Ciao
ho provato a cercare nel forum ma nisba... avete qualche informazione sull'africa twin? mi piace da morire.. sto pensando di vendere l'xr che come sapete è del 2007, con avviamento elettrico, per prendere una xrv750 usata.. sarei attratto anche dalla transalp. ma non ho idea delle differenze fra le 2... pregi e difetti dell'una e dell'altra?? grazie
http://www.africatwinclub.it/
http://www.africatwintriveneto.it/
http://www.africatwinemiliaromagna.it/
http://www.atic.org/
A mio avviso l' Africa Twin è la bella enduro stradale , non copisco pèrchè in Honda l' abbiano rimpiazzata con un ferro da stiro come la Varadero .
www.xrv.org ;)
Giorgio quanto sei alto??
grazie a tutti...
170cm perchè??
l'africa twin è davvero una bella moto, quando la vedo passare una mi giro sempre a guardarla :-*.
E' una moto che dà problemi particolari?
Sostanzialmente presi l'XR perchè volevo una moto che mi consentisse di fare fuoristrada, di andare in 2 e, col serbatoio acerbis, di viaggiare... però non va bene per nessuna delle 3 cose.. per viaggiare il monocilindrico è una palla, consuma, e vibra.. Pressapoco quanto consuma un mezzo come l'africa twin? io l'ho sempre adorata, fin da bambino.. il problema forse è che ora si trovano mezzi con molti km.. e non so se sia un problema o no... è comunque una moto di almeno 12 anni.. voi che fareste?? considerando il fatto che: mi piace viaggiare in moto; faccio poco fuoristrada tosto in moto perchè il fisico mi abbandona regolarmente con dolorini poco piacevoli; mi piace andare in 2 e l'XR non è esattamente il massimo.. mi capita di fare autostrada..
detta così sembra, a mente fredda e dopo aver provato l'xr, la descrizione assoluta della Varadero/transalp/africa twin/lc8
pareri?? a quanto potrei vendere l'xr?
con l'xr lo puoi anche fare, ma ci devi avere tanto cuore.....tu e soprattutto il passeggero!!!!!
la tua descrizione mi fa pensare ad enduro on-off, tipo transalp, tipo l'ultima di bmw la F 800 gs
Si, infatti anche io penso alla transalp come sostituta dell'Africa.. che però mi piace da morire, è il sogno di quando ero bambino... assieme alla mitica vfr 750F del 1990 che aveva mio babbo.. :-* :-* l'Africa è un mezzo scomodo?
no per niente , forse la transalp è più maneggevole!!!cmq l'Africa Twin è stato un gran bel mezzo davvero, altro che varadero....
L'unico difetto che ha l'AT sono i tanti Km che hanno gli esemplari usati...cerca bene che ne vale la pena :ok:
quello di sicuro, perchè è più piccola anche di motore... L'africa consumerà?? non riesco a trovare una scheda tecnica o simili..
Quello l'ho notato... i km sono tantini.. e la gente se la tiene anche se ha forti chilometraggi, perchè la adora... sono poche quelle in vendita..
Io la prenderei anche con un pò di km... coi soldi che mi avanzano dalla vendita dell'xr le faccio i lavori al motore... è cara da mantenere come pezzi di ricambio??
Secondo me se fai un giro su quei siti che ti abbiamo consigliato poi sarai tu ad insegnarci riguardo all'AT :P
...non dimenticare che le At non perdono un fico secco a livello di valore....cosa non da poco.... 8)
...per quanto riguarda i pezzi di ricambio i prezzi sono da honda :-\ .....
...per l'off road la migliore e' la prima serie,allias rd03,per intenderci il650...le altre dopo sono meno adatte...
...unica pecca per l'acquisto di un usato? i km....ma a sentire gli amici "africani"la moto con 50000 km ha malapena finito il rodaggio :-[
ho notato che sono state in produzione fino al 2005... mmm l'idea mi stuzzica un sacco :-* :-*
Citazione di: giorgiomaerio il Giugno 10, 2009, 00:21:33 AM
170cm perchè??
