Salve ragazzi, mi è seriamente venuta voglia di prendermi un bell'enduro... Mi affascina e soprattutto dalle mie parti è pieno di posti fantastici per l'enduro! Ora il mio problema è: che moto cercare??
Vi spiego bene che cosa sto cercando: Un enduro facile che mi permetta di imparare e di divertirmi. Un enduro che non richieda troppe modifiche e che possa girare tranquillamente per strada (intendo frecce, decibel nella norma, targata, ecc. ecc.). Sono alto 1.94 per quasi 90kg (dico quasi perchè sto dimagrendo se no ora sono 990 ;D).
Non ho nemmeno idea di che cilindrata mi possa andare bene visto che sono totalmente nuovo di questo mondo e non vorrei prendere una moto a caso per poi pentirmi.
Voi che enduro mi consigliate?
125....... :)
1- DRZ 400 (altra bella moto abb. facile)
2- XR 400 ;D
ma anche come seconda scelta:
3- Beta RR 400
4- Gas Gas 300
Ho elencato queste piochè mi sembrano quelle più adatte per partire e come costi di gestione (manutenzione, assicurazione...) sono più che abbordabili.
:)
Un bel 300 / 2t. ;)
Honda-Razzo.
Citazione di: Cubanonano il Dicembre 05, 2008, 19:13:32 PM
come costi di gestione (manutenzione, assicurazione...) sono più che abbordabili.
un 2T ne ha di meno....... ;)
Citazione di: xr-kap il Dicembre 05, 2008, 19:12:51 PM
125....... :)
...ma va......uno di 90 kg per 1,94 cm sul 125...prendi un bel DRZ400E. Ci fai tutto. ;)
...il 2T per girare su strada non è paragonabile al 4T; è più scomodo e meno fluido ma in enduro è fantastico. Se intendi girare anche per strada (intendo più dei 20-40 km a giro) io personalmente ti sconsiglio il 2T.
Citazione di: xr-kap il Dicembre 05, 2008, 19:17:39 PM
un 2T ne ha di meno....... ;)
Citazione di: tacco il Dicembre 05, 2008, 19:24:23 PM
...ma va......uno di 90 kg per 1,94 cm sul 125...prendi un bel DRZ400E. Ci fai tutto. ;)
Concordo con entrambi: secondo me va bene anche un 2t, anche perchè sembra che non debba fare molto asfalto per trovare dei bei posti. Tra l'altro il 300 dell Gas Gas ha un bel motore: pastoso e facile da utilizzare visto le competenze della casa costruttrice (nel trial ci vuole una erogazione "morbida") e na ha abbastanza da portare a spasso anche un Azrael da 194cm per un peso (quasi) forma di 90 kg :D :P
Girare per strada perchè per arrivare nelle zone off dovrò sicuramente fare qualche KM per strade asfaltate! ;)
??? Ops... forse ho capito male: quanti Km devi fare per raggiungere i posti che dici?
Citazione di: Cubanonano il Dicembre 05, 2008, 19:13:32 PM
1- DRZ 400 (altra bella moto abb. facile)
2- XR 400 ;D
Allora se fai anche asfalto dico anche io:
DRZ400E se non ti va di pedalare per la messa in moto e XR400 se ti va di pedalare ;D
Che bella voglia che t'è venuta! 8)
1' scelta: PEG Perego "Superteneré" :D :D :D
2' scelta: un bel 2T . Un 300, ma anche un 250 va bene. Ricordati che i 2T vanno a miscela ;D
Dai, dai, datti all'enduro! Poi, in primavera, vengo a trovarti... così mi porti a "endurare" nei fantastici posti che ci sono dalle tue parti ::)
Possono essere pochi tipo 5-10km ma potrebbero anche essere un pò di più... tipo oltre i 20-30km!
Sicuramente cercherò di farne il meno possibile sul bitume però volessi mai fare la Via del Sale di km bitumati ce ne sono parecchi...
xr senza ombra di dubbio!!!!!!!!!!! rimane da scegliere la cilindrata ! come facilita' di guida mi verrebbe voglia di consigliarti un xr 250! consuma pochissimo è agile e vai dappertutto ! poi piu' dimagrisci piu' va' forte! ;D pensa che soddisfazione! se vuoi qualche cavallo in piu' vai su 400 o 440! ;) e comprati una molla per il mono perche per l'originale 90 kg sono troppi! anche il drz non è male ma l'xr è l'xr!!!!!!!!!! ;) p.s anche per il drz devi cambiare la molla!
Citazione di: tacco il Dicembre 05, 2008, 19:24:23 PM
...ma va......uno di 90 kg per 1,94 cm sul 125...prendi un bel DRZ400E. Ci fai tutto. ;)
ha detto che sta dimagrendo......... ;D ;D ;D
cmq ho un 2T oppure ti compri un paio di cerchi e ti togli lo sfizio......poi decidi se proseguire o lasciar perdere....... ;)
Un paio di cerchi.... dovrei cambiare anche impianto frenante mi sa.... ora ce l'ho completo discacciati e non ci vedo molto bene quell'impianto su una moto da enduro... Poi dovrei cambiare anche codino che in vetroresina si spezza....
