Qualche anno fa uscii su MF un articolo su una Yamaha Tenere 600 primo tipo di proprietà di un veternario delle mie parti. La moto aveva più di 150.000 km all'attivo.
Qualche giorno fa ho incontrato il veterinario dal gommista a Merate, mi ha detto che l amoto ora ha circa 270.000 km :o e che non gli fà più manutenzione da almeno 40.000 km, niente cambi olio ma solo rabbocchi!
Non male, alla faccia dei motori usa e getta.
speriamo non tratti gli animali come le moto, visto che un cambio ogni tanto non lo manderebbe in fallimento :P
secondo me non gliene importa piu' di tanto,capisco che sono moto che te le dimentichi ma a questo livello............ :nonsifa:
altri tempi ragazzi..
oggettivamente..se 20 anni fa vi avessero proposto una moto con cambi olio ogni 500 km...pistone da cambiare ogni 40 ore...
ma quando mai!!!
Mi pare un po eccessivo
???
Se non cambia l'olio da 40K Km forse vuol dire che non gliene frega più niente
:hmmm:
O forse ne mangia così tanto che ci deve mettere 1Kg di olio al mese
ed è come se l'olio fosse sempre nuovo :hahaha:
Mi ha detto che va avanti così e vede finchè dura...
E' anche vero che gli olii motore moderno (vedi olii da camion) permettono percorrenze superiori a quelle prudenzialmente prescritte dalle case, poi lui non ne fà certo un suo racing!
E´ normale.
Quando tutto e´ nuovo e in tolleranza (il buco e´ stretto stretto) bisogna raggiungere la temperatura di esercizio per una lubrificazione ottimale, altrimenti si fanno danni.. :-* .poi il tempo passa, di chilometri pure ne passano, e le tolleranze si fanno spazio. ???
A questo punto, anche tirate a freddo e olio scarso, difficilmente porteranno al grippaggio. Certo le prestazioni non saranno quelle di una volta, ma si spende molto meno!!! :P
Citazione di: Barte il Maggio 15, 2008, 14:34:18 PM
O forse ne mangia così tanto che ci deve mettere 1Kg di olio al mese
ed è come se l'olio fosse sempre nuovo :hahaha:
In pratica l'ha trasformata in un 2 tempi! ::)
CitazioneE´ normale.
Quando tutto e´ nuovo e in tolleranza (il buco e´ stretto stretto) bisogna raggiungere la temperatura di esercizio per una lubrificazione ottimale, altrimenti si fanno danni.. .poi il tempo passa, di chilometri pure ne passano, e le tolleranze si fanno spazio.
A questo punto, anche tirate a freddo e olio scarso, difficilmente porteranno al grippaggio. Certo le prestazioni non saranno quelle di una volta, ma si spende molto meno!!!
le stesse cose che dice il mio amico di sua moglie!!!!
:megalol:
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CitazioneQualche giorno fa ho incontrato il veterinario dal gommista a Merate, mi ha detto che l amoto ora ha circa 270.000 km e che non gli fà più manutenzione da almeno 40.000 km, niente cambi olio ma solo rabbocchi!
...e io devo canbiare l'olio al crf ogni 15 ore....che moto di m...a ???
Almeno controlla che ci sia olio...
Mio padre ha fatto peggio...penso sia l'unica persona che è riuscito a grippare il dominator completamente originale....
da li io e mio fratello abbiamo cominciano a controllarlo ogni tanto quello nouvo...
Sull'olio ci sono diverse scuole di pensiero... parlavo qualche giorno fa con un famoso concessionario Honda del cuneese ( ;) ) che mi spiegava come da 3 anni a qs parte non avesse mai sostituito l'olio alla sua crf450X... provvedendo solo a rabbocchi... Non hai mai avuto problemi.... (certo l'impatto economico di una grippata per lui non sarebbe lo stesso che per un comune utente... :P )
Questa mi sembra la scuola di pensiero di chi sà che ti riparerà la moto nella malaugurata ipotesi.... :hmmm:
Spero tu sia appartenga ad un'altra "scuola" :P