Ciao a tutti...
Ho comprato finalmente un bel catorcio ;D da trasformare motard!
Vi presento la mia XR 600 dell' 89:
http://imageshack.us/photo/my-images/848/image7ql.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/407/image3nu.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/138/imageavo.jpg/
Come vedete è tenuta maluccio...ma le mie intenzioni sono di smontarla completamente e farla diventare una bimba giovane!
Innanzitutto per fare ciò avrei bisogno del manuale d'officina...per caso sapete dove posso trovarlo?
Mi servirebbe anche lo schema elettrico, in quanto non ha strumentazione e l'impianto elettrico non funziona:
http://imageshack.us/photo/my-images/26/image4fq.jpg/
E poi mi interesserebbe sapere che scarico monta:
http://imageshack.us/photo/my-images/213/image5ve.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/259/image6xt.jpg/
Non c'è nè un nome, nè una targhetta...niente!!! Non mi sembra nemmeno artigianale a dire il vero... Voi riuscite ad identificarlo? E secondo voi sono stati cambiati anche i collettori? O solo il terminale?
Ad ogni modo, in questo topic vi terrò aggiornati passo passo dei lavori che eseguirò, con report fotografico chiaramente! ;)
Le mie intenzioni sono le seguenti:
La moto sarà bicolore rossa e nera, massimo tre colori rosso, nero e bianco...
- Coprisella XR, oppure far tappezzare la sella in due colori: rosso al centro e nero sui lati o viceversa.
- Smontare le plastiche e farle verniciare nere (avete consigli su come verniciarle???), oppure se la verniciatura è complicata, lasciarle bianche e comprare un kit di adesivi XR neri...
- Comprare parafango ant e post motard...
- Smontare serbatoio e verniciarlo nero...
- Sostituire forcellone posteriore con modello post 92 con freno a disco...
- Cerchi motard...e qui sono indeciso se comprare dei cerchi Mito e quindi risparmiare (ma le razze non mi piacciono molto), oppure dei cerchi CRF e dover modificare le boccole per farceli entrare... Consigli?
- Forcelle ant a steli rovesciati: ne ho trovate alcune di Husqvarna a buon prezzo, ma devo vedere se ci entrano...
- Disco ant da 320...
- Tachimetro digitale...
- Carburatore dominator 650...
- "Estrapolare" il telaio (sarà un gran problema svitare molte viti, compresi i prigionieri dei collettori che sono completamente saldati dalla ruggine), farlo sabbiare e verniciare rosso o nero...
- Qualche manopola carina e un paracolpi sullo sterzo...
Bè, al momento penso di muovermi in questo modo!
Si accetta qualsiasi consiglio su lavori da fare o da non fare! Qualsiasi suggerimento è ben accetto! ;) ;) ;)
Davide
giá che ci sei dai una bella rinfrescata anche al motore.... che mi pare che viaggia di pari passo alle condizioni della moto!!
se fai un bel lavoro viene fuori un bel 600!
ciaoo ;)
Il punto di partenza è buono, le cose da fare sono tante, ma con molta pazienza e passione uscira un gioiello!
Parere personale, se ci metti troppo del nero la rendera molto cupa!
buon lavoro ;)
bhè che dirti... buon lavoro...
e
stai lontano da Tomminooooo!!! ::)
Bellissima idea e XR, ma volevo chiedervi come funziona per le XR pre 91 da omologare motard...Tomminoo ti ho pure mandato un PM per chiederti la stessa cosa.
CIAO COMPà
omologare una pre '91 è molto difficile, se non impossibile, ma c'è gerrydp che è riuscito a farlo con una '87 ,che di per se monta gia al posteriore un 17'' ed è forse grazie a questo dettaglio,che in motorizzazione gli hanno fatto la grazia
Però sai come si dice da queste parti? Impossible is nothing.. vedi Lupin cosa è riuscito ad omologare, poi mi fai sapere..
Per la verniciatura al serbatoio cerca un po' sul forum così ti rendi conto di quanto sia odiata e sconsigliata questa pratica che nella maggior parte dei casi è un buco nell'acqua perchè il serba traspira e la vernice farà le bolle prima o poi.
In ogni caso, in bocca al lupo.. la strada è tutta in salita, mettici cuore e tanta ma taaaaaaaanta pazienza.
Cirotilt
...proprio adesso che inizia la bella stagione??? sto 3d dovevi aprirlo ad ottobre cosi passavi un inverno in garage ;D ;D ;D
...buon lavoro... sicuramente il precedente proprietario si e' divertito :P :P :P
lo scarico sembrerebbe un F1 pare che esista ancora http://www.f1exhaust.it/ (http://www.f1exhaust.it/)
Allora andiamo per ordine:
Citazione di: Tomminoo il Aprile 04, 2012, 16:22:59 PM
giá che ci sei dai una bella rinfrescata anche al motore.... che mi pare che viaggia di pari passo alle condizioni della moto!!
se fai un bel lavoro viene fuori un bel 600!
ciaoo ;)
Chi mi ha venduto la moto mi ha assicurato di aver sostituito il motore 3 anni fa, acquistandone uno di una moto radiata all'asta. E' semplicemente che è stato alle intemperie, insieme alla moto, per 2 anni... Comunque smontandolo un occhio ce lo darò sicuramente! ;)
Citazione di: alexa il Aprile 04, 2012, 16:24:54 PM
Il punto di partenza è buono, le cose da fare sono tante, ma con molta pazienza e passione uscira un gioiello!
Parere personale, se ci metti troppo del nero la rendera molto cupa!
buon lavoro ;)
Grazie! ;) Effettivamente guardando qualche foto, un po' di bianco non guasterebbe...
Citazione di: cirotilt il Aprile 04, 2012, 17:21:35 PM
Per la verniciatura al serbatoio cerca un po' sul forum così ti rendi conto di quanto sia odiata e sconsigliata questa pratica che nella maggior parte dei casi è un buco nell'acqua perchè il serba traspira e la vernice farà le bolle prima o poi.
In ogni caso, in bocca al lupo.. la strada è tutta in salita, mettici cuore e tanta ma taaaaaaaanta pazienza.
Cirotilt
E' vero...non avevo pensato al fatto che il serbatoio traspira! Per questo gli adesivi sul serbatoio sono forati! :)
Allora mi sa che lascerò quello cambiando gli adesivi... Grazie mille della dritta! ;)
Citazione di: after il Aprile 04, 2012, 18:01:48 PM
...proprio adesso che inizia la bella stagione??? sto 3d dovevi aprirlo ad ottobre cosi passavi un inverno in garage ;D ;D ;D
...buon lavoro... sicuramente il precedente proprietario si e' divertito :P :P :P
Ehehehe E' vero sarebbe stato meglio! Ma comunque ho da aspettare un paio di mesi per l'iscrizione ASI...e ne approfitto per fare tutti i lavoretti del caso! (soprattutto spero di farcela in un paio di mesi! ;D)
Citazione di: lelef il Aprile 04, 2012, 18:08:54 PM
lo scarico sembrerebbe un F1 pare che esista ancora http://www.f1exhaust.it/ (http://www.f1exhaust.it/)
Ho visto il sito...ma mi sembra di aver capito che non lo facciano per l'XR... :-[
ciao, io la rifarei tutta originale, comunque di lavori ne hai da fare molti, ma vedrai che appena finito ne sarà valsa la pena, i manuali li dovresti trovare qui nel sito ,buon lavoro a dimenticavo io le fiancatine le ho riverniciate con una vernice per plastiche a lucido diretto ;)
Citazione di: DadoSupermotard il Aprile 04, 2012, 16:03:38 PM
- "Estrapolare" il telaio (sarà un gran problema svitare molte viti, compresi i prigionieri dei collettori che sono completamente saldati dalla ruggine), farlo sabbiare e verniciare rosso o nero...
"estrapolare" il telaio non è tanto difficile con un po' di pratica e seguendo il manuale d'officina (facilmente reperibile)
e poi falla come piace a te! anche tutta marrone, l'importante è che piaccia a te ;)
beh, ne ho viste di peggiori, almeno questa è solo trascurata e non "ammischiata"... che è peggio...
senza andare tanto lontano, il manuale lo trovi qui: http://www.xr-italia.com/node/11 (http://www.xr-italia.com/node/11)
Buon lavoro! :D
Due suggerimento:
- se cerchi delle USD trova delle Showa, spendi un pò di più ma ne vale la pena... secondo me.
- non far verniciare plastiche o serbatoio...
:)
Ciao e buon lavoro...vedrai che splendore alla fine di tutto! ;D
Auguri...scherzo, buon lavoro!!!!!! ;D ;D 8)
Ciao a tutti...
Ho sostituito il catorcio iniziale con un altro catorcio ;D
Ebbene sì...fortunatamente la moto che avevo pubblicato inizialmente non era ancora a tutti gli effetti mia, cioè non avevo ancora effettuato il passaggio di proprietà. Dico fortunatamente perchè poi ho scoperto che per via di alcuni problemi che non mi dilungo a scrivere non faceva al caso mio...E allo stesso prezzo (veramente 50 euro in più :)) ho trovato questa ed ho subito fatto il passaggio di proprietà! Ora questa bimba del '92 è ufficialmente MIA!!!!!!!
(http://img19.imageshack.us/img19/7186/foto1vc.jpg)
Devo dire che sta messa decisamente meglio dell'altra...almeno esteticamente!
Non devo cambiare il forcellone posteriore in quanto questa già monta il freno a disco...e quindi già è una bella spesa in meno.
(http://img41.imageshack.us/img41/677/foto2me.jpg)
Non devo verniciare il telaio in quanto è nero e non presenta segni di ruggine.
Ha solo un problema al cambio (che mi è stato detto dal venditore): cioè in seconda la marcia tende a scappare...ma mi ha dato anche i pezzi del cambio NUOVI da sotituire dicendomi che lui non l'ha fatto avendo intenzione di venderla. E devo sotituire un tappo del coprivalvole che ha uno spacco nella filettatura e perde olio.
Per il resto ho solo da trovare le forcelle, i cerchi giusti e qualche plastica tra parafanghi e fianchetti (che mancano da entrambi i lati).
Ah...ha una Arrow "adattata" che fa un casino inimmaginabile!!! Non ha nè DB killer nè lana vetro...è qualcosa di spaventoso! Quindi devo vedere un pò come smorzare il rumore, altrimenti con quella non riesco a circolare nemmeno 2 km... ;D
(http://img840.imageshack.us/img840/8138/foto3rv.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/4609/foto4tb.jpg)
Bè...cosa ne dite voi???
..bè il punto di partenza non è male.
Il serbatoio mi sembra ok, ed è gia tanto!
Personalmente non mi piace il troppo nero, per di piu lucido e sopratutto sul motore!
Buon lavoro ;)
Ma i fianchetti?
buon lavoro
Bella bella :) è molto 'criminale' cos' tutta nera :P
Il forcellone è della versione con freno a tamburo...
Anche la culla del telaio, vicino alle pedane, sembra quella delle prime serie...
Sicuro che si tratta di una '92?
Citazione di: superteb il Aprile 12, 2012, 09:38:55 AM
Ma i fianchetti?
buon lavoro
;D
Quelli Sx l'ha perso in montagna... Quello Dx è stato tagliato per farci entrare quello scarico abnorme che monta! ;D
Citazione di: gbking il Aprile 12, 2012, 11:40:24 AM
Il forcellone è della versione con freno a tamburo...
Anche la culla del telaio, vicino alle pedane, sembra quella delle prime serie...
Sicuro che si tratta di una '92?
In che senso il forcellone è della versione con tamburo? Monta il freno a disco e non mi sembra sia stato modificato... :-[
Per la culla del telaio non lo so...ma rispetto alla moto che avevo preso inizialmente (che era una '89) che puoi vedere in prima pagina, è molto diversa questa!
Oltretutto sul libretto alla voce "anno immatricolazione" c'è scritto 92... Bhòòò ;D
Ne approfitto per fare una domanda: le forcelle che voi avete montato sulle vostre XR motard, che lunghezza hanno? Perchè ne sto trovando diverse, che oscillano tra i 92 cm e i 96 cm... A quanto credo le 96 sono più indicate per il cross, mentre le 92 per il motard, giusto?
ciao bella, c'è da lavorarci i fianchetti li dovresti trovare su ebay, e qui nel mercatino su ebay li ho visti io sicuro
preparati a belle sorpresine..
nel momento in cui apri un motore esce fuori sempre qualcosa che non puoi trascurare, o meglio, è meglio approfittarne per metterlo in ordine in ogni suo punto.
in ogni caso
buon divertimento, e mettici i fianchetti, in particolare quello sulla cassa filtro, che ha una sua funzione oltre a quella estetica
cirotilt
http://www.ebay.it/itm/CARENE-FIANCATE-FIANCHETTI-PLASTICHE-HONDA-XR-600-90-/120889334892?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c2590dc6c LE DOVRESTRI TROVARE QUI
Sembra una buona base di partenza;
a primo impatto direi che bisognerebbe levare un po' di nero in generale per staccare un po'...
Il motore dovrebbe stare bene: il vecchio proprietario mi ha assicurato di averlo rifatto nuovo qualche mese fa... E siccome mi è sembrata una brava persona e trasparente, mi sono fidato. ;)
Per quanto riguarda i fianchetti, 60 euro mi sembrano eccessivi, su subito si trovano a prezzi migliori.
Li metterò sicuramente ma devo trovare il modo di farci calzare quello dx senza farlo toccare sulla marmitta...
Mentre per quanto concerne la domanda sulle forcelle che ho fatto un poco più su, cosa mi dite???
le forcelle originali vanno bene, ma sono forse un po altine quindi da sfilare... le mie sono un bastone, troppo dure! però le usano in molti...
p.s per quei cerchi da motard niente :(
mi ha detto che ha solo il posteriore ed ha il freno a tamburo :-\
Confermo che il forcellone è del modello col tamburo, lo vedi dall'occhiello che c'è sul lato dx accanto alla pompa freno e su cui si alloggiava la molla del pedale in origine. Posta se riesci delle foto migliori del lato dx per vedere altri particolari, il forcellone comunque è del modello a tamburo.
Ciao
Citazione di: Hillskiller il Aprile 13, 2012, 10:23:38 AM
le forcelle originali vanno bene, ma sono forse un po altine quindi da sfilare... le mie sono un bastone, troppo dure! però le usano in molti...
p.s per quei cerchi da motard niente :(
mi ha detto che ha solo il posteriore ed ha il freno a tamburo :-\
Non ti preoccupare per i cerchi allora ;) risolverò in altro modo! Grazie lo stesso! ;)
Per quanto riguarda le forcelle...ho deciso di cambiarle e sono in dubbio su quali prendere...
Ho trovato un kit motard con le forcelle dell' Aprilia Pegaso del 2000, compreso cerchi (a raggi), gomme, dischi, pompa ecc, ad un prezzo buono. Solo che sono indeciso sulle forcelle perchè non so se possono andar bene!
In alternativa ho trovato delle forcelle di una Husqvarna motard ad un prezzo comunque buono, ma poi dovrei cercare cerchi e quant'altro a parte e andrei a spendere sicuramente di più!
Per quanto concerne il forcellone quindi secondo voi è stato modificato? Potrebbe essersi rotto l'originale ed è stato adattato questo... La moto ha avuto 7 proprietari, potrebbe averne passate di tutti i colori! ;D
... se vuoi cambiare le forcelle, cambiale con qualcosa di chiaramente più performante delle originali...
... le forcelle del Pegaso non andavano bene nemmeno sul Pegaso per fare il casa-lavoro... che fai, un downgrade?...
>:(
i fianchetti pensi che te li regalano, io che l'ho sistemata so' per esperienza che se vai alla honda i pezzi li trovi ma i prezzi sono esagerati ;)
Citazione di: gpsmax il Aprile 13, 2012, 19:45:54 PM
... se vuoi cambiare le forcelle, cambiale con qualcosa di chiaramente più performante delle originali...
... le forcelle del Pegaso non andavano bene nemmeno sul Pegaso per fare il casa-lavoro... che fai, un downgrade?...
>:(
Ecco appunto, questo mi interessava sapere! A questo punto vado diretto sulle forcelle husqvarna o su alcune del ktm 620 che ho trovato allo stesso prezzo! ;)
Citazione di: morelli1969 il Aprile 13, 2012, 21:13:11 PM
i fianchetti pensi che te li regalano, io che l'ho sistemata so' per esperienza che se vai alla honda i pezzi li trovi ma i prezzi sono esagerati ;)
No ma quale Honda, andrei di pezzi usati... E siccome di xr che si vendono a pezzi se ne trovano anche al supermercato, ho già trovato la coppia di fianchetti a 15 euro totali! :o
Tra l'altro anche nella mia città... Ho già telefonato, li ho già bloccati e domani o lunedì vado a ritirarli! ;)
Finalmente ho iniziato a tutti gli effetti i lavori alla mia piccolina! :)
Stamattina sono andato a comprarle qualche regalino:
Forcelle a steli rovesciati da 45mm di provenienza Husqvarna:
(http://img29.imageshack.us/img29/1391/img0373og.jpg)
Le frocelle sono abbastanza rovinate sull'alluminio che copre i serbatoi, in quanto sono state tenute all'umido...
(http://img16.imageshack.us/img16/793/img0375ga.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/7496/img0374hg.jpg)
Devo dire che le ho guardate attentamente per più di un'ora (tra una chiacchiera e l'altra con il proprietario), prima di comprarle...e mi sono accertato per bene che non ci fossero perdite di olio, che i paraoli stiano bene, le viti di regolazione idem, ecc...
Insomma l'unico problema che si vede in foto è di natura prettamente estetica, ma che vorrei risolvere...
Mi hanno parlato di alcuni "calzini" (non i soffietti) che rivestono la forcella aderentemente... sapete per caso di cosa si tratta? :-[
Sapete se c'è qualche modo per coprirle?
L'alternativa sarebbe quella di smontarle, grattarle completamente, stuccarle dove c'è qualche solchetto, livellarle e verniciarle nuovamente...ma vorrei evitare questo lavoro!
Comunque proseguendo con i regali:
Coprisella BlackBird:
(http://img72.imageshack.us/img72/7233/img0376i.jpg)
Fianchetti (visto che mancavano) 15 euro tutti e due! :P
(http://img39.imageshack.us/img39/8915/img0377f.jpg)
Oggi pomeriggio invece ho iniziato a smontarla...e dopo qualche ora di lavoro, la moto si presenta così:
(http://img135.imageshack.us/img135/4019/img0378lk.jpg)
(piccola parentesi: se vi può interessare qualche pezzo originale, forcelle, pinza e pompa ant, parafanghi ant e post neri, anche se non so se questi ultimi sono originali, ma comunque li potete vedere in foto, ecc, chiedete pure ;))
Ho provato a farci calzare le forcelle nuove ma ho visto che il cuscinetto conico della Husqvarna è leggermente più grande e quindi non va perfettamente nel canotto di sterzo... Appena posso vado a comparne uno della misura giusta e lo monto.
