Prima che affetti il telaio col flessibile qualche anima pia mi illumina gentilmente sullo smontaggio del perno forcellone?
Devo tirare giù il motore e sono bloccato.
A quanto ho capito serve una chiave per svitare la ghiera sulla destra del telaio giusto?
Qualcuno che l'ha già fatto mi espone il suo metodo? ;D
Oppure se c'è già qualcosa on-line che mi è sfuggito...
Grazie :)
Non guardare il lato dx della moto, guarda il lato sx, c'è un semplice dado da svitare, poi sfili il perno dal lato dx ;)
Ricerchina ? ::)
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=19109.0
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=21182.0
Honda-Razzo.
Grazi fede, come ti ho scritto in pm quel dado l'ho svitato, ma il perno non esce...
Razzo grazie dei link ora ci do un occhiata :)
Bene quindi ci vuole solo dell'arroganza, prima di spaccare tutto volevo solo avere la conferma...
Bruciate pure il topic ;D
Ciao,
non so se può essere d'aiuto, io ho avuto lo stesso problema, ho coricato la moto di fianco e buttato giù sul perno dal lato del dado mezzo litrotto di svitol e ho lasciato passare la notte.
il giorno dopo con due belle mazzate ( da affossare la moto nel cemento) è venuto via , non veniva smontato da tre anni.
Valentino
Per togliere il mio un paio di mazzettate glie le ho tirate ma solo perchè non è possibile impugnarlo e tirarlo fuori dall'altro lato con le dita.....
poi si è sfilato senza problemi ::)
ma perche' per tirare via il motore devo togliere il forcellone???
Non serve toglierlo ma devi almeno tirarlo indietro di una spanna, se guardi bene il motore è attraversato dal perno che prende dentro anche il telaio ;)
quindi e' di quello che si sta parlando, ovvero del perno motore agganciato al telaio, non di quello del forcellone!
quando ho tirato giu' quello del 600 di un amico la moto e' rimasta in piedi senza motore.....
:-[ :-[ :-[
Comunque guarda che si sta parlando dell'xr 650 ::)
si ho capito!
ma rimangono i miei dubbi.......
appena metto la moto sul ponte in box spero di dissiparli tutti.........
Citazione di: JarHead^ il Maggio 18, 2010, 10:52:57 AM
Prima che affetti il telaio col flessibile qualche anima pia mi illumina gentilmente sullo smontaggio del perno forcellone?
Devo tirare giù il motore e sono bloccato.
A quanto ho capito serve una chiave per svitare la ghiera sulla destra del telaio giusto?
Qualcuno che l'ha già fatto mi espone il suo metodo? ;D
Oppure se c'è già qualcosa on-line che mi è sfuggito...
Grazie :)
Segui il manuale d'officina!!!!!! C'è la procedura passo-passo!!!
si' e' vero e' spiegato tutto nel manuale!!!
lo tengo qui davanti a me. credevo di riuscire a togliere il motore senza preoccuparmi del forcellone!
che palle!!!
Citazione di: Sebring il Maggio 18, 2010, 23:10:12 PM
Segui il manuale d'officina!!!!!! C'è la procedura passo-passo!!!
Beato chi ce l'ha, costa come farsi fare il lavoro da un meccanico :lol2:
costa solo 40 euro il manuale italiano del 650
ce l'ho fatta, mi sono costruito uno strumentino su cui battere con la mazzetta partendo da un tubo di raccordo in ferro di quelli per l'acqua poi per poter battere meglio ho abbattuto la moto.
Due colpi ben dati e si è mosso(la sera prima gli ho fatto la doccia di wd40).
Il manuale d'officina ce l'avevo ma nonostante quello non ero riuscito a capire se bisognava dare solo martellate o se era necessario svitare la ghiera...
questo è il risultato ;D
(http://thumbnails19.imagebam.com/8113/3f314a81123108.gif) (http://www.imagebam.com/image/3f314a81123108)
beatattè, io per smontarlo la prima volta ho dovuto affittare un martello demolitore...
Controllati bene i cuscinetti del forcellone..Probabilmente, se hai fatto fatica a togliere il perno, sono belli incancreniti...
verifica - ispezione effettuata, in giacca e cravatta perpiu'.....
non avevo mai fatto caso alla cosa......
mille pensieri, la fretta, la superficialita' dell'occhio sono tutti elementi che hanno contribuito affinche' la mia attenzione non si soffermasse sulla circostanza che il motore alla parte posteriore e' legato al forcellone con quel cavolo di pernaccio!
ma sti cavoli di japponesi non posveno mettere una staffa di sostegno anche li' senza essere costetto a smontare tutta la madonna per tirare via il motore??
il perno interno e' cavo o solido? che diametro ha? grazie e scusami....
hey jarhead ma.....il forcellone si sostiene poi sui soli leveraggi dell'amm.re posteriore?
è solo il perno da sfilare, il forcellone se correttamente rigistrato rimane al suo posto, vedi foto di Jartesta
chiaro che la moto deve essere sollevata e non gravare sullo stesso
capito! grazie Andrea... altra domandina curiosita': e' possibile che il mancato utilizzo in off contribuisca a mantenere i cuscinetti integri unitamente ad un facile sfilo del perno?
beninteso: le cose me le son sempre fatte da solo, dalla distribuzione al cambio su xt, dominator, vespa, klr, quadricilindrici (aiutato da un mio caro amico meccanico che ora non c'e' piu'....) ma ora devo essere sempre un poco "accompagnato" perche' pur avendo una quantita' di strumenti di varia natura tra chiavi, arnesi e tantissimo altro ancora non riesco piu' ad evere tanta dimistichezza come quando ero ragazzo poiche' il box - officina e' a 25 km da casa e sto cominciando a perdere il giusto "tatto necessario", che unito a stanchezza perenne, stress, e milioni di impegni e responsabilita' mi fanno stare con la testa nel pallone.....
pensare che nel box ho 2 bmw gs 1200 e una k 1300 da tagliandare per alcuni colleghi da 1 mese e non riesco a muovermi. vediamo sto weekend complice la pioggia!
una volta l'anno andrebbero verificati puliti ed ingrassati.
cosa danneggia i cuscinetti ? lavaggi ad alta pressione, sporco e fango.
la SM che ho preso per ultima li aveva disintegrati..
sarebbe bello ed interessante vedere qualche foto di come si conciano sti bastardi di cuscinetti.
ma poi: se non smonti pare che il problema non si appalesi tanto o sbaglio??
Ecco una foto :
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=14710.msg98860#msg98860
Honda-Razzo.
quando si parla male degli spammoni!!!!!
grazie.....
come ricambi la Honda vende solo i pezzi singolarmente...
avete tutti usato il kit Pivot works???
e' un buon prodotto? io ho sia il kit per i cuscinetti ruota che per la forcella, ma non li ho ancora montati....
C'è una discussione del Teppo a proposito....Con tanto di dritte e consigli alternativi...Io ho usato la sua soluzione, imparando pure qualcosa di nuovo...Prova a guardare i post precedenti.... :lol2: :martello2: