Ho la frizione che slitta nelle brusche aperture dell'acceleratore, poi dopo qualche secondo attacca e il motore spinge bene fino alla potenza massima.
Dosando gradualmente il gas non ho problemi.
Sono da sostituire i dischi d'attrito?
E i dischi d'acciaio come faccio a capire se sono da cambiare?
Avrei anche intenzione di sostituire le molle con altre più dure: dove si possono reperire?
Avevo sentito dire che anche quelle del Transalp sono adatabbili, è vero?
Grazie
Alves
.tre soluzioni,caro Alves,dischi usurati,olio totalmente inadatto,molle fuori tolleranza.
I dischi in metallo,normalmente,se nn presentano anomale deformazioni,hanno una vita molto lunga.........per le molle
nn so' dirti se quelle del Trans vadano bene.......basta provare
a misurare il diametro,la durezza e la lunghezza
GIANT......
Alves, io ho preso 4 molle White Bros a caricomaggiorato (di colore rosso) a 11 Euro...
non è poi sta gran spesa...
cmq se la moto è originale la frizione non dovrebbe slittare...
perciò segui i consigli di giant.
Notoriamente la frizione del 400 è ,a detta di alcuni,leggermente sottodimensionata (di sicuro nelle molle).Augusto mi ha consigliato di montare quelle del kit hrc,non so con quale spesa però.
Allora ho aperto la frizione:
i dischi di attrito hanno uno spessore di 3 mm
i dischi di acciaio hanno uno spessore di 1,5 mm e presentano delle venature viola blu
Le molle sono lunghe 44,5 mm, con 9 spire, il filo ha spessore 3 mm scarsi.
Opinioni?
Consigli?
Grazie
Alves
Oggi ho chiesto al concessioario le molle del Transalp e mi ha chiesto se volevo quelle del 600 o del 650.
Quali vanno bene sull'XR400?
Costano solo 12,5 di 4!
Ciao
Alves