Per sostituire la pinza e la pompa originali con qualcosa di adatto al disco da 320, avevo pensato all'impianto frenante dell' aprilia Rs 125... ;)
E devo cercare parafango ant e post motard... Vabbè che l'anteriore è facile adattarlo, per il posteriore, volendone mettere uno appuntito, mi sapete consigliare quello di quale moto si adatta meglio agli attacchi del telaio?
Per oggi è tutto... ;D
Vi terrò aggiornati sui prossimi lavori! ;) ;) 8)
Buon lavoro...!!! E' bella, ma diventerà bellissima...!!!
Comunque la forcella è tutta la sospensione anteriore, composta da 2 piastre e 2 steli...!!! ;)
Tienici sempre aggiornati...
Ma ti consigliere di cambiare l'olio dentro agli steli e paraolio nuovi... Considerando proprio che la forcella è stata proprio lasciata in condizioni errate...
E' facile che monti tutto e alle prime uscite i paraolio ti salutano...
Se non riesci a cambiare olio e paraoli da solo, un meccanico ti potrà chiedere sui 100€ più o meno...
Citazione di: sbirro il Aprile 18, 2012, 21:01:29 PM
Ma ti consigliere di cambiare l'olio dentro agli steli e paraolio nuovi... Considerando proprio che la forcella è stata proprio lasciata in condizioni errate...
E' facile che monti tutto e alle prime uscite i paraolio ti salutano...
Se non riesci a cambiare olio e paraoli da solo, un meccanico ti potrà chiedere sui 100€ più o meno...
quoto in pieno l'amico !! quanto le hai pagate !
cavolo come fai a montare forcelle in quelle condizioni??!!
potresti smontarle e far anodizzare i foderi! se non fossero troppo rovinati...
le devi aver pagate proprio poco ste forche ehhehehe ;)
buon lavoro :)
ciaoo ;)
Buongiorno ragazzi, questa è una cosa di cui mi sono sincerato prima di acquistarle: chi me le ha vendute c'ha cambiato l'olio e i paraoli un annetto fa e lui ha comprato le forcelle che erano già così rovinate. Cioè il vecchio proprietario le aveva tenute all'umido, ma successivamente è già stata fatta la manutenzione :)
In ogni caso le ho pagate 200 euro... Troppo? :-[
Citazione di: Tomminoo il Aprile 19, 2012, 10:47:54 AM
cavolo come fai a montare forcelle in quelle condizioni??!!
potresti smontarle e far anodizzare i foderi! se non fossero troppo rovinati...
le devi aver pagate proprio poco ste forche ehhehehe ;)
buon lavoro :)
ciaoo ;)
Ciao Maestro Tommino ;D (non è una presa in giro, per quello che ho visto che hai fatto sulle tue xr, posso solo considerarti tale :P)
Lo smontaggio della forcella lo vorrei proprio evitare!!!
Proprio stanotte vedevo che l'acerbis vende alcuni foderi che rivestono perfettamente i serbatoi delle forcelle, ma erano foto non ufficiali, quindi non conosco il nome preciso nè come trovarle!
Più tardi posto la foto che ho trovato...
Sarebbe la scelta da preferire secondo me! ;)
Eccoli qua!!! Quelli che cerco sono esattamente questi che si vedono montati sul Suzuki a questo link:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=30130.0
Sapete come posso fare a trovarli???
grazie heheheheh ma io ne ho una sola di XR... l'altra é di Mauretto!!
quelli che vuoi tu sono i calzini in neoprene, li trovi sia in rete che nei motoricambi forniti!
costano sui 20€ :)
ciaoo ;)
Come non detto, trovati: http://www.ebay.it/itm/PARA-STELO-FORCELLA-PROTEZIONE-STELI-NEOPRENE-ACERBIS-/150657139345?pt=Accessori_Abbigliamento_Unisex&hash=item2313dd8291
Anche se ho qualche dubbio che questi vadano montati come voglio montarli io! ;D
Credo che siano da montare come i soffietti...cioè sullo stelo e non sul serbatoio... Ma vedrò di adattarli! ;)
Citazione di: DadoSupermotard il Aprile 19, 2012, 15:13:18 PM
Credo che siano da montare come i soffietti...cioè sullo stelo e non sul serbatoio... Ma vedrò di adattarli! ;)
esatto! ma li ho visti montati anche sui foderi!
ciaoo ;)
sennò anche su crosshop.it ;)
http://www.crosshop.eu/soffietti-per-forcelle-standard-in-neoprene_W0QQidZ1028QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
Ragazzi che voi sappiate, il mono WP del ktm 620/625/640, può montare sulla mia XR?
porta pazienza ma delle forcelle così non avrebbero mai visto la serranda del mio garage... sono da buttare al rottamaio (mio parere personale)
;D ;D
Figurati, apprezzo la sincerità! ;D
Più che altro ho cercato di mettere da parte il fattore estetico per vedere il lato funzionale... E da quel punto di vista mi sono sembrate buone. L'alternativa sarebbe stata comprarle su subito e farmele spedire a scatola chiusa, con tutti i rischi del caso: incidentate, piegate, paraoli da sostituire, ecc!
Purtroppo sto cercando (devo cercare) di spendere il meno possibile... E a quel prezzo si trova poco! Poi può darsi che abbia fatto una cavolata e me ne renderò conto! Magari l'anno prossimo avrò da spenderci di più e le sostituirò... Per quest'anno, questo passa il convento! ;D
...secondo me un carroziere potrebbe darti una mano senza spendere follie, perchè, secondo me, mettere le calze in neoprene peggiora 'estetica!
Proverò a chiedere a qualche carrozziere in zona... Anche se quella dei calzini mi sembra la soluzione più indolore ;D
Invece che mi dite del mono WP ktm 625/640??? Ci monta sotto le nostre XR?
L'ammortizzatore posteriore del modello 1989 è del tipo piccolo ed è stato irrobustito dal 1990 in poi, dunque se ne trovi uno Honda successivo è ottimo. Per l'uso supermotard le forcelle non abbisognano altro che un indurimento ottenibile attraverso distanziali o molle a escursione variabile, così contieni il costo. Abbassa anche gli steli facendoli uscire dalle piastre per due o anche tre centimetri, dipenderà poi dalla tua altezza. Se ti capita di incontrare chi te l'ha venduta in quello stato dagli una ginocchiata da parte mia nelle palle ;)
;D ;D ;D
Forse hai visto le foto in prima pagina...quella moto poi è stata sostituita con una '92... ;)
Quindi il mono posteriore è già post 90...però ne avevo trovato uno KTM WP a buon prezzo e mi chiedevo se ne valeva la pena sostituirlo o meno, perchè ho notato che quello originale è un bel po' moscetto!
Comunque oggi ho iniziato ad aprire il motore per sostituire il cambio... MIO DIO e cosa è potuto uscire!
Qualcuno qui me l'aveva scritto di prepararmi a delle belle sorprese...ma non immaginavo! Fin'ora ho smontato solo il carter frizione e carter volano/alternatore...e per oggi mi è bastato: viti tutte diverse, viti mancanti, viti spanate e risolte da qualche capraro precedente facendo dei prigionieri e tagliando il superfluo... Cose assurde che mi risulta addirittura difficile descrivere!
Poi domani con calma scaricherò le foto e aprirò un topic in quanto ho bisogno anche di alcune informazioni tecniche...
Addirittura la campana della frizione è priva di un dente ??? Cioè chi ha tentato di svitare il dado centrale per estrarre la frizione, invece di usare una pistola a pressione bloccando il pignone per evitare di girare a vuoto, avrà pensato di bloccare i dischi della frizione probabilmente incastrando tra i denti della campana un cacciavite o chissà quale attrezzo... col risultato che un dente è saltato! (Domani posterò le foto per farmi capire meglio)
Ho paura di smontare testata e cilindro... chissà cosa esce fuori tra le fasce del pistone, valvole, cilindro! :o
Vabbè...a domani per un report più preciso e più tecnico!
Ci sono inesperti che hanno una natura precisa che consente loro di operare meglio di meccanici che sono dei professionisti, ma purtroppo privi di quella natura pregiata. Te lo sta dicendo uno che ha fatto per tanti anni il meccanico professionista nella propria officina di riparazioni... il che è tutto un dover riconoscere... ;D La cosa essenziale da fare consiste nel non appoggiare il pensiero su quanto, per le stesse vie, potrebbe accadere ai chirurghi nelle sale operatorie nelle quali, prima o dopo, ogni endurista è costretto a sdraiarsi, chiudere gli occhi e mettersi intensamente a pregare... :D
Citazione di: DadoSupermotard il Aprile 25, 2012, 22:43:31 PM
... viti tutte diverse, viti mancanti, viti spanate e risolte da qualche capraro precedente facendo dei prigionieri e tagliando il superfluo... Cose assurde che mi risulta addirittura difficile descrivere!
welcome to the jungle!!
e nella giungla, si sa, è pieno di meccanici-bestie :D
E come se non bastasse... Pistone grippato!!! >:( >:( >:(
mmmm
ma gliel'hai pagata la moto? fai ancora in tempo a restituirla al vecchio proprietario?
questa mi sembra peggio della prima che avevi preso :-\
L'ho pagata, poco ma l'ho pagata! 550 euro...
Il punto è che le moto di questi anni con svariati prorietari, sono sempre un rischio! Questa aveva il cambio da sostituire e quindi mi è toccato mettermi in garage ed aprire il motore...magari ad un'altra moto (pagata di più perchè venduta per buona ;D) il motore non lo avrei aperto perchè non ce n'era motivo ed era come questo all'interno! E magari mi avrebbe lasciato a piedi in piena estate! ;D
Come promesso, ecco il report con tanto di foto, ma anche pieno zeppo di domande ;D su ciò che può uscire da un motore con 20 anni, un numero sconosciuto di km e 7 proprietari alle spalle! :(
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=41984.msg430531#msg430531
ho visto il report.....
se posso darti un consiglio fraterno: compra un motore intero
Il rischio penso sia lo stesso: a meno che non smonto il motore davanti al venditore (se lui è d'accordo e soprattutto se è in zona e non devo farmelo spedire), per controllarlo internamente, rischierei di spendere 300/400 euro per ritrovarmi la stessa porcheria all'interno!
A questo punto non è meglio spenderne 300 su questo, ma almeno una volta chiuso sono certo delle condizioni in cui sta e non mi devo più porre il problema? (grattando)
... volevi dire mille300@!!!
300 le spendi solo di biella , imbiellaggio e qualche guarnizione!
Citazione di: Tomminoo il Aprile 27, 2012, 13:01:42 PM
... volevi dire mille300@!!!
300 le spendi solo di biella , imbiellaggio e qualche guarnizione!
No qualche calcolo l'ho fatto... La biella sta bene, l'ho fatta controllare alla Honda.
Devo acquistare il kit di guarnizione e il pistone, che con preventivo alla mano fatto in Honda, entrambi mi costano 240 euro.
Il lavoro di eventuale rettifica non so quanto può costare ma non penso più di 100 euro...
La campana l'ho già trovata intorno ai 30 euro...
Diciamo che così sono a 400 con qualche altro lavoretto...
Salvo imprevisti non dovrebbero esserci altre grosse spese.
Ditemi pure se ho dimenticato qualcosa! ;D
scusa ma una volta aperto e trovato distrutto o lo rifai per bene o sei punto e
a capo; se trovi un motore discreto magari da rivedere si, ci potresti spendere
altre 200 o 300 euro ma su questo 300 se ne vanno solo tra biella e guarnizioni;
poi fai come vuoi tu la moto è tua i soldi pure, noialtri possiamo solo darti dei
consigli ;)
No ma figurati, io accetto e apprezzo i consigli da parte di chi ne sa un mare più di me! Io sono veramente inesperto in materia e quindi se dico fesserie è proprio perchè ignoro molti particolari... Fate bene ad aprirmi gli occhi e vi ringrazio!
Anzi ne approfitto per chiedere ancora e rompervi le scatole ;D
Se la biella stesse bene (a detta del meccanico), sarebbe comunque necessario cambiarla dopo una grippatura? O si può evitare? Idem per i cuscinetti...
Allora, calcolando che io meno spendo in questo momento e meglio è... E che i 400 euro dello stretto indispensabile (pistone, rettifica, campana e guarnizioni) già sono tanti per me al momento... Come ho scritto anche nel report, a questo punto volendo valutare il consiglio di trovare un altro motore, le mie alternative sono due:
1) Cambio lo stretto indispensabile (pistone con rettifica, kit di guarnizioni e campana) e lo richiudo lasciando il resto così com'è.
2) Conservo questo motore per pezzi di ricambio e ne compro un altro spendendo intorno ai 300 euro con il grande rischio di trovarmelo ugualmente rovinato all'interno. Ne ho trovato uno ad un centinaio di km da me che se dovesse essere ancora disponibile potrei andare a vedere di persona, ma di certo non credo che il proprietario me lo faccia smontare nel suo garage prima di acquistarlo. D'altro canto se il motore parte senza problemi dubito fortemente che anche nel mio garage mi metterei a smontarlo senza motivo, solo per vedere come sta. E c'è da dire che anche questo motore sembrava essere buono prima di aprirlo...
Quindi non saprei dentro il mio motore cosa potrebbe esserci! Potrei essere fortunato o sfortunato...
Che mi consigliate? :(
per 300 o 400 euro prendi un motore buono, non distrutto come quello che hai tu ;)
qualche euro in più lo trovi anche preparato (Tomminoo ne ha preso uno proprio
qui sul forum) ; se chiedi un po' in giro qualcosa esce;
il tuo lascialo per ricambi... anche se de potrai recuperare ben poco a quanto riesco a
vedere :-\
Provo a telefonare a questo tipo che vende il motore e vedo un poco cosa mi dice...
Mica si sanno notizie, nel frattempo, di qualcuno del forum che ne vende uno in discrete condizioni?
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=41743.0
non so' se puo' esserti utile ...
Grazie mille! Gli ho mandato un pm! ;)
di nulla ;)
questi sono ricambi per il motore http://www.subito.it/accessori-moto/ricambi-honda-xr-600-r-1991-catania-41496364.htm
http://www.subito.it/accessori-moto/motore-honda-xr-600-benevento-41084456.htm
guarda poi c'e' un rivenditore a pescara che possiede praticamente tutti i ricambi per la 600 sia per il motore che di plastiche io ti mando il link del pistone poi del resto li vedi tu l' altri ricambi
http://www.subito.it/accessori-moto/pistone-motore-honda-xr-600r-90-94-pescara-40497599.htm
il motore nel secondo link.... sembra malato ha la varicella....
300 euro è esagerato... con pochi euri in più si sono visti
motori in pratica nuovi qui sul forum;
su quello hai ragione tokio ci sono anke altri a 500 euro pero' vabbe io cio' che ho trovato per dargli una mano ho postato poi dopo valutera' e semmai chiedera' un consiglio ;)
Ragazzi, grazie a tutti per i link! :) ;)
Quello di benevento a 300 euro è proprio quello che avevo intenzione di andare a vedere...per il semplice fatto che posso vederlo di persona! Tra l'altro non ne ho trovati altri, nemmeno ad un prezzo maggiore...
Gli altri che vendono i pezzi di ricambio posso provare a chiamarli, ma comunque non avrei modo di vederli di persona...
Bho... Non so che fare :(
http://www.subito.it/accessori-moto/motore-honda-xr-600-ragusa-35639883.htm
fabio... i motori che hai linkato sono apparentemente uno peggio dell'altro! :D
Citazione di: TokyoSan il Aprile 30, 2012, 23:19:57 PM
fabio... i motori che hai linkato sono apparentemente uno peggio dell'altro! :D
;D
Il problema è che motori migliori non se ne trovano! Dove caspita si cercano sti motori per XR??? :D
Citazione di: TokyoSan il Aprile 30, 2012, 23:19:57 PM
fabio... i motori che hai linkato sono apparentemente uno peggio dell'altro! :D
grazie tokio :D ma meglio di quelli non li ho trovati mica gli posso vendere il mio e' :D
Citazione di: DadoSupermotard il Maggio 01, 2012, 00:58:01 AM
;D
Il problema è che motori migliori non se ne trovano! Dove caspita si cercano sti motori per XR??? :D
quelli boni ce li siamo già presi :banana: :beffe: :Levil: :Levil: :metal: :metal: :ok:
vero Mauretto :rotfl: :rotfl: :rotfl:
come molte cose devi aspettare il periodo giusto...
:sisi:
Citazione di: Tomminoo il Maggio 01, 2012, 10:54:05 AM
quelli boni ce li siamo già presi :banana: :beffe: :Levil: :Levil: :metal: :metal: :ok:
vero Mauretto :rotfl: :rotfl: :rotfl:
come molte cose devi aspettare il periodo giusto...
Infami!!! :angry2: :P :P
Non è che ve ne avanza uno??? ;D
:D :D :D
Ma montaci un motore crf 450... dopo ridono meno... :hahaha: :hahaha: :hahaha:
:mavieni:
E' compatibile con il telaio??? :D :D :D :D
Nel frattempo un altro regalino che è arrivato per la mia piccola bimba in via di guarigione! ;D
Cerchi Cagiva Mito bianchi con impianto frenante completo sempre della Mito (disco da 320 e pinza Brembo)...
(http://img137.imageshack.us/img137/5963/cerchi.jpg)
Quella pinza la vedo male sull'XR... E' per il lato sinistro e non per il destro...
Citazione di: gbking il Maggio 04, 2012, 13:36:05 PM
Quella pinza la vedo male sull'XR... E' per il lato sinistro e non per il destro...
casomai é lato destro.... :P :P a lui serve quella sinistra!
non la puoi montare cosí...
Essì! sto tutto sotto sopra! :D
Cavolo!!! :-\ Ma perchè non le prevedo ste cose??? :disperato: :disperato: :disperato:
E come posso fare quindi???
niente... devi prendere una pinza sinistra, con quella non ci fai nulla!
oppure se é buona la puoi tenere come ricambi ( oring,pistoncini ) per la pinza giusta!
ciaoo ;)
Esattamente!
...infatti il cerchio mito anteriore va montato nel verso opposto per avere il disco a sx!
Mannaggia a me che non ne capisco un catso!!!
