E' molto che non mi faccio sentire ... ma tra i mille impegni ed i danni fatti all'XR per una banale scivolata in città (pochi comunque), ho impiegato quasi 2 anni a farla come piace a me.
Come ogni progetto del genere il lavoro non è ancora affatto finito ..., ma ora è di nuovo bella, e sopratutto va una favola, e così ho iniziato a riprenderla ed a desiderare di rifarmi vivo qui.
Ma iniziamo dal principio ...
Così si presentava la mia Honda XR 650 SM, una doppia omologazione, nata motard.
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2002.jpg)
Le modifiche che avevo apportato appena presa erano gli specchi (indispensabili in città, ma anche in giro), un po di adesivi di fiamme, il portaoggetti sul parafango posteriore, il porta targa a led Acerbis. Fine della storia.
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2001.jpg)
Mi piaceva moltissimo così, ma la gomma anteriore era pietosa, e i paramani originali li ho sempre schifati. Per non parlare del porta targa gigantesco col faro!
Non sono sicuro che a tutti piaccia, anzi, ho molto dubbi. Ma un mezzo molto poco modificato ha sempre il suo fascino (anche che dura poco ... ;D ) ...
L'evoluzione ha presto portato a rivedere l'estetica all'anteriore.
Quel parafango rosso gigantesco non era il massimo, e così mi sono fatto sedurre dai mezzi del campionato Super Moto, che avevano quasi tutti un bel parafango aggressivo nero.
Detto fatto: Acerbis ancora, con adesivi sempre a fiammate ;) .
E poi il gruppo ottico, ancora una volta stesso marchio. Così la moto ha iniziato a piacermi davvero... complici le splendide Pirelli Supercorsa SC2 ben visibili, ed una revisionatina alla forcella :P
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2003.jpg)
sembra nuova complimenti....solo il faro non mi convince....
Per il resto bella pulita e semplice fa sempre la sua porca figura....
E poi un bel giorno ... ho fatto il botto! :(
Gennaio, asfalto freddo, gomma anteriore consumata e nemmeno scaldata, ero incaz.. per motivi miei e non ho prestato molta attenzione a tutti questi fattori ...
... percorro una curva a destra piegando molto, e proprio alla fine per rialzare la moto chiudo un minimo lo sterzo ... e mi si chiude al volo l'anteriore. Provo a riaprire ma ormai ero quasi a terra!
Scivolata con impatto della moto sul guardrail di parafango. Rottura del telaietto di ferro, acciaccata di scarico, piegatura della pedana e del manubrio di ferro che volevo comunque cambiare e un pò di abrasioni qua e la, ma poche ... Ma moto ferma! :-\
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%20Botto.jpg)
Che peccato.
Però ho pensato: il codone volevo già cambiarlo, il manubrio nuovo e senza traversa l'avevo già comprato. Mi mancava solo qualche ricambio e tanto lavoro da fare ... e magari trovarmi anche due canali nuovi, con il post più largo. Così giusto per non montare i vecchi, dei quali solo il post era un pò rigato ma completamente integro e non piegato (provato ampiamente) ...
E così è iniziato il lavoro al "porco" come molti di voi lo chiamano ...
Citazione di: Cako il Ottobre 05, 2009, 23:35:41 PM
sembra nuova complimenti....solo il faro non mi convince....
Per il resto bella pulita e semplice fa sempre la sua porca figura....
Grazie
Cako La moto era della fine 2002, l'ho presa d'occasione nel 2004 ma aveva fatto appena 5000km, e sai bene che il tachimetro è pure tarato per l'anteriore da 21''. Quindi davvero pochi km, fatti bene e tenuta benissimo.
Poi sono arrivato io che sono maniaco (vado a pulirmi ogni tanto ... pure i raggi !! 8).
Ecco perché è immacolata ;)
che dire l'xr è empre l'xr....
