Difficilmente utilizzo la motoretta di notte e cquando lo faccio di certo non mi metto a guardare i collettori.
Premesso questo ho notato che i collettori nei primi centimetri dall'uscita della testa reggiungono temperature tali da renderli incandescenti e di un bel, ancorchè preoccupante, "rosso acciaierie".
Mi era già successo di vederlo durante il montaggio e il test del FCR41 quando addirittura ho spento la moto per rifericare il tutto il giorno dopo.
La colorazione è evidente se la moto è al buio, in città con tutto l'inquinamento luminoso non si nota, e la cosa spettacolare è che anche con temperature attorno allo 0°C anche a 100 Km/h i primi centimetri mantenogono la colorazione rossa.
Il motore risponde bene e non sembra magro a tal punto da raggiungere temperature elevate .
A seguito di un consulto con il buon RickyX dovrò fare un pò di danni per verificare che le valvole non siano "leggermente puntate" al punto da consentire sempre un seppur piccolo passaggio di gas.
Non sono molto convito di ciò vista la resa del motore e visto che si presenta su entrambe le valvole.
Qualcuno che ha i collettori Arrow classici in Acciaio Inox e che monta anche un buon carburatore after market potrebbe verificare se è soggetto dello stesso "problema"?
E' chiaro che potrebbe succedere anche per collettori in Acciao di altre marche, ma lo spessore e il tipo di acciao potrebbero non far rilevare la stessa colorazione, comunque, se potete, fatemi sapere anche voi.
Salut
N.B. A perte l' "eventuale" problema e veramente una "figata" vedere la moto su strade buie extraurbane con i collettori modello "Dalmine" :P
Ciao Bracco, io monto anche i collettori Arrow ma non ho mai notato questo loro comportamento... Ma di sera sono andato poche volte quindi ma comunque mi pare proprio che non diventino incandescenti!
Io però ho il carburatore originale. ;)
ho i collettori arrow, qualche tempo fa ho cambiato i manicotti dei radiatori con quelli in silicone, per testarli a dovere l'ho lasciata accesa un quarto d'ora abbondante, la temperatura dell'acqua ha raggiunto 110°C , nessuna ebollizione o problemi all'impianto di raffreddamento, e ricordo bene di aver appositamente guardato i collettori per vedere se fossero rossi, ma niente, ed'era anche scarsa la luce.
Salve
E vai con una bella foto, sarebbe una vera ficata.
Lorexxx
se hai carburato bene la moto ( non scoppietta in rilascio) secondo mè c'è poco da preoccuparsi! se ho capito bene il problema è che gli arrow diventano piu' rossi degli originali! giusto? ma considerando che si tratta di materiali e spessori diversi non ci vedo nulla di strano! ;)
Tranquilli, tutti tranquilli !
E' una cosa normalissima e diffusa su tutte le moto che i collettori in tubo inox di spessore sottile (è il caso dei Leo, degli Arrow ma anche degli originali Yamaha WR, KTM EXC, Honda CRF ecc.) all' uscita della testata hanno una temperatura tale da divenire rossi arroventati. Anche se la moto è carburata grassissima !
E' una delle più grandi figate che ho potuto osservare sui mono 4T, con la Yama WR400 mi piaceva un sacco la sera ai semafori vedere gli occhi della gente sul colletore vulcanico, ed ora che ho i collettori Leo sull' XR succede lo stesso
Hellriders :bat:
mai fatto caso........ :(
menomale che c'e' il teppo......... :)
Citazione di: teppo il Dicembre 06, 2008, 22:22:38 PM
Tranquilli, tutti tranquilli !
E' una cosa normalissima e diffusa su tutte le moto che i collettori in tubo inox di spessore sottile (è il caso dei Leo, degli Arrow ma anche degli originali Yamaha WR, KTM EXC, Honda CRF ecc.) all' uscita della testata hanno una temperatura tale da divenire rossi arroventati. Anche se la moto è carburata grassissima !
E' una delle più grandi figate che ho potuto osservare sui mono 4T, con la Yama WR400 mi piaceva un sacco la sera ai semafori vedere gli occhi della gente sul colletore vulcanico, ed ora che ho i collettori Leo sull' XR succede lo stesso
Hellriders :bat:
Che Teppo sia LODATO ::)
Salut
quello che mi sembra strano e' che i miei no e quelli di bracco si...sara' che i miei sono stati pallinati a ceramica...boh... la prima volta che mi e' successa una cosa analoga, era su un dr 650, avevamo fatto cromare il collettore, e questo dopo 10 min si e' arroventato, mentre prima col collettore verniciato niente... avevo letto sui libri di facchinetti che la vernice nera ad alta temperatura fa smaltire il calore piu' velocemente...
Citazione di: teppo il Dicembre 06, 2008, 22:22:38 PM
Tranquilli, tutti tranquilli !
E' una cosa normalissima , con la Yama WR400 mi piaceva un sacco la sera ai semafori vedere gli occhi della gente sul colletore vulcanico, ed ora che ho i collettori Leo sull' XR succede lo stesso
Hellriders :bat:
a me succede solo se giro senza casco :diavolo3:
Mi aggiungo anche se è passato un pò di tempo, perchè ho montato un collettore inox Kedo su Yamaha XT 500 di sezione maggiore dell'originale e mi diventa proprio quel "rosso acciaieria" di cui sopra.
All'inizio mi sono spaventato pensando che avrei bruciato la valvola di scarico e ho spento immediatamente il motore. La colpa la avevo attribuita al silenziatore old style inglese, sottodimensionato (?) forse.
Poi sono passato a cercare di rendere il silenziatore più libero possibile.
Ma, se succede così anche ad altre marche di moto e modelli di tubi allora non c'è da preoccuparsi?
se stai fermo al minimo con il motore un pò accelerato, capita spesso. in pieno sole non si nota, di notte invece si.