Allota devo mettermi alla ricerca di pinza e pompa o anche solo di pinza?
La pompa che ho va bene con tutte le pinze a 4 pistoncini?
Pinza e tubazione freno!
Quella della mito è troppo corta...
Ragazzi ho trovato una pinza della ducati monster a buon prezzo... È compatibile con la pompa della mito?
Dovrebbe essere compatibile...
Occhio che le pinza delle Monster più nuovi sono più grosse di quella che hai in foto... e potresti avere problemi al montaggio...
Che tipo di problemi? :-[
Potrebbero urtare il cerchione e potresti non trovare il distanziale per il montaggio sulle forche dell'XR.
Citazione di: gbking il Maggio 05, 2012, 23:01:50 PM
Potrebbero urtare il cerchione e potresti non trovare il distanziale per il montaggio sulle forche dell'XR.
Io veramente devo montare la pinza sulle forcelle Husqvarna da 45 che presentano una distanza di 8 cm tra i fori per l'aggancio della pinza.
Qualche staffa l'ho trovata ma ha interasse 6 cm perchè è per le forcelle ultimo tipo della Husqvarna, e sto aspettando le misure precise della distanza tra i fori di un' altra staffa che ho trovato, sempre Husqvarna...
Eventualmente non dovessi trovare la staffa, prenderei la pinza Brembo per Husqvarna o per Monster e la dovrei far fare artigianalmente... Come si fa a farla fare?
Andandomene per un'idea credo di dover montare ovviamente il cerchio con il disco alle forcelle, pinzare la pinza sul disco e prendere le misure... Giusto? O eventualmente una sagoma... Giusto?
O mi sbaglio?
Esatto devi fare come hai scritto, l'ideale sarebbe una sagome cosi vedi eventuali interferenze subito anzichè correggere mille volte la staffa successivamente
staffa in legno con vari spessori per centrare la pinza sul disco...
lavora con l'impianto freno funzionante cosí puoi fermare la pinza sul disco agendo sulla leva del freno...
e le misure della staffa saranno precise ;)
ciaoo ;)
Grazie ragazzi!!! ;)
Nel frattempo le modifiche stanno andando avanti... :P
Ho trovato un altro motore da sostituire al mio grippato...e siccome era un amico del mio meccanico l'ho pagato 100 euro ::)
E' solo pieno di calcare esternamente perchè era tenuto all'aperto...e mi sto mettendo sotto di WD 40, nafta e spazzole di rame per pulirlo! L'altra sera ho spazzolato per 3 ore e mezza e sono riuscito a pulire solo il carter sx e a migliorare un poco il coprivalvole... Ma ce n'è di lavoro da fare! Cavolo se è duro! :-\
Poi mi è arrivata la pinza brembo serie oro che devo adattare con la staffa...Parafango posteriore Husqvarna...
E dulcis in fundo ho preso un cannone LeoVince come terminale che non vedo l'ora di montare... Sto ancora lavorando per adattarlo!
Per il momento purtroppo non posso mettere foto perchè ho il computer a casa KO... Appena posso, inserisco! ;)
ma il motore tenuto all'aperto, funziona ? gira ?
Citazione di: DadoSupermotard il Maggio 16, 2012, 15:41:31 PM
E' solo pieno di calcare esternamente perchè era tenuto all'aperto...e mi sto mettendo sotto di WD 40, nafta e spazzole di rame per pulirlo! L'altra sera ho spazzolato per 3 ore e mezza e sono riuscito a pulire solo il carter sx e a migliorare un poco il coprivalvole... Ma ce n'è di lavoro da fare! Cavolo se è duro!
3 ore e mezza solo per il carter sinistro? o stai andando moooolto lentamente o il motore è messo malissimo
senò non si spiega :-\
consultati con qualcuno qui sul forum PRIMA di fare acquisti, non dopo; te lo consiglio di cuore ;)
No, non è messo male, nelle 3 ore e mezza ho fatto il coprivalole (che più di questo non strofinerò), il carter sx e le lamelle sempre lato sx...
Ma siccome il wd40 non è molto aggressivo bisogna strofinare un bel pò...altrimenti l'ossido non è che si leva facilmente. ;)
A proposito, ad esempio del carter è venuto fuori l'alluminio satinato... Mica devo passarci qualche protezione? Tipo vernice trasparente per alte temperature che si passa pure sui collettori?
Citazione di: Webmaster il Maggio 16, 2012, 16:08:21 PM
ma il motore tenuto all'aperto, funziona ? gira ?
Sì sì gira benissimo... Non è quel motore che andai a vedere che era stato tenuto all'aperto con il condotto di aspirazione libero! Questo ne è un altro che funzionava bene, solo che questa persona ha fatto un incidente con la moto e piuttosto che ripararla l'ha tenuta ferma all'aperto. Ora il meccanico se ne è ricordato e siccome quella persona aveva intenzione di rottamare la moto così com'era, mi ha fatto acquistare il motore ad una cifra ridicola...
pensavo la stessi vendendo a pezzi la moto..su SUBITO..c'è un tizio di Salerno che lo sta facendo e sembravano proprio quelli della tua moto. buon lavoro di lucidatura...e facci vedere un po di foto.
Sì quei pezzi li sto vendendo io ;)
Ma non sono quelli della mia moto, sono della moto da cui ho smontato il motore...che sempre perchè quella persona la doveva buttare, mi ci ha fatto smontare tutto lo smontabile! ;)
Così insieme ai carter del vecchio motore, sto cercando di raccimolare quachosina :)
Ecco finalmente un po' di foto! :)
Allora, partiamo dal motore...
Dopo una pulizia di 2 giorni con WD40 e spazzola di rame, questo è il risultato:
(http://img62.imageshack.us/img62/8688/image11bs.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/7531/image12obl.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/6910/image10bu.jpg)
Non è venuto proprio il massimo e qualche alone lo si vede ancora...però sono soddisfatto del risultato! ;)
Andando avanti, questo è il cannone che mi è arrivato...
(http://img214.imageshack.us/img214/7852/image8mi.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/9200/image9gb.jpg)
Qualche lavoretto per adattarlo...ed ora qualche prova di montaggio codino e scarico...
(http://img163.imageshack.us/img163/8989/image4nsm.jpg)
La sella non è quella definitiva...ieri ho portato a fissare il coprisella Blackbird e stasera passo a ritirarla.
Mi piace moltissimo la linea che ha quel codino...e anche lo scarico mi piace molto come ci sta. Lo avrei preferito leggemente più inclinato verso l'alto, ma non sono riuscito ad adattarlo in quel modo. Mi accontento di tenerlo così :P
(http://img193.imageshack.us/img193/2272/image6cs.jpg)
L'unica problema abbastanza grosso che non so come risolvere è quell'enorme spazio che resta tra sella e codino! :( Mi sto scervellando per cercare una soluzione, ma non mi viene proprio in mente...
Ho pensato eventualmente di montarci un borsello (di quelli classici che si montano sui codini XR) per riempire lo spazio... Ma è anche un problema di dislivello abbastanza accentuato! :-\
A voi che avete fatto grandi modifiche alle vostre XR, viene in mente qualcosa? Aiutatemi a trovare una soluzione, please! ;D
Qui si vede meglio:
(http://img39.imageshack.us/img39/7625/image5fz.jpg)
Chiaramente sia il codino che la sella sono solo poggiati, ma più o meno gli spazi sono quelli!
Andando ancora avanti, mi è arrivata la mascherina...
(http://img225.imageshack.us/img225/356/image3hh.jpg)
Vi piace?
Ho anche eliminato dai collettori originali quella placchetta "parascottature" ;D che non mi è mai piaciuta e li ho portati a sabbiare perchè il progetto è di verniciarli solo con il trasparente ad alta temperatura e lasciarli del colore naturale...Così col calore assumerà i soliti colori violacei che mi fanno impazzire! :-*
Per il momento è tutto!
Il gap tra sella e codino, secondo me, lo risolvi solo montando più avanti ed in alto il parafango...
Per la mascherina, anche io ne ho una simile (Acerbis bianca)... non è che si adatti troppo alla linea del nostro 600, ma può andare bene!
Per i collettori: non perdere tempo sugli originali!
In primo luogo sono strozzatissimi, quindi - quanto prima! - ti verrà voglia di cambiarli con dei collettori migliori!
In secondo luogo sono di ferro e non di acciaio: se li sabbi e vernici di trasparente avrai solo del ferraccio a vista!
In terzo luogo :P se usi la moto a tutto tondo, rimonta la piastrina paracalore: può evitarti brutte scottature...
;D
Avevo pensato a montare il parafango più in alto e più avanti, ma dovrei tagliare il telaietto posteriore...e rimarrebbero anche i due buchi del parafango scoperti... Però verrebbe effettivamente a filo con la sella! Devo pensarci un po' ;D
Per i collettori originali, meglio il ferro scoperto che quel nero orrendo a mio avviso...non so ma io i collettori colorati li ho sempre odiati! Tra l'altro ho visto che di sportivi sui siti di usato non si trova niente. Li cambierei pure...ma nuovi ho paura che costino uno sproposito... ;D
Per quanto riguarda le scottature...ne ho prese a decine in passato sui motard che ho avuto (ormai ho la cicatrice perenne sul polpaccio ;D)... E pure sapendo a cosa vado in contro, preferisco far attenzione, piuttosto che vedere quella placchetta orrenda! Lo so sono rompiballe, ma determinati dettagli mi infastidiscono alla vista, figurati vederli tutti i giorni sulla mia moto! :D :D :D
Meglio?? :P :P :P
(http://img13.imageshack.us/img13/4327/foto1qn.jpg)
...nn male ;)...
A mio avviso va poi visto l'effeto a moto montata....comunque complimenti...
Ora sembra perfetta !! 8)
Razzo
... a me fa impazzire l'officina! ;D
Grazie a tutti per i complimenti!
In realtà a me piacerebbe che la marmitta sia più inclinata verso l'alto...addirittura che superi il codino, ma non siamo riusciti ad adattarla in quel modo!
Comunque spero di finirla al più presto...
Citazione di: alexa il Maggio 25, 2012, 18:10:39 PM
... a me fa impazzire l'officina! ;D
Aahahahahahahahahahahahahaha
:D :D :D :D :D
E non compare nemmeno tutta... :D
Ma comunque non è un'officina...è semplicemente un enorme spazio di circa 200 mq che ho adiacente a casa, di cui non sappiamo cosa fare! E come tutti gli spazi inutilizzati, nel corso degli anni è diventato un deposito di tutto ciò che a sua volta era inutilizzato... Così adesso lì dentro, io ho fatto addirittura fatica a trovare uno spazio in cui lavorare la moto! ;D
Beato te che hai quel posto! :) pero come pensi di risolvere con i due pezzi di telaio che sporgono..? Io l'avrei lasciato com'era prima mettendo il borsello, in modo da tappare lo spazio che resta, ho appena scoperto che e utilissimo d'estate quando non hai posto per documenti ecc nelle tasche! ;)
I due pezzi di telaietto vanno tagliati...
Mi piace troppo così com'è, a filo con la sella! L'idea del borsello per tappare il buco l'avevo considerata perchè non avevo provato a mettere il codino a filo, ma non mi ha mai convinto molto! :)
"vanno" tagliati ... ???
ma ne sei proprio sicuro? che ti resterà di XR, solo il motore?
Magari puoirealizzare un raccordo laterale in plastica tra il codino ed il fianachetto ed attaccarlo proprio ai 2 tubi sporgenti del telaio.
bello il codicno e bello il luogo di lavoro...molto artistico !!!
buon lavoro :P
Ma poi solo il parafango regge il peso della targa e del fanale?
Non tagliare il telaio, ti può servire per ancorarci un telaietto di supporto......e poi è propio da macellai!!
devi necessariamente creare un telaietto di supporto per il parafango e per le relative cose che ci andrai ad appendere..
non tagliare il telaio perchè è l'unica cosa che ti serve davvero se vuoi il parafango così alto e soprattutto se vuoi un parafango rigido e non un ventaglio
cirotilt
Citazione di: DadoSupermotard il Maggio 25, 2012, 18:49:00 PM
Grazie a tutti per i complimenti!
In realtà a me piacerebbe che la marmitta sia più inclinata verso l'alto...addirittura che superi il codino, ma non siamo riusciti ad adattarla in quel modo!
Comunque spero di finirla al più presto...
eh si, sarebbe un vero tocco d'arte inclinare la marmitta verso l'alto, ci starebbe molto bene ;)
Grazie a tutti per i consigli!
Capisco che può sembrare eccessivo tagliare quei due telaietti... Ma non credo invece che sia una modifica così invasiva quanto sembra! D'altronde si tratta di due pezzettini di una decina di cm che servono per sorreggere il parafango originale...Nel momento in cui si cambia parafango e non ce n'è più bisogno, non vedo perchè non eliminarli!
Oltretutto se non tagliando quei telaietti, non riesco proprio a capire come risolvere il problema... Sarebbe più complesso studiare delle plastiche che li coprano e farle realizzare, oltre al fatto che non verrebbe un lavoro pulito...
Voi che soluzione mi consigliate per non tagliarli? Se avete qualche idea ditemela pure :)
Per quanto riguarda il peso che deve sorreggere il parafango, ho pensato di realizzare un rinforzo in acciaio da ancorare sotto, in modo che non si vede... ;)
Monta un parafango dedicato per xr. Quel parafango messo così ti darà sicuramante problemi per sorreggere la targa e il fanale. Devi per forza rinforzarlo con un telaietto. Se tagli il telaio non hai più un aggancio di quest'ultimo.
Poi personalmente............ non comprerei mai una moto con il telaio posteriore mozzato e.....sempre personalmente non mi piace molto. :) ;)
personalmente ho avuto una catasta di crf da enduro ed a tutti ho eliminato il telaietto reggiparafango/targa.
la struttura del parafango, se non devi attaccare un porta targa da 10 Kg regge , poi il tuo parafango è corto e ben "incartato".
l'unico aspetto del taglio telaio che rende davvero negativa l'opera è che perde notevolemtne di rivendibilità.
se sorvoli su questo aspetto e sul fatto che quei 2 spuntoni possano servire ad appenderci qualcosa , taglia!
hai la mia benedizione !!! anche io ho tagliato il telaio al 600 e ne sono orgoglioso!!
ciao :P :P :P :P
Io invece ho una husqvarna propio con quel parafango e ti garantisco che il portatarga in plastica la targa e un fanalino a led bastano per far oscillare molto il parafango. Infatti ho dovuto rimontare il vecchio parafango col portatarga intergato.
Oltretutto su husqvarna si monta utilizzando anche le sporgenze del telaietto in allumunio (quelle che vorrebbe tagliare).....senza queste sarebbe veramente precario.
Io ho avuto una decina di moto da enduro e in tutte, se volevo utilizzare la targa originale ho dovuto utilizzare un telaietto per sorreggere.
Sui crf montavi la targa originale? :)
Citazione di: MicbotarD il Maggio 30, 2012, 13:12:31 PM
personalmente ho avuto una catasta di crf da enduro ed a tutti ho eliminato il telaietto reggiparafango/targa.
la struttura del parafango, se non devi attaccare un porta targa da 10 Kg regge , poi il tuo parafango è corto e ben "incartato".
l'unico aspetto del taglio telaio che rende davvero negativa l'opera è che perde notevolemtne di rivendibilità.
se sorvoli su questo aspetto e sul fatto che quei 2 spuntoni possano servire ad appenderci qualcosa , taglia!
hai la mia benedizione !!! anche io ho tagliato il telaio al 600 e ne sono orgoglioso!!
ciao :P :P :P :P
Ho la targa originale , sul crf 2010, codino senza staffa metallica con portatarga/faro originale
privato solo delle frecce. Su questo modello la consistenza è davvero ottima , al punto da farmi pensare che il telietto proprio non esista neanche quando esce da HM... sui vecchi crf ho avuto un po di tutto , targhe originali, in cartone , legno di balsa, e tola :P sempre con portatarga abbastanza serio (quelli aftermaket per intenderci) che si prolungano bene sotto tutto il codino fin quasi alla sella.
quel tipo di codino (husky) però non lo conosco quindi porto un'esperienza che non si abbina all'oggetto.... :-\
esteticamente però lo trovo bellissimo!! non monterei un pezzo husky su una honda ma sotto questo punto di vista mi reputo un po mentecatto e non faccio testo... :hmmm: :hmmm: :hmmm:
per averlo più rigido basterebbe armarlo e gettarlo con caltruzzo ... impennerebbe anche meglio!!! :P :P
Inizia a sembrare vagamente un mezzo con 2 ruote :P
(http://img339.imageshack.us/img339/1064/image7nq.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/5414/image9p.jpg)
Per farci stare il codino hai tagliato il telaietto?
Feci anche io cosi con la mia vecchia 8)
Sì ;)
Nonostante le critiche di tutti ;D non ho visto altre alternative! ;)
mio parere personale, quel codino su un XR è una oscenità ;D
la mascherina mi piace, ma il codino non mi convince :-[
Citazione di: Webmaster il Giugno 18, 2012, 16:14:09 PM
mio parere personale, quel codino su un XR è una oscenità ;D
Condivido...finisce 30 cm dopo la ruota
bè , montanto una gomma a spalla alta tipo , che ne so , un 160 / 320 17"
il tutto si ripororziona!
così la moto fa 310 all'ora...
però aspetterei di vederla con gomme montate prima di giudicare perchè il cerchio bianco
sproporziona un po l'immagine a mio avviso..
OT
Più il diametro della ruota si riduce e più i "rapporti sia accorciano"....se vuoi andara veloce (a parità dei rapporti di trasmissione), devi aumentare il diametro della ruota. ;)
Fine OT
oh si certo...la mia considerazione non era legata al cerchio da 17 " ma al copertone misura 160 / 320 17" ..che avrà un diametro esterno ci cira 1 metro ahahaha
Citazione di: MicbotarD il Giugno 26, 2012, 13:00:40 PM
però aspetterei di vederla con gomme montate prima di giudicare perchè il cerchio bianco
sproporziona un po l'immagine a mio avviso..
Infatti! Abbiate fede! :P
A breve la moto sarà finita e potrete dirmi tutti all'unisono che è una gran porcata ;D
Per il momento non me lo dite ancora, se no va a finire che me ne autoconvinco e non la completo! ;D
noooo vai finiscila bene che vogliamo vederla completa ;D :D
appunto ...poi posta altre foto perchè la tua officinia è davvero spettacolo !!!!
non è che per caso è il retrobottega del "pepe nero" (o come si chiama il locale pesarese..??)
