salve ragazzi, come qualcuno avrà letto ho da pochissimo preso una tw125 per la sorella minore e la moto è quasi perfetta... quasi!
sostanzialmente la moto ha il minimo irregolare, a volte resta accelerata, a volte si spegne e anche smanettando con la vite del minimo non ottengo risultati.
Ho pulito carburatore, comando del gas e filtro dell'aria (già che c'ero) ma non ho ottenuto risultati.
Ho controllato i manicotti pensando che tirasse aria da qualche crepa ma sono perfetti.
Una volta in moto va che è una meraviglia ma quando chiudo il gas in "staccata" capita che si spenga.
cosa può essere?
sulla mia xr125, ho risolto oliando il cavo del acceleratore e con una carburazione.. se non risolvi prova a pulire serbatoio e pompa benza ;)
non c'è la pompa benza!
perchè il serbatoio?
non c'è la pompa? il serbatoio diciamo "esperienza".. tempo fà il mio capo comprò un bmwK100 per farlo ripartire ha sostituito iniettori e centralina e la moto continuava a dare problemi, ci si sono impazziti per 2 masi con quella moto, hanno smontato tutto, il motore funzionava, gl iniettori errogavano...
poi hanno aperto la pompa e ci hanno trovato il peggio schifo, hanno sostituito pompa e pulito il serbatoio e la moto è tornata un orologio bastava guardare la radice del problema "se a casa una porta gratta per terra, prima di registrare le cerniere passa un coltellino sotto che è facile che ci sia finito qualcosa sotto" ;-) questo è quello che mi dice la testa.. cmq io non sono un maccanico quindi m posso pure sbagliare..
La benza arriva al carburatore per caduta e nel tubo è presente un filtro che risulta pulito quindi mi sentirei di escludere la sporcizia del serbatoio, comunque grazie per la risposta.
spero ci sia qualcun altro più ferrato in grado di farti risolvere al più presto.. buona fortuna!
Citazione di: PubLito il Aprile 19, 2010, 03:38:12 AM
spero ci sia qualcun altro più ferrato in grado di farti risolvere al più presto.. buona fortuna!
grazie e in bocca al lupo con la riparazione della tua xrrina
hehehe.. :-X purtroppo è lunga.. sto apettando ke m arrivi il cavalletto e devo comprare calibro e chiave x smontare e misurare il tutto..
e purtroppo fin ora non sembra c sia stato nessuno in grado di aiutarmi, ne con misure, esperienza ne con ipotesi in merito :(
anche io ho un TW 125, del 1999 7.000 km reali, perfetto quasi immacolato direi.
Io lo uso solo d'estate al mare (dove peraltro lo tengo) e ogni anno passo mezza giornata a smanettare con il carburatore e la vite del minimo. Nel mio caso una volta accesa e in movimento è un orologio (non si spegne chiudendo il gas).
Il problema della regolazione è più nell'avviamento e nel mantenimento del minimo quando in folle (a freddo poi non ti dico..).
Ho fatto anche io le stesse prove che hai fatto tu ma non è cambiato nulla.
Suppongo che sia proprio la moto che abbia questa caratteristica non positiva diciamo :(
A sensazione sembra quasi che sia dovuta alla scarsa potenza/compressione (al minimo emette il soffio di un bambino..) ma non credo c'entri nulla :-\
Se trovi una soluzione cmq ne sono interessato anche io ;)
??? a questo punto apparte una carburazione dopo 1 ora di marcia, se non trovate soluzione qui al xr, provate a un forum yamaha che provabilmente conoscono il problem, e magari altr moto usano lo stesso motore :-\
a quanto ho capito il 125 ,il 200 e il 230cc montano tutti stesso carburatore e testata sui cicciotti nessuno lamenta problemi di carburazione mentre i 125 sembrano maledetti.
l'unica è provare a cambiare il carburatore
Io ho avuto un quad yamaha 125, il motore da quanto immagino è lo stesso. Personalmente non ho mai avuto alcun minimo problema di carburazione