Salve,
solo una cosa...
;D
Ci vaaaaaaaaaaaaaa!!!!
e funziona pure benone!!!!
bisogna fare qualche piccolissimo lavoretto di adattamento...ma ne vale la pena!!!
Eddio
da che moto è derivato ?
Ciao Web,
è derivato dal suzuki DR600 anni '85-'89!!
è da 38mm...valvola piatta e pompa di ripresa.....
calza perfettamente sia lato testa che lato cassa filtro!
la carb prevista per il DR va di suo benino perchè la moto parte e regge il minimo....nel mio caso è magra di minimo!
bisogna risolvere il problema della vite del minimo che tocca leggermente sul montante destro del telaio...ma ci vuole poco!
appena posso corredo il post con qualche immagine!
;D
Eddio
Come promesso ecco alcune foto:
(http://img442.imageshack.us/img442/7297/p1050430medium.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/3521/p1050431medium.jpg)
in questa si vede il problema delkla vite del minimo.....bisogna cambiarla!
(http://img694.imageshack.us/img694/6200/p1050432medium.jpg)
rimonto tutto e la provo per bene!!!
Ciaooo
Eddio
Testato ieri in maniera "intensiva"....
messa in moto molto facile....pure troppo(senza aria...)....e questo un pò mi puzza!
la resa è notevole a parte qualche piccola incertezza a metà gas(come se non arrivasse benzina a suffcienza) e agli alti dove mura leggermente!
ai bassisimi regimi, grazie alla pompa di ripresa, non ci sono più vuoti e si può spalancare a piacimento!
ho notato una maggiore facilità all'ingolfamento ma secondo me è perchè devo fare l'abitudine alla pompa di ripresa....
poi in salite molto ripide strattona leggermente come se non pescasse bene la benzina dalla vaschetta!
Suggerimenti??
può essere utile a tutti visto che questo è un carburatore che si trova sui 50€ e che calza senza alcuna modifica!!!
Grazie
Eddio
fai 2 prove drastiche, spillo tutto su, poi tutto giu', cosi' capisci se e' grassa o magra, poi se hai dubbi ancora, riprova con un getto di 5/10 punti in piu, se non ce l'hai, i dellorto serie piccola vanno bene e costano 1 euro, prendi 145, 150 , 160 etc, e provi.. un indicazione rapida te la puo' dare lo starter.. se lo tiri appena, e peggiora, e' grassa..
Ciao rickyx,
adesso monto un 20 di min e un 135 di max...spillo seconda tacca dal basso(leggermente grasso rispetto all'originale che è alla terza)
pensavo che fosse grassa visto che il carb in questione è tarato per un mono da 600cc invece che 400cc....infatti volevo provare con un getto tipo 130 mikuni....
aspetto fiducioso...
Grazie
Eddio
molte volte si pensa che un carburatore montato su un motore di cilindrata maggiore, sia necessariamente piu' grasso se trapiantato su una cilindrata minore, come nel tuo caso. non e' detto.
il carburatore mescola circa 15 parti di aria e una di benzina, sia per il 600 che per il 250. . la differenza e' nulla, perche' il 600 fa meno giri,ma ogni ciclo aspira di piu' del 250 che fa piu' giri ma aspira di meno. si va quasi in pari la vera differenza la fa la fasatura, l'anticipo, il sistema di scarico. se si accende e gira discretamente, meta' del lavoro e' fatto... poi si tratta di capire dove andare a toccare per ottimizzare tutto il passaggio.. ogni carburazione e' una storia a se', anche trattasi dello stesso modello di moto.. :)
Ottimo ragionamento!!
grazie per i consigli!
adesso sto facendo alcune prove....
come getto max sto provando un getto da 155 Keihin di questo tipo:
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQmMpUYLJGcmkDDAUM-x9LtbA3Nfgb0jVkiJLzgKEkV0sezDeXF)
il suo originale è di questo tipo:
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQe4QL3sNFDkT7JiJFZTEmd6cCI8Xx9Ttn9PYPq-sN9vpTsPp5AQQ)
essendo il kehin più lungo spero di risolvere il problema del pescaggio nelle salite ripide...
vi aggiorno!
Eddio
occhio che un getto piu ''lungo'' potrebbe darti dei valori falsati, e' come se si alzasse il livello nella vaschetta...
Haaa.........non sapevo!
in pratiche che difetti potrei riscontrare??
Eddio
si potrebbe ingrassare un pochino
hahahai........secondo me è già grassa adesso!!!!
;D
non mi resta che passare alla pratica altrimenti non se ne esce!
Ancora grazie
Eddio
Non si può accorciare quel getto ?
Si perderebbe la conicità ?
Honda-Razzo.
dipende dove ha il foro calibrato. se e' vicino al filetto si, se e' in fondo vicino all'esagono no
i getti non hanno assolutamente conicita'.