Adesso come vi sembra? :) :) :)
(http://img338.imageshack.us/img338/9034/foto10xo.jpg)
(http://img444.imageshack.us/img444/132/foto11l.jpg)
non è male però il marmittone non mi piace, mi piace invece la forcella ma è quella originale? poi dato che c'eri potevi dare una pulita al motore, mi piace anche il posteriore ;)
Azz Dado...ma hia fatto anche i murales nell'officina o c'erano già???? :-* :-* :-* :-*
ora è molto meglio (l'Xr) anche se il codino è un po sproporzionato in lunghezza.(dai un'occhiata al 600 di tomminoo ;) )
però l'estetica è soggettiva , io preferisco valutare la parte tecnica di un mezzo...e la soddisfazione personale nel concludere
un'opera è sempre molta!!
nel comlessivo ti 6 impegnato e quindi hai tutta la mia approvazione per il lavoro svolto!!!
Come va la forcella ant.? verifica bene l'allinemaneto degli steli che metterli fuori parallelismo nei "reimpianti" è un attimo
e poi non scorrono per nulla... ;)
hai la forcella a steli rovesciati... e i "soffietti" in neoprene li hai montati sulle canne ? ? ? ??? :-[
e i fori d'attacco del parafango posteriore li lasci così a vista?
Molto bella, a parte una cosa se mi permetti, il parafango posteriore..
secondo me la marmitta e troppo grossa, e dovresti trovare un modo per coprire i fori del parafango...
ma come si tiene quel parafango? ???
dici che é solido?
ciaoo ;)
Citazione di: MicbotarD il Luglio 12, 2012, 09:22:19 AM
Azz Dado...ma hia fatto anche i murales nell'officina o c'erano già???? :-* :-* :-* :-*
ora è molto meglio (l'Xr) anche se il codino è un po sproporzionato in lunghezza.(dai un'occhiata al 600 di tomminoo ;) )
però l'estetica è soggettiva , io preferisco valutare la parte tecnica di un mezzo...e la soddisfazione personale nel concludere
un'opera è sempre molta!!
nel comlessivo ti 6 impegnato e quindi hai tutta la mia approvazione per il lavoro svolto!!!
Come va la forcella ant.? verifica bene l'allinemaneto degli steli che metterli fuori parallelismo nei "reimpianti" è un attimo
e poi non scorrono per nulla... ;)
Ahahahahahahah
I murales sono stati fatti circa 16/17 anni fa, quando la sala era vuota, tenuta bene ed adibita a discoteca privata ;D
Ti ringrazio per i complimenti fatti!
Per quanto riguarda la forcella anteriore, non possono non essere paralleli gli steli in quanto il perno ruota (originale della forcella) ha una filettatura INTERNA con una vite che quindi va a battitura contro il perno stesso... In pratica non può essere avvitato più del dovuto! ;)
Citazione di: TokyoSan il Luglio 12, 2012, 10:25:04 AM
hai la forcella a steli rovesciati... e i "soffietti" in neoprene li hai montati sulle canne ? ? ? ??? :-[
e i fori d'attacco del parafango posteriore li lasci così a vista?
Per quanto riguarda quei calzini, li ho dovuti per forza mettere sui foderi perchè se leggi qualche pagina dietro, avevo un problema che i foderi stessi erano molto rovinati esteticamente...E quindi avevo bisogno di coprirli. Siccome mi piace molto il nero sulle forcelle, ho pensato a questa soluzione! ;)
Per quanto riguarda i fori del parafango troverò il modo di coprirli, magari con dei tappi o delle "false viti" ;)
Citazione di: Hillskiller il Luglio 12, 2012, 11:15:10 AM
secondo me la marmitta e troppo grossa, e dovresti trovare un modo per coprire i fori del parafango...
Per i fori leggi sopra ;D
Per la marmitta la cercai appositamente così grossa...mi fa impazzire il marmittone! ;D
Citazione di: Tomminoo il Luglio 12, 2012, 11:19:01 AM
ma come si tiene quel parafango? ???
dici che é solido?
ciaoo ;)
Il parafango si mantiene sotto quel semicerchio del telaio e poi nella parte posteriore è avvitato vicino delle plastiche della sella con delle viti parker. Sicuramente lo assicurerò anche da qualche altra parte, anche se così già dovrebbe essere abbastanza solido!
Comunque ho un dubbio atroce per le fiancatine...non riesco a capire se mi piace più con o senza! Senza è più slanciata, perchè le fiancatine XR hanno comunque una linea molto vecchia...però devo trovare il modo di mettere un tappo alla scatola filtro...
Che dite voi?
...potresti provare a risagomarle a tuo piacimento.....
si quoto....
copia inesorbailmente da tommino... guarda le sue che spettacolo :-* :-*
i fianchetti sul 600 li avevo riprofilati così
(http://img112.imageshack.us/img112/5191/parafangopa4.jpg)
(le altre foto purtroppo sono andate perdute)
io non ho riprofilato niente... il fianchetto lato marmitta era spezzato e l'ho solo sagomato per farci entrare il silenziatore tondo :P
ciaoo ;)
Ottima idea quella di tagliarli! ;)
Grazie mille del consiglio! Ho già segnato col pennarello dove vanno tagliate, domani col dremel le taglio, così poi con l'adesivo da sopra non si vede più nulla ;)
Restyling fiancatine + parafango anteriore:
(http://img829.imageshack.us/img829/7919/foto13qm.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/113/foto14lb.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/327/foto15u.jpg)
Come vi sembra??? Vanno ancora rivestite con la pellicola bianca le fiancatine... ;)
Non vi piace? :(
A me personalmente PIACE!!! Molto affilata come linea, il codino secondo me sta bene così com'è....forse lo scarico andrebbe un pochino scorciato per rendere più filante il tutto (così è davvero enorme, pare uno spara patate). Complimenti, ora tutto di traverso e su una ruota!!!!!!!!
Zazzy
i fianchetti non sono male , per me il codino dovresti accorciarlo giusto di quella porzione che ha i 2 fori laterali (credo siano circa 5 cm
e staffarlo in modo che rimanga aderente alla sella così come lo è adesso.
Lo riproporzioneresti alla lunghezza dello scarico senza perderne la linea filante.
Scusami ma personalmente non mi piacciono tanto:
- il codino poichè trovo che abbia una linea che non centra niente con l'XR600R... troppo verso l'alto
- il parafango anteriore idem come sopra per la linea.... meglio un Xfun, più classico. Anche se devo ammettere che è "omogeneo" con il codino
- la mascherina è troppo moderna... meglio una replica americana della Ufo o una Cemoto
- i cerchi in lega a tre razze... su una moto come questa per me sono meglio i raggi.
Sullo scarico non mi esprimo... o meglio: se va bene e ti aiuta ad avere una erogazione che ti piace allora è :ok:
Sono solo considerazioni del tutto personali e dettate dal mio gusto. :)
Comunque complimenti per l'impegno che ci stai mettendo.
:)
hai fatto un bel lavoro ;)
a parte i soffietti messi sulla parte sbagliata :P
e poi c'è quel VUOTO nella zona tra fianchetti sella e parafango posteriore;
se non avessi tranciato il telaio potevi studiarci qualcosa per rendere più
omogenea la linea là dietro;
poi, come già detto, i gusti personali sono gusti personali
a sto punto quello scarico sparalo verso l'alto no?
Anche secondo me ci sono delle cose non omogene con la linea della moto, ma tanti complimenti per la passione e l'impegno.
Lo reputo in generale un ottimo lavoro. ;)
non mi piace.... :-\
il problema è che l'XR, tutte le XR, nascono negli anni '80, dove le moto erano belle morbide di linee.
mischiare la modernità dello spigoloso, stile Beta o KTM, con un qualcosa nato "tondo", produce sempre degli ibridi inguardabili. IMHO, chiaramente...
per inciso, a me la linea delle Beta mi fa sanguinare le emorroidi solo a pensarci...
Io non avrei tagliato il telaio :-X.
Le forcelle mi sembrano molto vicino alla ruota, quando scorrono non cozzano contro il copertone o al disco freno?
Poi...............l'estetica e soggettiva, io avrei fatto scelte diverse.
...mi sa che hai una corona troppo piccola!
ECCOMI QUA RAGAZZI!!! ;D
Scusate la latitanza abbastanza lunga, ma ho deciso di prendere più di un mese di pausa dal computer e forme di comunicazione troppo avanzate :P
Nel frattempo l'XR è stata usata tutto il mese di agosto...ed è andata avanti con delle piccole migliorie!
Mi piace tanto come va...forse avrei gradito un po di sprint in più e infatti provvederò a mettere una corona da 51 denti (ora è 43 :() e se riesco a trovarne uno a buon prezzo, un carburatore.
Purtroppo il problema della corona è che per i cerchi della mito, più grande di 43 non esiste...quindi dovrei cercarne una piena da forare, con passo 520 da 51/52 denti. Fin'ora non l'ho trovata! :(
Il pignone è già da 13 denti, quindi più piccolo di questo non esiste...
In ogni caso inizio a mettere qualche fotina:
I pedalini passeggero, seguendo le orme di Mauretto, li ho sistemati così:
(http://img405.imageshack.us/img405/6104/foto16y.jpg)
Poi via a cambiare le gomme...e finalmente la moto è marciante:
(http://img706.imageshack.us/img706/1986/foto18lf.jpg)
Nel frattempo ho risolto anche il problema del telaietto posteriore...in quanto come avete visto nelle foto precedenti il parafango posteriore non era mantenuto da niente e in movimento la targa quasi mi arrivava dietro al casco ;D
Bene, ho preso quei due pezzi del telaio che avevo tagliato in precedenza, li ho tagliati a misura e li ho saldati con un'inclinazione tale da farli arrivare ai fori del parafango...
Il lavoro è uscito perfetto...non so se da questa foto riuscite a vedere:
(http://img401.imageshack.us/img401/5315/foto20g.jpg)
Qualche altra fotina :)
(http://img40.imageshack.us/img40/3640/foto19v.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/1254/foto17zv.jpg)
Ed eccola libera ;D
(http://img43.imageshack.us/img43/2601/foto21eh.jpg)
Ciaoooo :)
ma con un 13 43 è cortissima! se metti 13 51 la usi per fare stunt ;D
No no, quale cortissima...di seconda di gas non si alza nemmeno! :D
Poi i rapporti più corti che ho mai avuto su un motard sono stati 14 - 51! Mi fa troppo strano vedere una corona più piccola di 50 denti!
Era un lavoro che volevo fare prima di agosto ma non sono riuscito a trovarne una da forare col passo 520...
ti assicuro che se di seconda non si alza di gas con quei rapporti è perche c'è qualche problema al motore... :) controlla il gioco valvole, incide tantissimo sulla resa...
Mi piace molto come hai tagliato le fiancatine e nel complesso si nota grande impegno ma quel parafango posteriore proprio non mi convince...troppo lungo? Troppo in alto rispetto alla sella? Non riesco a capire ma rivedrei sicuramente l'accostamento marmitta parafango.
Comunque anche io quando ho sotto la conformazione motard con la corona da 43 ho dei seri problemi ad alzarla in seconda, la cosa cambia con la conformazione enduro e la corona da 48.
Nel complesso è venuta bene. ;)
Peccato per quelle fascette in plastica che reggono il fianchetto posteriore sinistro
e per il silenziatore sovradimensinato di derivazione stradale.
Razzo
Bravo! ;)
Dado la mia ha 15/44 e si alza quasi anche con la terza...è vero che la mia adesso è 640cc,però anche originale con quei rapporti così corti che hai adesso dovrebbe alzarsi di seconda solamente sfiorando l'acceleratore... ;)
se montassi io 13/52 penso si alzerebbe anche con la quintq! :P
ps.: per domenica mattina non ci sei??? :)
Grazie a tutti per i complimenti e per le critiche :P
Piccola parentesi per le fascette che reggono la fiancatina sinistra: non sono riuscito a far durare una vite a sgancio rapido più di 2 giorni! Le perdo per strada!!!
Per quanto riguarda i rapporti, onestamente sento un rumore di punterie ma non credevo che il gioco valvole influisse così tanto sulla potenza...
In prima se do tutto il gas si alza ma non è che fatico a tenerla giù, anzi basta che sposto un poco il peso in avanti e non si alza...e pensare che monto anche il gas rapido! Sul ktm 625 che avevo prima, montavo i rapporti 14-48, si alzava in terza, ma sfrizionando! Per questo ho pensato che 13-45 fossero troppo lunghi calcolando i quasi 10 cv in meno rispetto al K!
In ogni caso, come si regola il gioco valvole? Non l'ho mai fatto, dove posso trovare una guida?
Gerry, per domenica non so ancora se potrò essere dei vostri anche se mi farebbe molto molto molto piacere e farò il possibile! Vi seguo sull'altro topic così da essere aggiornato ;)
il gioco punterie lo trovi su un manuale xr 600 che trovi in rete ( etrovi anche il link su questo forum nelle risorse web)
...se si alza poco..ricordati che è un xr 600... ;D ;D ;D
se metti il culo bene indietro fai penne incredibili... anche perchè il 600 da tenere in equilibrio in penna è facile facile!!
buoni giochi!! ;D
Bella belva...!!! :sisiehm: :sisiehm: :sisiehm:
Provata oggi a scalciare...confermo che manca la compressione,ecco perchè non si alza...potrebbero essere le fasce? :-[
o le fasce o le valvole...
Ero arrivato esattamente a questo punto:
(http://imageshack.us/a/img43/2601/foto21eh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img706/1986/foto18lf.jpg)
Solo che leggendo voi e le modifiche che fate alle vostre bestioline, è impossibile trovare pace... :D
E mi avete fatto venire voglia di rimetterla sotto i ferri per stravolgerla nuovamente (completamente) e vanificare tutto il lavoro che ho fatto per portarla al punto attuale! ;D
Devo dire la verità è stata la mia prima esperienza e avevo in mente di fare un "motard" molto economico, quindi ho risparmiato molto sui pezzi... Tra l'altro se non c'eravate voi a risolvermi molti problemi probabilmente starei ancora lì al primo intoppo! ;D
Le mie intenzioni stavolta, dopo tanti (leciti) dubbi se ne valesse o meno la pena spendere tanti soldi su una moto di 20 anni, sono di non risparmiare sulla componentistica...e far venir fuori un motard con i controco**ioni! ;D
Per iniziare domani smonterò il motore e lo porterò a mammaHonda per aprirlo e rimetterlo completamente a nuovo...
Il telaio e il resto della moto restano nel mio "garage" per tutte le altre modifiche.
Ve le elenco di seguito (non in ordine di realizzazione ;D):
- Riverniciatura motore
- Riverniciatura telaio
- Sella, serbatoio, convogliatori, fianchetti e parafango post del CRF (stile MicrotarD ;D)
- Avantreno completo SXV
- Retrotreno completo o SXV o CRF (devo ancora capire quale dei due è più facilmente compatibile)
- Carburatore FRC 41
- Eliminazione cannone di scarico e sostituzione con scarico sportivo per XR 600, possibilmente vorrei cambiare anche i collettori anche se non sono ancora riuscito a trovare una casa che li produce (consigli?)
- Per la mascherina ant e parafango ant sono ancora in dubbio se sostituirli o lasciarci questi
Credo che non ci sia nient'altro da cambiare! ;D
Notteee
Cambierai anche i cerchi no? l'sxv avrà un bel perno all'anteriore, non credo potrai ri utilizzarli!
mi sembra un bel progetto!
mi interessa molto la storia sul forcellone :)
però un consiglio, il parafango posteriore così raccordato non mi gusta...
sono un po cimito nella testa...mi sono dimenticato di prendervi la misura della largheazza del forcellone crf
nell'innesto con il telaio... spero mi vorrete bene ugualmente.. :-* :-*
scusa dado, sicuro non ti convenga partire da un motore pronto all'uso ??
tipo domy ?
che cosa conosci del tuo motore? non hai fatto molti km da quando hai preso la moto e forse non hai idea dei lavori che
gli spettino.
avere un motore honda domy con km "certificati" tirato giù da un domy piantato non ti costa molto
e forse ti da più garanzie spendi meno...e hai un motore in più (il tuo attuale) da cui prelevare un giorno ricambi..
valuta l'ipotesi..
per il resto...buon lavoro !!! ;D ;D ;D
Citazione di: Hillskiller il Ottobre 04, 2012, 02:05:55 AM
Cambierai anche i cerchi no? l'sxv avrà un bel perno all'anteriore, non credo potrai ri utilizzarli!
mi sembra un bel progetto!
mi interessa molto la storia sul forcellone :)
però un consiglio, il parafango posteriore così raccordato non mi gusta...
Sì sì, cambierò ovviamente anche i cerchi. Quando ho scritto avantreno completo e retrotreno completo, intendevo appunto con i rispettivi cerchi. ;)
Per il parafango non ho capito che intendi... Ci metterò quello del CRF, insieme alla sella, serba e fiancatine... ;)
Citazione di: MicbotarD il Ottobre 04, 2012, 07:50:29 AM
sono un po cimito nella testa...mi sono dimenticato di prendervi la misura della largheazza del forcellone crf
nell'innesto con il telaio... spero mi vorrete bene ugualmente.. :-* :-*
scusa dado, sicuro non ti convenga partire da un motore pronto all'uso ??
tipo domy ?
che cosa conosci del tuo motore? non hai fatto molti km da quando hai preso la moto e forse non hai idea dei lavori che
gli spettino.
avere un motore honda domy con km "certificati" tirato giù da un domy piantato non ti costa molto
e forse ti da più garanzie spendi meno...e hai un motore in più (il tuo attuale) da cui prelevare un giorno ricambi..
valuta l'ipotesi..
per il resto...buon lavoro !!! ;D ;D ;D
Ti ringrazio del consiglio!
In realtà non so proprio dove si possa reperire un motore dominator con i km "certificati"...
Poi ho pensato che per quanto possano essere certificati, è comunque difficile trovarne uno con meno di 10mila km...e prenderne uno usato con 25/30mila km è comunque un bel punto interrogativo, no?
Siccome sono riuscito a concordare dei prezzi più umani con il meccanico, se non ci dovessero essere brutte sorprese forse mi conviene fare il lavoro.