Brutta cosa la scivolata, che peccato. Quando sono incazzato seguo il consiglio di una mia amica, e devo direche funziona un casino... andare a fare shopping....lei và per scarpe io per negozi di moto...così arrivarono i paramani il faro..... fidati funziona un casino!! ;)
perchè se guidi e non sei tranquillo la moto ha due sole velocità, spenta e al massimo, meglio i negozi...
ma quante puntate saranno?
Citazione di: franzer il Ottobre 06, 2009, 01:39:32 AM
che dire l'xr è empre l'xr....
Brutta cosa la scivolata, che peccato. Quando sono incazzato seguo il consiglio di una mia amica, e devo direche funziona un casino... andare a fare shopping....lei và per scarpe io per negozi di moto...così arrivarono i paramani il faro..... fidati funziona un casino!! ;)
perchè se guidi e non sei tranquillo la moto ha due sole velocità, spenta e al massimo, meglio i negozi...
Hai ragione da vendere franzer ! ;) Da VENDERE!!!
Ci mettimo comodi... :giorn: :magna:
Citazione di: Cubanonano il Ottobre 06, 2009, 17:47:20 PM
Ci mettimo comodi... :giorn: :magna:
Ah! Ah! Ah! Sei troppo forte
Cubanonano :D
Comunque non intendevo e non intendo scrivere un poema sulla mia XR. Solo ho pensato di evitare un primo messaggio chilometrico, e di pubblicare le cose almeno in tre tempi.
Prima del botto, il botto e dopo il botto.
Mi manca poco sà! Domani o dopodomani posto la situazione attuale, e le poche modifiche ancora in cantiere, che farò presto ...
Poi il resto lo faranno i Vostri suggerimenti ed eventuali chiacchiere ...
Una pinna di saluto ;)
E così, dopo qualche giorno di lavoro ... ho messo le mani alla mia Nikon ed ho ripreso un po l'XR Experimental ...
In garage il mostro inizia ad avere un discreto aspetto (spero ;) ) ...
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2004.jpg)
Non dovrebbero sfuggire le ruote complete nuove, il codone, l'intero lavoro al manubrio, mascherina, parafango anteriore, paramani ... ecc ecc...
Ma ora facciamo un pò di cranking :) , mettiamo in moto ed usciamo a dargli un pò di gas ... a questo toro ...!
Ma iniziamo a guardarla meglio ...
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2005.jpg)
Direi che il codone non è male ... e peccato solo che il mio Akrapovič completo è ancora impacchettato sotto al letto ...
... immagino che ci starebbe benissimo lì ... al posto di quel tubone pesante nero opaco e pure acciaccato ... che ne dite? :P
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Akra.jpg)
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Codone%2001.jpg)
A me il codone originale che guardava verso il basso, unico nel panorama off, proprio non andava giù ... non so voi ...
Eh bravo! Direi che la cura è riuscita bene!
é il codone di gasolina? i
Il codone è AR Carbon ..., Franzer ;)
Se devo essere sincero la targa così arretrata sul parafango non mi piace, così come la mascherina che non trovo adatta all'Xr..anzi non la trovo adatta a nessuna moto a dire il vero ;D
Per il resto complimenti e aspettiamo l'Akra montato ;)
Ma fammi capire ... tu avresti nascosto la targa ancora più sotto il codone? Hai da farmi vedere qualche foto? Non credo che sia agevole posizionarla ancora più dentro, ho tribolato parecchio a trovargli una posizione ... Però sono curioso di sapere che intendi ...
Sulle mascherine alzo le mani ... E' l'accesorio personalizzabile più evidente di tutta la moto ... o quasi. Certe rettangolari ad es non riescono porprio a piacermi. C'è la Cyclope, con un faro piu grande e l'altro più piccolo, ma non mi pareva bello come questo ... Poi c'è quello originale, che non è male ma un po troppo grosso e poco aggressivo ...
Quello che ho montato io ... il Diamond, inizio a vederlo a bordo di hornet e moto da strada, e mi fa abbastanza schifo usato così. Sulla mia non mi dispiace. Piuttosto temo sia troppo basso, ma non riesco ad alzarlo di più ... perché cìè una staffa che ostruisce ...
