo che le Continental, top di gamma, siano sicuramente all'altezza. ;)
Salut
Mi sembra di capire che stiamo parlando di questa gomma quindi...
http://www.moto.it/accessori/prodotti/nuovo-pneumatico-continental-contiattack-sm.html
Se così mi sembra che la prova calzi a pennello! ::)
Caro Bracco ;D ;D un paio di scherzetti con le Avon...x 2 motivi....uno ero uscito dalla spalla ;D ;D ;D ;D ;D 2 dove uso io la moto le strade non sono proprio pulite.... ;D ;D ;D ;D Quando avrai modo di passare da queste parti in moto te ne farò assaggiare qualcuna...altro che pista bella pulita :cazdici:
Poi......il problema dello sbacchettamento è + un qualcosa dovuto alla taratura del posteriore...Ma tanto a me andare sopra i 140 non interessa proprio...Quando ho aperto mi è partita? Torna al primo punto.... ;D ;D ;D ;D ;D ero sullo spigolo....
Ahhh nemmeno con queste serve togliere la cera al primo utilizzo ;) e nn hanno l'esclusivo kazzenburgher in strammadonnato di.... ;D ;D ;D come queste ARTATTACK!
E poi esteticamente parlando(e tu come me lo sai quanto conta!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D) sono belle e strette al posteriore :P :P :P :P :P.
Bracco TVB :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe: :beffe:
Quella del Traction Skin è una gran.............................................................. :P
Ma che uno monta una gomma nuova e ci và a palla di fucile al Km 0.
Come direbbe Crotza/Bersani: ma ragazzi, son matti. ;D :D ;D :D ;D
La cosa che mi interssa di più è non pensare dove và o non và il pneumatico, ergo cerco di scegliere lo pneumatico in questo senso.
Le prime RaceAttack le montai in sostituizione delle Qualifier ultima generazione.
Quest'ultime erano inmontabili sull'XR e, secondo me, non avevano le prestazioni delle vecchie Qulaifier (le 208 se non erro).
Per fortuna montai solo la posteriore che ho dovuto letteralmente tagliare con il tagliabalse, per poi toglierla dopo pochi km perchè il comportamento non era per niente "confidenziale".
Per le Conti ero titubante visto che nascevano per le "stese" super sportive e, di fatto, erano delle slick ha cui avevano applicato il minimo sindacale degli intagli.
Come ho già scritto: mostruose anche con meno di 60cv e 140Kg. Pressione ad 1,6 e via senza problemi.
Poi mi hanno tolto il 160/70 R 17 e, finche l'ho trovato online nei posti più svariati sono andato avanti.
Quando ormai non se trovavano più in giro, ecco spuntare le SM con le misure giuste.
Conscio del disastro delle Mutant omologate ho scritto in casa madre, DE, per avere lumi.
Stessa gomma con carcassa più leggera e mescola leggermente più morbida, visto i pesi e le prestazioni delle moto in questione.
Posso garantire che l'email non è stata bugiarda.
Altra cosa da non sottovalutare è il fatto che per le misure 160/70 R17 il canale di riferimento per Continentale è il 4,5", mentre il 5" pollici viene tollerato al paro del 4,25". ;) (Io, infattamente, ho un canale da 4 e 1/2 8) )
Quindi, per tornare a bomba, vado incurante di sapere com'è l'asfalto, visto che ho "delegato" tutto allo pneumatico. :P
Salut
PS Caro Beppone, se avessi "altri" soldi da buttare, oltre quelli che normalmente sperpero sul BRP, "accatterei" i tuoi gioielli, e magari direi anch'io: ma con che pneumatici ho girato fino a d ora ? TVTB :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Aò, e basta co' sta diatriba....... :D :D :D :D :D :D
Per quanto riguarda le Avon, per quella che è la mia esperienza con le rain posso dire che molto probabilmente erano buone, ma ogni volta che ho "messo alla frusta" delle rain, se non subito dopo un po' si surriscaldano e tendono a fare scherzetti......
Per quanto riguarda Golspeed e continental sm, secondo me sono tutte e due bbone!!!!!
Non dovrebbero esserci grandi differenze......., due gomme di ultima generazione......da quello che ho potuto capire io si tratta di gomme morbide ma allo stesso tempo tenaci, non si degradano velocemente, a differenza delle rain che fanno i riccioli e si stracciano....
Io attualmente monto conti sport attack e hanno una mescola particolare (non saprei bene come definirla, si deforma anche molto sotto sollecitazione, ma ritorna alla forma originale senza slabbrarsi.... una gomma gommosa, altre gomme non mi hanno dato questa sensazione), hanno un rapporto prestazioni durata sorprendente....
Ho avuto modo di visionare anche un paio di race attack e devo dire che sono rimasto impressionato dalla sottigliezza della carcassa, sinonimo di sensibilità di guida e di migliori accelerazioni...