Magari posso tenermi questa del dominator come possibilità nel caso in cui appunto dovesse uscire qualche problema una volta aperto il mio motore? ;)
Grazie comunque, perchè bisogna conoscere tutte le strade, così ci si trova preparati in caso di problemi :P
Ps: per le misure del crf sei ancora in tempo ;D Ti vorremo bene per un altro paio di giorni al massimo!!! :D :D :D
E' tornata nel suo "garage"! ;D
Sta sgocciolando tutto l'olio... ;)
(http://imageshack.us/a/img854/1236/foto22r.jpg)
Non resisti con le mani in mano eh? ..ecco un altro tossico... benvenuto nel club! :D
:hahaha: :hahaha: :hahaha:
Intanto vengo a vedere cosa combinate voi...!!!!
dajjjeeee così finalmente provi sti 600 :D :D :D :-* :-* :-*
Veramente? che spettacolo...!!! :yahoo:
Citazione di: DadoSupermotard il Ottobre 04, 2012, 14:34:04 PM
Ps: per le misure del crf sei ancora in tempo ;D Ti vorremo bene per un altro paio di giorni al massimo!!! :D :D :D
eccomi..sono in tempo...???
dunque ho misurato in modo semipreciso le quote e ditemi voi se possono essere ragionevoli:
Larghezza del forcellone xr 600 nel punto di innesto con il telaio / passaggio perno circa 205 mm (confermate?)
Larghezza del forcellone cre f 450 r del 2010 (o 2009 ?? ma sono uguali) nello stesso posto : circa 200 mm.
La differenza è poca quindi il lavoro è "giustino" però direi che è fattibile anche considerando il riallineamento ruota.
Non ho verificato l'aspetto legato ai cinematismi pro link e all'attacco del mono... (soprattutto all'altezza dell'attacco)..
Bene bene :) puoi mica prendere anche la lunghezza da perno a perno ruota?
emmmm....quanto tempo mi date ??? ::) ::) ::) ::)
ok ... prendo la quota!
Oggi me la sono messa sotto e ho estratto il motore dalla culla, così domani lo porto dal meccanico Honda.
(http://imageshack.us/a/img197/8053/foto23ka.jpg)
In più ho smontato sella, serba, fianchetti e marmitta...
(http://imageshack.us/a/img835/2416/foto24um.jpg)
Siccome come vi ho detto, vorrei fare la modifica di sostituire il telaietto xr con quello del crf, insieme alla sella e serbatoio, ma devo sostituire anche avantreno e retrotreno, vorrei un consiglio da voi:
Mi conviene attendere il montaggio dell'avantreno e retrotreno nuovi e poi posizionare il telaietto crf o posso fare prima questa modifica e poi il resto?
La mia paura è che cambiando soprattutto la forcella e il mono, l'inclinazione della moto può variare (più inclinata avanti, più bassa dietro ecc), quindi se adesso posiziono la sella del crf in modo che sia perfettamente in piano, quando poi sostituisco le sospensioni posso trovarmela più inclinata in avanti o indietro... non so se ho reso l'idea... ::)
Mic hai qualche consiglio da darmi tu che hai fatto questa modifica???
Tendendzialmente ti troverai ad avere la sella abbastanza alta dietro rispetto all'originale, per un problema di interferenza tra telaietto e telaio xr del punto in cui
il trave si sdoppia e scende posteriormente.
però il tutto deve categoricamente partire dal serbatoio in termini di accoppiamento.(non di assetto)...
se guardi nel topic della mia moto vedi i passaggi fotografati per il lavoro fatto.
Il serbatoio originale non accoppia nemmeno da lontano con la sella del crf quindi devi metterti l'anima in pace
e comprare un a-loop che ha la parte superiore al trave centrale molto sottile e permette alla sella di rimanre dritta eliminando la cruva dell'origiale.
Io poi non ho neanche piazzato il serbatoio come da consigli a loop e l'ho ruotato leggermente in avanti ma
sono dettagli.
Se non ti piaciono i convogliatori puoi anche lasciarlo senza. non è così orribile, puoi sceglierlo sia bianco che nero e ti costa poco più che 200 €.
senza quello non hai la posizione longitudinale della sella che rischierebbe pertanto di rimanere troppo aventi o troppo indietro.In quel modo invece è giusta.
In centro curva / con culo avanti ti sorregge correttamente.
Non puoi pensare di piazzare il telaietto "ad minchiam" perchè la sella ha una sola posizione di fissaggio al telaietto perciò una volta fissato quella rimane.
Se vuoi posso darti 2 misure della mia per poterti orientare ma fidati che senza serbatoio non puoi partire a fissare... ;)
occhio..devi avere oltre al telaietto anche la cassa filtro del crf perchè l'originale non è accoppiabile :)
ciao
Grazie per la risposta dettagliata Mic ;)
Per serbatoio originale cosa intendi? Se intendi quello XR, io escludo di metterlo! Volevo appunto mettere un serba CRF, accoppiato con la sua sella, anche perchè onestamente mi piace molto di più con i convogliatori di flusso. :)
Su subito ho trovato diversi annunci di telaietti CRF venduti insieme alla sella, al serbatoio e alle plastiche...quelli non vanno bene? Devo cercare un modello di un anno in particolare? Che cos'è il kit a loop?
Allora se posso già iniziare a fare i lavori, partirei con l'acquisto! ;D
Se possono andar bene i pezzi che ho trovato usati, magari ti posso mandare in privato qualche link, così mi consigli quale acquistare! ;) (Se per te non è un problema)
Un'ultima domanda...il telaietto non ha problemi una volta montato a reggere anche la mia ragazza come passeggero? ::)
come fai a montare il serbatoio crf sul telaio XR??
io manterrei il sebatoio XR e adatterei la sella CRF al serbatoio XR...
ciaoo ;)
Ma da quello che diceva Mic non è possibile adattare la sella CRF al serbatoio XR... o ho capito io male... :-[
si ma è ben più difficile adattare il serbatoio CRF che ha il telaio con due travi laterali e non ha il taglio in mezzo per il trave singolo dell'XR, ma hai idea di come sono fatte le due moto ? ;D
dalle tue info si evince di no... ;D ;D
ti esplico in un sec:
serbatoio CRF (cme vedi è inserito tra i 2 travi del telaio in allu)
(http://put.edidomus.it/xoffroad/news/foto/sebatoio_evo1.jpg)
Serbatoio XR 600 (e tutte le altre xr)
(http://www.vetrinaannunci.net/adpics/25062009134274.jpg)
come vedi è fatto per montare a cavallo del tubo superiore del telaio.
La tua realizzazione è pertanto del tutto irrealizzabile!!! mi sipiace ma davvero non si può fare...
ci sono vari serbatoi anche in allu saldati ma alla fine quello che dopo un po di ricerche si addice al tuo lavoro è l'a loop
vai su www.aloop.com e dai un'occhiata.
Io ho preso solo il serbatoio senza sella staffe o altro... nel dubbio se pcompri, prendi anche un rubinetto in +...
se hai dubbi chiedi pure anche direttamente sul forum in questo topic
Quando mi sono messo io a fare tutto il lavoro ho cercato e ricrcato ma alla fine di documenti pratici ne ho trovati ben pochi e mi sono
"arrabattato"... ;D ;D ;D ;D
ciao
Circa l'adattabilità della sella crf su serba originale, un problema sta dell'eccessiva curva verso l'alto che occorre far fare alla sella,
il foam del crf è stampato in modo da calzare sulla sua base plastica senza quella curva e, anche deformando la base plastica, il foam stesso
non riuscirebbe a segure tale curva facendo da u lato molte grinze e dall'altra stirandosi e crepandosi.(senza considerare lo sbattone a trovare una copertina giusta)
In secondo luogo la larghezza della sella CRF è davvero esigua rispetto alla zona di appoggio della sella originale quindi nel punto di contatto/sovrapposizione
sella /serba, si avrebbe un accoppiamento bruttino anche alla vista sueriore /posteriore da dietro. (se non è chiaro ri esplico ma sono sempre di fretta)
Forse il serba del 250 / 400 è migliore in quanto più stretto , ma risulta comunque rognoso .
Altra consideraizone fatta al tempo, quando non avevo del tutto scartato l'idea del kit a loop completo per xr 600, era quella di prendere anche la sella
ma , rispetto a quelle del 400/ 250 le aloop del 600 , nella zona posteriore sono troppo larghe,
direi quasi quano l'originale.
Io prediligo sella ben più stretta così mi ero inventato l'accrocchio,ma se devi viaggiare con passeggera a bordo forse la sella a loop ti permette un ottimo compromesso , spendendo un po ma sbattendoti poco...
valuta bene.. ;) ;) ;)
Aaaaa Perfetto! Io non avevo capito una mazza!!! ;D ;D ;D
Io pensavo che il kit aloop fosse comunque un kit per crf e quindi non capivo che differenze potesse avere con quello originale! (Perdonate la mia ignoranza in materia ::))
Ok tutto più chiaro ora: tu hai preso il serba a loop e il telaietto crf per adattare la sella di quest'ultimo e non la sella a loop! Tutto giusto? ;D
Ho dato uno sguardo sul sito...è tutto in inglese e non sono riuscito a capire come posso fare ad ordinare solo il serbatoio e quanto costa da solo...
Anche se come dici giustamente tu, prendendo anche la sella, avrei 0 rogne...smonterei sella e serbatoio originale e monterei tutto aloop. Non è da sottovalutare, senza segare telaio e fare modifiche!
Ma quanto mi piace questo forum ;D ;D ;D Scopro ogni giorno qualcosa di nuovo che mette in dubbio tutto ciò che mi ero prefissato di fare fino ad un attimo prima! ;D
Parlando di euro: mi costerebbe 499,99 ;D dollari...pari a circa 390 euro più spedizione (100 dollari!!!!!!)...ma diciamo che forse a questa cifra ci andrei a finire ugualmente se mi dite che solo il serba aloop costa 200 euro (più sped come sopra immagino), dovrei comprare il telaietto crf e un altro 100ino sempre costa, poi la sella e i fianchetti... Stiamo là!
(scusate i ragionamenti a "voce alta"...ma almeno così se sbaglio mi correggete ;D ;D ;D)
Anche a me, come a Mic, non fa impazzire particolarmente la sella troppo larga dietro: appesantisce molto la linea della moto.
Ora bisogna capire se conviene darsi un pizzico sulla pancia e farsi piacere la sella larga a favore di un guadagno in termini di salute :D
Fondamentalmente a me era piaciuta la modifica fatta da Mic e volevo appunto copiarla per ottenere questi risultati: Serbatoio con convogliatori di flusso (anche se non servono, mi piacciono, non posso farci niente :D), sella senza quella curvatura enorme che ha l'originale, fianchetti del crf che sono molto più sportivi rispetto a quelli xr.
C'è qualche casa che produce fianchetti non uguali agli originali, ma più appuntiti? Ho provato a vedere sul sito della ufo ma sono una replica degli originali e sul sito cemoto ci sono solo quelli per xr250/400...
Vado a riflettere ;D
Ragazzi è da ieri che ci penso!
Ho guardato e riguardato a confronto moto con la sella aloop e quella di mic con la sella crf... Non c'è paragone secondo me! La aloop e troppo simile all'originale e dietro guardandola di profilo non finisce a punta come quella del crf... A me questo particolare non piace! Se dovessi mettere quella, lascerei l'origine.
Quest'inverno farò modifiche importanti, vernicerò il telaio e quant'altro...non voglio trovarmi a fare qualcosa di cui non sono convinto al 100% e ritrovarmi l'anno prossimo a dover smontare di nuovo tutto!
Quindi mi sono deciso a prendere solo il serbatoio aloop! Come posso fare ad ordinare solo quello dal sito? Mi mette nel carrello il kit completo... Non c'è un distributore per l'italia?
ciao
io l'ho comprato in germAustria...vedo dove e te lo indico.
così non ho avuto rogne di sdoganamento tasse ecc ecc....
a breve te lo dico...
è bene però che tu sappia che la sella del crf se devi portare una femminuccia dietro
è pressochè improponibile.... :P :P
;D ;D ;D
La mia femminuccia si deve adattare alle scomodità della moto almeno per un paio di mesi estivi all'anno :D
(è una santa :-*)
Comunque ti ringrazio per il link del serba...lo aspetto con ansia così ordino senza pensarci troppo e senza fare troppi conti ::)
;)
comprato senza alcunp roblema su dirtbike.at
speso con spedizione 213,90€urini...
era al tempo disponibile sia bianco che nero...
Il tapop è compatibile con l'originale ed anche il rubinetto benza, però il serbatoio ha un altro rubinetto
con un filetto che avevo tribolatoun po a trovare.
dovessi rifare prenderei sia serba che rubinetto sinistro.tanto costa poco ma almeno è già li.
ciao
Grazie mille Mic! Veramente gentilissimo! ;)
Ho mandato una mail a Dirtbike, in quanto anche sul loro sito non c'è possibilità di comprare solo il serbatoio, bensì l'intero kit...
Aspetterò la risposta...e spero che non abbiano deciso di vendere solo il kit completo, senza separare gli articoli! :-\
hai pensato magari ad usare invece che le sovrastrutture dei CRF ad usare quelle dei vecchi CR ?
una volta erano i pezzi che si usavano per ammodernare le moto più vecchie....
Sì le ho viste ;)
Ma quelle dei cr sono in ferro e non in alluminio...e vengono vendute quasi allo stesso prezzo. :)
citando Arnold (il telefilm) : che diavolo stai dicendo Willy?? ???
quelli che hai visto con serbatoio in ferro...è il CRM degli anni 80-90 ..che era una moto ""dual purpose" ...io parlo dei CR o CRE che hanno serbatoio,fiancatine,portanumeri e tutte le sovrastrutture in plastica!!!
anzi...ci sono anche i serbatoi in alluminio per quei cr !! ;) ed anche i telaietti posteriori...anche se non facili da trovare...li faceva la VRP
questo è un 500 del 1991 con serbatoio in alluminio...
(http://img25.imageshack.us/img25/6707/1991honda500crc.jpg)
questa è la linea che ti dicevo....e trovi i pezzi a due soldi oramai...
(http://motodacross.com/honda/cr125/1993.jpg)
(http://www.motodacross.com/honda/cr250/1995.jpg)
oltre a poter fare delle prove anche con pezzi hm cre 50..che sono uguali am paghi molto meno.... ;)
Paolo, scusami nella fretta non ho specificato. Quando parlavo di ferro mi riferivo solo al telaietto...dalle foto che ho visto, in quegli anni il telaietto non è in alluminio, mentre io lo vorrei proprio in alluminio, per questo li avevo scartati! ;)
Può darsi che ho visto male e quindi mi sbaglio... :)
Quando parli di adattare i pezzi del cre 50, parli solo delle plastiche vero?
Io sto cercando telaietti accoppiati con la propria sella e i propri fianchetti, derivanti da crf 450 o 250, tanto credo che cambia poco in termini di lavoro per adattarli! (ma anche qui potrei sbagliarmi ;D)
sul forum se ne è già parlato , mi pare avesse provato Eddio , ma quel serbatoio non monta sull'xr perchè
interferisce col motore sul lato in cui scende più in basso...
Io invece, parlando di telaietti, sono rimasto malissimo quando ho segato quello dell'xr e soppesandolo uno in una mano
e quello in allum nell'altra, mi soni accorto che la differenza è davvero molto esigua.. :-\ :-\
per i telaietti in alluminio..ce ne sono in giro per i vecchi cr..ma rari..sennò sempre su altre marche qualche modello anche vecchio ce l'avevano..tipo le prime HRD dei primi anni 90...o forse anche altre jap...
per il serbatoio..se quelli mostrati non vanno...e se la linea piacesse...ci sono quelli degli anni precedenti più piccoli....
ma qui si parla di gusti poi....
secondo me devi prima definire la linea che ti piace nella tua mente....e poi lavorare su ciò che vuoi fare...
se seghi il telaietto solo per il peso..ti hanno appena risposto....se lo fai per praticità di manutenzione..beh..allora anche in acciaio va bene.... ;)
Paolo
Forse ci potrebbe stare un serbatoio yamaha yz-f
e quello del cfr 230?
(http://images04.olx.it/ui/12/59/71/f_424145871-3455745377.jpeg)
Citazione di: gianpivr il Ottobre 10, 2012, 18:39:34 PM
Forse ci potrebbe stare un serbatoio yamaha yz-f
quello del'YZ non ne ho idea ma quello del wr 250 del 2004 non monta... l'ho avuto in contemporanea all'xr
e ho provato... nada... :-\ :-\
quello del crf 230 potrebbe montare ma è di difficile reperibilità se non pagandolo ben più dell' alooppazzo
Vero, lo paghi di più, ma credo sia la cosa che esteticamente più ricalca la linea crf montabile su xr, no?
Soldi permettendo a me sembra la soluzione più meglio assaie! ;D
Si si, infatti mi sto muovendo in quella direzione con dirtbike...
Nel frattempo ho trovato un telaietto, una sella perfetta, fiancatine, parafango, forcellone e mono (che vorrei prendere salvo misure di Mic :D)...tutto di provenienza dalla stessa moto: un CRF 450 del 2004. Tutto a 320 euro SPEDITO!!!
Il prezzo mi sembra interessantissimo e vorrei prendere l'intero pacchetto...
del CRF Easy la UFO da quest'anno realizza tutte le plastiche, basterebbe trovare il serbatoio vero e proprio
350 euro per il kit aloop senza la sella: cioè serbatoio, convogliatori, grafiche e kit di montaggio... Che comprende il kit di montaggio? Devo prenderlo?
il kit di montaggio a memoria prevede viti dadi rondelle 2 staffe serbatoio ( credo identiche a quelle che smonti dal tuo....)
io non l'ho preso...
ho il dubbio del rubinetto....
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=20167.0
qui c'è il tutorial del webmaster....se può essere utile ;)
Al link non comprare il tutorial... :P
Mic, io in realtà ho parlato chiaramente di serbatoio... Vi copio le mail che ci siamo scambiati:
IO:
Hi,
Should I order just the tank with the fuel tap kit aLoop without the saddle.
You can? What is the cost and what colors are available?
Thanks
David Acone
LORO:
Hi David,
you can order just the tank, it´s 199 euros
XR 400 or 600?
what do you mean with "fuel tap kit"?
there are 4 parts in the complete kit: tank, seat, tank covers, complete mounting kit
best Regards
Niki
IO:
Hello Niki,
I would need the tank 's xr 600 with its plastic (conveyors), fine black. To tap kit I mean if you need to buy even the tap-specific benzene or mounting brackets. How much is shipping to Italy? Can I have an offer with the best discounted price including shipping? To order and payment how can I do? Thank you.
Regards
Davide
LORO:
Hi Davide,
so you need the complete kit, only without the seat. Tank, plastic panels, graphics kit, mounting kit - correct?
