http://yfrog.com/5exr250dopoallungj
http://yfrog.com/5eallungforcellone2cmj
http://yfrog.com/5exr250crunainergalj
http://yfrog.com/5exr250pedricdalpienoj
Spero di essere riuscito nell'impresa, mi dite se si vedono?
No, non si vedono e non riesco a sistemartele tanto è il pastrocchio che hai fatto..
Leggi qui http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=22960.0 e fai attenzione quando incolli i link.
Per vedere se hai fatto giusto basta fare "anteprima" invece che "post"...se le vedi tu le vedono tutti! ;)
(http://img194.imageshack.us/img194/1364/xr250dopoallung.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/6261/allungforcellone2cm.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/427/xr250crunainergal.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/6366/xr250pedricdalpieno.jpg)
;)
Perche" lo hai allungato?Comunque bel lavoro ;)
Bel lavoro, pulito... Ma... Non perdi in maneggevolezza/agilità?
CptHook
per sfruttare la maggior lunghezza dovresti rifare i tenditori.
...Esattamente...
Citazione di: lelef il Maggio 25, 2009, 13:13:33 PM
per sfruttare la maggior lunghezza dovresti rifare i tenditori.
e si... così nn serve a nulla :-[ :-[
bella moto anche il cruna catena in alluminio è una finezza !!!! da che moto proviene??
ciaoo
Citazione di: CptHook il Maggio 25, 2009, 02:16:29 AM
... Ma... Non perdi in maneggevolezza/agilità?
Dovrebbe guadagnare in trazione
Bel lavoro!
Citazione di: lanpadina il Maggio 23, 2009, 16:25:01 PM
http://yfrog.com/5exr250dopoallungj
http://yfrog.com/5eallungforcellone2cmj
http://yfrog.com/5exr250crunainergalj
http://yfrog.com/5exr250pedricdalpienoj
Spero di essere riuscito nell'impresa, mi dite se si vedono?
ciao si si vedono col Mac si vede tutto...bel lavoro...
Ciao,
il lavoro è esteticamente bello ma ci fai enduro con la moto?
Quando sei con il perno ruota tutto arretrato, dalle foto sembra che il diametro del perno giaccia sulla prolunga. Affidi la tua vita a due viti M6 che lavorano a taglio, se si spezzano si stacca la ruota a quanto sembra dalle immagini.
Sei certo di essere in sicurezza?
Ciao.
Lupin
che pelo!!.... salda tutto che è meglio... per lo meno internamente, poi lo spiani non vedi nulla
ma almeno viagig sereno...
più che al taglio,mi sembra debbano tenere allo strappo, visto che ci sono gli smussi sopra e sotto che impediscono lo scivolamento sopra il forcellone. forse dovevi usare brugole trilobate, che null'alu tengono meglio ma non sò se esistono in acciaio.comunque ottimo lavoro ;)
xrps
Citazioneper sfruttare la maggior lunghezza dovresti rifare i tenditori.
quoto lelef
Citazioneche pelo!!.... salda tutto che è meglio
quoto lupin
:-[ ma poi .. a che pro ?
Citazione di: Lupin il Settembre 22, 2009, 11:33:03 AM
Ciao,
il lavoro è esteticamente bello ma ci fai enduro con la moto?
Quando sei con il perno ruota tutto arretrato, dalle foto sembra che il diametro del perno giaccia sulla prolunga. Affidi la tua vita a due viti M6 che lavorano a taglio, se si spezzano si stacca la ruota a quanto sembra dalle immagini.
Sei certo di essere in sicurezza?
Ciao.
Lupin
quoto, non riesco a capire il motivo di questa modifica ma ci sono diverse cose che non sconfinferano, tipo:
come dice lupin, quando sfrutti la parte allungata le viti lavorano a taglio e la cosa non è il massimo (gli smussi servono a poco, sarebbe stato meglio creare degli scavi per permettere alle due facce di incastrarsi così da non scorrere.
hai fatto 2 calcoli per sapere a che carico devono resistere?
hai usato viti particolarmente resistenti? (mi sembrano delle m5 brunite classiche)
Hai considerato il materiale asportato per fare i fori filettati sul forcellone?
potresti fare una "V" col flessibile nella parte interna del forcellone , dove si uniscono i 2 pezzi e poi farla riempire di saldatura , eventualmente anche 2 piattini di alluminio da saldare sopra e sotto , che prendano 3/4 cm sul forcellone e 3/4 cm sulla parte che hai riportato
Secondo me la questione su cui ragionare non è sulla qualità del lavoro fatto, ma sul motivo. Non vi è nessun motivo infatti per allungarlo, se non la "moda" dopo aver saputo che Everts e un paio di altri si trovavano bene con leve così lunghe. Per un periodo si vedeva gente in giro per le piste con catene con una maglia in più e tenditori a fine registro, poi quasi tutti hanno riscontrato di non chiamarsi Stefan e che preferivano molta più maneggevolezza rispetto a poca trazione in più. Poi l effetto placebo a volte fa miracoli, magari uno fa solo salite dritte e non curva mai, però, avendo provato pure io soluzioni con forcelloni allungati, ho ben chiarodove si perde e dove si guadagna, e non ne vale la pena.
