qualcuno ha idea se esiste come ricambio il gommino di tenuta del pistoncino? E' assurdo che per sostituirlo si debba prendere tutto il kit di revisione che costa 20 euro... (che tra l'altro ho trovato come ricambio ducati come frizione idraulica)
Ma chi li produce sti gommini?
Aisen, parli del solo o-ring?
parlo del gommino che sta in fondo al pistoncino (interno) mosso dalla leva, che credo sia l'unico elemento di tenuta dell'impianto, da cui dipende la pressione alla leva.... o sbaglio?
Io ho sempre comprato il kit revisione, non so se commercialmente esistono...
anch'io ho comprato il kit, ma poi alla fine cosa contiene? molla, pistone... tutta roba che ha usura praticamente zero, ai fini della tenuta della pressione, quando si potrebbe sostituire il solo gommino, e 20 euro per un gommino mi paiono un tantinello eccessivi...
A meno che nn ho capito come funziona...
nessuno ne sa nulla?
ringrazia il cielo che l'hai trovato, il kit. la brembo da un po' di anni non commercializza piu' i kit di revisione, perche' a causa di errati montaggi a opera di zappatori, non aveva piu' voglia di pagare i danni causati da materiale col suo marchio. ora le revisioni le fa solo la brembo, cosi' non ci sono problemi legali....
ricky ma hai presente a quale gommino mi riferisco? nn credo che lo produca la brembo stessa, infatti la mia intenzione era di trovare un canale diretto col produttore per l'acquisto del ricambio...
cmq a chi interessasse, io il kit di revisione l'ho trovato alla ducati ed è venduto come revisione della frizione idraulica, la cui pompa è identica a quella freno dell'impianto monodisco.
i kit revisione per impianti freno non sono più legalmente vendibili.
se li trovi sono "fondi di magazzino" ..
per le frizioni idrauliche invece sono vendibili... e se sono uguali allora ok..
l'unica è rivolgersi a quelle ditte che fanno kit di revisione per auto/moto d'epoca...
li fanno anche su misure ;-)
i produttori di queste guarnizioni sono la ''angst pfister'' e ne fanno delle serie speciali ad esclusivo appannaggio dei produttori su loro disegno e su loro specifiche di materiale. ho visto gente montare normali guarnizioni a labbro sulle pompe, e poi avere problemi seri perche' il materiale non teneva il liquido dei freni. nella migliore ipotesi ti accorgi, ma se succede qualcosa mentre sei in giro ne vale la pena?
eh io infatti mi riferivo alla possibilità di prendere quelle uguali alle originali ovviamente, che so, un numero di serie che le identificasse per richiederle direttamente a loro...
Però mi pare assurdo che quando, presto o tardi, la pompa (il gommino) perde le sue caratteristiche di tenuta si debba gettare tutto in blocco e prenderne una nuova...
anche il più tirchio dopo esser rimasto senza freni (sempre se sopravvive) cambierà la pompa per intero.
personalmente al massimo posso pensare di revisionare il posteriore che anche se molla non è fondamentale.
tirchio de che?
allora buttiamo pure la forcella quando cede il primo paraolio... c'è una bella differenza tra risparmiare e sprecare.
si vede che nn hai capito il senso del discorso...
aisen, purtroppo anche molti gruppi ottici delle auto vengono venduti come un unico ricambio, o altre parti subiscono lo stesso destino. Cercando una boccola di un tubo dell'aria condizionata ho scoperto che c'era soltanto tutto il KIT completo a più di 150 neuri. RASSEGNATI!!! :D ;D ;D :D E'il mercato :(
Io ho sempre saputo che per revisionare le pompe si deve spedirle direttamente alla Brembo.
Honda-Razzo.
CitazionePerò mi pare assurdo che quando, presto o tardi, la pompa (il gommino) perde le sue caratteristiche di tenuta si debba gettare tutto in blocco e prenderne una nuova...
Citazionetirchio de che?
allora buttiamo pure la forcella quando cede il primo paraolio... c'è una bella differenza tra risparmiare e sprecare.
si vede che nn hai capito il senso del discorso...
il senso del discorso è un altro...
c'è una legge che dice che gli impianti freno sono componeneti critici.. e per questione di sicurezza SOLO personale qualificato può metterci mano..
quindi sulle auto si trovano bulloni moltoparticolari per impedirne il disassemblamento e comunque i ricambi inteni non vengono venduti..
per le moto si inviano alla casa che provvederà a ripararli.. per le auto ci sono i ricambi ricondizionati di rotazione
cioè .. ti do la mia da revisionare e me ne danno una usata sistemata di quello prima di me.
tutti gli altri ricambi li trovi anche sciolti.. quelli per i freni NON SONO VENDIBILI
Ma per, revisionare, una pompa frizione Brenmbo si trovano i kit o anche loro sono da mandare in Brembo?
ma si vede che ci prendi puro gusto di polemica a far finta di non aver capito il senso della mia risposta!
che è stata ben chiara.
Per prima cosa non ti ho dato del tirchio ma se vuoi te lo do perchè se 20 euro sono una spesa folle per la sicurezza tua e degli altri rinuncia alla moto che ci son cose più importanti.
I freni sono assolutamente la cosa più importante per la sicurezza e se ti mollano vedi la morte in faccia, a me è capitato con un motorino di produzione italiana nuovo di pacca e ho attraversato piazza della repubblica col rosso pieno e non mi sono ammazzato per puro miracolo per questo ho giurato di non comprare più aprilia che mi monta le grimeca e le gomme della kenda.
beninteso se uno vuol suicidarsi per me è libero di farlo ma se per risparmiare 2 soldi ammazzi un bambino l'ergastolo non basta.
nella maggior parte dei casi quando la pompa non fa più tenuta non è il gommino andato ma la sede che è usurata e diventata porosa, molti anni fa i kit revisione prevedevano l'alesatura e l'inserimento di una camicia per il pistone, oggi il lavoro costerebbe più di una pompa dal pieno.
Visti i rischi in cui si incorre per me aggirare il problema reperibilità usando un kit per frizioni non è furbo ma il top della stupidità.
ora che son stato diretto e scortese incazzati pure che magari ribollendo ci ragioni un pò e capisci che alla fine è solo per il tuo bene.
Ragazzi cerchiamo di mantenere SEMPRE toni pacati e cortesi, se no vi sego tutto! ;)
Grazie
azz lele, meno male che esisti, mi hai salvato la vita!
e cmq, di impianti frenanti tra flange fatte in casa, pinze limate e dischi disassati, va a finire che chi cerca di revisionare una pompa è incosciente...
cave canem!