me so' innamorato guaglio' !!!!!!!!! una interceptor tutta rossa con carena gialla !!!!!!!! ;D ;D ;D
cavolo che bella moto !!!!!!! con un sistema di scarico completo della yoshimura gomme buone ,sono al top ,Top Gun !!!!!!
miseriaccia cosa ne pensate di sta' moto ???????? qualcuno l'ha mai guidata ???? qualcuno ha detto che il v tec e' tipo un turbo cioe' quando prende da' una bella botta dai 7000 in su .
ha la frenata combinata ?????? a me interessa parecchio !!!!!!!!!
n.b. : oh when the saints go march........... in !!!!!!!!!!!!!!
sangue di giuda !!!!!!!!!!! tuoni e fulmini e saette !!!!!!!!!
p.s. ragazzi ormai ci sono quasi ho deciso le mie moto !!!!!!!! honda x r 400 r per enduro ,honda xr 650 per motard e honda vfr 800 per viaggi,pista,strada !!!!!!!!!!!!
sarebbero interessanti anche le ktm !!!! ma oramai ho iniziato con honda !!!!!!!
cavolo uno con il kappa 690 r ,il kappa 990 se toglierebbe grandi soddisfazioni !!!!!!!!!!!! prossimo post !!!!!!
...accidenti Paulo....tante ideee e ben confuse :P ...è come quando andavi in spiaggia al papete e non sapevi se scegliere tra tedesche, danesi, norvegesi, olandesi... :P :P :P
...immagino che scegliere la moto sia più difficile che scegliere un cocktail...mojito, daiquiri, whiskey sour...scelta ardua....da quello che dici mi sembra che purtroppo tu sia ancora molto indeciso....
...non avere fretta...tanto lo sappiamo che alla fine prenderai lo sputer a 3 ruote! :P
A Paolè, l'interceptor era solo il mitico VF500FII degli anni '80.
Meglio la frenata combinata, che combinare la frenata.
La moto beve benzina, se la tracanna.
Un pò pesantina da usare in pista.
Ultimamente ha person la distribuzione ad ingranaggi, toglie un pò di fascino a vantaggio del portafoglio.
Non è che sopra i 7000 c'è il turbo, è che sotto funziona diversamente, se non erro usa solo una coppia di valvole per cilindro per garantire una certa fluidità, mentre sopra funziona "completa".
I VF hanno sempre scaldato un pelino ha causa della tipo di architettura (alcuni al punto tale che d'estate lasciando la moto ferma evaporava la benzina dai carburatori :o ), ma adesso con il catalizzatore siamo al top. Ma niente problemi secondo mamma Honda è tutto sotto controllo, alla faccia della teoria che dice che se vuoi allungare la vita ed avere prestazioni la temperatura dell'acqua dobvrebbe stare intorno gli 85 °C.
Per il resto va benone.
Salut
PS Ma non è che si è ingrippata la ruota e il criceto fà i looping invece di far girare la ruota. :D ;D :D ;D :D ;D
grazie Bracco !!!!!!
Io l'ho avuto il V-tech, è un'ottima moto da turismo e volendo puoi giocare anche fra i cordoli.
Se ti servono info chiedi pure :)
p.s. 1 : Ma rossa con carena gialla mi sa di pasticciata :où
p.s. 2 : Con il nome "Interceptor" viene venduta in U.S.A.
come la dune buggy rossa con cappottina gialla del filmsss altrimenti ci arrabbiamo !!!!!!! tutta rossa mi piace ,la cappottina gialla e' una licenza poetica !!!!!!
ho usato il nome ammerrigano perche' fa piu' scena dire ho l'interceptor !!!!!
grazie pes !!!!!!!!
Oh Dio anche qua?!?! :signur:
(http://www.airtech-streamlining.com/images/vfr750-g.jpg)(http://www.nextmoto.it/img/honda_vfr1200f.jpg)
Vecchio batte nuovo 2-0
Perchè le colorazioni più belle qui non arrivano mai?
