Chi di voi è appassionato di f1 come me non potrà che vomitare vedendo un anticipo delle monoposto che correranno il prossimo anno:
(http://img148.imageshack.us/img148/9906/f12009dp5.jpg) (http://imageshack.us)
Oltre al sistema di recupero dell'energia durante le frenate, per aumentare i sorpassi e quindi lo spettacolo, sono state consentite le gomme slick per aumentare il grip meccanico ed è stata semplificata l'aerodinamica per diminuire la perdita di carico aerodinamico quando le monoposto sono vicine, il tutto è pienamente condivisibile ma................. c***o anche l'occhio vuole la sua parte >:(
Be a me esteticamente piace :)
gianca charly
l'impressione, vedendo questa foto,non e' positiva; aspettiamo;comunque le modifiche apportate per me sono giuste;la formula 1
l'hanno rovinata negli ultimi anni (parecchi per la verita' !!!!!!)fosse per me io toglierei tutte le soste;niente cambio gomme e niente rifornimenti che secondo me sono stati la rovina della formula 1 (tutte quelle strategie;si corre,si sorpassa e basta !!!!!!!!!!! e quando le gomme sono usurate: spettacolo !!!!!!!!!!!! ;io toglierei anche una buona parte dell'elettronica;
le auto e le moto del secondo millennio hanno troppa elettronica !!!!!!!!!!! (questa e' una mia idea,in contrapposizione al progresso !!!!!!!!!);per le corse io la penso cosi' !!!!!!!! per le strade di tutti i giorni l'abs e l'esp sono una benedizione !!!!!!!!!
certo,lo so che molte tecnologie state perfezionate con la sperimentazione nelle corse.
un saluto !!
n.b. di gente che va' ce n'e',di piloti pochi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le modifche al regolamento ci stanno e sono condivisibili...ma zio cane quanto è brutta sta macchina, è sproporzionata! :hmmm:
Pessimo l'alettone post.... veramente sproporzionato col resto della vettura. :ahh:
Mi piace invece l'idea di montare nuovamente le slick, ma questa storia del recupero dell'energia mi fa veramente :sbocco:
Perchè quelle di prima erano "belle"? ???
Mi spiegate la storia del "recupero dell'energia"?
Recupero energia su delle Formula 1....
Il prossimo anno che cosa gli faranno?? Le fanno Euro 4??
Concorso sull'aerodinamica e sulle gomme ma non è che stanno un pò esagerando adesso??
Citazione di: Barte il Novembre 18, 2008, 14:56:43 PM
Perchè quelle di prima erano "belle"? ???
Brutte??
(http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/ferrari_F2008_2008_02-800.jpg)
(http://www.f1grandprix.it/download/foto2007/BMW_SAUBER_F1_07/QP006934.jpg)
(http://szasztv.hu/cpg1410/albums/userpics/10002/Mclaren_Mp4-23-3.jpg)
Per i miei gusti, capolavori. ;)
Citazione di: Barte il Novembre 18, 2008, 14:56:43 PM
Mi spiegate la storia del "recupero dell'energia"?
Praticamente viene sfruttata l energia "passiva" della macchina in frenata e cmq a gas chiuso, energia che viene ridata in fase di accelerazione, ove a spanne si stima un incremento di potenza tra i 50 e i 100 cv in più.
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/07_Luglio/09/kers.shtml
Le macchine sono più brutte, ma a me il discorso del kers piace tantissimo! :)
Ci voleva qualche novità per rivitalizzare (almeno provarci) la F1.
MY
Grazie a tutti nel frattempo mi sono un pò informato sul KERS...
In pratica si disporrebbe ti tale energia (accumulata nelle decelerazioni) da poter usare poi a piacere del pilota (per ora il regolamento è così)...in pratica un "boost" per i sorpassi (questa è l'idea).
Non è escluso che DOPO il 2009 tale energia possa essere utilizzata dalle ruote anteriori per disporre della trazione integrale ad esempio in uscita dalle curve...ma sono tutte ipotesi che verranno vagliate in base all'esperienza della prossima stagione..
Secondo me l'idea non è male perchè:
- Le gare sono monotone, qualsiasi cosa che smuova le acque è bene accetta
- L'eperienza sel KERS potrà essere travasata nella produzione di serie (cosa che con i regolamenti degli ultimi anni è venuta a mancare)
P.S.
A me le F1 non riescono proprio a piacere (neanche esteticamente), hanno la "bellezza" della "funzionalità" ma, a parte questo, non mi dicono nulla...
Citazione di: Barte il Novembre 18, 2008, 14:56:43 PM
Perchè quelle di prima erano "belle"? ???
Mi spiegate la storia del "recupero dell'energia"?
...hanno un motore elettrico assiale al motore termico e un pacco di batterie:
in frenata produce corrente e la accumula, in accellerazione imprime potenza.
Mi sono stato spiegato?
Dome.
Mi pare che il limite di energia accumulabile ora sia attorno agli 80cv...ma sembra che senza limitazioni se ne possano accumulare più di 250....mi pare...
Secondo voi le Jap (Toyota e Honda) che già vantano comprovata esperianza sull'ibrido saranno avvantaggiate?
credo di nò perchè ormai con i soldoni in un attimo puoi avere tutte le tecnologie di questo mondo..
percioò tutte le case al di fuori delle jap (secondo me) non avranno problemi in merito.. ;)
Beh togliere ogni sosta sia per cambio gomme e per rifornimento sarebbe manna dal cielo, si parte tutti insieme e vince, chi è più bravo e ha più palle vince punto e basta 8)!
