andrò a vedere una TT600S 59X tutta originale e dalle foto tenuta gommata e molto bene con 2 proprietari...l'unico problema che ha 50000km!!! tutti di lavoro casa...chiede 1300€ ma se mi piace e il motore gira bene e senza fumo...vedo di fare il colpaccio x 800€..cmq è un concessionario e dice che garantisce..vedremo...che consigli mi date??
riportala nuova come l'XR, anche se alcuni pezzi non sono proprio di facile reperibilità..
Citazione di: Webmaster il Dicembre 09, 2009, 20:31:47 PM
riportala nuova come l'XR, anche se alcuni pezzi non sono proprio di facile reperibilità..
...di ricambi sul sito Kedo ne trovi parecchi...le plastiche sono rognose da trovare e costano da nuove una follia...un mio amico le ha verniciate e alla fine sono venute splendide...
P.S. il TT59X è una moto splendida!
Ciao,qual'è il TT 59X S (perchè 59X e non 600?)? è quello bianco e blu con avv.elettrico?Se è quello gran moto,l'ho avuta ed erauno spettacolo,è stata la mia prima motardizzata,fai bene
scherzi???? è la vera e unica TT600S cod.fabbrica 59X costruita in Giappone..e nn quelle porcherie costruite da Belgarda.eccola qui.
(http://)(http://img15.imageshack.us/img15/4953/2134224.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/2134224.jpg/)
i fianchetti li fa la UFO uguali agli originali,l parafango anteriore idem...per il serbatoio ci pensa Mr.Clarke..cmq la moto dovrebbe essere a posto ..vediamo se me la molla x 800€
A qualsiasi cifra la porti a casa fai comunque un affare, è un mito al pari dell'XR. :)
Evvaiiiiiiiiii grandissima moto ,i miti della mia adolescenza !!!!!!!!!! xr 600 r e tt 600 !!!!!!!!! che belle che erano !!!!!!!!!
mi si spezza ancora il cuore a pensare che avevo un xr 600 r data via per lo scooter vespa !!!!!!!!!!!
certo era pesante per l'enduro pero' che tiro !!!!!!!!!!!! e che linea !!!!!!!!!!!!! che impennate a novanta !!!!!!!!!!!!!!
fu la mia seconda moto !!!!!!!!! l'accendevo con i sandali da spiaggia !!!!!!!!! allora ero un ventiduenne che amava il rischio !!!!!!
ora mi serve il bottoncino !!!!!!!!
che linea senza tempo quelle due moto !!!!!!!!!!!!!!! io le metto allo stesso livello !!!!!!!!!!!
come robustezza chilometrica è superiore all'xr, ho conosciuto gente che ci ha fatto più di 80'000km col pistone originale e andava ancora una favola.
sbaglio o quelle coi carter grigi erano prodotte negli ultimi anni?
Citazione di: lelef il Dicembre 10, 2009, 00:04:09 AM
...sbaglio o quelle coi carter grigi erano prodotte negli ultimi anni?
Si infatti, dall'89 in poi.
Prima avevano il telaio rosso col motore nero, la primissima invece (36 o 39) entrambi i freni a tamburo e la sella nera.
Che moto fantastica, ho ancora nelle orecchie il suo suono. :-*
scusate,non ho una gradissima cultura sulle yamaha,ora ho capito il 59X,comunque si grandi moto, anch'io da piccolo ero innamorato del TT più che dell'XR,anche se poi cresecendo ho cambiato punti di vista,tant'è...
XR600 e TT600 sono due miti e ancora bellissimi.
Tra l'altro hanno dati di potenza (circa 40 cv alla ruota) e peso (circa 132 kg) che fanno ancora gola e sono quello che servono per divertirsi in fuoristrada e su strada.
Piuttosto freni e sospensioni sono un po'... anziani! :D
Gran moto!!!!!!
io ce l'ho ancora!!!
se il telaio è bianco da originale, dovrebbe essere un '91 l'ultimo modello giapponese, l'ho avuta anche io..
Veramente bella, gran fascino. E non mi pare messa male... anzi. Un'altra splendida diciottenne... o giù di li.
:)
Citazione di: Webmaster il Dicembre 10, 2009, 18:21:10 PM
se il telaio è bianco da originale, dovrebbe essere un '91 l'ultimo modello giapponese, l'ho avuta anche io..
Bianco con motore grigio dal '89 in poi. ;)
io ho il primo modello; peccato che, col tempo, e con una testa diversa, ho cominciato a lavorarci su....e della moto originale è rimasta la culla anteriore del telaio. nient'altro. Tutto il resto è stato cambiato.
Ho ancora un sacco di pezzi, non proprio in ottime condizioni, ma se ti possono essere utili, contattami.
