Il parapolvere nell'XR600 è composto da una "membrana" in gomma e da un "anello" che cinge lo stelo e si incastra sul fodero. Per smontarlo puoi utilizzare un cacciavite piatto con la punta fine ma robusta, oppure usa uno scalpello piatto e largo tipo da falegname.
Ovviamente inserisci la punta nella giunzione "anello"-fodero e dai qualche colpettino leggero, vedrai che si solleverà e poi sarà facile sfilarlo.
L'XR250 non ha il parapolvere separato in testa al fodero, bensì un paraolio a doppio labbro, di cui il superiore fa da parapolvere: non si pulisce nulla, si cambia quando trafila olio.