dopo aver letto il post di niko mi sono un po' allarmato, ed un sintomo al quale inizialmente nn avevo dato peso adesso sta' diventando un tarlo ,,, come dicevo alla mia xr mod 95 con "se sono i suoi" circa 25000 km all'attivo,da un po' di tempo si sente un tikkettio , si vverte a motore freddo, nei primi 4,5 minuti dopo la messa in moto , poi scompare ed a motore caldo nn si avverte piu'.. ha cominciato a farlo dopo una cavalcata di circa 100 km tutto fango, tanto ke inizialmente imputavo tale tikkettio alla pedalina della messa in moto ke sembrava nn l'asciasse l'ingranaggio dopo l'accensione, il rumre e' proprio simile.. poi ho dato la colpa all'usura del decompressore automatico , ma adesso ho timore ke sia qualkosa di piu' grave... ke ne pensate ??
ciao, ti rispondo subito cercando di tranquillizzarti dal bassissimo del mio essere niubbo :)
Sulla mia, secondo me, il forte ticchettio (ma quasi più clang clang clang) era effettivamente dovuto alla maledetta mollettina del decompressore automatico.
Il fatto che l'albero a camme, i bilanceri, il pistone, il cilindro e praticamente anche la biella fossero cotti non è da collegarsi al rumore.
Quindi io ti consiglierei, dopo aver controllato il gioco valvole (magari è solo quello!) al massimo di tirare giù il coperchio delle punterie e buttarci un occhio.
Tanto se qualcosa non và lo vedi subito, appena aperto :)
Aspettiamo pareri dei più esperti che hanno aiutato me ;)
n.
mmmmmmmm i dubbi nn si dissolvono :( :( :(
Comincia col regolare le valvole cosi' vedi come va, no ? ::)
Razzo
ciao razzo,, le valvole le feci controllare 4 gg dopo ke aveva cominciato a fare il tikkettio, tutto ok il mecca disse ke era la catena di distribuzz. , ma nn e' il classico rumore da catena lenta, e' lo stesso rumore circa ke si avverte premendo un po' la leva dell'avviamento a motore in moto, e come gia' detto dopo circa 3,4 min dall'accenzione tutto torna silenziosissimo :-[ :-[ :-[
ti posso dire che la mia dipo che nn l'avvio da un po..a freddo solo nei primi 10 sec. fa un rumore tipo cuscinetto nn lubrificato...nella zona albero a camme...ma scompare come ho detto poco anzi.
potrebbe essere nel tuo caso la distribuzione direi se i km sono quelli è ora di farla...
Ma per la regolazione delle valvole e' obbligatorio tirar giu il coperchio?
.... a meno che tu non abbia poteri occulti !! :D :D
Scusa ma non ho resistito. ;)
Razzo
Anche io a freddo (nei primi 30 secondi o meno) ho lo stesso rumore che descrivi. Non è possibile sbagliarsi visto che sembra esattamente lo stesso rumore che si avverte tenendo la pedivella leggermente abbassata. Una specie di grrrrrrrrrrrrrr continuo. Non è un ticchettio.
Tra l'altro lo fa quando faccio partire la moto dopo lunghe soste e mi sembra che sia anche legato alla temperatura esterna...più e freddo e meglio si avverte. Questa estate non mi pareva di avvertirlo.
Avvertendolo ho aperto il carter dx e ho cambiato la molla di ritorno dell'avviamento ma non è sparito.
Dubito che la distribuzione sia coinvolta.
P.S. per tizmon...per verificare lo stato dei bilanceri e camme si ma per la regolazione basta svitare i 4 tappi.
Io per coperchio intendevo i tappi citati dal Tacco. ;)
Razzo
dovrebbe essere la pompa dell'olio, che cavita a motore (e olio...) freddi...
che gradazione monti Tacco, un bel 90W140 per i differenziali dei camion?... :)
Io intendevo l intero coperchio...........per la sola regolazione delle valvole...... >:(
Citazione di: tacco il Dicembre 14, 2011, 18:54:06 PM
Anche io a freddo (nei primi 30 secondi o meno) ho lo stesso rumore che descrivi. Non è possibile sbagliarsi visto che sembra esattamente lo stesso rumore che si avverte tenendo la pedivella leggermente abbassata. Una specie di grrrrrrrrrrrrrr continuo. Non è un ticchettio.