That would add up to 350 euros and I can offer that with free of charge shipping to Italy
All parts are on stock in this moment, so I can ship any time
Just send me your address and paypal me the money to info@dirtbike.at or send me credit card data by fax +43 1 8655689-15 or by calling +43 1 8655689-23
Best regards
Niki
E comunque 350 mi sembrano tantini! :-\
Anche se non ho altra scelta...
ma se ti fai fare un serbatoio d'alluminio non spendi meno di 350€ ??
ciaoo ;)
ops..scusatemi... :)
ecco il link http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=26638.msg236818#msg236818
e la recensione
http://www.xr-italia.com/node/156
girovagando nel forum ho trovato questa gallery molto interessante
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11079.60
c'è una xr monobraccio fatta a roma ;) se ti può essere utile ......
E' di Lupin ed ora si trova al nord. ;)
Razzo
L'ho vista proprio qualche giorno fa'..adesso lo scarico esce a filo del parafango posteriore. Tempo addietro l'ho anche provata, un orgasmo di XR :-* :-* :-*
il kit aloop a me non piace per niente... avete visto quanto appesantisce la linea naturalmente snella del 600.. e quei convogliatori non servono a nulla!!
io manterrei il serbatoio originale e modificherei la sella nella sua parte posteriore per poterla meglio adattare al retro treno crf... installando telaietto in alluminio,cassa filtro crf (se ha la curva del collettore dalla parte giusta), fianchetti e codino crf :)
ti puoi sbizzarrire sul lavoro per modificare la sella,sicuramente dovrai tagliare il telaio in plastica e sagomarlo su telaietto e codino e anche risagomare la spugna!
secondo me viene un bel lavoro , ti diverti e spendi la metà della metà :) :) :)
ciaoo ;)
aspè: ho visto bene le foto della cassa filtro del crf e ha il collettore che gira dalla parte opposta a quello XR...
come fai a montarlo?
ciaoo ;)
se posso permettermi un'osservazione:
questa moto tu continuerai ad usarla su strada??
se si...... modificando strutturalmente il tutto, telaio,forcellone etc, perderai l'omologazione della moto...e anche se in sede di revisione (non della motorizzazione però) potresti non aver problemi (in tutta italia...si sa..si riesce ;) ) in caso di fermo delle forze dell'ordine per un controllo se per un qualsiasi motivo ti rimandano a revisione kin motorizzazione son dolori!!
oltre al discorso assicurativo....se la moto perde le caratteristiche di omologazione l'assicurazione in caso di sinistro può rivalersi IN TOTO su di te!!
in pratica....
è come se girassi con un cross puro non omologato e senza assicurazione!! nè più nè meno!!
fai due conti......il gioco vale la candela???
secondo me no....
piuttosto farei una cosa che ho visto anche nella gallery sopra......telaio e tutto il resto di un crf e motore xr....
ma lo farei con motore 440 o col 250.... in modo da far corrispondere almeno quella sul libretto ;) o sennò cercare di omologare come Esemplare Unico.....
io sono per modifiche reversibili......magari con un risultato meno estremo e di ""prestigio"" ma forse spendendo gli stessi soldi e tempo facendo fare dei pezzi unici per la mia moto,....come il serbatoio in alluminio con una forma che altri non hanno..o adatto a montare i fiancheti degli ultimi cr ;)
Paolo
Tommino, so che il kitaloop (che ho scoperto da poco :P) può non piacere...in particolare il serbatoio! Ma a me i convogliatori piacciono tantissimo! So che non servono sull'xr 600...ma esteticamente mi piacciono proprio. ;)
Quindi escludo di tenere il serbatoio originale...per farlo in alluminio non saprei proprio a chi rivolgermi...oltre al fatto che per farlo con l'inclinazione della sella crf ci vorrebbe una dima credo.
Per quanto riguarda invece la cassa filtro non la voglio comprare e non la voglio mettere...conto infatti di montare un filtro a bicchierozzo! :)
Per IOSONOPAOLO, non credo che sia tutto corretto ciò che dici: non c'è scritto da nessuna parte che non si possono cambiare le sospensioni della moto...tutto ciò che non è riportato a libretto è modificabile. Non c'è un'altezza da terra, o qualcosa del genere! Così come il forcellone non c'è un numero identificativo riportato a libretto...
L'unica irregolarità sarebbero i cerchi da 17 (per il momento)... ;)
non sarei così sicuro anche del forcellone....il mio ha un numero seriale a rilievo....
e comunque in motorizzazione, se facessero il controllo a dovere, fa fede la scheda di omologazione o certificato di omologazione che dir si voglia....dove ci sono persino illustrati i diagrammi delle luci di scarico del cilindro.
non ho mai visto quella dell'xr, ma ti posso assicurare , avendone avute di altre moto per le mani, che è scritto persino il modello di carburatore e tanti altri dati che il libretto nemmeno cita.
per quanto riguarda comunque le modifiche strutturali il grosso comunque delle modifiche a cui mi riferivo erano al telaio...
in teoria anche se tagli un solo supporto saldato del telaio ne perdi l'omologazione.....
ovvio poi che per alcune cose siamo per fortuna di noi appassionati nel paese di bengodi (non come vorremmo....tipo svizzera,amercia e company) ....ma il nostro stato banana republic quando poi si impunta per i cavilli rompe parecchio....
per questo ti consigliavo tutte modifiche reversibili......
Paolo
IOSONOPAOLO...purtroppo noi amanti delle moto e delle macchine non saremo mai completamente a norma! ;D tra macchine e moto ogni volta che vedo una paletta mi vengono le palpitazioni! :D
Comunque nel frattempo ho comprato telaietto, sella, monoammortizzatore e leveraggi, forcellone e plastiche...tutto crf!
Non vedo l'ora che mi arrivano!!!!!!
Attendo impaziente e vediamo gli sviluppi di questo esperimento ;)
Lo voglio proprio vedere sto XCR 600 dal vivo s'intende ! :)
oh bene speriamo che sia fattibile infilarci mono e forcellone crf!
Ragazzi ricevuto tutto!!!
(http://imageshack.us/a/img843/4021/foto1gb.jpg)
Ora a parte il telaietto ha una saldatura "anomala" ma diciamo che più di tanto non mi interessa...
(http://imageshack.us/a/img268/4664/foto2ir.jpg)
Più che altro ho preso un poco di misure grossolanamente del mono e del forcellone... Il forcellone da perno a perno è più lungo di circa 5 cm...e va bè! La cosa che più mi preoccupa è che il mono del CRF è più lungo di circa 10 cm rispetto a quello che ho sotto la mia XR (che manco originale XR è ma probabilmente è XL)...
Devo accantonare l'idea di montarlo?
Pensavo...siccome i leveraggi sono diversi, non potrebbe essere che l'attacco dei leveraggi crf sono più arretrati e quindi il rispettivo mono è più inclinato compensando la lunghezza maggiore?
Altrimenti come posso fare? Montandolo così mi alzerebbe troppo la moto?
scusa, passo sicuramente da antipatico, ma questo è quello che succede a comperare parti di moto un po a caso... magari capita che non si possono montare...
Citazione di: Webmaster il Ottobre 18, 2012, 14:38:30 PM
scusa, passo sicuramente da antipatico, ma questo è quello che succede a comperare parti di moto un po a caso... magari capita che non si possono montare...
Antipatico! :angry2:
:P
Sì hai perfettamente ragione! L'ultima cosa a cui pensavo era una differenza di 10 centimetri sul mono! Sono veramente tanti!
Comunque oggi pomeriggio smonto il tutto e faccio delle prove...
Confido sul fatto di trovare (che voi troviate ;D) un modo per montare il tutto!
Io del mono mi preoccuperei di meno..puoi sempre modificarlo o rimontarci il tuo se ci sta negli attacchi. Quello che mi chiedevo gia' da un pezzo è se ci stava il forcellone ma se è piu' largo di 5 cm non riesce ad entrare nella culla del telaio.
Io con la ruota motard posteriore del Crf, ed il forcellone oem xr devo tornire il disco da 240 a 220 e non sarebbe stato male riuscire a montarlo subito senza l'aiuto del tornitore.
So che Lupin prima di montare il monobraccio ha fatto dei calcoli al millesimo di quello che sarebbe venuto fuori per non alterare l'intera stabilita' della moto.
Chissa' se qualcuno ha capito quello che ho detto :P
se non riesci a montarli sti pezzi girameli a me :bat:
Tommi' che ti frulla per la testa? :-[
Citazione di: Tomminoo il Ottobre 18, 2012, 17:01:03 PM
se non riesci a montarli sti pezzi girameli a me :bat:
Mi conforta questa frase, perchè vuol dire che in qualche modo si può montare! ;D
Comunque ci sono novità!
Anzitutto nell'xr l'attacco del mono ai leveraggi è posto sopra il forcellone...mentre nel crf è posto sotto il forcellone...tutto ciò compensa quei 10 centimetri di differenza di lunghezza, riducendoli a circa 2/3 cm!
L'attacco dei leveraggi crf al telaio xr non si trova: lo spazio attraversato dal perno è più lungo, in pratica vanno allargate le due staffe del telaio xr per farci entrare lo snodo del mono.
L'attacco principale del mono al telaio si trova, probabilmente vanno fatte un paio di boccolette di 3/4 mm l'una da inserire alle due estremità per centrarlo.
Il mono nella parte alta entra nell'alloggio del telaio xr come misura, ma non ho potuto infilarlo poichè il serbatoio del mono urta contro il telaietto e non lo fa passare... Ma siccome il telaietto dovrò eliminarlo per mettere quello crf, poco male.
E' un po' difficile da spiegare senza foto, le ho anche scattate ma mi si è scaricato il cellulare e ho dimenticato in azienda il cavo per il pc! ;D
Stasera o domani apro un topic nella sezione tecnica per mostrarvi il tutto e avere un po' di consigli su come procedere! ;)
Ho fatto il fattaccio! :P
Prima:
(http://imageshack.us/a/img248/9413/image20ze.jpg)
Dopo:
(http://imageshack.us/a/img805/6748/image21s.jpg)
(http://imageshack.us/a/img6/9717/image18kd.jpg)
l
Nella sezione "Tecnina XR600" c'è un topic con report fotografico del montaggio del mono e del forcellone, con i vari problemi che vi avevo anticipato, che sto incontrando per adattare i pezzi. ;)
Mi serve anche il vostro parere! ;)
ennamooooo :P :D :P :D ;D 8) :P :D
resto sintonizzato anche sull'altro topic ;)
Dado scusa la domanda...
ma quando hai tagliato il telaietto, i tubi si sono mossi dalla posizione originale oppure sono rimarsti immobili?
intendo: hai tagliato il primo tubo, dovrebbe essere rimasto esattamente nella posizione di prima del taglio. hai tagliato il secondo, poi il terzo... e lì si è mosso qualcosa oppure tutto graniticamente fermo (aparte l'ovvio spazio mangiato dalla lama dell mola)?...
una curiosità...
Tutto perfettamente fermo fino a che non ho tagliato quasi del tutto l'ultimo tubo (in basso a dx) ;)
...alla faccia delle piccole modifiche!
A me farebbe un po paura applicare modifiche di questo calibro :P
Comunque complimenti e buon lavoro
Grazie :P
Ho ordinato anche il serbatoio aloop! Deve solo arrivare!!!!!!!
oleeeeeeeee
vado via quache giorno e guarda che hai fatto...??
segato in 2 l'xr''???????
grande!!! mi pare di ricordare quelle immagini...ma sun un telaio bianco...
mi raccomando mola via bene gli attacchi del telaietto e leviga il tutto con le chiappe lisce di un bimbo!! :P
Ahahahah
Mic questo telaio deve uscire nuovo nuovo! :)
Comunque signori, ieri è arrivato!!!
(http://imageshack.us/a/img221/1844/foto32r.jpg)
:banana: :banana: :banana:
Sembrava un serbatoio dell'IKEA per tutte le viti, vitarelle, staffe e staffette... ;D
Comunque ho messo gli adesivi con una precisione impeccabile :P e ho montato il tutto...
Prendendo spunto da una foto di Mic, vi faccio vedere anche io il mio risultato con la sella appoggiata...
(http://imageshack.us/a/img407/9230/foto33rt.jpg)
(http://imageshack.us/a/img802/5181/foto34r.jpg)
E guardate la differenza rispetto a prima (ritaglio tratto da una foto)
(http://imageshack.us/a/img99/7124/foto36f.png)
Che ve ne pare?? :-* :-* :-*
bello bello bello....ovviamente non potrei che approvare...essendoci passato anche io....
..dammi retta...lava bene il telaio, durante il rimontaggio ti verrà comodo avere tutti i pezzi puliti ;)
sei sempre certo del lavoro sul forcellone??
No...l'ho scritto nel topic: ho deciso di gettare la spugna per il retrotreno! ;)
mi raccomando raccorda bene il telaio dove partivano i tubi del telaietto.
devono sparire i segni dei vecchi tubi quanto più possibile..
Devo levigare tutto col flex no?
In effetti però il telaietto va un bel po' più in alto rispetto a quello origianale, mi è sembrato di vedere...
Solo che ho visto che il telaietto crf ha i bracci un poco diversi di lunghezza...le staffe sul telaio devono essere una più lunga e l'altra più corta?
Ragazzi è incredibile, >:( ho applicato tutti gli adesivi della aloop con la massima cura...ho lavato bene prima tutte le parti con acqua calda e sapone, pulite per bene, fatte asciugare, incollati, vado a vedere oggi e si sono scollati lungo i bordi! >:(
Come è possibile??? Sono tutti alzati lungo quelle parti di bordo che tendevano a curvare abbastanza, come se l'adesivo fosse molto rigido e si fosse scollato per tornare alla sua posizione piatta.
Ho anche mandato una mail a dirtbike con le foto per lamentare il problema...vediamo il buon Niki che mi risponde.
Con quello che se li fanno pagare non mi va proprio di buttarli nel ce**o! >:(
Forse perchè gli adesivi sono un pò stagionati. :-[
Razzo
quando li hai applicati faceva freddo o c'erano almeno 20 gradi ?
li hai scaldati con un phon da carrozziere?
Anche io ho pensato che probabilmente potrebbero essere vecchi...
Comunque c'erano su per giù una 20ina di gradi...ma non ho usato nessun tipo di phon. Dovevo? :-[
Ma secondo voi sono recuperabili? Perchè se li premo sulla superficie si incollano, poi dopo qualche minuto tornano su...
Prova a bloccarli lungo i bordi con del nastro da carrozziere e tienili x un po' di tempo cosi ;)
dovevi usare il phon.... 8)
Non lo sapevo :-\
Si usa mentre li incolli o per ammorbidirli prima di incollarli?
farei molta attenzione col phon da carrozziere scalda troppo e rischi di rovinare gli adesivi in un'attimo,molto meglio il phon da parrucchiere ;D in questo caso
Citazione di: RAZZO il Ottobre 29, 2012, 15:37:29 PM
Forse perchè gli adesivi sono un pò stagionati. :-[
Razzo
secondo me il problema è questo
Se gli adesivi fossero buoni e freschi di produzione non darebbero problemi.
E' probabile che il phon e ravvivi un po' la colla.
Diversamente puoi usare del biadesivo sottile.
Razzo
Avevo pensato anche io al biadesivo sottile...credo che farò un tentativo per cercare di recuperarli.
Nel frattempo Niki di DirtBike mi ha detto che ha girato le foto alla aloop e appena gli rispondono mi fa sapere...
Piccolo regalino per la mia XR...
(http://imageshack.us/a/img22/1425/foto37p.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/1592/foto38j.jpg)
L'ho trovato a 130 euro e non me lo sono lasciato scappare...
Che dite ho fatto bene? :P
Dado evita di pubblicare post doppi in topic diversi, o usi questo topic o usi l'altro..
Il prezzo e' buono ora dagli una pulita a fondo e montalo ;)
Magaaaari potessi già montarlo!!!
Il motore sta ancora dal meccanico Honda in attesa di essere aperto... Ho fatto il madornale errore di dirgli "vai con calma che tanto non vado di fretta perchè ho tantissimi altri lavori da fare a casa" :-\
Praticamente è passato quasi un mese e ancora lo deve aprire!
Come mi consigliate di pulire il Mikuni?
riempi una vaschetta bacinella di benzina , lo pulisci bene smontandolo e poi lo soffi col compressore!
ti puoi aiutare anche con uno spazzolino da denti! viene una meraviglia!
ciaoo ;)
Di al meccanico di darsi una mossa che la vogliamo vedere finita questa XR special ;)
Lo smonti cosi come ho fatto io :P
(http://farm9.staticflickr.com/8454/8021625100_664193de38_b.jpg)
Anche con un pennello ed il petrolio bianco viene una meraviglia ;)
Sembra di essere in sala operatoria ;)
Tu sei un pazzo da rinchiudere ;D
Io non lo saprei rimontare...quindi non mi azzardo a fare una cosa del genere... :D
Oggi ho limato i tagli fatti al telaietto...
(http://imageshack.us/a/img834/3320/foto39y.jpg)
Tra un poco vorrei iniziare a pulirlo e togliere tutta la vernice nera per poi verniciarlo dopo aver fatto le saldature del telaietto.
Come mi consigliate di pulirlo??? Carta vetrata? O c'è un sistema più veloce? ;D
per un lavoro fatto bene lo fai sabbiare tappando perfettamente il serbatoio olio! saldi tutto controlli bene e poi quando sei sicuro di non dover far ritocchi fai verniciare a polvere, occhio a non perdere i numeri di telaio (magari proteggili)
Citazione di: lelef il Novembre 02, 2012, 19:39:01 PM
per un lavoro fatto bene lo fai sabbiare tappando perfettamente il serbatoio olio! saldi tutto controlli bene e poi quando sei sicuro di non dover far ritocchi fai verniciare a polvere, occhio a non perdere i numeri di telaio (magari proteggili)
Ehm... Parlavo di un lavoro "fatto in casa"!
;)
se riesci a recuperare dello sverniciatore gel di quelli ""vecchio tipo"" e non come gli attuali a base d'acvqua che non levano nemmeno più lo smalto delle unghie....vai con quello e vedrai che ti porta il telaio bello a nudo....
oppure...altro metodo casalingo e che ti toglie la vernice anche in parti insidiose..il cannello..ne basta uno di quelli con la bomboletta da campeggio..... e poi via di spatolina e matassine d'acciaio ;)
ma comunque la sabbiatura dovresti trovare un pò ovunque dove la fanno...e non costa molto..di solito te la cavi anche sotto i 50 euro...che se pensi tra sverniciatore ,spatoline,matassine e tempo...beh...arrivi quasi se non oltre ;)
Paolo
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 02, 2012, 19:41:37 PM
Ehm... Parlavo di un lavoro "fatto in casa"!
