Allora, vi spego...dopo la "morte" della mia XR ho cercato molto per trovare una moto fino a che mi hanno REGALATO un suzuki dr 600 del 1988 in perfette condizioni! L'ho presa e portata dal meccanico per qualche piccolo lavoretto (tipo revisione e cambio gomme) ora mi aspetta il lavora di rivisitazione estetica...solo che il motore non mi piace!!!! Ha rapporti lunghissimi e non è per niente nervosa...tra poca canbio corona e pignone per vedere se migliora un po', ma nel frattempo mi chiedevo se voi avete qualche idea per renderla un po' più aggressiva!!!
Citazione di: Ronny il Maggio 10, 2008, 19:10:47 PM
Allora, vi spego...dopo la "morte" della mia XR ho cercato molto per trovare una moto fino a che mi hanno REGALATO un suzuki dr 600 del 1988 in perfette condizioni! L'ho presa e portata dal meccanico per qualche piccolo lavoretto (tipo revisione e cambio gomme) ora mi aspetta il lavora di rivisitazione estetica...solo che il motore non mi piace!!!! Ha rapporti lunghissimi e non è per niente nervosa...tra poca canbio corona e pignone per vedere se migliora un po', ma nel frattempo mi chiedevo se voi avete qualche idea per renderla un po' più aggressiva!!!
Si un miracolo! :P :D :D :D a parte gli scherzi quando rickyx leggera questo post magari sapra darti qualche consiglio utile ;) non perche faccia miracoli (o forse si) ma perche la conosce bene ;)
gianca charly
Mi rendo conto che più che una moto è un triciclo, ma cosa dovevo fare? la buttavano via e mi hanno detto che me la regalavano, lei mi ha guardato con il suo faro e mi ha pregato di portarla via...così ho fatto!!!
Chiaramente non pretendo di farla diventare una iena, solo un po' più aggressiva!!!
Citazione di: Ronny il Maggio 10, 2008, 20:50:01 PM
Mi rendo conto che più che una moto è un triciclo, ma cosa dovevo fare? la buttavano via e mi hanno detto che me la regalavano, lei mi ha guardato con il suo faro e mi ha pregato di portarla via...così ho fatto!!!
Chiaramente non pretendo di farla diventare una iena, solo un po' più aggressiva!!!
A caval donato non si guarda in bocca ;) dire che il DR e un triciclo anche se qui lxr la fa da padrone mi sembra un po troppo :) ho avuto in box il DR di un mio amico per 1 anno quando e partito per il militare e ogni tanto dovevo fargli fare il giretto per sgranchirsi le ruote ;D al DR in questione aveva cambiato solo la corona (piu grossa) non ricordo quanti denti fosse sono passati un po di annetti da allora ::) la moto era un po piu pronta e riuscivi a fare anche dei bei monoruota ma il motore era originalissimo :) come ti ho gia detto aspetta Archimede lui ha fatto qualche modifica al DR ::) ;)
gianca charly
oltre alla corona io cambierei lo scarico con uno completo,filtro e se c'e' il carburatore.......poi la provi............ ;D ;D ;D
Ricky è uno specialista del DR :P :P
Citazione di: xr-kap il Maggio 11, 2008, 00:06:04 AM
oltre alla corona io cambierei lo scarico con uno completo,filtro e se c'e' il carburatore.......poi la provi............ ;D ;D ;D
... e se aggiungi una ribassatina alla testata... avrai un mostro che farà vedere la targa anche all'xr. Ma solo su strada!!!! Su altri terreni non c'è storia. La DR è pesantuccia e meno maneggevole. Se poi posti una foto ci farà piacere. ;)
:) :) ecco qua... per adesso comincia cosi'... http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18012.0 :) :)
Grazie per le risposte e i consigli, forse ho sbagliato a definirla triciclo ma dopo un xr 86 passare ad un dr l'impatto mi ha un po' deluso e ieri ero a botta calda, magari oggi va un po' meglio, in fin dei conti devo anche abituarmi ...i lavori che avevo in previsione erano proprio corona e scarico...esteticamente non ho grandi pensieri, è la quarta moto che rivisito tra mie e di amici, comunque appena ho finito i lavori di estetica vi faccio un post...poi appena arriva il materiale meccanico ordinato procedo con il resto!!!