Ciao.
beee se oggi raggiungo il prezzo che ho intenzione di spendere...e se va bene di motore..e se manca qualcosa ti faccio un fischio.
il telaio bianco va dall'89 al 92 (ultimo anno di produzione)...con i carter grigi e paramotore in alluminio.fino al 1988 il telaio era rosso einvece del paramotore c'èerano i tubi tipo quelli dell'XR ma di colore rosso.dall'89 sparisce anche il carterino di protezione sul disco anteriore che fino al 1988 è presente.una pecca del TT è l'impianto elettrico a 6V e quella piccola batteria...e si sgranava facilmente l'albero motore.....con dei bei danni..
una curiosità..la versione roiginale japan per gli USA aveva una gemma posteriore tipo quella dell'XR USA al posto del fanale che conosciamo.
P/S il TT 59X l'ho avuto dal 1998 al 1999....e che erogazione aveva...
raga..la moto era una mezza chiavica....tenuta molto male (nn è quella in foto) e mi ha chiesto 1500€ compreso il passaggio.molte parti arrugginite...e altri problemi...ha avuto scusa anche nell'accenderla...oltre al fatto che aveva uno scarico (ha anche l'originale)secondo me montato appositamente per non far sentire rubori molesti del motore...degni di attenzione..l'unica cosa buona che era completa.
http://annonces.ebay.fr/viewad/A-VENDRE-600-TT/5001495452
http://cgi.ebay.de/Yamaha-TT-600-Typ-36A-Enduroklassiker-m-Trommelbremse_W0QQitemZ200413695766QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item2ea9964f16
Citazione di: lelef il Dicembre 11, 2009, 20:57:23 PM
http://cgi.ebay.de/Yamaha-TT-600-Typ-36A-Enduroklassiker-m-Trommelbremse_W0QQitemZ200413695766QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item2ea9964f16
La 36A è stupenda, mi sembra completa e tenuta sostanzialmente bene, questa si che sarebbe un affare, da ricondizionare leggermente e da tenere rigorosamente originale.
bella ma con un grosso difetto il tamburo davanti, per andarci in giro andrebbe sostituito l'avantreno con uno a disco ma in modo da poter ripristinare l'originalità facilmente.
Credo comunque che per il valore storico sia più ricercato.
li credevo più comuni da trovare i tt !
x roa credo che mi fermerò nella ricerca...ho altre rpiorità..cmq non l'accantono...se mi capita la vera occasione...
Sbaglio oppure ho letto che è arrivata? ::) ;)
a dire la verità ho rintracciato la persona alla quale nel 99 vendetti la MIA 59X del 92.Ebbene si l'ha ancora nelle stesse condizioni di come l'aveva presa da me..quindi perfetta..cmq gli ha rifatto frizione e distribuzione e ricaricato le sospensioni,ma è ferma da 2 anni..ma conservata in casa.Perde solo benzina dal carburatore..ed è disposto a venderla (aveva tentato 2 anni fa ma veniva contattato solo dai cd sciacalli da 500euro) x 1800 euro (io gliela vendetti a 4000milioni di vecchie lire.. :angry2:) ma mi ha fatto capire che scende facilmente e probabilmente la pago come dico io.Faremo tutto con calma a marzo poichè viaggia molto per lavoro e ora ha una KTM Motard.Mi sono procurato il manuale del proprietario e quello di officina ufficiale.A marzo verso la fine a fatti conclusi vi faccio un bel report,so che mancano i paramani ormai introvabili,e spero che non debba fare qualche lavoretto di estetica...Cmq correrò a nsconderla agli occhi dei miei e della futura consorte...
sisi queste cose si fanno di nascosto e basta!!!
io la moto nuova (pentito) l'ho prenotata 2 gg. prima del matrimonio (pentito)......... ::) :P
è così che ho riempito il box!
Citazione di: rainbowsix il Febbraio 18, 2010, 21:59:13 PM
.... (io gliela vendetti a 4000milioni di vecchie lire.. :angry2:)....
:o :o :o... Cappero!! Che affare hai fatto.... :D :D :D :D
per marzo vediamo se concludiamo..e spero che sia come la vendetti all'epoca.
ragazzi ieri sono andata a vederla.... :'( :'( :'( la moto era una chiavica....ci sono rimasto molto male...
1-estetica rovinata con grafiche blackbird...supergialle
2-motore con trasudazioni
3-termica e terminale verniciati a bomboletta
4-serbatoio espansione mono..verniciato a mano e soituito con quello dle vecchio modello nn regolabile..e staffa di aggancio rotta
5-cerchio posteriore aperto :-\
6-sospensioni scariche....( e diceva che erano perfette! >:()
7-strumentazione dell'XT e blocchetto elettrico
8-voleva 1800€!! :o IMPAZZITO LETTERALMENTE :'(
per metterla bene come dico io ci sarebbero volute circa 600-700€ e forse +....e il motore nemmeno l'ho sentito...era ferma da 2 anni...
x il momento aspetto...l'occasione che cerco...e pensare che me ne sono passate almeno 5 messe molto bene..
