Apro questo topic, per chiedere consiglio a voi illustri maestri del mondo dei motori... :P
Allora, un mio amico sta iniziando ad affacciarsi al mondo delle due ruote: ha capito fin da subito che la sua strada è il MOTARD!!! Domani iniziamo il consueto giro di concessionarie per vedere qualcosina...
Ora chiedo consiglio a voi un consiglio su che moto indirizzarlo (non siate troppo di parte!!!) ;)
Le sue richieste sono: (consideriamo che il ragazzo è alto più o meno 1.70)
- 400/450;
- acensione elettrica;
- poca manutenzione (anche perchè è il classico ragazzo che quando c'è la benzina dentro è sufficiente)!
Ah, preciso che vorrebbe acquistare un usato!
Al momento si è innamorato di un Hvsquarna 450, ma cambia idea come tira il vento.... 8)
Lascia stare Hvsquarna 450 un sacco di manutenzione
un amico aveva il 510 sempre dal meccanico
Io prenderei il drz400 ha l'accensione elettrica consuma poco
e si trovano un sacco di pezzi after market se vuoi farti un'idea
va su drzitalia ;)
personalmente vorrei un pò smontare la questione di iniziare per gradi e prender una moto poco potente. Se sai andare in moto in pochissimo tempo ci prendi l'abitudine, se invece sei un chiodo e non sai andare in moto saranno sempre troppi cavalli, e più saranno più sarà pericoloso. Andrei così ad orientarmi su una più coppiosa.
Se poi vuole proprio il 400 per altre questioni ad esempio l'assicurazione è un altro discorso. Gli indistruttibili sono sempre i soliti xr dr
Si, anch'io l'avevo indirizzato sul DRZ, anche perchè mi ricorda molto le nostre amate... ;D
Scusate l'ingnoranza: la differenza tra DRZ importato da Suzuki Italia e il DRZ Valenti, è solo che il secondo ha la doppia omologazione? Motore e ciclista sono uguali?
Mi sembra che il DRZ by Suzuki Italia si possa scegliere o motard o enduro..... mah!! :hmmm:
Credo che una normativa europea di fine 2004 inizio 2005,non permetta più la doppia omologazione,infatti il mio xr650 di giugno 2005 è solo motard etutti così,ciao ciao
...se proprio proprio ti interessa... un occhio al mercatino e c'e' la mia!!!
Grazie mille after, ma cerca una cilindrata più piccola, non per la paura dell'aggressività della moto, ma per la ciclista: essendo non molto alto vuole qualcosa di contenuto!! ;)
Sapete dirmi se iDRZ hanno doppia omologazione? Se si fino a che anno?
Io sono alto 1 e 70 e con l'xr problemi non ne ho... Non credo che un 400 sia più basso....
Citazione di: franzer il Ottobre 09, 2009, 16:04:45 PM
Io sono alto 1 e 70 e con l'xr problemi non ne ho... Non credo che un 400 sia più basso....
...più basso no, ma più snello si!!! ;)
Citazione di: MarcoVR il Ottobre 09, 2009, 16:11:44 PM
...più basso no, ma più snello si!!! ;)
..se vuole gli smollo il precarico dietro e gli sfilo di due tacche davanti ;) ;) ;) ;)...
Io invece sono un fanatico dell'andare per gradi.
Secondo me e' un'ottima strategia edonistica che ti prolunga la gioia di vivere.
Anzi, io in lui partirei dal 250 ;D
Io consiglio la mitica xr 400 SM, come la mia (e adesso sto facendo il kit motard anche per la mia xr 250).
Se poi ama il bottoncino, drz 400 magari valenti (giallo)
8)
Dimenticavo:
mi han detto un gran bene del caballero
http://www.fanticmotor.it/prodotti/200_mot/index.php
motore con tutte le chicche ma lasciato (a bella posta) non tirato. Il meglio dei due mondi!