Tra l'altro lo fa quando faccio partire la moto dopo lunghe soste e mi sembra che sia anche legato alla temperatura esterna...più e freddo e meglio si avverte. Questa estate non mi pareva di avvertirlo.
Avvertendolo ho aperto il carter dx e ho cambiato la molla di ritorno dell'avviamento ma non è sparito.
Dubito che la distribuzione sia coinvolta.
P.S. per tizmon...per verificare lo stato dei bilanceri e camme si ma per la regolazione basta svitare i 4 tappi.
lo fa anche a me come dicevo e uso un 20W50...e lo sento molto l'inverno. direi che è l'olio + denso che uso...al prossimo provo un 10W30..specie l'estate.
stesso problema sulla 400, ho svitato di mezzo giro la vite dell'aria e non l'ha più fatto. Me l'ha consigliato un meccanico senza spiegarmi il perchè e ancora me lo chiedo!
mistero della fede... :-[
:) beh raga .. grazie a tutti per le rispooste, un po' mi sono rinquorato, provero' pure quella della vite aria :) :) kissa ' :) :) :) se smette vi facco sapere, per l'olio utilizzato e' un 15/50 BARDHAL ciao di nuovo a tutti e grazie ancora .....
PS .. tanti auguri ;D ;D
Per Max...come suggeritomi da un esperto in sopravvivenza uso banane frullate e infilate nel motore attraverso il carter di dx...in caso mi perda nel bosco posso smontare il tutto e nutrirmi sopravvivendo per alcuni giorni! :P
A parte gl scherzi credo di avere un 15-50 e, se ci penso bene, quando usavo il 10-40 non lo avvertivo...magari do una controllatina alla pompa olio per verificarne le tolleranze oppure provo con un 5-30 o con 10-30...
Tacco... se ci metti le banane, mi sa che poi il carter mica lo apri più... si incolla tutto!...
:o
comunque parecchie XL RM ed LM e anche le ultime XR a volte facevano 'sto rumorino, a prescindere dall'olio che ci mettevi. ma quello che dico io è un rumore che dura veramente venti/trenta secondi, poi smette. come giustamente lo paragoni tu alla pedivella della messa in moto abbassata, solo più debole e più acuto.
ma il problema di motogl1 era un ticchettio per 4-5 minuti che poi scompariva, è un'altra cosa quello...
motogl1, se sicuro dei 25000 km? se ne ha un 5000 (o più) oltre a quanto segna il contakm, potrebbe essere anche il tendicatena della distribuzione che "salta" con l'olio freddo, poi con l'olio caldo invece riesce a bloccare, e la catena non vibra smettendo di far rumore. cerca su youtube "catena distribuzione dominator" e troverai una serie di filmati con l'audio tipico della distribuzione che fa rumore. occhio che io lì ci ho visto delle catene talmente arrivate che ti vergognavi di girarci, con quella moto, mentre il tuo tendicatena starebbe iniziando a cedere. ma se questi ticchettii assomigliano al "tuo" rumore, ecco il problema diagnosticato.
la mia moto aveva il ticchettio sopra descritto, se davo colpetti decisi di gas smetteva e poi riprendeva, sempre a freddo, se non davi i colpetti si spegneva da sola.
ho risolto con la vite dell'aria come scritto sopra.
penso proprio ke sia il rumore della camma alzavalvole, in effetti cronometrato :) il rumore nn arriva a durare neppure un minuto, quindi penso proprio ke dovro' conviverci :) :) :), domani mattina invece penso ke smontero' il mono, si e' creato del gioco tra la forcella del piede del mono ed il dado di serraggio , credo, e voglio vedere se lo tolgo, ps, un grazie a niko per le forke, sono andato a prenderle stamani e sono state portate subito a revisionare prima di un prossimo montaggio, forke a steli rovesciati di un cr 250 95 adesso vedo quello ke c'e' da modificare e poi si passa al trapianto..... sono ben accetti consigli di tutti i tipi :) :)