....xche' a confronto con l'XR non solo e' alta.......ma pesa parecchio!!!!!!
per il resto e' una moto indistruttibile salvo che ci cambi la pompa della benzina con una meccanica........parola di africani!!!!
per rispondere a Barte un esemplare con 50000 km ha appena finito il rodaggio e c'e' gente che ha passato la soglia dei 100000 km senza mai aèrire il motore..........secondo me mamma Honda ha finito di produrla per questo motivo........... :D :D :D :D :D
le prime sono le piu' enduro mentre le ultime molto piu' stradali........... ;)
Kap, proprio tu parli che storci il naso quando ti faccio vedere una moto usata con 10.000Km?? :D :D
La storia del "ha appena finito il rodaggio" mi pare di averla già sentita...anche qui sul forum! ::)
Sarà anche affidabile ma 50.000Km sono 50.000Km....è sempre bene tenerlo in mente!
Beh dipende sempre chi li fa sti 50.000 km.........cmq io ne ho provata una con 70.000 km e il proprietario lo conosco bene e non ci ha fatto mai niente e non e' un tipo che racconta balle,e' una persona di una certa eta' con moto e gare sulle spalle!!!!!!!
....e poi anche un certo Catanese ha un Africa che usa anche per le gare nel deserto..........ci sara' un xche' no??
P.S. le moto che mi fai vedere tu NON sono Africa Twin............ :D :D :D :D :D
Hai sempre la scusa pronta! Anche alcune XR qui hanno 60.000 e più km! altre non ne hanno fatti la metà :-X ..e in USA ci corrono nel desert, ci fanno le gare, etc etc...
Il motore indistruttibile non esiste, Rickyx ci sta lavorando, ma non esiste ancora :P
Non sto dicendo che non sia affidabile ma bisogna sapere quello che si compra... ;)
Hai girato la frittata..........vabbe'!!!!
;)
Non ho girato niente...non è che perchè tu conosci uno che ci ha fatto 70.000Km o perchè Catanese ci corre che l'Africa Twin diventa la moto miracolosa che a 50.000Km è come nuova!
Sto solo dicendo che quando si comprano moto con certi kilometraggi bisogna tenere conto..Honda, Yamaha o KTM che sia...
No no l'hai girata eccome.........vuoi mettere una pompa di benzina,qualche centralina e ti aggiungo pure il regolatore di tensione con un misero piede di biella che ti manda a putt...... :cucita: un motore??
Io la vedo diversamente e poi e' gente che frequento e esco con loro.......se le moto si rompessero lo vedrei no??
Non penso anche che uno come Catanese partecipa ai Faraoni con una moto che deve spingere o lasciare nel deserto.....!!!
Al rally dei Faraoni partecipano anche i privati con i CRF...vabbè Kap...hai comunque ragione tu! :vene:
Ma va la'............. :hmmm:
:) ragà.. oggi ho iniziato a occuparmene.... speriamo bene...
mi serve solo un'info.. quanto consuma????? l'xr mi fa 14 non è che quella mi fa i 10!??
Citazione di: Kap il Giugno 10, 2009, 02:25:24 AM
No no l'hai girata eccome.........vuoi mettere una pompa di benzina,qualche centralina e ti aggiungo pure il regolatore di tensione con un misero piede di biella che ti manda a putt...... :cucita: un motore??
.... questa te la quoto in pieno ;) ....
aggiungendo la mia piccola e numericamente non significativa esperienza personale, ma ancora una ....
Transalp 600 '94: 102.000 Km, una centralina nel 2004, le 2 fatidiche membrane del carbu nel 2008. La parte meccanica di basamento e motore è perfetta... naturalmente quest'ultima valutazione è "dall'esterno".... (rumori, consumi ecc ecc)
Caro giorgio mi permetto di dirti che se vai cercando un AT vai cercando una moto pressochè perfetta: in tutto. Ovviamente nel segmento e considerando una moto nata su un progetto di oltre 20 anni....
Di problemi ne avrai sempre molto pochi.... cercala con meno chilometri possibile ma non spaventarti davanti ai 50.000 .... e se hai voglia aspetta e cerca che di gente che tiene la moto ferma nei garage ce n'è un bel po!!! :-\ ...(i 30.000 Km potrebbero essere ancora possibili anche su moto di 15 anni....)
