Da quando ho comprato la moto il disco anteriore aveva un gioco sia assiale che tangenziale sui nottolini. Ieri vado per cambiare le pasticche (quasi finite ma non assolutamente a ferro), vado a fare un giro di 2km sfiorando solo il freno, torno a casa e controllo in disco. Completamente rigato e tutto color ferro (è sparito il trattamento superficiale), le pasticche si muovono sul disco come se toccassero ferro contro ferro, ci sono dei notevoli solchi sul disco e le pasticche nuove (Braking sinterizzate, le ho grattate appena con la cartavetra fine prima di montarle) sono da buttare, tutte graffiate con solchi molto profondi. Due domande o da farvi, perchè è successo (pasticche difettose magari?)? Dove lo trovo un disco come quello di serie o quasi, senza spendere un patrimonio? Sono disperato, sono tutti in ferie di questo periodo :-\
:-[ :-[ :-[ metti qualche foto,per vedere il problema
a me era successo con delle pastiglie dunlopad MX eun disco braking da 320, solchi profondi e golore grigiastro del disco (tranquillo il disco non ha trattamento superficiale, e quando mai ) e dalla pastiglie si staccavano pezzettini metallici che solcavano la pastiglia stessa.
direi solo incompatibilità tra disco e pastiglie, cambia pastiglie
Io con delle ap ci ho rimesso un disco e le pastiglie, tutto in poche decine di minuti in un allenamento di motocross. Io ho imputato il tutto ad un difetto della mescola delle pastiglie, dato che le stesse pastiglie le avevo montate sull' altra moto identica. Nello stesso periodo un altro mio amico con un yz125 ha avuto lo stesso problema, quindi sicuramente c era stata una partita di pastiglie difettose. Il rivenditore/meccanico a dir la verità si era proposto di ritirare pastiglie e dischi per farli visionare al fornitore e vedere l evolversi della storia ed ottenere un riconoscimento seppur parziale del danno, ma non c era più voglia da parte mia/nostra di avere a che fare con la ditta in questione nonostante la disponibilità espressa.
Vi assicuro che ora il disco è color ferro, se a mano sposto la pasticca nuova su un disco nuovo si sente il classico rumore delle pasticche che scivolano sul disco, se lo faccio sul disco dell'xr si sente un rumore metallico! Inoltre sul disco ho trovato due "unghiate" che hanno provocato un graffio profondo sulle pasticche (prima non c'era, le vecchie pasticche non avevano graffi particolari), vado a fare delle foto e le posto, ora vado dal ricambista da cui ho preso le pasticche e porto tutto, sentiamo che mi dice (30km di distanza da casa mia da fare con la amata 50 special :-*)
Sono andato dal rivenditore, il quale mi ha detto che secondo lui il gioco che ha è normare per un flottante :-[ (se freno la ruota si sposta avanti e indietro di 1-2mm...) e che non è troppo rigato. Insomma mi ha consigliato di rimontare tutto tranquillamente. Ecco le foto.
Un paragone con un disco decente.
(http://i52.tinypic.com/egxv6g.jpg)
La prima "unghiata"
(http://i54.tinypic.com/23tjg5z.jpg)
E la seconda
(http://i53.tinypic.com/sgoj6h.jpg)
A parte i solchi, che bisogna capire perchè si sono formati, non vedo grossi problemi.
Non capisco perchè hai passato la carta vetrata sulle pastiglie nuove sinceramente. :-[
Al massimo si smussano gli spigoli ma la base di appoggio sul disco io non lho mai toccata.
Razzo
la stessa identica cosa che era successo a me con le DP brakes, cambia pastiglie e bon.
quel disco sta messo maluccio!!!!
smonta i nottolini , e passa con trapano e spazzola a tazza di fili di ferro tutta pista frenante!!!
vedrai che andrà meglio!!! e poi cambia pasticche!
ciaoo ;)
pessimo consiglio tommino
come puoi dare a mano una finitura e sopratutto uno spessore costante lungo tutta la circonferenza ?... io ftarei attento a dare quei consigli.. grave rischio di frenata non costante
a suo tempo cambiai pastiglie e in poche centinaia di km tutto si risolse da solo.