Andare per gradi? Non conosco questo significato, almeno io! Prima e unica moto fin'ora XR 650!!! :-*
Provate tante altre, ma posseduta una sola!!!
Bellino il caballero....
Se come dici tu basta che ci sia benzina, bottoncino, cilindrata ridotta...
direi anch'io DRZ 400...
200 o 250 su strada per conto mio gli tiri il collo anche al motore più affidabile del mondo...
o se vuole una moto ancor più facile e cn motore ultra collaudato
Beta M4... divertente una volta riviste le sospensioni
Citazione di: MarcoVR il Ottobre 09, 2009, 14:21:56 PM
Motore e ciclista sono uguali?
Nono le forche sono migliori quelle del drz400 ma il motore del Valenti ha 10 cavallini di più
ed è doppia omologazione enduro motard e monta anche un carburatore migliore;D
Correggetemi se sbaglio
Oh, grazie mille Arthex, questo volevo sentirmi dire!!! :D
sisi confermo, se il tuo amico vuole indirizzarsi sul DR-Z digli che lasci perdere la versione S e che si orienti sul Valenti, ben altra cosa...... 8)
Voto anche io per il DRZ-E (Valenti) ottima moto e ormai supercollaudata! ;)
Il Valenti puo montare il 150 o 160 al posteriore più scelta di gomme ;)
Eh eh ragazzi il Valenti diciamo che sarebbe più utile ad una persona che vuole fare sia enduro che motard!
Il mio amico è indirizzato solo sul motard, e penso che il normale DRZ possa bastare!!
In teoria la differenza sta solo nella doppia omologazione + le cose che mi ha detto Arthex, se non erro...
Citazione di: ArTheX il Ottobre 09, 2009, 22:11:36 PM
Il Valenti puo montare il 150 o 160 al posteriore più scelta di gomme ;)
No il drz normale dietro monta solo il 140...e trovare gomme decenti è un casino...cm arthex già suggeriva..
Il DRZ-E pesa anche un bel pò di KG in meno.
Neofita o no io non avrei alcun dubbio.
Citazione di: MarcoVR il Ottobre 09, 2009, 23:15:51 PM
Eh eh ragazzi il Valenti diciamo che sarebbe più utile ad una persona che vuole fare sia enduro che motard!
Il mio amico è indirizzato solo sul motard, e penso che il normale DRZ possa bastare!!
In teoria la differenza sta solo nella doppia omologazione + le cose che mi ha detto Arthex, se non erro...
mmmhhh guarda che è il contrario: su strada "impicchi" di piu il motore (specialmente di piccola cubatura) quindi tra i 2 è senz altro preferibile il Valenti che sun strada (oltre che andare piu forte) gira un po' piu "disteso" grazie ai circa 10cv in piu che ha........ ;)
Per quanto riguarda la misura "rognosa" (140r17 ) del posteriore dalla "S" confermo: esistono solo se non erro 2 o 3 modelli disponibili in quella misura e per di piu nessuno particolarmente performante, ed inoltre di difficile reperibilità... 8)
Citazione di: after il Ottobre 09, 2009, 16:15:00 PM
..se vuole gli smollo il precarico dietro e gli sfilo di due tacche davanti ;) ;) ;) ;)...
after mi fai morire :D
scusate ;)
Eccomi qua... Sabato abbiamo girato un bel pò, ma la cosa strana è che di sabato pomeriggio, quando una normale persona che in settimana lavora, decide di dare per concessionarie, ne trova la metà chiuse!! Mah... :hmmm:
Però non ci diamo per sconfitti, e riusciamo a trovare una concessionaria che vende solo usato, non male dai...
E li troviamo il risultato di una lunga giornata di ricerche: DRZ 400 Valenti!!
La moto si presenta molto bene, nessun graffio sulle parti in plastica e nessun segno di utilizzo con stivali!
Caratteristiche della moto:
- Anno: 2007;
- Km.: 10000;
- Unico proprietario.
