Dunque, sul CRF 450 HM con impianto elettrico "stradale" (luci, frecce e clacson) che ho preso era (è) montato un contaore GPR come quello in foto :arrow: http://www.tagomotocorse.com/generici/i ... re_gpt.php ...visto che non funzionava sempre in maniera ottimale, l ho smontato per verificare se tutto era montato correttamente, ed ho notato che:
1) Dal cavo nero del contaore si dipartono, come si vede anche dalla foto, 3 fili, uno BIANCO, uno MARRONE e uno VERDE
2) il MARRONE era stato poi prolungato con uno altro cavo e agganciato, tramite un occhiello, ad una vite a telaio
3) il VERDE era stato avvolto (in realtà poco e male) attorno alla pipetta che porta alla bobina
4) il BIANCO era avvolto (e tenuto in posizione con del nastro isolante) sul prolungamento del cavo marrone
...è corretto il posizionamento in tal maniera? a cosa poteva essere dovuto il funzionamento intermittente? come ripristinare il tutto per un funzionamento soddisfacente? :?:
Nel mio caso riguarda il CRF, ma credo che qualche consiglio possa valere per il montaggio di un contaore analogo su una moderna moto con bobina integrata con pipetta candela....
...sul mio GG 2T era montato un contaore ad un filo solo avvolto attorno alla pipetta della candela...