mmmmmh quella pista frenante è tutta rugginosa anche vicino ai nottolini dove non girano le pasticche!!!
dove frenano è tutta rigata! dovrebbe cambiarla e basta!!!
ma per dargli una parvenza di freno in buone condizioni una passata con questo
(http://img237.imageshack.us/img237/683/spazzola.jpg)
montato sul trapano gliela può dare tranquillamnete... anzi , ne tirerà fuori un disco bello lucido!!!
qusta spazzola mica si mangia l'acciaio del disco!! una passata " da pulizia" gli deve dare! giusto!
ciaoo ;)
Dissento pure io caro Tomminoo .... non userei mai nulla di abrasivo sulla pista frenante al di la delle pastiglie !! ::)
Razzo
Razzo mi sa che allora non hai mai provato... in questo modo gli dai solamente una bella pulita!
ciaoo ;)
Quelle solcature (unghiate) possono accadere usando pastiglie freno in mescola cosiddetta semimetallica: nella pasta della pastiglia vengono mescolate delle limature di ferro a grana grossa (di diametro anche pari a 2 mm) per aumentare l' attrito sul disco freno (materiali simili infatti grippano fra loro) ma causando anche una maggiore usura del disco stesso.
Solitamente ciò è il metodo costruttivo delle pastiglie organiche (concepite per essere utilizzate su dischi in ghisa), mentre le sinterizzate (adatte all' uso su dischi in acciaio inox), che sono un composto di polveri pressate a caldo, includono anch' esse particelle di metallo, ma molto sottili e perciò generano un' usura costante del disco e non localizzata.
Ad un' analisi della pastiglia perciò si dovrebbero vedere le occlusioni di particelle metalliche se esse sono di notevoli dimensioni: se sono così allora la causa del consumo del disco può essere quella ma allora mi verranno i dubbi circa l' effettiva corrispondenza della mescola a quanto dichiarato, ossia sinterizzata. A meno che qualche produttore di scarsa qualità non utilizzi nella sinterizzazione particelle metalliche di grandi dimensioni.
Si perchè le pastiglie freno non le fanno Brembo, Braking, Nissin, bensì 4 - 5 sconosciuti produttori di freni che lavorano conto terzi in tutto il mondo, e poi ogni Brembo-Braking-Nissin ci mette sopra il suo marchio e tanti saluti.
Lo so perchè uno di questi produttori di freni è qui a Rovereto a 50 m da dove lavoro io e fa pastiglie per la Braking, la Newfren e altri che non so.
Quindi la tua potrebbe essere una coppia di pastiglie fatte in un giorno di scazzamento, perchè io le pastiglie marchiate Braking prodotte da questo mio compaesano le ho viste e usate, e non ho avuto problemi anche perchè è un' azienda seria.
Propendo per cambiarle con altre sinterizzate, anche di marca diversa, vedrai che risolvi tutto.
il + grosso produttore di pasticche dei freni che produce x noti marchi è la LPR di Piacenza...e il titolare ha soldi come Rockfeller...
Citazione di: teppo il Agosto 11, 2011, 14:13:23 PM
Ad un' analisi della pastiglia perciò si dovrebbero vedere le occlusioni di particelle metalliche se esse sono di notevoli dimensioni: se sono così allora la causa del consumo del disco può essere quella ma allora mi verranno i dubbi circa l' effettiva corrispondenza della mescola a quanto dichiarato, ossia sinterizzata.
Sulla pasticca ho trovato dei forellini, come se fosse andato via del materiale a pezzi, vi faccio delle foto e vi faccio vedere. Comunque ho rimontato tutto e ho fatto qualche chilometro, ora va tutto molto meglio, la moto frena bene e il rumore metallico sta sparendo, il disco l'ho cartavetrato appena nei punti dove aveva le "unghiate" e le pasticche sembra si stiano consumando uniformemente, speriamo bene ::)
Ecco le foto delle pasticche, dopo qualche frenata moderata (ampiamente rodate), inutile dire che le vecchie non avevano nemmeno un graffio :(
(http://i51.tinypic.com/2nv6zqb.jpg)
Sembra proprio che si siano staccati dei macro-pezzi di materiale d'attrito. :-\
Razzo
Infatti credo abbia ragione tacco, sono venute male le pasticche...