E comunque, grazie di avermi dato un parere. Per me è una gioia ed uno stimolo! :)
Se ti sono avanzati degli eurini fai un pensierino all'impianto freno anteriore .... magari pompa e pinza intanto .... poi quando cucini quel disco penserai anche a quello. ;)
Honda-Razzo.
Nooooooo proprio il contrario ;D
Per "troppo arretrata" intendo troppo all'interno del parafango ;)
Barte, ora ti ho capito ...
Ti dirò che nella versione con codone originale avevo fatto qualcosa di simile a quello che mi dicevi tu: posizionato il porta targa con faro a LED Acerbis appena sotto il parafango, in modo che venisse coperto il faro rosso stop per non oltre 2/3cm dentro.
Non mi piaceva perché mi sembrava uno spoporzionato prolungamento di parafango, e la moto mi era diventata oltre che lunghissima per le manovre anche poco attraente da vedere.
Gusti, naturalmente. Guarda:
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/dscn0253.jpg)
Solo per dirti quindi che ho questa volta proprio voluto questo risultato. :) Rimango incuriosito di nuove mascherine piusttosto ...
Ancora un saluto, Barte. ;)
Figurati era un parere personale..io avrei fatto una via di mezzo :P
Ciao
Però la targacos' è molto fuorilegge....
Pert il resto ottimi lavoretti...e vedrai che come ti ha suggerito il Razzo presto penserai ai freni....
Posto le ultime della serie, per completare l'opera, e vi lascerò tranquilli, almeno finché non avrò novità ...
Il codone merita un ultima foto. Lo trovo davvero bello e slanciato, pulitissimo nella linea e di grande fascino :P
Sono ancora indeciso se metterci gli adesivi della One che ho comprato ...
Infatti è in attesa di montaggio anche un bel BL nero e convogliatori CRF, e un kit di adesivi pazzeschi della One appunto ...
Quante ore di lavoro ... :-\
Sono certo che ora Honda Razzo capirà perché ancora aspetto un pò a fare l'impianto frenante. Che poi ci sarebbe da fare anche un Keihin FCR e una forcella ... se proprio devo dirla tutta ... Ma quanto mi costa una XR? Ho speso meno per preparare un R1 da pista !! :-X
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Codone%2002.jpg)
Il Manubrio è un Rizoma, ed ho tribolato non poco a montare i paramani.
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Manubrio%2001.jpg)
Già ho visto, in diverse vostre moto, pannelli strumenti digitali fantastici e supermoderni!
Ebbene io devo fare delle scelte, non ho badget illimitato, e per me gli strumenti rimarranno sempre questi! Il bello sull'XR in fondo si sente e si prova guardando avanti ...
Se poi leggo a malapena una lancetta anni 80 che indica con ritardo 160km/h (sballati perlatro) in uscita di curva me ne farò una ragione. :-\
Poi il canale pure merita (credo).
Cerchi Rexflegen a raggi rinforzati ... Dovrebbero essere meglio degli originali, voi che dite ;D
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Canale%2001.jpg)
Ora una visione d'insieme non dovrebbe guastare. Sto fotografando solo dettagli ...
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2007.jpg)
Lo so che volete bannarmi il proteggimotore. Senza non ci vado, e un bel lavoro in alluminio mi piacerebbe molto, anche più di quello in fibra di carbonio. Ma i prezzi raga ... come sono? Mi date un'idea??
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2006.jpg)
E' vero, Cako, l'inclinazione è fuorilegge. Ma tanto lo sarebbe stato anche con la targa montata alla fine del codone. Avrei dovuto metterla in verticale, e non se ne parla proprio. Comunque si legge bene lo stesso, e poi i polizziotti che raramente mi fermano rimangono troppo colpiti dalla moto, non si incaz... mai tanto. Finiscono per farmi i complimenti. Perlatro non faccio mai "show" rumorosi o pericolosi in città, forse è per questo ... :)
La parte anteriore, raga, a me piace ... :diavolo2:
Spero solo che mi piacerà anche con il serbatoio BL Italia, convogliatori e kit di adesivi Alpinestar, come da avatar ...