Cerco di rispondere alla tua domanda sui consumi ... sempre per esperinza "diretta": esco in gurppo con 2 AT e loro consumano leggermente più di me che faccio di media i 20Km/l.... fai te.. :)
Buon proseguimento
Ciao
XRic
Grazie mille :)
Il segmento di moto dell'AT mi è sempre piaciuto.. moto che hanno un solo limite: la voglia di utilizzarle per andarci in giro per il mondo.. Ne ho trovato una del 2000 a 4500 con se non sbaglio 36.000 km... però se non vendo la mia prima poco da fare ho... :(
Ora mi attrezzo per risolvere il problema dell'acqua alla mia, tanto è una cazzata.. e poi viaaa in venditaaaaa...
considerando il fatto che è in garanzia ed è di fine 2007, con serba originale più serba dakar 25lt dell'acerbis; avviamento elettrico, e solo 4200 circa km, a quanto la potrei vendere??? (penso intorno ai 5500-6000)
qualcuno la vuole??
Allora, cerco di dare informazioni pratiche e di aiutare chi come me un tempo ha chiesto le stesse informazioni prima di comperare la mia splendida Africa Twin del 1994:
Un po di storia, esistono 4 versioni di AT (5 con la storica NXR):
NXR650:
(http://img5.imageshack.us/img5/6048/01NXR.jpg)
Non si trova in commercio, è praticamente quella usata nei Rally anni 80
RD03 - XRV650 - Anni 88/90:
(http://img5.imageshack.us/img5/4584/02RD03.jpg)
Si trova a partire dagli 800 euro fino a
2500 se è perfetta
mediamente sui 1300/1500. E la più adatta al fuoristrada poiché il suo telaio (colore bianco) è realizzato in modo da essere molto leggero e torcere molto, buono per lutilizzo in off, meno valido per viaggiare, se ci carichi le borse balla molto lanteriore come succede negli scooter e comunque è la più leggera, stretta da guidare, meno potente
ma non significa che ci vai più piano in off
ANZI. Ha il filtro in basso, si sporca molto nei deserti di sabbia, ha il motore a V derivato direttamente (secondo me è lo stesso) dal Transalp anni 80. Non conosco i consumi. Ha la livrea più bella di tutte.
RD04 - XRV750 Anni 90/93:
(http://img5.imageshack.us/img5/9282/03RD04.jpg)
E levoluzione della RD03, monta sulla stessa struttura della RD03 un motore 750 e della strutture di plastica un po più spigolose, mano belle sia nelle forme che nelle grafiche, se ne trovano tantissime in vendita dai 1000 ai 2500 circa, sono le più diffuse anche se meno belle tra tutti i modelli sia precedenti che post. Il telaio (colore bianco) è lo stesso della RD03, quindi torce e ha il filtro in basso sotto la sella che si sporca. Secondo me è la AT per eccellenza, è potente e pesa poco
(anche se io ho scelto il modello successivo per unestetica decisamente più innovativa e altre caratteristiche che vedremo poi).
RD07 XRV750 Anni 94/96:
(http://img5.imageshack.us/img5/5273/04RD07.jpg)
LA MIA. Unaltra moto rispetto alla RD04, il suo nuovo telaio (colore grigio) è realizzato con tubi di doppio spessore, quindi doppio peso e doppia rigidità. Ha il filtro dellaria innovativo dietro il cupolino, si trovano a partire dai 1500 fino a 3000 circa, sono ottime per viaggiare poiché il telaio più rigido tiene bene il carico di bagagli e si guida bene su strada, meno agile per loff poichè più pesante, valvoline aria sulle forcelle (non regolabili) e mono regolabile con ghiera e gas con molti clic di regolazione, consuma dai 15 ai 17 a seconda della guida, utilizzo e scarico montato, cerchi dorati molto belli e cupolino ben realizzato, ottimo il givi medio, è perfetto. I suoi problemi classici sono la pompa elettromeccanica e il regolatore di tensione
bah
la mia ha 80.000 km e li ha entrambi originali!!! Sella dura da far rifare per uno o per due viaggiatori. Io la uso tutti i giorni per Roma, è perfetta anche se un po pesantina
ma molto agile, tiene bene i salti, eccone uno mio:
(http://img192.imageshack.us/img192/6773/69811008.jpg)
RD07a XRV750 Anni 97/02:
(http://img5.imageshack.us/img5/3291/05RD07a.jpg)
La più recente in commercio, la stessa RD07, ma con un peso minore, più potenza, ma ahimè meno rifiniture. Perde la doratura sui cerchi, perde le valvoline sulle forcelle, perde il mono regolabile, perde la possibilità di montare un cupolino aftermarket decente, il più alto givi arriva sugli occhi, acquista belle livree e gamma colori infinita, la sella rimane dura ed è da rifare come sui modelli precedenti, costa molto anche se è un Euro 0, parte dai 2500 e la si trova anche a 5000 euro per gli esemplari più curati. E molto bella, per viaggiare è ottima, i suoi consumi sono 20 km/litro.