Novità, la moto continua a frenare bene, il solo problema è che dopo una girata, il disco è letteralmente INCANDESCENTE, bastano poche frenate per renderlo davvero bollente, proprio da non tenerci la mano nemmeno per mezzo secondo, lo si può vedere anche dalla scaldata che si è preso :-\ frenando si avverte sulla leva come se la pasticca invece che scivolare sul disco lo stia letteralmente mangiando, la stessa sensazione che si avverte sulle dita quando si cartavetra qualcosa :o temo che le pasticche mi stiano mangiando il disco davvero, non vorrei però spendere altri 30€ di pasticche per magari non risolvere il problema :-\
(http://i56.tinypic.com/20ij7ut.jpg)
Ma hai rimontato sempre le stesse di prima (e della foto)?
Io ho appena buttato delle vecchie che mi erano rimaste altrimenti te le avrei spedite, era quasi finite, ma almeno facevi un prova...
Si sono sempre le solite della foto :-\ domani le tiro giù per la milionesima volta e vedo in che condizioni sono ridotte :-X
wait wait wait...
non è che per caso hai la pinza mezza inchiodata?!?!?!
la fisica non è un'opione come la matematica... un disco non può diventare incandescente per una pinzata!!!!
a me viene il dubbio che le pastiglie siano già strette sul disco...
motivi possibili...
cattivo registro della leva freno...
cilindretti inchiodati...
andando dalla più semplice..... la leva freno ha gioco prima di premere nel pistoncino?!?!?!
se si... controlla la pinza...
se non ha gioco... registra meglio la leva.... gira senza usare il disco davanti (ovvio vai piano) fai un pò di km usando solo dietro... fermati sempre senza usare il disco davanti...
toccalo e controla la temperatura... deve essere praticamente temperatura ambiente... un pelino di più perchè cmq le pastiglie hanno un pelo di contatto... ma l'aria non permette il riscaldamento...
se la leva è regolata male o la pinza è grippata di solito si manda in ebollizione l'olio con conseguente espansione e conseguente bloccaggio ruota...
quindi necessita di una sostituzione del liquido del freno...
ma prima fai i controlli sopra...
p.s.
sei sicuro di aver preso le sinterizzate e non le ceramic?!?!
Prove fatte mille e mille volte, senza frenare davanti il freno è appena tiepidino, la moto si spinge da ferma con un dito, la leva scorre perfettamente e tirando avanti e indietro i pistoni della pinza scorrono benissimo. Le pasticche me le hanno vendute come sinterizzate, il freno funziona in generale perfettamente, frena tale e quale a prima con le vecchie pasticche, forse anche un pelino di più... ma possibile cambiare le pasticche e trovarsi in questo pasticcio??? >:( >:( >:(
prova a riportarle al rivenditore e chiedere un cambio... manda una mail alla braking e bla bla bla...
chiedendo ovviamente anche il danno del disco!
Il venditore mi ha detto che è colpa mia perchè secondo lui le ho montate e non le ho rodate :angry2:
come al solito... siamo tutti pirla sulle moto....
sai l'unico disco che ho rigato qual'è stato????
uno dove ho messo su le pastiglie consigliate dal ricambista.... tra l'altro pagate 46euro!
guarda caso sinterizzate... a sentire lui migliori delle organiche....
ma lo stesso pirla... cioè io...
dopo ha cambiato altri 3 set di pastiglie sempre sulla stessa moto... mettendo su delle merdosissime kyoto da 9€....
e il disco dopo 20mila km era uno specchio....
ma... sono io che non le so montare e le merdosissime kyoto non servono a nulla....
per farti capire inoltre la professionalità e serietà di questo rivenditore ti racconto una cosetta...
il supertenerè ha 2 dischi davanti e 1 dietro...
quello posteriore ha le pastiglie dell'anteriore sinistro...
preventivo del ricambista...
