Ciao a tutti.
Lunedì farò il passaggio di proprietà e finalmente tornerò proprietario della Moto per eccellenza.(XR650 Motard)
Avrà bisogno di qualche cura sia dal punto di vista estetico che di meccanica.
Comincio quindi con la prima delle molteplici domande che vi porrò da oggi in poi...
Come e con quale prodotto mi consigliate di pulire il motore, la testa, i collettori, carburatore e i carter?
Stessa storia per i cerchi e le plastiche (anche se quest'ultime credo che presto le cambierò...)
grazie già a tutti quelli che mi risponderanno! :birra2:
Shampo per auto o un qualsiasi sapone neutro, sulle parti difficili e/o unte (motore, ecc) uno sgrassatore come fulcrom o chante clair.
Se la vuoi lucente, l'importante e' l'asciugatura, non il lavaggio.
Le plastiche si possono ravvivare con un lucida cruscotti, che tra l'altro aiuta a mantenerle pulite nel tempo facendo scivolare via lo sporco.
Dopo il lavaggio, lascia asciugare bene e lubrifica la catena (senza esagerare), poi lasciala riposare un po', in modo che il lubrificante penetri bene, altrimenti te lo ritrovi tutto sul cerchio posteriore.
Aggiungo un piccolo consiglio:
se la moto è particolarmente sporca di grasso nella zona motore, potresti usare un prodotto dedicato...
La settimana passata ne ho preso uno spray alla Lidl pagandolo 2 euro: lo spruzzi, lo lasci agire qualche secondo e poi con un pennello rimuovi tutto lo sporco 'ammorbidito'!
Poi un getto d'acqua e, se serve, usi un detergente tipo Fulcron! :ok:
ok, grazie, lo chante clair già lo uso per la vespa...
il fatto è che la zona motore non è sporca di grasso, è....come dire...opaca, credo che nessuno si sia mai dedicato alla pulizia/lucidatura del motore.
Anche il mio basamento è opaco e non c'è rimedio di farlo venire bello lucido con nessun prodotto...ho provato di tutto...è uno strato superficiale di ossido che tanto funge da protetivo essendo passivante l'ossido d'alluminio.
L'unico sarebbe una lucidatura con pasta abrasiva...
Per la sporcizia continua di chante claire...
x la pulizia motore spruzzo tutto di sgrassatore , smuovo con una spazzolina e poi posso usare una lancia ad a ria compressa x il risciacquo?
con attenzione a dove indirizzare il getto nn dovrei creare problemi!!
ciaoo
Ciao
guarda per catena corona pignone utilizzo vecchio metodo, pennello e 'cherosene' (na menata ma efficace, poi non secca).
Per la parte superiore shampoo per auto.
Poi una bella passata ancora su catena corona e pignone con l'idropulitrice.
E la bimba diventa come nuova.
Poi non mettere subito il grasso sulla catena, falla scaldare un pò, sennò poi te la butta ovunque.
...... ;)
il cherosene gonfia e rovina gli OR della catena, meglio il petrolio bianco lampante
domani vado comprare questo petrolio bianco ma lampante è quello per lampade?? perchè quello da bruciare per lampade l'ho trovato solo in confezione da 28 litri... mentre il petrolio bianco per sgrassare l'ho trovato in conf da un litro
Citazione di: Rafz il Giugno 09, 2009, 17:43:12 PM
mentre il petrolio bianco per sgrassare l'ho trovato in conf da un litro
Esatto. ;)
Honda-Razzo.
...... a me non ha mai gonfiato nulla, e l'ho sempre utilizzato .....
per cherosene cosa intendi ? il gasolio ? il diesel ?
... lo usava mia nonna per la stufa ;D ..... è cherosene utilizzato per le stufe da riscaldamento..
kerosene e petrolio bianco dovrebbero essere la stessa cosa,
ho trovato in rete questo:
Intervalli di temperature di ebollizione delle frazioni di distillazione del petrolio a pressione atmosferica in gradi Celsius:
etere di petrolio: 40 - 70 (usato come solvente)
benzina leggera: 60 - 100 (combustibile per automobili)
benzina pesante: 100 - 150 (combustibile per automobili)
kerosene leggero: 120 - 150 (solvente casalingo e carburante)
kerosene: 150 - 300 (carburante per motori jet)
gasolio: 250 - 350 (carburante per motori Diesel / riscaldamento)
olio lubrificante: > 300 (olio per motori)
frazioni rimanenti: catrame, asfalto, residual fuel
il petrolio bianco è meno volatile della benzina e quindi dovrebbe essere il kerosene leggero.