(http://www.shefeekj.com/wp-content/gallery/honda-inteceptor/2007-Honda-InterceptorVFR800FIa.jpg)
Oppsss si parlava dell'800, scusate!!
Per me tra le 800 la più bella è questa...
(http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2000/01/vfr800.jpg)
Se è come nelle auto sopra un certo regime cambia la fasatura e diventa molto più "cattiva" da qui l'effetto "turbo" ;D
esatto. la piu' bella era quella a cascata di ingranaggi, il nuovo sistema v-yec con catene di districuzioni non mi convince. mi piace il fatto che il motore fischia all'accelleratore. moto intelligente e ben concepita, tante qualita' ed equilibrio, cura costrutiva e prezzo dell'usaro abbordabile....
bella moto!
Ragazzi se e' bella la colorazione blu bianca e rossa !!!!!!!! veramente bellaaa !!!!!!!!
quando hanno smesso di fare la cascata d'ingranaggi ?????
a me sta moto m'intriga un sacco !!!!!!!! ne ho individuate due rosse del 2005 con circa 10000-15000 kilometri .
Yellow e' brutta !!!!!!! Barte te la concedo rossa ,blu bianca e rossa,nera ,blu !!!!! gialla e grigggia Nooooooooooooooooo !!!!!!!!!
ti ho risposto in PM
Citazione di: pes il Agosto 03, 2010, 18:41:12 PM
Io l'ho avuto il V-tech, è un'ottima moto da turismo e volendo puoi giocare anche fra i cordoli.
Se ti servono info chiedi pure :)
p.s. 1 : Ma rossa con carena gialla mi sa di pasticciata :où
p.s. 2 : Con il nome "Interceptor" viene venduta in U.S.A.
Io mi riferivo al VF-800 ;)
Credo che sia stata impostata come granturismo, a differenza dei vari VF "mito" (400-500 e 750). Per molto tempo sono stato tentato di prendere un VF400 RC-30 o un VF500FII. Poi ho deisistito. :-\
Non sapevo che avessero sdoganato come "Interceptor" anche l'800.
Salut
Citazione di: Bracco il Agosto 04, 2010, 09:25:48 AM
I
Non sapevo che avessero sdoganato come "Interceptor" anche l'800.
Eccola : http://powersports.honda.com/2009/interceptor.aspx
Ragazzi tutto annullato ho avuto notizie da Paulo ha cambiato idea ;D
non posso confidarti niente che subito racconti tutto !!!!!!! ebbene io non sono piu' per una sportiva o sport touring,adesso solo manubrio diritto quindi ktm 690 smc,690 enduro r,950 smr ,990smr ,990 smt limited edition pero' forse e' troppo touringggg !!!!!!!! direi che aspettero' un buon usato 990 smr oppure vado di ktm 950 smr !!!!!!!!
anche una splendida xr 400 r !!!!!!!!
direi che propendero' per quest'ultima !!!!!!!
;D ;D ;D ;D certo che mamma Ktm ha fatto della bella robina !!!!!! un bel 690 smc ,oppure uno splendido 690 off r !!!!!
Arf Arf Arf !!!!!!! e per finire la regina della strada !!!!!!! the best bike in the world !!!!!!! k t m 9 9 0 s m r !!!!!!!
quanto deve andare !!!!!!!!!! manubrio piu' largo of course ,potevano farlo un po' piu' largo ,tanto anche se guidarla da street e' fico e' meglio avere much more control !!!!!!!
Salutiamo picciotti !!!!!!! e ricordatevi : meglio un Romagnolo Pure Strain che cento Lanzichenecchi !!!!!!!!!!
Paulo ti meriti solo una risposta:
V O
Monsieur le Cako che voldi' v-----------o ????? nome in codice ?????? codice a barre ?????
n.b. : e' triste avere un'anima da xrista e amare le kappatiemme !!!!!!!!!! ;D ;D ;D
certo che honda potrebbe fare due motorette per il motard stradale ; una mono e l'altra bicilindrica !!!!!!
...apaule': crf450 oppure varadero :P :P :P...