Se hanno alleggerito quelle gomme già leggere la situazione deve essere interessante...... :) ;)
Alla fine dopo i vs consigli e le letture dei vari articoli, mi son convinto a prendere le Continental Attack SM....
Ho lasciato la moto dal meccanico circa 3 settimane fa, ma peccato che ad oggi sia arrivato solo il posteriore!!!
:angry2: :angry2: :angry2:
Il rappresentante della Continental continua a dire al meccanico "domani arriva", "domani arriva"....
Sabato pomeriggio così mi sono andato a riprendere la moto con le vecchie gomme:
Adesso vi chiedo: è possibile una cosa del genere in questa stagione?!?!?! :hmmm:
Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiippppppppppppp!!!!! :angry2:
Citazione di: dalmata il Luglio 16, 2012, 11:57:55 AM
Adesso vi chiedo: è possibile una cosa del genere in questa stagione?!?!?! :hmmm:
In teoria no, ma evidentemente....... :-\
Ieri ho scritto una "letterina" a Continental Italia... vediamo se serve a qualcosa :hmmm:
stranissima questa cosa !!!!!! a questo punto monta le pirelli diablo rosso due se non hai pagato la continental arrivata. evidentemente hanno problemi di produzione perche' con i servizi di logistica attuali mi sembra impossibile che non ti spediscano una gomma .
Ma vieni in Riviera.
Ti abbronzi e torni con le scarpette nuove ;)
Scherzi a perte, immagino che tu abbia provato a sentire un'altro gommista.
Altrimenti vedi online e poi te lo fai montare.
Salut
Citazione di: dalmata il Luglio 17, 2012, 14:45:21 PM
Ieri ho scritto una "letterina" a Continental Italia... vediamo se serve a qualcosa :hmmm:
E questa la loro risposta...
Buongiorno,
siamo sinceramente dispiaciuti per l'inconveniente, purtroppo sono i tempi di arrivo della merce dalle fabbriche quando abbiamo finito lo stock in Italia.
Ad ogni modo penso di darle una buona notizia nel dirle che, se il suo gommista si è rivolto alla Pneus 7, il suo anteriore è già in consegna per il nostro cliente che lo riceverà domani e dunque sarà dal suo gommista per metà settimana.
Spero che il disguido in questo modo si risolva e che possa essere soddisfatto dei nostri pneumatici.
Qualora dovesse avere altri problemi la invito a scriverci a questo indirizzo con tempestività e le risponderemo il prima possibile.
Spero di averla aiutata e la ringrazio per averci contattato ed essersi interessato ai nostri pneumatici.Citazione di: Bracco il Luglio 17, 2012, 19:08:27 PM
Ma vieni in Riviera.
Ti abbronzi e torni con le scarpette nuove ;)
Scherzi a perte, immagino che tu abbia provato a sentire un'altro gommista.
Altrimenti vedi online e poi te lo fai montare.
Salut
Grazie Bracco...il problema è che il meccanico ha già lì pronto il posteriore ed è in attesa dell'anteriore che gli ha già ordinato...
Però un giro in riviera non sarebbe male! :)
Citazione di: dalmata il Luglio 19, 2012, 09:44:43 AM
..., il suo anteriore è già in consegna per il nostro cliente ....
....E' FINALMENTE IN CONSEGNA....
Alla fine dopo una lunga attesa, sono arrivate le scarpette nuove alla Karota;
Spero di rimanere deluso! :)
(http://img856.imageshack.us/img856/7286/imag0119ap.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/imag0119ap.jpg/)
Speri di rimanere deluso ?? >:(
Razzo
Lascialo stare razzo...ha preso un ktm.......ah ops, pure tu. ;D
Allora sono sulla buona strada
:D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
Salut
Citazione di: RAZZO il Luglio 27, 2012, 23:11:15 PM
Speri di rimanere deluso ?? >:(
Razzo
Scusate, ho dimenticato un "NON"...
ps: Fly, fa nen 'l badola!
Meglio tardi......
:applausi:
Prime impressioni ?????
Ho giusto fatto il tragitto gommista-casa, e nel we non ho avuto tempo di provarla :-X
Ciao a tutti,
avrei intenzione di montare una presa accendisigari sulla Karota per caricare lo smartphone nel caso in cui lo usassi come navigatore;
Avete per caso qualcosa da consigliarmi, o da evitare?
Grazie a tutti!! :)
Ciao Toni!!!!
L'ho fatto qualche tempo fa sulla Regina.
Ho comprato una presa stagna con staffetta (mi pare della lampa), un portafusibile e fusibile da 15A da un ricambista.
Poi ho portato due cavi da 2.5mm dalla batteria fino al cruscotto mettendo il fusibile sul positivo immediatamente a valle della batteria.
Stop
Finora ha funzionato bene, carico lo smartphone, il materassino eccetera.
Considera però che così e sempre alimentato, anche a moto spenta. Io preferisco cosi, ma c'è chi la mette sottochiave ma in quel caso non saprei aiutarti.
PS quand'è che ci facciamo un giretto per i roeri?
Ciau!!!!