Non credevo ci fossero tanti estimatori della 59x anche di quà! ;D
Premetto che , da integralista della 59x (non la chiamo semplicemente TT600 perchè di TT600 ce ne sono tante ma l'unica vera giapponese è la 59x oltre alla 36a, il primo modello col tamburo ant.) ,quando mio figlio ha voluto una XR mi ha dato un pò addosso.... ora non saprei quale scegliere delle due ;D Tanto mi è sempre piaciuta un casino , comunciando dai primi XR500 r di importazione parallela anni'82/83.
Comunque dò una dritta per sbiancare a nuovo le plastiche della 59x escluso il serbatoio che se è ingiallito ha due soluzioni:
1)Comprare quello americano Clarke (circa 250euro...che non sono pochi). Non teme ingiallimenti perchè è già trattato con la tankerite internamente ma tiene circa un litro e mezzo in meno e non si raccorda perfettamente con la sella, rimanendo staccato di circa un centimetro e il tappo benzina è più basso....di poco ma è più basso.....insomma e simile all'originale ma non identico. Un'occhio esperto lo riconosce in un secondo....
2)Verniciare l'originale dopo aver fatto il trattamento di tankerite internamente.
Sicuramente più economico ma la vernice sulla plastica a non tutti piace...vedete un pò voi.
Quello nuovo e originale Yamaha costa 450 euro...
Per fianchetti e parafanghi non c'è problema, si trova tutto e comunque se quelli che avete a vostra disposizione non sono disintegrati vi consiglio questo sistema:
3 fogli carta abrasiva all'acqua da 320/500/1000 olio di gomito e Sidol finale(quello per i metalli).
Viene via tutto, giallo, sporco, graffi, aloni più o meno evidenti e dando una ricca passata di Sidol sulla plastica, dopo averla fatta riposare ed assorbire per qualche giorno, passate un panno di lana e non crederete ai vostri occhi!Torna tutto bianco ghiaccio!
L'ho appena fatto sul mio TT ed è una meraviglia !
Ovviamente cominciate con la carta a grana più grossa cioè la 320 poi la 500 e infine la 1000 che sembra non servire a niente e invece è quella che darà maggior lucentezza alla fine del lavoro ;)
devo dire che cmq il 59x è due gradini sotto la XR..un progetto che Yamaha ha bloccato nel 1989 x poi passare il tutto a Belgarda con quella porcata del 4GV (TT600S del 1993) x non parlare del TTR di qualità scarsissima di materiale sia meccanico che plastico..l'unica cosa che si salvava è L'Ohlins al posteriore..ma il 59X ha un suo fascino..cmq il Clarke anche x XR è fatto un po a caz...prima o poi me lo riprendo un 59X...
sembrerà strano ma voglio tenermi in box due begli esempi di moto progetto anni 80...magari con un po di fortuna ne riprendo una da restaurare a buon prezzo come ho fatto con la XR...ma sono in fase di trasloco e per il momento è tutto fermo...quindi rimandiamo.
Ma sai, a parte i gusti personali, è un pò come dire: è meglio la cioccolata fondente o quella dolce ?
E' sempre cioccolata ma con caratteristiche differenti.
Appartengono tutte e due alla stessa categoria (anni fà erano le uniche "racing" nella categoria enduro 4T.... a parte i due bidoni Usquarna derivata dal 2T e la KTM Rotax che non partiva mai e pesava come 2 XR..) . Potremmo stare a parlarne giorni che rimarremmo ognuno della stessa opinione.
Hai ragione a dire che la TT è due gradini sotto (sò io in cosa ) ma a seconda del terreno lo è anche la XR. In casa, come avrai letto sopra le ho tutte due, tra me e mio figlio...
E comunque sarebbe un confronto da fare appena prese dal concessionario, belle nuove, ormai roba impossibile . Certo dopo l'ultimo aggiornamento del 1989 la TT è rimasta cosi com'era mentra la Xr ha seguito un'ulteriore evoluzione...è troppo difficile dire con certezza... non sò ,la vedo cosi....
io le ho avute entrambe e ora mi sono ripreso solo la XR.della TT adoravo l'erogazione e il suo fascino, per il resto la Honda è superiore in tutto...specie nella componentistica e nella cura dei particolari.
se solo la yamaha si fosse decisa a mettere una forcella a cartuccia (nemmeno una rovesciata) tipo la Xr 91> e un bel disco dietro e adeguato l'impianto elettrico a 12V..ci sarebbe stato un bel seguito...
è una moto che adoro la 59X..e se mi capita una bella occasione la prendo..lo ripeto.
oggi sono andato a vederne una...del 92..lasciata sotto una pensilina..ma messa male...chiede 800€ ma gliene ho offerte 500€.la moto perde olio dal cilindro ..in poche parole da buttare completamente giù...e rifare come ho fatto la XR..questo si mi appassiona...vediamo cosa decide il tipo.