I Km per tutte non sono un problema in maniera assoluta, il mio motore ha 80.000 ed è perfetto, non ci è stato fatto mai nulla, frizione e tutto ancora originale, ne conosco alcune con 180.000 senza problemi, sui forum AT se ne trovano anche con 350.000...è una moto incredibile, io la amo! :P :-* :-*
A tal proposito ecco il post in cui parlai del mio acquisto proprio qui su XR-Italia: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=23571.0
Un saluto
LucaXr :)
luca non riesco a vedere le foto..... :(
Grazie Luca XR mi hai schiarito un pò le idee... e dato informazioni preziose che non conoscevo.. come la sella dura... dura quanto??? come quella originale dell'XR??? Poi quella degli ammortizzatori... azz... sono tarati bene quelli non regolabili??
Sicuramente cercherei la più recente e con meno chilometri...
Citazione di: belzebelze il Giugno 10, 2009, 13:31:46 PM
luca non riesco a vedere le foto..... :(
belzeeeeee ;D ecchettedevodì, le ho caricate su imageshack 8) strano che non le vedi, sono come quelle che ho in firma. booo ciao ciaooo ;D
Citazione di: giorgiomaerio il Giugno 10, 2009, 13:32:47 PM
Grazie Luca XR mi hai schiarito un pò le idee... e dato informazioni preziose che non conoscevo.. come la sella dura... dura quanto??? come quella originale dell'XR??? Poi quella degli ammortizzatori... azz... sono tarati bene quelli non regolabili??
Gli ammortizzatori secondo me sono ben tarati al mezzo, certo che se avessero messo delle forcelle un pò più grandi non avrebbero certo sbagliato....ma Honda 1 macrocazzata di progetto la fà su ogni modello (gli altri marchi almeno 3 macrocazzate). ;)
Citazione di: giorgiomaerio il Giugno 10, 2009, 13:33:17 PM
Sicuramente cercherei la più recente e con meno chilometri...
bene, ma sappi che la pagherai cara...se pensi che una 2002 la trovi a 4500 circa....a quel prezzo possono venirti in mente molte cose....invece se fai come ho fatto io che l'ho pagata 1700 euro, ugualmente bella e perfetta...beh considerando che ce ne compreresti circa tre, la situazione del portafogli cambia abbastanza no?!?
ma come oramai si sà, riguardo le scelte, è tutta una questione di "priorità"! Se la tua priorità è avere un ottimo esemplare da tenere a vita allora ragioni bene, altrimenti valuta un ottima annata e cerca un buon modello a un ottimo prezzo. ;)
Buona fortuna
LXR :)
si l'idea è quella dell'ottimo esemplare da sfruttare ad ampio raggio e per un arco di tempo mooooolto lungo... :)
vedo se trovo qualcosa di intermedio, tipo 2000 :) :-* :-* :-* è bellissima anche quella :-* :-* :-* :-* :-*
anche la transalp ha un motore infinito davvero.l'ultima non la conosco ma fino alla penultima, anteriore da 21 ottimo per l'off
Si anche il TA è un'ottima moto, sicuramente ha meno carisma dell'AT, ma comunque il suo progetto di moto "totale" rimane a mio avviso il migliore mai prodotto da Honda.
Ho scambiato la mia AT per un giro misto con un mio amico con il TA penultimo modello (quella con il cerchio da 21, la migliore!) e devo dire che sono rinato in termini di maneggevolezza e agilità, la potenza sulla TA non manca, sebbene non sia quella la sua dote primaria, non imbarazza e predilige la semplicità di guida in qualunque condizione. Non mi piace l'assemblaggio della TA, ad esempio il forcellone in ferro fà capire che non le si può chiedere più di tanto...peccato perchè a mio avviso potrebbe, cosa che invece ti permette di fare l'AT, ma pagando lo scotto del peso e del maggiore ingombro.
E comunque in definitiva sono due moto veramente "totali".
La nuova TA invece non la si può mettere a paragone delle sopracitate, è progettualmente più votata alla strada...difatti in un'altra prova test-ride di un altro mio amico mi sono divertito a buttarla in piega giù per le strade tuttecurve della valnerina e posso dire con certezza che ama decisamente più l'asfalto che il misto.