;)
per farlo male tanto vale che non lo svernici e lo fai a bomboletta... è una di quelle cose che o fai molto bene o non dura niente
concordo con lele....un lavoro di sabbiatura, preceduto soprattutto da bruciatura a forno a temperatura controllata (sennò si danneggia il telaio per le dilatazioni) ed una verniciatura a polveri è la fattura ottimale !!!
lo fai fare da un professionista serio.....e te ne dimentichi ;)
se vuoi possod arti anche i nomi di un paio di amici...di cui uno qui vicino da me al sud ;)
sennò...sverniciatore gel o cannello....carteggiatina e poi ....vernici...asciughi col phon da carrozziere ....vernici...phon da carrozziere...vernici.....e via... ;)
Paolo
Certamente capisco che facendo fare il lavoro a chi fa quello di mestiere, esca fuori perfetto...
Diciamo che vorrei farlo in casa cercando comunque di farlo al meglio ;)
Almeno ci provo...anche per il divertimento di farlo! ;)
Qui a Salerno, c'è un negozio che ha trovato il modo di ricaricare le bombolette spray con la vernice poliuretanica bicomponente che si desidera... A patto però di utilizzarla entro 24 ore da quando la vernice è stata messa all'interno.
Potrebbe essere una buona soluzione alla vernice normale...
Fermo restando che in "garage" ho il compressore e qualche aerografo ;)
Comunque, una domanda che non c'entra niente col telaio: sapete se esistono gomme stradali non slick per il cerchio anteriore da 16,5? Come lo vedete l'anteriore da 16 e mezzo?
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 05, 2012, 14:15:47 PM
Come lo vedete l'anteriore da 16 e mezzo?
Lo vedo semplicemente fuori regola e passibile di ritiro del libretto di circolazione. :-X
Razzo
Non è che con i 17 io fossi in regola... ::)
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 05, 2012, 14:15:47 PM
Come lo vedete l'anteriore da 16 e mezzo?
Inutile... se hai voglia di buttare un po' si soldi ti giro il mio iban via pm... ;)
Ahahha ;D ;D ;D
Grande! :D
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 06, 2012, 01:45:07 AM
Non è che con i 17 io fossi in regola... ::)
:vene: :vene: :vene:
Razzo
Ahahahahaha
Meno male che mi tirate voi un po' su il morale la mattina! ;D
Comunque sono in un dubbio atroce e spero che mi possiate aiutare a risolverlo:
Devo scegliere l'avantreno per la mia XR... :o
Allora è da quando ho iniziato a smontare la moto che ho un pallino, cioè montare l'impianto anteriore radiale, sicuramente inutile dal punto di vista funzionale, ma mi piace tantissimo esteticamente e DEVO metterlo :D
Di conseguenza devo scegliere anche la forcella anteriore.
La mia scelta iniziale è caduta immediatamente sull'avantreno completo Aprilia SXV: forcella Sachs da 48 (sì lo so che è inutile anche un diametro così esagerato per l'xr, ma lo stelo grosso mi fa impazzire...senza doppisensi :D) e piedino radiale, quindi di conseguenza pinza e pompa sxv...
Poi però ho visto che tutti parlate delle Showa del crf e mi sono messo un poco alla ricerca...ovviamente non è facile trovarle con piedino per pinza radiale e quindi il cerchio si restringe, anche perchè un paio che ne ho trovate se le fanno pagare abbastanza.
Altra esigenza sarebbe quello di portarmi a casa un avantreno completo della stessa moto (steli, perno ruota, piastre, pinza, pompa, cerchio e disco) per evitare di dover impazzire a fare boccole e boccolette di centraggio o distanziali del disco per adattare vari pezzi.
Quindi Sachs + Showa = dubbi esistenziali :D
Parlando di prezzo, trovando in giro i prezzi più disparati io non mi sono ancora fatto un'idea di qual è la cifra giusta per tutti questi ricambi.
Fin'ora ho trovato:
- Forcella sxv (steli grigi, quindi prima del 2008) che il proprietario mi ha detto di aver revisionato 7 mesi fa, riser, sterzo, pinza e pompa radiali e tubo in treccia, cerchio ant da 17 con disco a margherita braking e ovviamente perno ruota. Tutto a 650 euro con ritiro di persona (forse riesco a scendere un altro po').
- Altra forcella sxv (steli neri quindi dopo il 2008), anche qui il proprietario mi ha detto di averle usate fino a 2 mesi fa nell'ultima gara, impianto frenante radiale, riser, manubrio e perno ruota. Il cerchio non lo prendo perchè ha solo quello da 16 e mezzo. Qui mi verrebbe tutto 370 euro spedito...ai quali dovrei aggiungere il cerchio ant e il disco, quindi più o meno penso che arriverei ai 600 euro come l'altro.
- Forcella Showa preparata da Lainer, con piedino radiale e piastre ice part. Vorrebbe 5/600 euro solo per forcella completa. Ma siccome il piedino radiale ce l'ha fatto mettere lui con interasse da 108, mi parlava di adattarci la pinza dell' R1, limandola leggermente...insomma secondo me vado a finire nel solito sbattimento di adattare i pezzi che era proprio quello che volevo evitare... Oltre a salire significativamente col prezzo se alla forcella devo aggiungerci cerchio, disco, pinza e pompa...
- Forcella Showa da 47, che mi verrebbe completa di piastre 350 euro (trattabili) con ritiro qui in zona. Non sono convinto perchè ha il piedino per attacco assiale della pinza e non radiale...quindi mi accontenterei e già so che poi mi resta il pallino irrisolto e l'anno prossimo mi metto di nuovo alla ricerca di una forcella con attacco radiale. :D Oltretutto se a 300/350 euro ci devo aggiungere pinza, pompa, tubo in treccia, cerchio e disco secondo me arrivo comunque a 600 euro o giù di lì...
Oltre a queste sto aspettando risposta da un paio di persone per avere dei prezzi...
Secondo voi questi prezzi come sono? Io non ho la più pallida idea di quale possa essere una cifra giusta dato che qualcuno che ho telefonato mi ha sparato anche 700/800 euro solo per la forcella sxv...
Visto che voi siete molto più preparati di me in materia e siete critici quando qualcosa non va bene :D sicuramente saprete consigliarmi su quale sia la scelta migliore per evitare che possa fare un acquisto sbagliato, ;) o quantomeno togliermi qualche dubbio!
Grazie e scusate per il poema, ma mi dilungo sempre a scrivere ;D
Nessuno che mi dà un consiglio? :)
io ti consiglio le Showa :-* :-* :-*
se vuoi mettere una radiale e non trovi una forka col piedino radiale potresti prendere un adattatore ma poi devi spessorare il disco in quanto le pinze radiali sono piú spesse di quelle assiali e la parte interna ti toccherebbe sui raggi...
ma tanto anche montando la brembo assiale monoperno da 40mm devi sia spessorare il disco,di circa 3-4mm , sia limare nella parte interna la pinza...
gli avantreni completi con pinza rediale , disco e ruota se li fanno pagare fior di euri :o
ciaoo ;)
Eh Tommi, il lavoro di spessorare, limare pinza, rispessorare, centrare, boccole ecc ecc, l'ho già fatto l'anno scorso e mi rifiuto di rifarlo! :D
Voglio trovare un avantreno completo che (come ha detto il mio meccanico) devo portarmelo a casa dallo sterzo tipo falciaerba...e deve pure frenare! :D :D :D
Con l'avantreno completo della sxv sono riuscito a scendere a 600 euro (forse ancora un po' trattabili)...
Come ti sembra? Lo tiene ancora montato sotto la moto, quindi potrei provare anche la sorrevolezza...
se a 600€ ti prendi forcelle , piastre , impianto freno con radiale e ruota completa di disco , prendilo al volo che fai un affare!
ce l'hai una foto da farci vedere?
ciaoo ;)
Citazione di: Tomminoo il Novembre 07, 2012, 10:06:02 AM
se a 600€ ti prendi forcelle , piastre , impianto freno con radiale e ruota completa di disco , prendilo al volo che fai un affare!
ce l'hai una foto da farci vedere?
ciaoo ;)
Ho la foto dove si vede l'sxv di profilo, ma siccome vado a vederle di persona non mi sono fatto inviare i dettagli. Saranno sicuramente un po' graffiate sui piedini essendo state usate per gare, poi i registri per le regolazioni si graffiano facilmente...Idem per i foderi (sfila e rinfila le piastre)...
Comunque sono il modello fino al 2007, il proprietario ci correva ai regionali di motard e mi ha detto di averle revisionate 7 mesi fa. Da allora ha fatto poche ore di pista e poi ha rotto il motore. La cosa buona è che essendo ancora montate posso effettivamente provarle, sedermi sopra e farle scorrere...
Per 600 euro mi porterei a casa tutto l'avantreno, ha detto il venditore che me lo toglie dal canotto di sterzo e me lo dà completo di tutto...anche dello sterzo e dei riser (che se volessi comprarli nuovi sempre un 100naio di euro spenderei)...
allora se scorrono bene non pensarci su 2 volte!!!
intanto metti la foto che hai :P dai dai :)
ciaoo ;)
Allora ho telefonato al venditore dell'avantreno sxv e ho bloccato tutto dicendo che inizio settimana prossima vado a ritirarlo. Quindi me l'ha messo da parte e mi dà priorità nel caso in cui ci fossero altre persone interessate...
Speriamo bene :)
Nel frattempo l'uovo di pasqua è stato aperto (il motore ;D):
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=43110.new#new
se ha le piastre larghe (supermoto) speriamo la forcella non sbatta nel serbatoio..
Ero assente da un po e ho riletto tutto.
direi che hai fatto la scelta migliore.
Il modificare una pinza radiale di un r1 direi che è da folli...tieni conto che
con i freni non si gioca.. il motore al limite lo grippi/sfondi/ inchiodi ...se i freni non fenano sei fottuto...quindi se
compri materiale proot all'uso sei di certo più sicuro della tua pelle!!
L'attacco radiale non ti servirà a nulla se non al tuo occhio sopraffino...credo che un buon frno a tamburo faccia già il suo dovere su un xr !! :P :P :P
Valuta anche le kayaba da 48..non sono un ca**o male...o anche le 46 "ex yama".
Gomme da 16,5 intagliate se ne trovano..sei fuori legge ma se te ne batti , trovi le rain...durano poco ma fai pieghe da raschiare il manubrio..senza cadere...
Citazione di: Webmaster il Novembre 08, 2012, 08:24:49 AM
se ha le piastre larghe (supermoto) speriamo la forcella non sbatta nel serbatoio..
Giustissimo! Non ci avevo pensato!!!
Prenderò la misura dal canotto di sterzo al serbatoio sulla mia e le confronterò con quelle della sxv... Grazie del consiglio! ;)
Citazione di: MicbotarD il Novembre 08, 2012, 09:01:29 AM
Valuta anche le kayaba da 48..non sono un ca**o male...o anche le 46 "ex yama".
Sì, io sono anche disposto a valutare... :P Ma se non ne trovo in vendita che valuto? ;D
Comunque Mic, nei prossimi giorni dovrei fare il lavoro di saldare le staffe del telaietto crf...Sei sempre disponibile a darmi qualche dritta? ;)
ottima scelta l'avantreno sxv ;)
dunque ci sono novità??
Allora dunque... Mercoledì pomeriggio credo di andare a ritirare l'avantreno completo... E subito dopo metterò le foto! :D
hai PM
praticamente ti ho scritto il nuovo testamento!!! :P :P
PRESO L'AVANTRENO E PORTATO NELLA SUA NUOVA CASA!!! :-*
(http://imageshack.us/a/img835/9963/foto42h.jpg)
(http://imageshack.us/a/img842/5425/foto43f.jpg)
Quanto mi piace 'sto disco a margherita con la pinza radiale!!! :-* :-* :-*
(http://imageshack.us/a/img600/6797/foto44r.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/9567/foto45y.jpg)
Che ve ne pare? :-*
una sola parola...
MIIINNCHIIIAAAAA
ciaoo ;)
Le forche son bellissime, il manubrio mi sembra un po' sfigatello.. ;)
Sfigatello in che senso? Nel senso che è mal ridotto o che non ti piace lo sterzo?
Azz guagliò ma tu te mis mal ncap !!! :)
Ottimo l'avantreno sono proprio curioso di vedere come ci sta sotto il 600.
Dado hai controllato i finecorsa sulla piastra inferiore?? mi sa che manco ce stanno :o :o :o
che ti inventi? ::)
ciaoo ;)
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 15, 2012, 15:34:05 PM
Sfigatello in che senso? Nel senso che è mal ridotto o che non ti piace lo sterzo?
Mi sembra un pochino esile..e' da 22 o da 28 ?
Citazione di: sicboy il Novembre 15, 2012, 15:55:57 PM
Azz guagliò ma tu te mis mal ncap !!! :)
Ottimo l'avantreno sono proprio curioso di vedere come ci sta sotto il 600.
Sì...mi sto impegnando parecchio... :D
Non vedo l'ora di vederla finita anche io...credimi ma penso che ci voglia ancora molto molto tempo prima di ultimarla! :-\
Citazione di: Tomminoo il Novembre 15, 2012, 17:26:52 PM
Dado hai controllato i finecorsa sulla piastra inferiore?? mi sa che manco ce stanno :o :o :o
che ti inventi? ::)
ciaoo ;)
In che senso il finecorsa? Intendi dire se le piastre toccano il serbatoio come diceva webbo? Guarda onestamente non credo...ma appena ho 2 min ce le infilo sotto e controllo! ;)
Citazione di: Mao il Novembre 15, 2012, 17:47:15 PM
Mi sembra un pochino esile..e' da 22 o da 28 ?
28 ;)
Comunque sembra strano anche a me perchè in effetti non è conico, ma è quasi tutto da 28 e poi prima delle manopole diventa all'improvviso da 22...
Citazione di: Tomminoo il Novembre 15, 2012, 17:26:52 PM
Dado hai controllato i finecorsa sulla piastra inferiore?? mi sa che manco ce stanno :o :o :o
che ti inventi? ::)
ciaoo ;)
vai tra tommy...sulla mia il finecorsa lo fa la showa contro l'allop direttamente...!!! :-\ :P ::) ??? 8) :o :( ;D ;D
bell'avantrano dado..davero ottimo acquisto..così si inizia a ragionare....
posta la bibbia che ti ho spedito qui sotto così se qualcuno ha dei commenti li scrive..
il valore aggiunto della comunity è sempre notevole su queste attività!
ciao....
Allora eccoci qua...oggi a pranzo avevo 5 min e ho provato la forcella...
L'ho giusto appoggiata, ma rende l'idea...
Dunque il problema delle piastra che toccano il serbatoio c'è...non è grave secondo me (e facilmente risolvibile) ma c'è...
Soprattutto non è dovuto alle piastre troppo larghe ma al fatto che è completamente diverso il sistema di battenti del finecorsa...
(http://imageshack.us/a/img405/4582/foto1kf.jpg)
Come potete vedere nella foto infatti, il canotto di sterzo dell' XR ha la predisposizione davanti per i battenti del finecorsa, mentre le piastre hanno i due battenti che dovrebbero fermarsi dietro il canotto di sterzo...
Questo provoca un'angolo di sterzo esagerato finchè appunto le piastre non toccano il serbatoio...
Lato DX:
(http://imageshack.us/a/img803/1889/foto3cp.jpg)
E lato SX:
(http://imageshack.us/a/img526/9495/foto2vc.jpg)
Secondo me in queste due posizioni l'angolo di sterzo è troppo ampio e si può ridurre tranquillamente...
Quindi ho pensato anche a due possibilità per risolvere il problema:
(partendo da questa foto dove si vede bene il sistema)
(http://imageshack.us/a/img72/4849/foto4ng.jpg)
1) Saldare il battente dietro/sotto il canotto di sterzo (frecce):
(http://imageshack.us/a/img703/3475/foto5yvc.jpg)
2) Saldare i due battenti sulle piastre di sterzo (dove ho fatto i due tondini per esempio), od eventualmente fare dei piccoli fori con due perni che fanno poi da battenti:
(http://imageshack.us/a/img832/4987/foto6oe.jpg)
Altrimenti posso sempre usare il serbatoio come finecorsa!!! ;D ;D ;D
Io non salderei..piuttosto fai due buchetti sulle piastre ed usi due bulloni come fermo corsa.
... nonono...
l'ultima volta che ho visto una roba del genere, proprio su un'XR 600, alla prima scivolata si è strappato il bullone del fermo, filettato sulla piastra. risultato: serbatoio sfondato e piastra da buttare.
il tipo tornò a casa (abbastanza incazzato, devo dire... era la sua prima uscita dopo la modifica... era tutto contento....) dopo aver travasato la benzina che gli era rimasta in un paio di bottiglie di plastica... ed ogni tot si fermava a rabboccare, sennò quando frenava... la benzina usciva...
:D :D
potresti far saldare due gnocchi robusti sulla piastra, ma probabilmente ti si deformerebbe, perché vanno saldati benebenebene, non solo un cordoncino e via... e il Salvia sono già due volte che li fa risaldare (lui ha una forcella Paioli di una VOR), e ogni volta che casca... crac di nuovo.
meglio due scontri robusti saldati sul telaio, dietro al cannotto di sterzo. e mettili bene in asse con la forza di spinta, se no si piegano...
e poi, se li fai filettati, ci metti due bulloni e puoi anche regolare l'angolo di sterzo.
;)
Azz! :o
Altrimenti vado come Mic senza finecorsa ;D
Comunque CHIAMATE UN ESORCISTA!!!!!!! :diavolo2: :diavolo2: :diavolo2:
Mi stanno venendo troppi pruriti! :-\
Secondo voi vale la pena mettere tutta la bulloneria motore in ergal? ;D ;D ::) ::) ::) :diavolo3: :altalena: :altalena: :altalena:
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 19, 2012, 14:59:09 PM
Secondo voi vale la pena mettere tutta la bulloneria motore in ergal?
Tamarrissima ed alquanto inutile, my opinion. ;)
Razzo
Concordo sul tamarro........... E anche sull'inutile :D
Ma mi piacciono... :-\
lascia perdere, si spanano a guardarli quei bulloncini :)
Approfittando di questo tempo morto, vi posto i messaggi privati che ci siamo scambiati io e Mic riguardanti le indicazioni per adattare sella e telaietto posteriore crf con il serba aloop, sperando possano essere d'aiuto a qualcuno! ;)
Citazione
E' fondamentale avere mono e forcellone su perchè il bomobolino del modo richia di interferire col telaietto quindi prima montat il tutto poi procedi
Il serbatoio credo che in posizione corretta debba posare su un fascettone di comma a cavallo del tubo del telaio che credo le nostre moto non abbiano infatti io ho realizzato un mega spessore in spugna adesiva ad alta densità (quelle della sella delle moto da pista per intenderci) per porre rimedio.Nella parte posteriore il serbatoio posa sulle due estemità del telaietto crf come si vede dalle foto sotto
Ore le foto fatte giusto stamattina.