E poi credo che il 650 sia piuttosto pesante e potente per un "novellino"... o no?
Naturalmente la moto la prenderei di seconda mano cercando di non spendere troppo! Per adesso sembra che facciano per me i 2 tempi oppure dei 400 4 tempi!
Citazione di: Azrael il Dicembre 05, 2008, 19:33:31 PM
Possono essere pochi tipo 5-10km ma potrebbero anche essere un pò di più... tipo oltre i 20-30km!
Sicuramente cercherò di farne il meno possibile sul bitume però volessi mai fare la Via del Sale di km bitumati ce ne sono parecchi...
Se sono solo 20 o 30 (magari anche 50) km puoi valutare, secondo me, anche un 300 2t... Se vai oltre allora DRZ 400 E (con doppia omologazione) o XR 400.
Forse l'unico limite dei 2t, nei giri lunghi, è che ti devi portare dietro l'olio (magari di quello buono) se non vuoi utilizzare quello del benzinaio
un 2-tempi e' leggerissimo e visto che come dice il tacco hai stazza valuta un 300......... ;)
se non fai tanta strada 2 tempi 250- 300 o gas-gas o Ktm se nò xr 400 o drz 400
se invece preferisci il 4 tempi cre 250 yama wr 250
Citazione di: xr-kap il Dicembre 05, 2008, 19:42:02 PM
cmq ho un 2T oppure ti compri un paio di cerchi e ti togli lo sfizio......poi decidi se proseguire o lasciar perdere....... ;)
non'è un'idea malvagia, spendi poco e ti diverti a modo tuo.. (nel senzo che sei limitato..)
altrimenti se ci vuoi spendere un pò di più vedi un drz oppure fatti un bel 300 2T e sali come uno stambecco sulle montagne.. cmq se c'hai modo provale entrambi prima di comprarle (se conosci qualche endurista con un drz e uno con qualche 2T..)
PS: calcola che il 2T e il 4T sono due scuole di pensiero differenti la prime è puù vecchia scuola, per chi è più raffinato e pratico, la seconda e per i più smanettoni (gas sempre aperto.. ::) ) in poche parole con il 2T ti diverti di più nel tecnico perchè è più leggero, col 4 T di più nello scorrevole perchè è più pesante e c'hà più trazione..
tutto questo a mio modesto parere...
Penso proprio di essere (per ovvie ragioni "di stazza") più portato per le belle strade sterrate lunghe dove puoi permetterti di tirare un pò di più e non tanto per le salite impervie. Vi ripeto che è la prima volta in off per me e quindi inizierei dal facile facile!!
Penso che punterò su un 4 tempi!
La moto già ce l'hai, quindi se vuoi toglierti questo sfizio lascia stare le dual e prenditi una specialistica! 2T o 4T sta a te scegliere! Ricorda che le 2T non hanno nessun problema a fare 20, 50 o 100 Km di asfalto!! Hanno solo maggiore consumo di carburante (ma per questo esistono i distributori e le bottigliette per l'olio da preparare per 5/10 di benzina... :P), il problema dell'asfalto è che deteriora più velocemente i tasselli 2T 0 4T che siano...
Dai, dai! Endura che ti diverti ;)
P.S. Con 194 cm di altezza avrai molti meno problemi sulle salite impervie rispetto a uno alto 164 cm ;)
In effetti stavo quasi abbandonando l'idea di una DUAL tipo il DRZ o l'XR in quanto ne ho già una e vorrei avere qualcosa di più specialistico!
però son quasi sicuro sul 4 tempi!
Citazione di: Azrael il Dicembre 05, 2008, 19:59:03 PM
Penso proprio di essere (per ovvie ragioni "di stazza") più portato per le belle strade sterrate lunghe dove puoi permetterti di tirare un pò di più e non tanto per le salite impervie. Vi ripeto che è la prima volta in off per me e quindi inizierei dal facile facile!!
Penso che punterò su un 4 tempi!
prova a sentire Unckleroby: ha un DRZ 400 e saprà darti delle valide indicazioni. ;)
ho letto dopo il tuo ultimo post :P:
Citazione di: Azrael il Dicembre 05, 2008, 20:02:43 PM
In effetti stavo quasi abbandonando l'idea di una DUAL tipo il DRZ o l'XR in quanto ne ho già una e vorrei avere qualcosa di più specialistico!
però son quasi sicuro sul 4 tempi!