LXR :)
fra le 2 forse per me sarebbe più semplice la trans alp... anche se devo dire che l'africa è mooolto più bella... :-* :-* :-* :-*
si stilisticamente forse la AT ha qualcosa in più, ma con la TA con la ruota da 21 prorpio come diceva LucaXR è forse il massimo come moto totale da utilizzare sempre e cmq!!!
Ma quanto cambia in campo di prestazioni?? hp? copia? comodità?
Citazione di: giorgiomaerio il Giugno 10, 2009, 18:04:54 PM
Ma quanto cambia in campo di prestazioni?? hp? copia? comodità?
La AT ha un pò più potenza, ma anche più peso, comoda in due, ma non comodissima.
La TA ha meno peso e meno motore, molto comoda in due.
A parer mio sono analoghe, motore di semplice concezione che tira meravigliosamente ai bassi grazie alla concezione a V, cosa che a paragone di un Supertenerè è da apprezzare in maniera veramente esagerata.
Ho avuto la fortuna di provare anche una ST tra i tornanti dei Parchi d'Abruzzo e Lazio e là dove la mia AT usciva dalle curve da 4000 giri in sù, la ST doveva partire da 6500, infatti la ST è un bicilindrico parallelo progettato per il TDM (che ho avuto) e che è interamente votato alla strada, infatti alla luce delle esperienze avute chi mette a paragone la AT con la ST in termine di potenza motore, coppia e prestazioni mi fà un pò stranire, lo fà solo in termine di numeri, a me invece piace paragonarle solo dopo averle provate, perchè non considera che anche se esteticamente si assomigliano, progettualmente sono profondamente diverse.
W i bicilindrici a V. :)
Un Transalp che ti consiglio in maniera assolutamente tranquilla e convinta, è l'ultima serie con le frecce bianche, con i cerchi da 21 neri, colore nero e terminale leggero, questo in foto, a cui aggiungerei solo il cupolino givi fumè più alto per renderla perfetta! ;)
(http://img41.imageshack.us/img41/4265/senzanomem.png)
LXR :)
non dà problemi quel tubo di scarico del cilindro posteriore???
alla gamba destra intendo, del pilota.. ::)
No vai tranquillo.......... ;)
sono pienamento daccordo con l'analisi di Lucaxr:quella forse è la miglior TA
lo scarico non infastidisce
At tutta la vita !!ne ho avute 2 e ne ho provate molte.
tutte direi valide.
Da valutare prevalentemente la RD07 (anche non A tanto sono tecnicamente motlo simili)
nella guida off la At rispetto alla transalp è un altro pianeta.
La guidi in piedi molto meglio e nonostante il peso in più ciurva davvero bene.
Tecnicamente a parti più specialistiche rispetto alla transalp più votata al turismo.
Il mio Fuoristrada diciamo che è un pò particolare... io mi faccio una passeggiata, poi se c'è strada disastrata pretendo di andare avanti ugualmente.. però per strada disastrada intendo non una fettuccia o una mulattiera da unduro... quella è una passione che non posso portare avanti più per problemi fisici che mi sono venuti quest'inverno.. quindi devo vendere l'xr anche perchè sono cambiate le necessità.. oltre che i gusti.. perchè francamente, non facendo più enduro da campionato (facevo il regionale) mi sono reso conto che non mi manca per niente.. anzi.. mi manca avere una moto che mi consenta di andare dove mi pare, senza limiti di autonomia.. di terreno, di affidabilità...
ora: esteticamente mi piace da morire l'africa; la transalp meno. Comprare l'africa è un sogno.. Comprare la transalp sarebbe l'ennesimo ripiego, e non mi va perchè altrimenti fra 1 anno sto di nuovo cercando di vendere per prendere un'altra cosa.. invece voglio togliermi la soddisfazione.. come quando uno sogna una macchina.. e ne cerca altre simili perchè quella gli sembra troppo o chissà cos'altro..
anche i gusti vogliono la loro parte no?? :D
l'africa mi sembra una moto con cui si fanno 300-400 km in un fiato senza grossissime difficoltà.. io con l'xr dopo 180-200 km sto morendo dal dolore al sedere e alle palle per le vibrazioni (cosa che mi ha costretto a lasciare l'enduro)...
che mi consigliate quindi?
chiedo a voi cosa mi consigliate perchè magari sull'africa mi sbaglio.. magari è una moto difficile da guidare, da gestire.. ed è meglio la transalp... non avendole provate non ne ho idea..