42€ la coppia per quelli anteriori e 46 per la posteriore......
e qui il primo no comment....
per la modica cifra di 130€... ma di marca XXXXXX mica pizza e fichi...
non avendo 130 neuriii metto solo il post... risultato... mangiato il disco... con solchi impressionanti!
il cambio dopo.... 33€ tutte le 3 coppie per di più spedite a casa!!!!!!!
chissà come mai... vado dal ricambista solo se con l'acqua alla gola di tempo...
non solo... non so se avete mai acquistato da wemoto.....
servizio postvendita... IMPECCABILE!!!! come anche LOUIS.DE e come KEDO (per chi ha le vecchie glorie yama)...
scusate los fogo...
ma ne ho le palle piene di leggere cose simili...
noi un branco di imbecilli che non sanno cambiare un paio di pastiglie... loro meccanici del team repsol-honda...
non solo... nella categoria degli sputasentenze/dottorini... ci metto anche una marea di meccanici...
potato... hai due possibilità...
o mandi email alla braking... conscio che ti si gonfierà la bile a dismisura.....
oppure fanculizzi il rivenditore e la braking poi e compri da persone più serie...
;)
per esperienza personale... una volta ho ordinato un cavo frizione... i codici della ditta lo davano per xt600z 83-85... nella realtà non era così... beh... cambiato senza ba e ne mu... anzi... me ne han spedito un altro e mi han detto di tenermi anche quello sbagliato e si scusavano per il disagio!!!!!!
porca paletta ma è chiedere troppo un servizio simile anche in italia?!?!?!
Scusa, ma le pasticche ti hanno rovinato il disco, tu rimetti a posto il disco e rimonti le stesse pastiglie?? :-[ :-[ Mi sa che a forza di biscottarlo dovrai cambiare pure quello...
Citazione di: Mr Potato il Agosto 16, 2011, 00:41:47 AM
Il venditore mi ha detto che è colpa mia perchè secondo lui le ho montate e non le ho rodate :angry2:
Non posso quotare la risposta del rivenditore....mi sembra molto poco serio :angry2:
Il disco non si sta graffiando, sono andato dal rivenditore perchè quello di "fiducia" era in ferie (come il resto del mondo) e non potevo rimanere di ferragosto senza moto 8) ho deciso di rimontare il tutto dopo le condizioni del disco promettendomi di cambiare il tutto appena si calmeranno le acque estive, una bella rottura spendere per il disco nuovo visto che me la voglio fare enduro però :(
se devi farla enduro... tieni quel disco e monta delle organiche...
ti finiranno prima.. ma saranno piä gentili col disco....
Non so cosa aspetti a cambiare le pastiglie?
Razzo
Citazione di: RAZZO il Agosto 17, 2011, 22:55:27 PM
Non so cosa aspetti a cambiare le pastiglie?
Razzo
Non sto più usando la moto purtroppo, sono tutti in ferie i rivenditori escluso quello che mi ha venduto queste pasticche :-\
ebay? se paghi al mattino spesso hai la roba il giorno dopo.
Quelle vecchie sono già sul ferro? non neanch e 1mm si ferodo?
Ormai è giovedì, aspetto lunedì tanto non mi arriveranno mai entro sabato :-\ le vecchie c'è un mmm ma ho paura a usarle perchè se questo disco si mangia le pasticche potrei rigarlo ancora di più, tanto vale aspettare lunedì e andare sul sicuro ;)
Dopo aver levato un'ulteriore "unghiata" sul disco e aver portato il disco ad uno stato decente con la cartavetra ho montato le nuove pasticche grimeca (10€), rodate con un centinaio di chilometri e controllate, praticamente perfette e, spostando la moto, si sente il normale strusciare delle pasticche sul disco e non quel rumore metallico di prima :P resta sempre l'incognita del perchè quelle pasticche hanno ridotto così il disco, difetto di produzione? Speriamo ;D
io tornerei dal rivenditore e gli lancerei le pastiglie... dicendogli... se non sono capace... come mai queste non fanno danni? eppure le ho montate sempre io...
se ti dice che hai avuto fortuna...
io mi berrei un litrozzo di sciroppo mucolittico....
8)
Mi rifiuto di tornarci, visto come sono stato trattato la scorsa volta :angry2: almeno l'esperienza mi è servita ad imparare a far "resuscitare" un disco quasi distrutto ;D la prendo con filosofia :D
hahahha bravissimoooo :D :D :D