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%2008.jpg)
Infine un tributo al Vostro strepitoso forum :)
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/Archetto%2001.jpg)
Ci vorrà un bel pò prima che rimetta bene mano alla moto, quindi potete tirare un sospiro di sollievo. :D :D
Una pinna di saluto a tutti, e spero che vi piaccia il mio gioiellino ...
... dovrebbe essere meglio di quello visto nelle foto del botto eh? ;D
Raf.
Per il paramotore puoi tagliare le "ali" laterali e lasciare solo la "slitta" centrale a filo del telaio, io avevo fatto così...
Soluzione economica e funzionale, il motore ed il telaio sono protetti dagli inevitabili segni del brecciolino ed il paramotore è quasi invisibile :)
scusa se ne approfitto ma l'AR carbon è più lungo del codino crf?
In termini di legge targa può essere indietreggiate di massimo 3 cm....
Poi monta l'akra....è uno spreco sotto il letto....
vedraii che non ti fermi più neanche tu con le modifiche....
Quoto Barte per posizione targa, mascherina e aggiungo paramani (la scritta Acerbis... :( )... tutto il resto è da applauso, qualità delle foto comprese.
:batti: :applausi: :batti: :applausi:
Grazie Barte per la dritta di tagliare a filo il paramotore ... Molto interessante :)
p3trux, per il codone non ho la certezza che questo sia più lungo, ma a occhio sembra di sì ... Magari sciolgo la prognosi e lo misuro, se vuoi. Fammi sapere.
Cubanonano, grazie per gli apprezzamenti e per le critiche, anch'esse molto gradite. In merito a queste ultime ancora non ho trovato delle mascherine veramente belle per questa moto. Magari tu conosci un topic in cui se ne vedono molte? Hai suggerimenti? Per i paramani, io ho notato che tutti hanno il nome del produttore in bella vista. Non so se si può levare in modo pulito. Tu cosa avresti proposto?
Un saluto grande, raga :)
Citazione di: Raffaele il Ottobre 13, 2009, 11:32:28 AM
Cubanonano, grazie per gli apprezzamenti e per le critiche, anch'esse molto gradite. In merito a queste ultime ancora non ho trovato delle mascherine veramente belle per questa moto. Magari tu conosci un topic in cui se ne vedono molte? Hai suggerimenti? Per i paramani, io ho notato che tutti hanno il nome del produttore in bella vista. Non so se si può levare in modo pulito. Tu cosa avresti proposto?
In linea generale preferisco plastiche neutre, cioè senza la marca del produttore. Su una XR bella come la tua ci vedrei molto bene la mascherina FireFly della UFO rossa:
http://www.ufoplast.com/it/product-details/mx-enduro/portafari/PF01705
(vedi anche il topic del Fly http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=27687.105)
paramani, sempre UFO, modello Jumpy Supermotard
http://www.ufoplast.com/it/product-details/mx-enduro/paramani-mx-enduro/PM01624
oppure gli Oklaoma
http://www.ufoplast.com/it/product-details/mx-enduro/paramani-mx-enduro/PM01613
;)
Volevo chiedervi qualche suggerimento per il mio prossimo lavoro, il bell'Akrapovič completo.
Si tratta di: collettori racing 2-1 & M-TTH6M1 terminale full titanium & fascetta P-MCTM5.
Ho notato che i collettori passano entrambi sul lato destro del cilindo e non hanno protezione per le scottature.
Io non credo di aver mai impattato nemmeno su quello originale, che sembra più sporgente.
Voi che dite? Devo inventarmi qualcosa per salvaguardare il mio povero polpaccio?
Infine, avete qualche suggerimento preliminare da darmi, prima che mi metta all'opera su questo splendido (credo) impianto di scarico?
Una pinna di saluto. :)
Citazione di: Raffaele il Ottobre 13, 2009, 13:07:29 PM
Voi che dite? Devo inventarmi qualcosa per salvaguardare il mio povero polpaccio?