Le risposte te le abbiamo gia' date..........vai di cuore......vedrai che non te ne pentirai!!!!!!
Il mio consiglio e' pero' di provarle prima....... ;)
Citazione di: Kap il Giugno 11, 2009, 15:08:01 PM
Il mio consiglio e' pero' di provarle prima....... ;)
sono daccordo meglio provarle prima;
anche perchè ogni consiglio è puramente personale e dettato dalle esigenze di ognuno di noi!!!
certo certo :) appena potrò le proverò entrambe.. e vedremo :)
però l'africa :-* :-* :-* :-* :-* :-* eh.... :-* :-*
grazie a tutti..
Lunga vita alla @regina :)
L'africa twin non e' una moto ma una leggenda con le ruote :P
Acquistala sereno, non ho mai sentito di uno che si e' poi pentito ;)
Citazione di: giorgiomaerio il Giugno 11, 2009, 15:05:35 PM
chiedo a voi cosa mi consigliate perchè magari sull'africa mi sbaglio.. magari è una moto difficile da guidare, da gestire.. ed è meglio la transalp... non avendole provate non ne ho idea..
Rieccomi per cercare di consigliarti al meglio ;)
fermo restando che tra l'AT e la TA sono entrambe moto ottime, l'AT è FACILE da guidare e la TA è FACILISSIMA, quindi di moto di difficile gestione pratica, tra queste due regine storiche di polivalenza non ce n'è neanche l'ombra. ;D
Anche io circa 4 anni fà volevo l'AT, ma per via dell' Euro Zero mi sono autoconvinto di girare per Roma per andare al lavoro con uno scooter o con un mezzo analogo più stradale...e da allora ne ho cambiati ben 5 tutti nuovi, TDM 850 usato per tre mesi, SH150 per 2 mesi, Pantheon 150 per 4 mesi, SH300 per 3 mesi, Silver Wing 400 per 1 anno e mezzo...poi ho comperato un'Africa Twin e ora anche se è un Euro Zero ci giro tutti i giorni tra il traffico di Roma con una goduria incredibile...ci viaggio, ci faccio off leggero, la carico come un mulo con i 5 bauli che ho, ci parto per le vacanze, insomma ad oggi con la Regina ho trovato la mia pace e il mio divertimento totale che si rinnova ad ogni giro di chiave...il mio consiglio se veramente sei innamorato di qualcosa o di qualcuno è PRENDILA!!! :P :) ;)
Buona Fortuna,
LXRV ;)
Africa twin sempre!
tra l'altro ha mi pare 54 cv e anche del tutto originale , usandola glie ne dai 65....
La mia usata in 2 caricata alla morte in grecia ad agosto in una stradina da prima e seconda
a 40° non ha mai neanche lontanamentescaldato ne acceso la ventola....
ha una buona termica ed è ben raffreddata.
Citazione di: MicbotarD il Giugno 12, 2009, 11:30:42 AM
ha una buona termica ed è ben raffreddata.
Confermo, non ho mai visto la lancetta della temperatura salire. 8)
...e poi cambi l'olio ogni 12000!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)
come vedi la tua scelta sarà ben accettata da noi......
spero solo che la honda si svegli e ricominci a fare delle mote serie non come quelle che sta sfornando( alcune oviamente);
il varadero per esempio per me oltre che troppo stradalizzato è troppo vicino alla GS e li non c'è paragone!!!!!
la honda si mettesse a fare moto e le GS se li mangerebbe!!!!!!
alla fine AT e TA grandissime
Benissimo ragazzi... :D
mi avete aiutato molto... ora resta da chiarire cosa cavolo ha la mia xr, problema in garanzia... Pare non arrivi corrente alla candela..
Secondo il meccanico è sicuramente una fesseria.. staremo a vedere, tanto io non pago :-\ :-\ se non in tempo perso.. assicurazione.. e fermo vendita...
Africa Twin, senza nessun dubbio !! Le differenze tra le varie versioni RD03-RD04-RD07-RD07a te le hanno già illustrate in modo dettagliato,.
Rispetto alla TA l'AT è una moto che se ci sai fare, ti permette di fare un fuoristrada serio ed allo stesso tempo del turismo a medio raggio.
Con la TA, scordati di andare oltre le semplici strade bianche.