Per i "modaioli" poco informati comunico invece che sempre più gente i forcelloni li sta accorciando, con il risultato di riuscire a chiudere meglio le curve in accelerazione e non avere moto che tendono sempre ad andare dritte. Per migliorare la trazione spedite il mono da una persona competente che qui dentro nessuno fa hill-climb ;)
Io ho provato l' XR250 sabato pomeriggio , credo sia la moto più maneggevole che abbia mai usato , la stabilità a velocità sostenute invece non mi è sembrata impeccabile . Preciso che le mie sospensioni sono da rigenerare al 100% in quanto il vecchio proprietario non la usava da circa 3 anni e questo può creare effetti strani .
Citazione di: supertrapp il Novembre 24, 2009, 08:57:25 AM
Io ho provato l' XR250 sabato pomeriggio , credo sia la moto più maneggevole che abbia mai usato ,
sei un po ottimista ma comunque è maneggevole!!! ;)
Io come moto da cross / enduro ho avuto queste :
Kawasaki KX 250 95
Yamaha YZ 250 94
Husaberg FE 501 98
Honda CRE 250 02
Husaberg FE 550 05
Suzuki RME 250 07
e l 'XR 250 , per mio conto , è decisamente più maneggevole di queste moto .
stiamo andando o.t. ma la trovi più maneggevole di un suzu 250 del 2007?? mi pare strano...
nulla è impossibnile ma mi pare strano..
o.t. mica tanto ... per me la soluzione di allungarla è sensata , è veramente cortissima ... e un pò di stabilità in più soprattutto nelle discese impestate non sarebbe male .
la mia RM250E 07 (che uso abitualmente) a livello di ciclistica consente cose nettamente superiori soprattutto come stabilità e "correzioni al limite" però di sospensioni è OK , l' XR non posso giudicarla a pieno in quanto le sospensioni sarebbero almeno da rigenerare , ma ti garantisco che per me è più maneggevole , gira veramente in un metro quadro .
I dati dell RM250 sono :
interasse 1465 , altezza sella 950
XR 250 (del 92)
interasse 1420 , altezza sella 900
il forcellone è più corto di 2 cm (misurato ieri sera)
Ciao,
per allungare il forcellone ad una XR250 dal 96 e oltre basta sostituirlo con quello della XR400 identico in tutto tranne che nella lunghezza (+ 2,5cm)!
modifica idolore....lo so perchè la feci tempo fa!
ricordo che qualcuno riusciva a montare anche il forcellone delle CR250 telaio in acciaio!
Spero di essere stato utile
Eddio
Citazione di: supertrapp il Dicembre 02, 2009, 17:38:29 PM
e un pò di stabilità in più soprattutto nelle discese impestate non sarebbe male .
Perchè secondo te un forcellone più lungo dà maggior stabilità nelle discese?!?!?
se allunghi l'interasse di 2/3 cm , senza variare gli altri parametri , da sicuramente più stabilità , o mi sbaglio ?
Senza prendere il giro del se e del forse, se hai un avantreno che lavora e un mono che non scalcia non serve allungare nulla. Il forcellone lungo serve per andare in salita sul dritto e al limite può smorzare o correggere una taratura errata del mono in quanto il ritorno diventa più lento e meno secco. Ripeto che sono più unici che rari i casi in cui esiste realmente la necessità di rimaneggiare le quote ciclistiche, il 99% delle volte è non sapere sfruttare ciò che si ha già. ;)
quando la sistemo giusta di sospensioni ti saprò dire , poi se trovo un forcellone per fare 2 esperimenti li faccio di sicuro .
Citazione di: gianpivr il Dicembre 02, 2009, 21:02:15 PM
Senza prendere il giro del se e del forse, se hai un avantreno che lavora e un mono che non scalcia non serve allungare nulla.
esatto.... e soprattutto in discesa un avantreno che lavora a modino.... :-*
di retrotreni che scalciano ce ne son pochi... qualcuno c'è ma senza leveraggio...
Citazione di: supertrapp il Dicembre 03, 2009, 16:39:59 PM
se trovo un forcellone per fare 2 esperimenti li faccio di sicuro .
forse eddio può aiutarti in questo... ::)
mi spiego meglio ... se lo trovo su ebay o in qualche motodemolitore al prezzo di una birra media ;-)
anche io ho ceduto la forcella originale del mio xr 250 a tinto per una birra media!
è sempre un'ottima merce di scambio! :P