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=32653.0
;)
Honda-Razzo.
Per le scottature se puo esserti d'aiuto ;)
(http://img387.imageshack.us/img387/4558/dscn0926.jpg)(http://img517.imageshack.us/img517/9537/dscn0925n.jpg)
Grazie HONDA-RAZZO e ArTheX :)
Però ho cercato dilegentemente (ma con scarsi risultati) nel forum una rubrica che mi ricordavo esistere, in cui c'erano i link e le opinioni di negozi e fornitori per ogni tipo di prodotto, diviso per categoria.
Ho cercato DRC anche su Google ma non ho trovato questo accessorio. Solo diversi negozi on-line, che non conosco perlatro, che vendono cavalletti e strumenti elettronici.
Tu dove hai trovato quell'accesorio, HONDA-RAZZO?? Mi piace molto!!
Bella anche la soluzione in fibra, ArTheX, ma io non so lavorarla e non so nemmeno chi a Roma ha o produce queste cose ...
Citazione di: Raffaele il Ottobre 13, 2009, 14:59:11 PM
Tu dove hai trovato quell'accesorio, HONDA-RAZZO?? Mi piace molto!!
http://www.rinolfi.it/
;)
Honda-Razzo.
Ciao Raga!
In attesa di lavorare in officina alla mia EXPERIMENTAL ho fatto un pò di prove con la computer grafica.
Come si vede bene ho modificato il paramotore, il fianchetto ed il paramani (per la gioia spero di Cubanonano).
(http://www.sangueinfetto.it/Temp/DSCN1220%20test%2001.jpg)
A dire il vero ... non so nemmeno come fare un bel lavoro con queste plastiche, e qualcosa forse vi suggerirà ... che vorrei evitare di farmi spennare da un carrozziere ...
Citazione di: Raffaele il Ottobre 14, 2009, 19:19:40 PM
Come si vede bene ho modificato il paramotore, il fianchetto ed il paramani (per la gioia spero di Cubanonano).
:ok: :)
Molto bene il paramotore, la fiacatina così così... :)
Le fiancatine metterei il portanumero nero lasciando un po' di bordo bianco per non nascondereil codino in carbonio...
Questa mi sembra un'ottima idea... :)
Io invece metterei i portanumeri neri sui fianchetti bianchi...
Secondo me esteticamente il risultato è migliore e ti eviti di verniciarli (o comprarne degli altri) ;)
Grazie Cubanonano.
Franzer, Cako e Barte, mi sembra che siate tutti d'arccordo. :)
In effetti l'idea di tribolare ancora con questi finachetti non è che mi alletti tanto. Ora cerco qualche foto, voglio vedere com'è con questo portanumero nero.
Però è da considerare che volevo fare nere anche le alette interne ai convogliatori, davanti ai radiatori, oltre che come avete visto il paramotore. Forse se porto tutta questa robbetta da un carrozziere la prima macchina nera che deve fare ci butta dentro tutto ...
Nel frattempo devo lavorare alla "ciccia" vera però ...
Foro fianchetto, retina, filtro K&N, scarico completo, getti ... Ho tutto pronto, devo solo forare il fianchetto e montare tutto, ed augurarmi che il 185 max + 68 min e lo spostamento della tacca (non ricordo bene quanto ma l'ho scritto) siano perfetti anche per la mia moto ...
Non ne posso più di vedere quel collettore minuscolo nero brutto che passa lì davanti (anche se devo ammettere che la moto, con quei tubicini, ha una bella coppia motrice) ...
Uno scarico racing per offroad dovrebbe esaltare i medi, non gli alti ... Vedremo ...
Un saluto grande, e grazie di visitarmi ogni tanto.
E' un vero piacere. Ci sono certe motone in giro ... ma vedere che qulcuno perde tempo anche con la "robbetta" è gentile :)
Per i fianchetti lo ha fatto il franzer....
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=32628.0
Io ho quelli neri:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=25826.0
Però il carbonchio va esaltato....
Vi dirò ... che avete ragione!