Citazione di: EddioGaddy il Gennaio 11, 2011, 22:58:19 PM
hahahai........secondo me è già grassa adesso!!!!
;D
non mi resta che passare alla pratica altrimenti non se ne esce!
Ancora grazie
Eddio
:D :D :D :D embe' certo... le carburazioni col pc le faccio sulle ktm... :D :D :D
Citazione di: rickyx il Gennaio 11, 2011, 23:10:56 PM
i getti non hanno assolutamente conicita'.
Ah no ? Eppure a guardarli da sopra sembra che il passaggio tra la parte interna all'esagono e la parte interna alla filettatura sono raccordate ad imbuto. ::)
e' solo una svasatura, in un getto da 100 ci passa con leggerissima pressione una punta nuova da 1mm.. se la fai girare con le mani, diventa da 102...
Ok. ;)
Honda-Razzo.
Prova fatta!!!
tutto ok con getto min da 20(originale mikuni) getto max "lungo" da 155 Keihin, spillo seconda tacca dal basso+rondellina per mb(quella rossa)
grazie alla maggiore lunghezza del getto max mi sembra di aver risolto anche il problema di pescaggio benzina su salite ripide(questo mi riservo di provarlo perbene domenica)
spero che questa discussione possa essere utile a tutti!
Grazie per la collaborazione(rickyx...ho finito di romperti le scatole in mp ;D )
Eddio
Citazione di: EddioGaddy il Gennaio 12, 2011, 16:36:26 PM
spero che questa discussione possa essere utile a tutti!
Eddio, certo che è utile! ma una domanda sorge spontanea: hai a disposizione un parco di carburatori dismessi, che puoi fare tutte queste prove? ;D
Da quando leggo le tue "recensioni" mi è montata una scimmia... passo ore a cercare carburatori, a destra e a manca, che abbiano prezzi ragionevoli!
Per la vite dell'aria, potresti fare come sulla regolazione del minimo dei carburatori dell'Africa Twin, c'è un rimando lungo che la aziona; così non andrebbe più a toccare il telaio.
Una domanda: per gli ingombri, hai già provato anche i Kehin 38 FCR MX, di derivazione WR, YZ, KTM?
Attend(iam)o un tuo parere finale dopo la prova intensiva del w.e. del nuovo carburatore... buon divertimento!
Ciao Mario,
mi è sempre piaciuto pasticciare con carb e scarico sulle mie moto!!!
ho un amico che è molto fornito in merito è mi aiuta nella ricerca del "pezzo" giusto!!!
il problema della vite del minimo l'ho risolto copiando il sistema montato sul Keihin FCR....do usato una guaina flessibile e me la sono portata dove non da fastidio!!!
per il montaggio di un Keihin MX ne ho parlato abbondantemente su:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=36305.0
mentre per montare un Keihn non MX non ci sono problemi!!
Ciaooo
Eddio
Aggiornamento sulla barburazione:
Getto min: 20 (originale mikuni)
Getto max: 148 (originale keihin)
Spillo: seconda tacca dal basso
Vite aria: 2 giri e 1/2 da tutto chiuso
il tutto con scarico più aperto, collettori maggiorati home made e cassa filtro forata
adesso si che va!!!
Spero di essere utile a qualcuno che volgia fare la stessa modifica
Eddio
grande sperimentatore Eddio !
Grazie Web!
mi merito un nuovo "grado" su xr-italia!!!
;D ;D ;D
Eddio
Test completato al 100%
secondo me il miglior upgrade per una XR400 se valutiamo il rapporto prezzo/prestazioni!
per 50€(tanto vale un VS38SS sul mercato) e 7€ per il getto max da 148 (mi raccomando il Keihin lungo) non si può avere di meglio!
il max dovrebbe darmo in conf 440cc visto che il carb in questione è 2mm più grande dell'originale!!
Grazie
Eddio
bravo Eddio super professionale!
appena monto l' FCR 39 sul mio 600 ti tartasserò per attingere dalla tua sapienza ;D ;D ;D
ciaoo ;)
MAMMAMIA se va bene!!!!!!!!!!!!
modifica iperconsigliatissimissima!!!!!
;D
Eddio
Rieccomi sull'argomento!!!!
carburatore fantastico! plug&play per XR400(forse anche per XR250 "pompata")
bisogna fare una piccolissima ulteriore modifica....abbassare di 2/3mm l'altezza del galleggiante poichè con la moto leggermente piegata(qualche grado in più rispetto all'angolo preso a moto poggiata al cavelletto) inizia a uscire benzina.
Ottimo!
Eddio
Salve,
rispolvero questo vecchio post per un piccolo aggiornamento.
Ho scoperto che i getti max sono gli stessi che si montano sui carb polini stage-m6(mikuni da scooter) e siccome si trovano a cifre ragionevoli(2 euro circa) ne ho presi un po'....finalmente ho una carburazione perfetta!
Ancpra una volta dico: fatelo anche voiiiii
ciaooo
Eddio