Qualcuno si è prodigato nello smontaggio dell'alzavalvole automatico del 250?
Per smontarlo occorre spiantare la "flangia" di supporto dell'ingranaggio della distribuzione che è , (immagino ) calettato su un 1000righe.
Mi preoccuperebbe solo il rimontaggio della suddetta flangia per riavere la moto perfettamente in fase... se no si combina un bel patatrak.
qualcuno ha già avuto modo di smontarlo?
Crdo che sul 400 sia lo stesso..
Ciao
grazie
Mic
l'ingranaggio della catena di distribuzione ha un solo modo per essere montato, perchè il millerighe ah un dente e una sede più grande che deve combaciare.
quando hai tolto il meccanismo devi anche tappare un foro che porta olio dall'interno dell'asse al camme al centro del meccanismo appena rimosso
verificato mille righe, è così! ;)
pensavo di fare una boccola in allu lievemente piantata,da mettere al posto del meccanismo al fine di tappare il foro di lubrificazione
...altrimenti le camme girano a secco... :o :o :o :o :o
grazie del supporto tecnico / morale, se ho un attimo dopo pranzo lo metto nella pressa e vedo se si spianta....o se si spacca.. ::) ::) ::)
bene, ho smontato il tutto, ora vedo di fare una boccola e rimonto,
ai posteri comunico che , nello spiantaggio della flangetta di supporto dell'ingranaggio dall'albero,
occorre moderare la forza, perchè si va ad appoggiare il carico sulle 2 "orecchie " della flangetta
dove ci sono i fori di fissaggio dell'ingranaggio, che sono un po delicate (infatti sotto sforzo flettono
parecchio.
ciao