Scusate ma.. ho letto un po' tutte le discussioni riguardanti il Keihin FCR (che conosco già, era sul K 660) ma non sono riuscito a capire perfettamente le differenze tra le varie versioni (a parte il fatto che serve una boccola per adattare l'imboccatura sulla cassa filtro ed i suoi cavi)
qualcuno gentilmente potrebbe dirmi se questo qui va su senza troppi problemi (boccola, cavi e carburazione li risolvo)
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemNext&item=150710618515&autorefresh=true
dai una letta a questo...
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=39938.0
ciaoo ;)
ma si ha un notevole incremento delle prestazioni o fate tutto questo solo perchè il carburo originale non si risucchi in se stesso?
Lu-bx sarebbe meglio se ci dici su quale moto lo vuoi montare. ;)
L'FCR è indubbiamente migliore del carburatore originale, poi è chiaro che se hai il carburatore originale perfettamente regolato e ci piazzi su un FCR proveniente da un'altra moto, devi sapere che un pelino dovrai tribolare.
Salut
Si scusa, andrà sul 650.
dovrei averne trovato uno (ma devo ancora sapere il prezzo) normale (quindi non mx), ha solo la partenza a freddo , la ghigliottina è inclinata rispetto al passaggio aria e la puleggia di comando è sul lato destro.
Per la carburazione ho visto che tutti quanti (ed anche io, spero) avete già contribuito con delle basi quindi sarà solo questione di pazienza, comunque data la situazione delle mia moto a livello scarico (da perfezionare) e cammes (non so se ho lo stage 1 o 2!!) penso che dovrò tribolare anche con quello di serie.. quindi.. ;D