Spillo e relativa sede consumati o sporchi, si può provare a pulirli, ma solitamente vanno sostituiti (sono venduti accoppiati)
Galleggiante bucato, si riempe di benzina e "affonda", l'unica soluzione è la sostituzione.
Galleggiante "incastrato" (con qualche bottarella non troppo forte data col manico di un martello sulla vaschetta del carburatore il fenomeno termina)
Per verificare la tenuta dello spillo si può, con il carburatore smontato e capovolto, soffiare nel tubo della benzina, il solo peso del galleggiante deve assicurare una tenuta perfetta dell'aria.