...manda pure una mail delle tue in sede alla Honda e vedi cosa ti rispondono :D :D :D
di recente ho letto una prova completa della ktm 690 r.
ha solo 4 cv in piu' all'xr!!
mi ha deluso un po'.
pero' che componentistica....
ma l'xr e' impareggiabile.....
solo quattro cavallucci !!!!!!!
Quando te hai fatto la sparata di superare l'SMC sanmarinese dopo Villa Verucchio, io gli son rimasto dietro per farmi un'idea.
Esteticamente la nuova livrea mi piace molto, scarico Akrapovic da paura :o, ma, alla fine della fiera, quando apriva sui rettilinei gli stavo attaccatto alla targa.
Con questo non voglio dire che il BRP è come un SMC, ma il potenziale motoristico non si discosta così notevolmente.
Poi è chiaro che il Kappa SMC è un mezzo eccellente sia nella componentistica che nella motorizzazione.
Io , se non avessi l'XR "personalizzata", la comprerei sicuramente. Mi piace a 360° , anche se , devo dire, che la siluette dei nuovi Kappa non mi aggrada più di tanto; non mi piace tutta quella plastica che "allarga" la moto vedendola dall'alto.
Salut
l'orgoglio da xrista m'ha fatto aprire subitaneamente il gas,il mio cervello ha registrato dopo tre millesimi di secondo che potevo gustarmi la moto visivamente , oramai ero in fase on , mi sarebbe piaciuto ammirarla un po' ,peccato !!!!!!!
certo e' che alla fine magari va' come la ns beneamata !!!! rumore dell'akra molto secco,metallico !!!!!!!!
secondo me con un 990 smr nun ce n'e' per nissuno !!!!!!!!!!!! sarei curioso di aprire con quella .............
e provare a fare due pieghe per valutare la forza che uno deve impiegare per piegare (scusate il giuoco di parole !!!!!).
n.b. : meglio una ktm 990 smr che uno scooter !!!!!!!!!!!!!!
@paulo: tempo fa ho provato un KTM 950 SM, che non so bene in che rapporto stia col 990 SMR che dici tu... Bello, per carità... allunga le braccia quando apri, per carità... in basso è dolce ed è molto gestibile...
MA QUANT'E' GGGROSSSOOOOO!!!!! :( :( :(
;D ;D ;D
Per forza deve essere grosso per farci stare un 1000 con due cilindri, però davvero è esagerato! è mastodontico!
Scordati i cambi di direzione del mono!!!!! anche perchè l'effetto d'inerzia del motore lo senti tuttoooo!!!!!
P.S. smanacciando col gas e lavorando con le braccia riesci anche a lanciare per aria la ruota ant., solo devi stare attento che non ti si stacchino le mani dalle braccia quando cerchi di alzarla... è bella piantata davanti...! :P :P :P :P
P.P.S. tra le particolarità della VFR ricordo l'assenza della catena di distribuzione (parlo del modello 97 o 98 o giù di li) e il comando pneumatico delle valvole... interponendo una camera tra il bicchierino e la testa dello stelo valvola si riusciva a mettere in comunicazione la camma con la valvola (inserendo del fluido in pressione tra le due) oppure tenerla ferma (lasciando vuota la camera) nonostante la camma continuasse ad agire sul bicchierino... Sotto tot giri funzionava a 8 valvole, sopra invece lavorava a 16... Il vantaggio di un mestiere di questo tipo sto tutt'oggi cercando di capirlo... ??? ??? ??? ??? ???
Comunque è un sistema intelligente! C'è anche qualcuno che da tempo si è messo a studiare sistemi di comando delle valvole interamente pneumatici, eliminando molle, camme, distribuzione... a tutto vantaggio del rendimento!
il 950 sm e' veramente grosso,sono salito in sella una volta al muraglione,troppo grosso come serbatoio e in generale come moto,ci vuole un nibelungo di due metri,il 990 l'hanno compattato molto di piu',per cui ha l'ingombro di un 690 piu' o meno ,logico che dopo ospita un mille,pero' a salirci e' compattissima ,molto piu' del 950 !!!! solo che costa un botto !!!