Per quanto riguarda il kers la honda dovrebbe aver sviluppato un sistema che non si basa su batterie e motori elettrici come tutti gli altri team ma su un sistema di volani che caricandosi in frenata e girando a velocità fotoniche imprimono l'energia alle ruote motrici tramite una frizione, è un sistema tipo quello delle automobiline che spingevi e continuavano a correre per n po', vedremo :-[
Honda e toyota anche se fossero avvantaggiate non saranno un problema...tanto sono dei chiodi! :D
Mah, io mi sono già abituato all'estetica e non mi dispiace... :)
assomiglia un po' all' aerodinamica della " sogliola" Brabham bt52 ::)
Comunque non dimenticate che potranno anche regolare l'incidenza degli alettoni dall'abitacolo per ben 2 volte al giro ::)
2 precisazioni su degli errori che per deformazione professionale non riesco proprio a farmi andar giù: :-X
POTENZA NON é ENERGIA. :hmmm: Provate a pagare la bolletta di casa(energia) in KW(potenza) e comprare l'automobile(solitamente ci si riferisce alla potenza) in base ai suoi KWora(energia)!! Il Kers metterà a disposizione energia. Parlano di 200Cv per 6 secondi al giro. Nesuuno vieta di avere pi+ù cavalli per meno tempo o meno cavalli per più tempo. Già così è interessante. Ancor più se si considera che la gestione di questo "capitale" non puù essere fatta dai box ma dai piloti, che oltre a guidare e regolare gli alettoni dovranno guardare gli specchietti e gestira la potenza. Non male eh? :-*
Una volta per tutte... si dice aCCeLerazione. ;)
P. :)
P.S. ah io tifo Kimi, speriamo si riscatti... :-*
Citazione di: Pierpower il Novembre 22, 2008, 01:49:53 AM
Comunque non dimenticate che potranno anche regolare l'incidenza degli alettoni dall'abitacolo per ben 2 volte al giro ::)
Mi pare di aver letto che alla fine si sono rimangiati questa regola, quindi ali fisse anche per il prossimo anno :hmmm:
Citazione di: fede954 il Novembre 17, 2008, 23:02:23 PM
ed è stata semplificata l'aerodinamica per diminuire la perdita di carico aerodinamico...
:aahh: :aahh: aerodinamica semplificata ??
Citazione di: fly#07 il Novembre 18, 2008, 15:36:00 PM
(http://files.conceptcarz.com/img/Ferrari/ferrari_F2008_2008_02-800.jpg)
...e questa è semplificata? :o
hola
In teoria è semplificata.... poi io non ne capisco nulla su tutti qeugli alettoni e alettoncini....
Dovrebbe far si che chi sta dietro possa sfruttare la scia che produce quello che lo procede, cosa che fino a quest'anno non era possibile visto che le aerodinamiche erano studiate per svantaggiare quello dietro...
Citazione di: giggio_VR il Novembre 22, 2008, 08:34:45 AM
:aahh: :aahh: aerodinamica semplificata ??
...e questa è semplificata? :o
hola
Quella che hai indicato è l'auto di quest'anno :hmmm:
Quelle del prossimo anno possono avere solo l'ala anteriore e la posteriore, quindi addio a tutti quegli alettoncini che vedi davanti, dietro e sopra le fiancate.........
Praticamente come sofisticazione aerodinamica si torna ai livelli di quindici anni fa ::)
kers... bella idea, maa.... non si parlava addirittura di avere motore unico per tutti i team in modo da diminuire i costi??
Mi sembra che studiare una simile soluzione non sia proprio economico... :-[
A proposito di ridurre i costi, l'avete letta questa notizia?
http://www.repubblica.it/2008/10/motori/formulauno/stagione-2008-b/honda-vende/honda-vende.html
Direi inquietante... è risaputo che il mercato dell'auto è in crisi, ma la Honda... :ahh:
MY
purtroppo è crisi per tutti.. :(
Più soldi per la MotoGp ;D
Citazione di: Lelletto il Dicembre 05, 2008, 19:37:23 PM
purtroppo è crisi per tutti.. :(
E in vendita ma chi li ha i 100 milioni richiesti (per un team finito penultimo dei costruttori quest'anno) ?
Ho letto da qualche parte che la Honda potrebbe non essere l'unica a smettere ...
Che ne sara di Renault non proprio al meglio ma che ogni tanto vince qualcosa oppure di Toyota non al meglio ma che malgrado la valanga di soldi non vince niente ?
ragazzi quì si ritorna alla corsa dei buoi, altro che gran premi milionari.. :-\
Sabato sono stato al centro commerciale di Assago...
Ho scoperto che la FIA è indietro ed ha semplicemente copiato da monoposto che già erano in circolazione... ::)
(http://img512.imageshack.us/img512/5405/061220083169zk2.th.jpg) (http://img512.imageshack.us/my.php?image=061220083169zk2.jpg)
Alettone ridotto e aerodinamica semplificata...troppo avanti. 8)
Presentata la F 60
(http://img124.imageshack.us/img124/5144/f6001gj9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img124.imageshack.us/img124/7931/f6002sn5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img124.imageshack.us/img124/3041/f6003vg9.jpg) (http://imageshack.us)
A parte l'alettone inguardabile, il resto non è male... ::)
Il volante è un vero casino... :D
http://sport.alice.it/formula1/foto/la-nuova-ferrari-f60-2009-foto.html,zoom=1170672.html
http://sport.alice.it/formula1/foto/massa-esordio-al-mugello-con-f60.html