A me piacevano i fianchetti neri ma li avevo sempre visti con il codone rosso.
Con quello nero c'è più contrasto con i fianchetti bianchi. Magari posso fare quel lavoro col portanumero.
Ma a proposito, c'è su misura o devo farmi il lavoro piano piano con le forbici e attaccarlo con la pistola termica?
Belle motone avete, comunque! Accidenti!
Franzer, hai un bell'impiantino frenante eh?
Cako, anche tu non scherzi ... Vedo che all'inizio avevi moltato la pinza su disco originale. Ora va meglio invece eh?
Io pure aspetto un impianto serio, sebbene non trovo che freni poco la moto così. Magari la resistenza è poca, ma non metto sempre alla frusta la situazione ...
Forse perché non sono trascinoto da voi quando vado a farmi un giro ... e non tiro quindi sempre così tanto ... :D
Il disco originale ha la pista frenante stretta....col braking e la pinza 4p un'altro pianeta...
Io ho fatto vari step via via migliorando...ma i freni non son mai abbastanza nei casi di emergenza e in pista....
se non trovassi a venderle metterei su la pinza radiale monoblocco derivazione hypermotard s....
quoto il cako! i freni non sono mai abbastanza.
I portanumeri adesivi sono prodotti con quella forma dalla blackbird ad una ventin di euri. nulla da tagliare, solo da appiccicare.
Sono meglio anche perchè ti proteggono il fianchetto dalla continue pedate che, anche stando sempre attento, tiri salendo in sella.
Quoto Cako e Franzer sull'impianto frenante vedrai che presto
te ne accorgerai che quello di serie non frena na mazza io personalmente
prima dello scarico collettori o carburatore mi farei l'impianto frenante ;)
So bene che franzer e Cako hanno ragione, come te (ArTheX) del resto ...
Forse non accuso molto la scarsa potenza/resistenza all'impianto perché non vado mai in pista col motard. Ci vado ogni tanto con una R1 e li sì che ho dovuto rivedere tutto e fare un bel lavoro. A Roma giriamo a Vallelunga, ed in questo circuito ci sono almeno 3 staccate molto tecniche. Una poi è bellissima: l'ingresso ai "Cimini".
Ci si arriva a 240km/h di 4° marcia vicino al limitatore e si levano in stretta sequenza 2 marce per poi aggredire la doppia curva a destra leggermente parabolica.
Si sorpassa spesso lì, e con l'impianto di serie non finivo il turno.
Tornando al Motard, in pista non ci vado ma ogni tanto mi faccio delle belle strade sui monti della Tolfa (da cui la tofo). Sono posti belli ma con il freno ci vado piano. Non arrivo così lungo dentro le curve, che raramente sono larghe ed a vista completa, e dentro le quali ci può sempre essere quanche ostacolo o problemi sull'asfalto. Una volta ho incontrato in traiettoria una vacca!!
(http://www.rvd.it/Photo/Vehicles/Super%20Motard/XR%20Wide%20Tolfa%2001.jpg)
E' larga 850pix, essendo una panoramica ho pensato si vedesse meglio. Se i WEBMASTER la ritengono troppo larga la cambio al volo.
Tra qualche settimana comunque inizierò ad occupermene. Già ho capito che dovrò tribolare con la staffa. Io queste cose non le so fare, non ho tornio, e non ho esperienza in merito. Sono sicuro che troverò molti topic da queste parti sulle varie possibilità ...
E poi dovete sapere che l'Akra completo è già sotto al letto, il filtro in garage e la taglierina nuova pronta ed affilata. Idem i getti, entrambi comprati e pagati presso la Honda a ben 25€!!
Quindi temo che mi occuperò prima della "respirazione" del mio bel motorone 8)
E poi, prima di fare il freno anteriore, penso sia prudente rivesionare un pò la Kayaba ...