Io ho avuto dal '98 al 2003 una RD07, ci feci 135.000 km.
Credimi, solo ordinaria manutenzione..
Non dimenticare che l'Africa Twin è una delle poche Honda che può vantarsi di esser stata progettata direttamente in HRC.
E per finire... è pur sempre una XR(V) ;)
sono ambedue moto fantastiche, però spesso capita che chi ha il transalp vorrebbe passare all'AT, mentre il contrario..............
Tra le due non avrei dubbi...l'AT ha un fascino tutto particolare ;)
Ora spero solo di riuscire a vendere sta moto.... per poi fare il saltooooo :D ;D
Secondo voi, a quanto la potrei vendere l'xr?? è di settembre 2007.. 4300km circa
http://www.moto.it/quotazioni/quotazioni02.asp?EMARCA=Honda&EMACROMODELLO=102715&ECC1=&ECC=&EP=P1&Cerca.x=15&Cerca.y=10
;)
Ciao,
sono riuscito a controllare .. grazie Kap per il consiglio sul sito :)
Riapro la discussione:
ho trovato un annuncio di un tizio che vuole fare scambiare la sua varadero del 2004... secondo voi che tipo di moto è?
dicono che sia ottima per viaggiare..però è molto più stradale dell'africa twin
dovrebbe avere un bel po' di cavalli e di kg in più se non ricordo male.
adesso non mi ricordo se nel 2004 la Varadero montava già l'iniezione però accertatene perchè il modello a carburatori consumava come una Ferrari, fatto che ne limitò parecchio le vendite.
Io dico che con l'Africa non c'entra nulla ;)
È una moto da turismo, comoda, con un bel motorone e una stazza da peso massimo.
Con la versione a carburatori se smanetti un pò troppo è facile arrivare a fare i 10Km/l..per una moto da turismo non è il massimo...forse per quello gli hanno messo uno scaldabagno al posto del serbatoio :P
COSAAA!??? 10km/l!?!?!? azz le sto lontanoooo!!!! grazie, non avevo veramente idea che consumasse così tanto
Aspetta!!!
Puoi arrivare ai 10 se sei uno smanettone... credo che nell'uso normale faccia i 13/14 (da quello che dicono i possessori).
Comunque si parla della prima versione, con l'I.E dovrebbe essere migliorata...
Resta sempre una moto da turismo (molto)stradale però.. ;)
Giorgio lascia stare.meglio l'AT
anche quella a iniezione NON e' tanto parca nei consumi e poi e' un bisonte............. :-\ :-\ :-\
si, credo che lascerò perdere... mi ci manca solo la moto che scende a 10... così la mollo in garage e non la tocco più :-\
Se trovi una RD07 o una 07A vai tranquillo.
E' una moto stupenda, non te ne pentirai.
La (mia) accoppiata perfetta...
(http://img525.imageshack.us/img525/8503/p1000030b.jpg)
Il fatto è che con l'AT ci fai un po' di tutto, e nonostante impressioni un po' per le dimensioni una volta in sella ti ritrovi con una moto molto agile e facile da portare; ha una bella ruota da 21 davanti che digerisce buche dossi sassi e strade sterrate; i 60 cv sono più che sufficienti anche a pieno carico, tanto al giorno d'oggi con i limiti che ci sono.......;è una moto che senza tanti accorgimenti particolari ti fa tranquillamente 150000 km e passa; ha due difetti ormai facilmente risolvibili : pompa benzina e regolatore tensione; in ogni caso non è detto che si debbano per forza rompere. Oltre alla mia, quest'anno gironzolando per il mondo era la moto che vedevo più frequentemente in mano ai vari mototuristi, quasi tutti teutonici; insomma, è da 20 anni sulla cresta dell'onda, un motivo ci sarà.......
Si, avete ragione.... il problema è trovarla in buonissimo stato, non sfruttata fino al midollo.. e poi, cosa più complessa, vendere l'xr...
qualcuno conosce qualcuno interessato!?
Aggiungiti nel mercatino............ ;D ;D
Grazie ;)
Ciao, ti ho mandato le foto ma poi non ho sentito piu' nulla.... :-[
Se la mia AT non ti interessa, non ci sono problemi basta dirlo.
Saluti :)
azz.... scusa don vito è un periodo un pò incasinato e mi devo essere dimenticato di mandarti risposta.... scusa!!!
fatto, ti ho risposto!!