"
Beta RR 400: pochi oneri di assicurazione, doppia omologazione, motere "vecchio" KTM (monoalbero) stracollaudato e compri una moto costruita abbastanza bene
calcola che la tua altezza ti aiuterà a girare in moto senza problemi.. 8)
io ho provato un kappa 300 2T è una bomba, non'hà i vuoti del vecchio 2T... ;)
sai il problema moto è che adesso la prendi pensando di farci dell'enduro leggero ma poi se ti inizi ad appassionare e di conseguenza a spingere sempre di più inizierai a trovare i limiti imposti da una moto poco racing.. ;)
a te la scelta.. :)
Il bombardone per la strada ce l'hai già ::)
Voto anche io per il 2t....KTM ;)
ok Az ho capito.......vuoi che ti diciamo WR 250 ............. ;D ;D ;D
Kap ti sbagli! :P
Citazione di: HONDA-RAZZO il Dicembre 05, 2008, 19:16:38 PM
Un bel 300 / 2t. ;)
Honda-Razzo.
quotereri a occhi chiusi, ma voglio fare una precisazione. qualsiasi esso sia, provalo prima in mula ;)
Vista la stazza e la propensione per il 4t io valuterei yamaha e poi beta e k. Yamaha mi pare assolutamente la più comoda (o la meno scomoda) per utenti alti. La dual ce l hai già, fossi in te non ne prenderei un' altra, ne prenderi una dedicata a ciò che hai in mente di fare. Valuta anche il discorso rivendibilità, per beta non saprei, yamaha lo vedo più facilmente rivendibile di k, ce ne sono di meno e vanno bene! ;)
Citazione di: Azrael il Dicembre 06, 2008, 13:01:10 PM
Kap ti sbagli! :P
:ahh:.......non sai cosa ti perdi!!
;D
da hondista convinto ti direi crf 250 x facile leggera avv. elettrico oppure yamaha wr 250 caratteristiche idem e non temere la potenza è sufficiente anche per 90 kg. se invece vuoi qualcosa di più non c'e dubbio ktm 400. cilindrate maggiori o 2t le lascerei perdere visto che sei alla prima esperienza.
oggi mi sento un quotone pazzesco, e devo dire che nonostante tutto se dovessi prender moglie..... volevo dire moto ::) mi butterei su una Jap, ma più 250 da incattivire (ho visto come va il wr250 di un amico, PAURAAAAAA) che non 450 da domare ;)
e poi adesso che ho perso 10 kilozzi potrei pure permettermelo :D
Cavoli ragazzi, forse ho trovato un posto dove poter mettere una batteria e quindi il mio prossimo acquisto potrebbe essere il mio caro strumento... e mi partirebbero sicuramente più soldi che prendendo una moto di seconda mano... Ora devo attendere la risposta di alcune persone e poi così saprò che cosa posso permettermi!
La moto comunque rimane nei primi posti della lista degli acquisti e quindi se non la prendo questo inverno sarà per il prossimo...
Boh, ora vediamo... solo il tempo potrà darmi delle risposte!
Comunque direi di essere indirizzato verso un 250 4T!
Citazione di: Azrael il Dicembre 08, 2008, 02:27:29 AM
..............................
Comunque direi di essere indirizzato verso un 250 4T!
Ottima scelta ............... io ero 104 kg .............. ora sceso a 93 e ............ XR 50 for ever ............. con 1.000/1.500 te ne accatti una ............. e con due lire la mantieni .............. come tutte le XR ha vita lunga, è la più semplice e leggera in Off e ha pure 6 marce per i trasferimenti ............... uno sballo ............. la mia del 91 è la prima serie .............. forse la megio .............. anche la più economica da comprare..............
Citazione di: belzebelze il Dicembre 07, 2008, 21:08:51 PM
e poi adesso che ho perso 10 kilozzi potrei pure permettermelo :D
dove li hai persi? :-[ ;D
io ti direi di aspettare il prossimo xr 400 :)
Citazione di: Azrael il Dicembre 05, 2008, 19:59:03 PM
più portato per le belle strade sterrate lunghe
Citazione di: Azrael il Dicembre 08, 2008, 02:27:29 AM
Comunque direi di essere indirizzato verso un 250 4T!
non ti sembra un pò ''piccolino''?
perchè non il 310 dell'husqvarna, o il 400 ktm! :)
Citazione di: Crea il Dicembre 08, 2008, 12:35:33 PM
non ti sembra un pò ''piccolino''?
perchè non il 310 dell'husqvarna, o il 400 ktm! :)
Quoto! Sia per il tipo di percorso che per la tua stazza... :(
Meglio un 400, secondo me. Il 250 lo devi tenere su...
Ragazzi mica pesa 150Kg :P
Le dimensioni sono le stesse..
dipende sempre che percorsi fai ma in ogni caso per la tua stazza un 250 è piccolo, meglio 400: xr è la scelta migliore!
breve o.t.
quanto può costare un xr 400 usato ma in buone condizioni? :-[
www.moto.it
;)
comprati il mese di dicembre di fuoristrada e vatti a leggere la penultima pagina in fondo al giornale.. ;)