Quante cose, raga, per far girare bene un giocattolone come il nostro ... :-\
se vuoi un ottima pinza senza cimentarti in staffaggi ti consiglio questa che monto io...
http://www.discacciati.net/racing.asp?marca=19&moto_racing=XR%20650%20Supermotard&anno=2003&cat=3
ha l'attacco della kayaba originale e frena da paura...
non so il prezzo esatto perchè l'ho ereditata dal precedente proprietario, cmq con una chiamata risolvi tutto sono molto disponibili
(http://www.discacciati.net/upload/img-206_prodr-290.jpg)
:o
Che bella pinzettina... Costa 356 euro scontata... :-\
Raffaele allora io andrei sull'usato la staffa cè nel mercatino
la pinza puo mettere la Brembo sx da 40mm di interasse si trova da 50 in su
e qui vengono i dolori la pompa siamo sulle 150 ed altri 30 per il tubo in treccia
più o meno sei sulle 300 ;D
In alternativa ce anche la pinza braking che monta direttamente...
La brembo oro va limata oppure devi mettere un distnziale sul disco...
Citazione di: p3trux il Ottobre 16, 2009, 15:33:17 PM
se vuoi un ottima pinza senza cimentarti in staffaggi ti consiglio questa che monto io...
http://www.discacciati.net/racing.asp?marca=19&moto_racing=XR%20650%20Supermotard&anno=2003&cat=3
ha l'attacco della kayaba originale e frena da paura...
non so il prezzo esatto perchè l'ho ereditata dal precedente proprietario, cmq con una chiamata risolvi tutto sono molto disponibili
(http://www.discacciati.net/upload/img-206_prodr-290.jpg)
E' la stessa pinza che ho io, abbinata a disco wave e pompa radiale new fren (in pratica la discacciati) però non son molto contento della frenata, ho provato il k 640 del mio socio e la sua frena molto di piu, lui ha stesso disco ma radiale brembo e pinza brembo oro 4p (quella di serie)...
Il mio dubbio è che sia colpa delle pastiglie, son quelle rèsing che probabilmente su strada stentano ad entrare in temperatura...
Tu dove le compri e che pastiglie monti?
Grazie ;)
Citazione di: fly#07 il Ottobre 16, 2009, 17:39:54 PM
In alternativa ce anche la pinza braking che monta direttamente...
Anche la Braking che monta direttamente va limata... almeno io l'ho dovuto fare. Poichè non ho voluto fare il distanziale...
Pure quella? :-[
Pensavo di no...ma tu dove l'hai montata??
Ma la discacciati è l'unica che monta senza modifiche? ???
la mia braking è avvitata senza nessuna modifica...
Citazione di: fly#07 il Ottobre 16, 2009, 17:55:56 PM
Pure quella? :-[
Pensavo di no...ma tu dove l'hai montata??
Sulla mia XR600R: ho acquistato il kit supermotardico del Crea e ho rifinito la limatina che aveva fatto pure lui (XR 400). Poca roba ma toccava... :(
ah, sul 600 non sò davvero.
su quella di raffaele non ci sono modifiche da fare se prende una braking....
E' vero... non ho pensato che le forche sono diverse e probabilmente anche gli attacchi... :dente: :P
Citazione di: Cubanonano il Ottobre 16, 2009, 17:50:25 PM
Anche la Braking che monta direttamente va limata... almeno io l'ho dovuto fare. Poichè non ho voluto fare il distanziale...
Mi sembra strano. Io monto la Braking CNC 4p e non ho dovuto fare nessuna modifica. :-[
Salut
Quando ho postato avevo il cervello spento... :P non ho pensato che io ho il 600... Con il le forche del 600 bisogna limare oppure mettere un distanziale tra mozzo e corona. Come ho scritto sopra, anche il Crea aveva limato qualcosina per installarla...
Non ho idea che differenze in termini di misure ci siano tra la forcella del 600 e quella del 650...
Citazione di: franzer il Ottobre 12, 2009, 20:28:45 PM
Eh bravo! Direi che la cura è riuscita bene!
é il codone di gasolina? i
Attento al tuo AKRAPOVIC . Non e' omologato e controlla le flange dei collettori.A me e' capitato che quello di sinistra aveve i fori per i prigionieri errati.ciao da nat king