- Optional: disco freno anteriore Braking a margherita; terminale Leovince; tubo areonautico; Mascherina Acerbis Cyclope; portatarga aftermarket. (La moto viene anche con tutti i suoi pezzi originali)!
- Prezzo: 3900 passaggio compreso!
Che ne dite? ::)
Marco, ti dico la mia che ho il drz sm, e che ho provato l'xr 650 del Webbo.
Non è vero che il DRZ 400 è più snello, è leggermente più cicciotto, mentre è vero che sono alte uguale. QUella del Webbo è più alta perchè gli ha fatto rifare la sella, ma con la sella originale ci tocco uguale ed io sono 1,68 o forse poco più. E quando l'ho usata mi ci sono divertita un sacco. Di al tuo amico quindi di valutarla. Ha un motore generoso e se mi ci sono divertita io che sono una schiappa... ;)
Riguardo alla gomma post, non è vero che è difficile trovarla a misura 140, e non è vero che è poco performante. Io andrò anche piano, ma il posteriore è arrivato fino alla spalla.
Con un 140, quindi gomma più snella, pieghi di più.
Mentre riguardo ai 10 cv in più...bè, allora cambia scelta e vai sull'xr, che è meglio!
A mio parere (da incompetente) troppi cv su una piccola cilindrata esasperano il motore.
E ti assicuro che il drz normale, di cv ne ha a sufficienza. Certo poi dipende sempre da uno che uso ne deve fare. Allora perchè non un husqvy 610?
Mentre per la questione Valenti o non Valenti, ti saprà consigliare Sua Webbità.
Ragazzi vi comunico che il mio amico ha portato a termine l'acquisto.... ;)
Ora deve svolgere le pratiche burocratiche (passaggio, assicurazione e bollo) e poi andiamo a ritirarla: lui non essendo patentato non può guidarla, quindi sarò io a portarla a casa!
Poi posto le mie impressioni sul mezzo.... :)
Grazie a tutti dei consigli!!! 8)
Ma come ? Non ha la patente e si compra la moto? :-[
Eh si Lu.... ;) Adesso si iscrive a scuola guida!!!
Ma sai che non è il primo caso che conosco che prima si prende la moto e poi prende la patente? Uno mio collega si è appena comprato un Monster nuovo di palla ed è senza patente... mah!!!
Roba da matti....
e poi ci si lamenta se succedono certi incidenti... per conto mio dovrebbero essere responsabili anche i concessionari che pur di vendere, vendono anche a chi non ha neppure la patente...!
Bell'acquisto!!!!!!!!! sul serio ::) ;)
Io ho preso il 125 a 15 anni e mezzo..... 8)
La macchin l'avevo già a 17 e mezzo..... 8)
Tanta pratica nel privato e via sicuro sulla strada..... ;)
Peccato che poi sono andato in pista con poca esperienza :-\ :-\ :-\
Citazione di: MarcoVR il Ottobre 13, 2009, 11:22:30 AM
Eh si Lu.... ;) Adesso si iscrive a scuola guida!!!
Ma sai che non è il primo caso che conosco che prima si prende la moto e poi prende la patente? Uno mio collega si è appena comprato un Monster nuovo di palla ed è senza patente... mah!!!
...pensa invece che io a 18 e mezzo (con la patente gia in tasca da un po) ho preso la mito 125... che bello!!!
ottima scelta,c'era da scegliere tra tre moto :dr,xr ,690 ktm (supermoto o smc),se e' la sua prima moto meglio il Valenti !!!!!
piccolo o.t. quando ho acquistato la mia seconda xr ( 650 sm) provai prima un dr 400 e la settimana dopo l'xr 650 ; il dr lo provai poco,comunque il giretto fu sufficiente per la comparativa ,il dr non andava un biiippp rispetto all'xr ,parlo di coppia,di botta ai bassi,quando ho aperto con l'xr era tutta n'altra robba,pero meglio per uno fresco di patente il dr !!!!!!