Salve ragazzi!!
Ho preso da poco una XR 600 R del '91 che è stata tenuta ferma un pochetto prima di essere rimessa in moto.
Inizio col dire che centralina e bobina sono state cambiate perchè da un controllo del mecc non c'era corrente.Era stato visionato pure lo statore ma detta dal mecc era funzionante.
La moto adesso parte tranquillamente e non si spegne nè a caldo nè a freddo..unica cosa è che quando aziono la prima marcia cosi come le altre e accelero stirandole,quindi a giri alti di motore, la moto si comporta come se avesse dell'aria dentro il carburatore(mia impressione)...borbotta perdendo compressione, velocità e una volta decelerato non lo fa più.
L'ha provata un altro meccanico dicendomi che è un problema elettrico cioè di statore...Avete avuto mai problemi di questo tipo?
Spero possiate aiutarmi!
Grazie anticipatamente a tutti!!
si.............. statore.... :( se fai unaricerca trovi risposte meno telegrafiche della mia.... ;)
Grazie Scot....altri soldi fuori dale mie tasche :-\
in realtà (a saperlo) abbiamo afato appena adesso un gruppo di acquisto per statori aftermarket in germania, ed uno statore per 600 è costato 65 euro + spedizione
certo che se lo copri originale spendi 5 o 6 volte tanto
E uno nn vi avanzerebbe? ;D
Potreste mandarmi link o quanto meno un modello di statore affidabile?
c'è il topic nel forum dei gruppi di acquisto, è il 2° o il 3°
cìè scritto tutto
statore electrex per XR 600 modello G410 (se fosse lui veramente)
ma da quale che dici i sintomi direi che NON sono quelli
di solito lo statore spegne la moto quando è calda, e la moto non riparte se non quando raffreddata, o non riparte più proprio..
ma servirebbe una diagnosi accurata.
Ma secondo te, che cosa potrebbe essere?Quali sarebbero i test da fare?
Ciao lordjhobo, nuovo utente che chiede lumi (l'importante è non chiedere soldi..... ;D) un benvenuto a te e alla tua XR che ti da qualche grattacapo :)
old-cat
8) 8) 8) controlla lo sfiato del tappo del serbatoio, dai sintomi non sembra nulla di elettrico. 8) 8) 8)
...non capisco "una volta decelerato non lo fa più"...il buco di carburazione lo fa tutte le volte che apri il gas non importa in che marcia sei o lo fa quando arrivi a tirare la marcia quindi sotto va bene ma agli alti va male?
Citazione di: orso il Luglio 23, 2010, 19:03:15 PM
8) 8) 8) controlla lo sfiato del tappo del serbatoio, dai sintomi non sembra nulla di elettrico. 8) 8) 8)
...con il 650 avevo montato male i tubi benzina del serba IMS e mi faceva il difetto di andare bene ai bassi e quando aprivo sembrava mancasse...sistemato il giro tubi tutto si è risolto...
a me dopo mille controlli getti ,tubi sfiati, bottoni di massa ,pipetta ,candela cnetraline cdi, eccc mi era stato detto di misurare la resistenza del filo nero ,facente parte del cablaggio dello statore , col tester.
se non rispetta un tal valore vuol dire che è bruciato.........................mannaggia era quello .
pero' non vorrei confonderti le idee..non sono meccanico e non sentito la moto!!
la mia teneva il minimo ma quando acceleravo ,sia in folle che in marcia sembrava magrissima di carburazione(il giorno prima andava bene,non è che peggiorata col tempo)bucava di brutto...
avevo pulito il carburatore -niente-(tempo)
cambiato getti -niente-(soldi)
cambiato carburatore :-X -niente-(soldi)
cambiato candela -niente-(soldi)
cambiato pipetta -niente-(soldi)
cambiato statore :moto perfetta ...3 mesi ferma e tanti soldi...
prima prova con tutti i controlli che costano poco che ti consigliano......che male non fa'..
p.s la fretta ti fa buttar via soldi!!! di questo sono sicuro :-\
Ragazzi, prima di tutto RI-grazie x gli aiuti...
Dunque..il problema stà quando ad alti regimi,quando stiro le marcie(qualunque esse siano), la moto sembra che scarburi (non so dire il termine adatto)e "borbotta" come se ci fosse troppa aria.
Ma si accende al primo colpo, tiene il minimo e non si spegne...
Questi tubi di cui mi parlate (scusate ma sono proprio ignorante a riguardo) dove e quali sarebbero?
Graziegraziegrazie
se ad alti giri sembra che entri il limitatore di corrente potrebbe essere grassa dicarburazione, precisamente di massimo, verifica il getto del massimo.
a me lo faceva con il keihin FCR
Farò le prove e vi terrò aggiornati!
direi carburatore...monti l'originale? un bella bella pulita e regolazione...
Dunque raga, nn ho più scritto xkè son stato via precisamente Mar Nero...quanta f...a :-*...cmq appena tornato ho fatto una prova:
tolta la spugna del filtro originale e lasciato solo la struttura in rete metallica....il problema è quasi svanito!!!!
Adesso pulirò il carburatore che è quello originale anche se vorrei cambiarlo con un altro. Che carburatore mi consigliereste?
Bhè....a voi le conclusioni 8)
Prova a diminuire di qualche punto il getto del max. Dai sintomo che hai descritto, anche secondo me la miscela aria/benzina è troppo grassa.
keihin CRS39 ...ma lo trovi solo pregando....alternativa Mikuni TM40....oppure per spendere meno quello del Dominator.
Prima lava bene il filtro aria.......poi una bella pulizia al carburatore e vedi come va.
Non agitarsi prima dell'uso!