Ciao! L'ho avuta anch'io ed era del 1986, colore blu azzuro e con sella antisdrucciolo, modello Dakar mi sembra :).
Da lei ebbi molte soddisfazioni e tantissimi ricordi compreso un bel viaggetto nel Peloponneso sino a Istambul in Turchia ;)
Pero' beveva olio, molto e piu' della norma al punto che alla fine dovetti cambiare l'albero a camme originale (consumato per la scarsa lubrificazione), con uno after market piu' spinto e nello stesso tempo feci lavorare la testa e condotti da uno specialista.
Installai delle molle piu' dure e uno scarico Arrow se non mi sbaglio, e la moto cambio' di carattere anche se alla fine pesava sempre 160 kg 8).......
Cmq ero contento............la cambiai per una Harley 883 che era di moda allora :D ( peccati di gioventu'.....), .... se dovessi ritrovarla credo che me la riprenderei indietro non foss'altro per i bei ricordi che mi regalo' :D
Ciao
e' bellissima ricky.............. :-* :-* :-*
oggi l'ho riprovata, un po' velocemente, e credo che i maggior problema sia il fatto che è rimasta ferma 2 anni e credo che un bel pieno di v-power e una bella tirata qualcosina si ripiglia! poi ho iniziato i lavori di estetica che finirò in settimana. appena finiti vi facccio un post con alcune foto!
se mi scrivi un indirizzo mail, ti mando il pdf della mia ex dr 600 che e' stata pubblicata su mototecnica...
Citazione di: rickyx il Maggio 11, 2008, 21:16:30 PM
se mi scrivi un indirizzo mail, ti mando il pdf della mia ex dr 600 che e' stata pubblicata su mototecnica...
ecco, ci mancava pure questa. Ma la mamma che ti diceva quando da piccolo parlavi di motori,
Vai immediatamente a misurarti il Q.I. in bagno :D ;D ;D :D
Citazione di: rickyx il Maggio 11, 2008, 21:16:30 PM
se mi scrivi un indirizzo mail, ti mando il pdf della mia ex dr 600 che e' stata pubblicata su mototecnica...
No ronny non dargli asssssssolutamente il tuo indirizzo mail se ti manda il pdf della sua ex DR pubblicata su mototecnica ci caschi dentro fino al collo e sei finito :P :D :D :D Fidati ;) :D
Ciao ricky non e che per caso il pdf lo spedisci anche a me? ::)
gianca charly
il mio indirizzo email è sul mio profilo, quindi è a disposisizione di chiunque!!!
Riepilogando: ho passato due serate a modifiche...sostituzione frecce, sostituzione parafango posteriore cemoto, installazione porta targa, installazione paramani acerbis, sostituzione pignone (da 16 a 14), sostituzione corona (da 42 a 47), sostituzione catena!
Oggi l'ho provata e vi dirò che come motore già mi piace di più, più aggressiva, più pronta...bella!!! Mi resta solo un piccolo problema che non saprei come risolvere e quindi vi espongo il mio dilemma:
ha poco freno motore, come lo risolvo??? Credo che il fatto di stare ferma 2 anni non aiuti molto quindi prima di far modifiche attenderò qualche chilometro di on e off...giusto per farla respirare e poi si vedrà...voi che dite?
:-* io ne ho avute 2, la prima me l'hanno rubata >:(, l'ultima danneggiata a causa di un incidente la conservo ancora come reliquia nel garage.... mi ha dato tante soddisfazioni, soprattutto nei lunghi viaggi; es. 800 km in una notte e tutti a manetta o dopo 6 mesi che l'avevo abbandonata in strada a Bologna l'ho inforcata e mi sono fatto una tutta una tirata fino a Taranto!
da quello che ho letto qui stai facendo tutto ciò che si può per renderla un pò piu grintosa, quindi non saprei cos'altro consigliarti in merito... okkio all'olio è un motore che ne consuma parecchio!
quelle si che sono moto indistruttibili................ :-* :-*
non ho dubbi sulla solidità del motore e dopo le modifiche mi sono dovuto ricredere sulla sua grinta...per l'olio non c'è problema, sono un fanatico dei livelli...ora non mi resta che abituarmi alla moto, le prime impressioni non sono proprio così malvagie!!!
Citazione di: Ronny il Maggio 11, 2008, 08:11:13 AM
forse ho sbagliato a definirla triciclo ma dopo un xr 86...
(http://img91.imageshack.us/img91/2832/img0116sb3.jpg)
ihihihihihihihihih!!!! :iopuo:
Citazione di: belzebelze il Maggio 11, 2008, 21:22:36 PM
ecco, ci mancava pure questa. Ma la mamma che ti diceva quando da piccolo parlavi di motori, Vai immediatamente a misurarti il Q.I. in bagno :D ;D ;D :D
:batti: :batti: :batti: :batti: :batti: :batti: :batti: :batti: :batti: :batti:
Citazione di: Ronny il Maggio 14, 2008, 20:11:34 PM
le prime impressioni non sono proprio così malvagie!!!
Mi fa assai piacere che hai apparato...
E poi dai... la DR non è tanto male, poteva andarti molto peggio!!!
Dunque, oggi sono riuscito a fare la prima vera uscita con il DR...che dire??? Non va male, motore ne ha anche...ma ragazzi il freno motore su sta moto dov'è???...e i freni??? Ste due cose proprio se le sono dimenticate quando l'hanno progettata! Dovrò inventarmi qualcosa almeno per i freni....consigli???
Ronny, se illustri un po' meglio i difetti dell'impianto frenante, possono arrivare consigli più mirati! ;)
Direi, tanto per cominciare, di cambiare il liquido freni avanti e dietro...
Magari farei una bella revisione alle 2 pinze e controllerei lo stato d'usura dei dischi e delle relative pasticche...
Se non ci sono perdite d'olio alle pompe, non le toccherei! ;)
purtroppo il freno anteriore e' veramente sottodimensionato, attivati per qualche modifica , l'impianto originale mi e' durato 2000km, poi l'ho buttato completo nel rottame... per il freno post spero che la tua dr sia dal 1989 in anvanti, ui il disco funziona bene, prima c'e' un agghiacciante tamburo... ma ti e' arrivata la mail con la mia ex dr?
Si, la mail mi è arrivata, grazie!!! Ragazzo mio, non hai fatto modifiche...hai fatto una moto nuova!!!!
Per il freno anteriore ho pensato di cambioare quell'orrenda tuberia in gomma che fa schifo con un tubo aeronautico nella speranza di ottenere maggior flusso di olio e meno perdite per dilazione...per quello posteriore, ahimè, c'è l'aggiacciante tamburo!!! Credo non ci siano grandi propspettive!!!
Adesso com'è sia su on che su off mi ritrovo a dover staccare almeno 40 metri prima della mia vecchia XR o dell' XT del mio compagnio di avventure, nonostante le pastiglie e il tamburo siano nuovi!!!
Ehi Ronnie,
di sicuro il DR600 non e' l'XR ne' 600 ne' 650!
Tuttavia definirla un triciclo e' eccessivo.
Ho usato questa moto per 23 anni rifacendole il motore e provvedendo a quasi tutto di persona.
Posso dire di conoscere il DR600 ( il mio era del 1987 ).
La moto andava circa come l'Honda Dominator.
Anzi, spesso in montagna stava anche davanti al Dominator.
Pregi della moto:
Beve poco, non va' piano, va' esattamente con l' XT 600.
Difetti i primi modelli perdevano cementazione delle cammes.
Avviamento, a pedale che io usavo sempre con la mano.
Impeccabile avviamento a pedale, infallibile se sapevi la procedura esatta.
Considero la DR600 un'ottima, riuscitissima moto.
Ovvio che se prendi, ad esempio il reparto sospensioni, non vi sono elementi di pregio come sono quelli montati sull'XR650R.
Il DR600 non voleva essere e non era una moto da competizione come lo era l'XR nel 2000 quando usì sul mercato.
Ora, l'XR650R sembra una tranquilla moto da passeggio dopo l'avvento di moto specialistiche, non dimentichiamo che un tempo si copri di gloria vincendo un numero imprecisato di volte la Baja 1000.
Onore all'XR650R, Onore al DR600!
Un saluto.
Rudy