Questo è sempre l'archetto da dietro con il telaietto attaccato. il telaietto è allineato col tubo telaio, la deformazione è ottica dell'obiettivo del telefono
che fa cacare..ovviamente la linea centrale del telaietto deve coincidere con la stessa linea del telaio..devi allineare per lungo il centro del codino al preno delle piastre sterzo ma lo fai facilmente con un filo attaccato , davanti al perno canotto (o al manubruio purchè ben in centro) e dietro, devi mettere una piccola barretta che passi dentro i 2 fori di fissaggio della sella, troverne la metà e tirare il filo.tutto questo ti serve per far sì che il telaietto ovviamente non rimanga spostato a destra o a sinistra!!!
(http://imageshack.us/a/img708/414/archetto2.jpg)
altra foto setto particolare
(http://imageshack.us/a/img825/2752/archetto.jpg)
Lato dx serbatoio come è rimasto sulla mia, come vedi il tapo olio è molto vicino....
(http://imageshack.us/a/img809/6204/latodxb.jpg)
Sempre stesso lato attacco serbatoio / telaio
con staffe originali xr 600
(http://imageshack.us/a/img51/7012/latodx2.jpg)
Sempre lato destro attacco inferiore telaietto / telaio con tubo adattatore marmitta
(http://imageshack.us/a/img17/1082/latodx3.jpg)
Lato sx attacco inferiore telaietto / telaio OCCHIO al bombolino del mono... come vedi è vidinissimo , per questo
è molto importante avere tutto montato... io diversamente non mi muoverei...
(http://imageshack.us/a/img849/2920/latosx.jpg)
per ora è tutto....fammi sapere che ne pensi...
ti ho risposto in privato ma se ti va pubblica tutto sul tuo post così tramandiamo esperienza scritta e fotografica agli sventurati posteri... :P :P :P
fai pure copia / incolla sul tuo topic... e via...
buona giornata
mic
Ragazzi vedete che gioiellino ho comprato!!!!! :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Sono finalmente riuscito a trovare solo il posteriore (visto che l'anteriore già ce l'ho) ad un prezzaccio interessantissimo...
Vi piace???
(http://imageshack.us/a/img717/8513/img1632el.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/4949/img1629s.jpg)
(http://imageshack.us/a/img717/4373/img1630ly.jpg)
Anche la gomma è bellissima... E' una 165 slick intagliata...per strada non la posso usare vero??? ;D ;D ;D :P
bello si... Husky??
a sto punto dicci quanto hai sborsato :P :P :P
hai provto a vedere se la 165 entra nel forcellone??
ciaoo ;)
ps: se la userai per strada falla scaldare se no so deraponi incontrollati ehhehe
CRF 450 ;)
Meglio che non ve lo dico quanto l'ho pagata :P ;D ::)
Non ho provato ancora a montarla, forse stasera faccio una prova a montare tutto il retrotreno...
In ogni caso alla fine penso di venderla sta gomma, insieme alla anteriore che ho che è slick anche quella...così vendo il treno completo e prendo un treno stradale.
E' troppo un rischio girare con questa ;D ...Anche se... :-* :-* :-*
Non resistevo più...Dovevo montare il tutto! :P
(http://imageshack.us/a/img818/5122/img1639r.jpg)
E' tutto solo appuntato, ma si vede già che ci sta una bellezza sia il mono che il cerchiazzo! :-* :-* :-*
(http://imageshack.us/a/img191/5941/img1638l.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/614/img1635zxd.jpg)
X Tomminoo che mi ha chiesto se la 165 ci entra nel forcellone... sembra proprio di sì.
Vedi:
(http://imageshack.us/a/img17/8548/img1641pj.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/4678/img1636db.jpg)
(http://imageshack.us/a/img32/9025/img1637ko.jpg)
Resta questo spazio a dx e a sx... secondo me ci entrerebbe anche la 170! L'unica cosa è che mi sa che il problema è la catena... ;)
benee... ma quel mozzo non è honda ::)
ma è già centrata nel forcellone con i distanziali?
ciaoo ;)
Come sarebbe il mozzo non è honda... Mozzo e canale sono FABA e sono per crf 450 ;)
Non è originale Honda...ed è molto molto meglio!!
Comunque non c'è ancora nessun distanziale...è solo poggiata purtroppo :/ devo ancora prendere le misure o trovare qualche anima pia che me le dà! :D
controlla se tra le facce interne di disco e corona ci sono 148mm, (per sicurezza)
FaBa non fa mozzi in fusione, deve essere il mozzo di un'altra moto..
e Faba non è che sia il massimo.....cmq io avrei mollato già tutto...complimenti per la perseveranza... :o
Il mozzo da corona a disco mi sembra sia 149 mm...
E sul mozzo c'è scritto T20 ???
Chi me l'ha venduto lo teneva montato su un crf 450...
ok, perlomeno è della larghezza giusta, ti servono solo un paio di boccole e un disco freno del diametro giusto..
Proprio a tal proposito ho aperto un topic qualche giorno fa per capire la strada da migliore da seguire...
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=43617.0
Mi farebbe piacere conoscere anche il tuo parere...e magari potresti aiutarci con le misure dato che hai il 650 ;)
Vorrei evitare di fare un aquisto sbagliato e tra la scelta di tornire il disco, farne fare uno da 220 o comprare la staffa del 650, preferisco quest'ultima (a patto che veramente ci vada)... :)
la mia scelta sarebbe, far fare un disco da 220 con attacco al tuo mozzo
seconda scelta, far tornire il disco
Posso sapere come mai scarti totalmente la scelta della staffa pinza del 650?
non la scarto, ma non avendo mai provato io non garantirrei la piena compatibilità.
oltretutto la staffa del 650 ha il foro per il perno ruota da 20, tu hai un perno da 17... devi fare una boccola anche li...
Ecco perfetto, di queste misure parlavo ;D
Infatti il mio dubbio era proprio se il perno ruota fosse di diametro diverso dal 600...
Per fare il disco, invece, va bene qualsiasi tornitore o sai consigliarmi qualcuno che ha fatto già lavori del genere?
Deve essere fatto in qualche materiale particolare?
il disco si compra da chi fa dischi, contatta l'utente fly07
Dado se quel mozzo è Husqvarna (e mi sembra di si) trovi anche il disco da 220 e ti dico di più... mi sa che ce l'ho! ;)
l'importante è caèire di che mozzo si tratta!
mandami il tuo numero in privato che domani ti chiamo quando avrò il disco davanti e prendiamo le misure del mozzo e del disco in diretta :D
se così fosse ti resterebbero solo le boccole di centraggio ;)
ciaoo ;)
sono stato assente un bel pezzo ma i lavori avanzano.....molto bene!!! ma quel mono verde???...
per i finecorsa delle piastre , se nella sterzata a dx non c'è collisione col tubo dell'olio lascia perdere e fregatene!!!
Dado il disco che ho io ha 4 fori e il tuo mozzo ne ha 6... niente da fare...
ciaoo ;)
Citazione di: Tomminoo il Dicembre 12, 2012, 16:16:58 PM
Dado il disco che ho io ha 4 fori e il tuo mozzo ne ha 6... niente da fare...
ciaoo ;)
Ti dicevo io che non è husqvarna :D
Citazione di: MicbotarD il Dicembre 12, 2012, 16:03:31 PM
sono stato assente un bel pezzo ma i lavori avanzano.....molto bene!!! ma quel mono verde???...
per i finecorsa delle piastre , se nella sterzata a dx non c'è collisione col tubo dell'olio lascia perdere e fregatene!!!
Uee Mic bentornato! I lavori avanzano e se riesco ad avere le boccole in tempi brevi, darò una bella accelerata al tutto!!! ;)
Il mono verde è un Lainer che mi sono fatto fare appositamente ;)
Mi date un po' di consigli su che colore verniciare il motore??? ::)
La mia idea iniziale era quella di farlo tutto color alluminio con dei particolari di un altro colore...per esempio la scritta Honda nera o rossa...
Però sono comunque in dubbio se fare qualcosa di più vistoso...magari i carter frizione e volano e il coprivalvole di un colore e tutto il resto color alluminio...
Tutto nero non mi piace onestamente...
Non so...datemi qualche idea! ;D (magari con qualche foto ::) ::) ::))
Davide ad occhio quel disco sembra avere interasse dei fori della ktm, prova a prendere due misure e fammi sapere... se fosse da 220 lo trovi... cmq io con la michelin pilot sono molto piu largo di quella 165 :P
cmq anche fosse piu largo di 148 il mozzo ci sta, basta solo che ti sbatti a modificare il portapinza come ho dovuto fare io... ;)
Ps per il poco che l'hai pagato nessuno batterà me per i 40 euro a cerchio gommati nuovi... :P :P :P
...scusa dado ma io prima di verniciare tutto , assemblerei la moto , la collauderei e vedrei se è ok,
dopo se tuto funziona la fi a pezzi e decid sui colori... per lo meno io avevo fatto così...
Mic :o :o :o
Io ho tutti i carter del motore a casa...che faccio rimonto il motore, poi lo smonto per verniciarlo??? :o
Per il telaio va bene il discorso che fai tu...ma alla fine il motore penso che sia l'unica cosa più sicura delle altre, una volta chiuso :D
Quindi, ricapitolando...che colore mi consigli? :P
...tutto nero con scritte rosse!!!
si anche io.
tuto nero e telaio rosso!
Mha... Sul nero sono molto dubbioso...
Secondo me il motore nero ci perde molto, rispetto a colori più chiari...
Può darsi che mi sbaglio...c'è qualche foto di motore xr verniciato nero?
Il telaio per esempio pensavo di farlo nero o color alluminio anche quello...
Rosso non so...ho paura che mi possa stancare troppo presto...
quando ti stanchi la rifai!!
le xl degli anni 80 avevano motore nero e telaio arancione o rosso ( dipende se padris dakar o xl normale)
ma erano davvero belle!!!
è un po retrò ma rende bene, soprattutto abbianto al tuo supercannone di forcella...
Sì ho visto qualche foto...ma come dici anche tu questi abbinamenti di colore li vedo meglio su una moto che ha anche le linee di una certa età...
Alla mia sto dando un'impronta molto molto moderna...e non so perchè ma il nero mi dà l'impressione di un motore vecchio...vissuto...forse per il fatto che non lascia distinguere bene le forme e non lascia spazio ai riflessi. Insomma è poco luminoso: in foto mi sembra di vedere una macchia nera non facilmente distinguibile :D
io lo farei :
Coperchio punterie Nero opaco
RFVC argento
Termica argento
Basamento argento
Carter laterali Nero opaco con scritte Honda e tappi argento
strepitoso :-* :-* :-*
un bel FCR con vaschetta Nero opaco e vita aria rossa
ciaoo ;)
Mmmmmmm
Così già riesco ad immaginarlo di più... combinare i due colori sarebbe bello!
Ma tu una volta non facesti il coperchio punterie rosso? Che fine ha fatto?
Ps: hai pm!!!!! ;)
:D
ce l'ho montato sotto :-* :-* :-*
ma già me l'hanno copiato hihihiihih
ciaoo ;)
Finalmente il tornitore mi ha consigliato il perno del cannotto di sterzo e le boccole posteriori :banana: :banana: :banana:
Per quanto riguarda il cerchio posteriore per centrarlo mi sono tenuto con la corona a 5 mm dal forcellone...anche se Tommino mi aveva detto 4 mm... non penso cambia qualcosa per questo mm in più no? :-[
Comunque ho montato retrotreno e avantreno... :-*
(http://imageshack.us/a/img29/7403/img1724zz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img233/8103/img1723k.jpg)
E finalmente l'ho messa a terra per fare le prove del serbatoio aloop, sella crf e telaietto crf...
Anche se il parafango post non è quello definitivo, mi fa già sbavare :-* :-* :-*
(http://imageshack.us/a/img266/4296/img1720p.jpg)
(http://imageshack.us/a/img502/9083/img1721ux.jpg)
;)
Wow!!!!
Bravo!
Bella davide! Per centrare il posteriore hai tenuto conto del disco e della pinza? :)
Grazie Andrea! :)
Per centrare il posteriore mi sono affidato alle indicazioni di Tommino, mantenendomi con la corona a 4/5 mm dal forcellone... Il disco purtroppo l'ho potuto controllare solo grossolanamente perchè essendoci quello da 240 dava un po' di problemi ad entrare nella pinza. Per certo ti dico che passava tra le due pasticche, ma essendo monopistoncino la pinza post, come si fa a vedere se è centrato il disco?
Poi è normale che la gomma da 165 a dx passa molto più vicina al forcellone rispetto a sx?
La mia sulla dx e a sfioro :)
Comunque non so che mozzo tu abbia, pero piu che tener conto dei 4 5 mm controlla appunto che stia giusto il disco...
Anche se e monopistoncino dietro la pinza e flottante, quindi ha un gioco di qualche mm... ;)
facile facile: metti la moto con le ruote in terra, prendi due barre di profilato belle dritte e lunghe un paio di metri, le appoggi al bordo della ruota post e controlli se a sterzo dritto la ruota davanti è centrata tra le due barre.
se sta da una parte, bisogna correggere in qualche modo... se no farai le curve a destra diversamente da quelle a sinistra... ;)
sarebbe da fare senza copertoni, ma almeno hai un'idea se devi lavorare molto o è una roba di millimetri.
se il mozzo posteriore da disco a corona è di 148mm come quello XR la corona ( altezza denti )deve stara a 4-5 mm dal forcellone , così sarà centrato anche il disco...
cmq bisogna controllare anche quello appena ce l'hai del diametro giusto!
almeno una misura standard a ruota centrata è certa ( distanza forcellone - corona ) da quella misura puoi ricavarti la boccola lato corona!
se è centrato pure il disco prepari la boccola lato disco!
ciaoo ;)
Sì il mozzo è 149 mm... Ecco mi ricordavo che c'era qualcosa che mi dava la "certezza" che il mozzo fosse centrato ;D
Comunque io ho fatto già fare entrambe le boccole...
(http://img809.imageshack.us/img809/8655/foto49e.jpg)
Ecco una foto aggiornata a ieri!
Mancano solo le saldature per fissare gli attacchi per il telaietto... Non è facile perchè bisogna fare in modo che sia ben centrato e alla giusta inclinazione...quindi mi sto prendendo un bel pò di tempo prima di fissarlo...
Secondo calcoli approssimativi comunque, la moto risulta alta da terra rispetto al punto più basso della sella, circa 100 cm (senza motore)...
Pur calcolando che una volta montato il motore la moto leggermente scenderà, ma credo di pochissimo, secondo me è piuttosto altina... Sono alto 1,77...ci toccherò mai??? :-[
bella :-* :-* :-*
ma non ci toccherai mai :P :P :P
ciaoo ;)
Ma daaaai!!! Con un piede solo con la punta sempre riesco a mantenermi in piedi :D
Pare altina anche a me. ::)
Occhio agli accostamenti cromatici, il rosso
del parafango posteriore e molto diverso dal rosso
delle grafiche serbatoio.
;)
Razzo
A parte il serbatoio, tutte le altre plastiche sono provvisorie :D me le hanno regalate ma le sostituirò con altre nuove a moto completata... ;)
Un po' di aggiornamenti... Qui da me è arrivato il freddo e lavorare in garage inizia a farsi "seccante" :P
Nel frattempo ho mandato a fare da Fly il disco posteriore da 220 a margherita... :-* :-* :-*
Per ora ho solo la foto che mi ha mandato lui...e ve la posto:
(http://imageshack.us/a/img826/6024/image31r.jpg) :-* :-* :-*
Per quanto riguarda il motore, per ripulire a fondo e rivestire i carter di carta da carrozziere prima di iniziare a verniciarli ci ho messo un bel po' di tempo...ma alla fine da questo punto di partenza
(http://imageshack.us/a/img829/354/image30ok.jpg)
Sono arrivato a questo
(http://imageshack.us/a/img69/6273/image25pb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img267/726/image26si.jpg)
Così finalmente ho potuto dare la prima mano di primer della Macota ad alta temperatura a base di zinco...
(http://imageshack.us/a/img707/8615/image27lb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img9/8043/image29f.jpg)
Per il colore alla fine ho pensato che la semplicità forse è la scelta migliore... quindi invece di differenziare il colore tra carterini laterali, coprivalvole, ecc, farò tutto il motore in tinta unita: o color alluminio, o color magnesio, canna di fucile... Devo ancora decidere quale ma comunque tinta unita (e di sicuro non nero o rosso). Poi magari farò di colore diverso solo i tappi del coperchio punterie e la scritta Honda... (Magari su color alluminio, farò i tappi e la scritta rossi).
Che ve ne pare?
i tappi era meglio lucidarli... poi tanto dovrei prenderli con le chiavi per serrarli..
Avevo pensato a questo particolare... Vorrei risolvere facendo un giro di nastro isolante o la stessa carta che ho usato per coprire le parti da non verniciare, intorno ai tappi per salvaguardarli dalle chiavi quando andrò a serrare...
Auguri .... :-X
Razzo
non hai 4 tappi di ricambio da sacrificare?? aiha aiha aiha aiha aiih :P :P :P
ciaoo ;)
Ahahah purtroppo li ho venduti Tommì :D
Oggi vorrei dare la prima mano di vernice color alluminio, ho una domanda:
Sulla bomboletta c'è scritto "Per una completa essiccazione il manufatto deve essere portato per alcuni minuti ad una temperatura di almeno 300 gradi"... È veramente necessario? Io avrei diversi forni che arrivano anche a 1000 gradi (faccio ceramica :D), quindi avrei modo di far stazionare i carter a 300/350 gradi per qualche minuto, ma con i parapolvere dei cuscinetti che succede? Si sciolgono no?
Se non li "cuocio" che succede? È più delicata la vernice?
I paraoli non dovrebbero subire danni................ma, per fare un lavoretto fatto bene, sarebbero da cambire come i cuscinetti.
Se nò che fai? richiudi il motore con i paraoli e cuscinetti vecchi? :-X non lo fare!!
No no, assolutamente, il meccanico ha già preso tutti i cuscinetti di banco, ecc...
Solo che vorrei evitare di smontare io i cuscinetti...magari vedo solo se riesco a togliere i parapolvere e paraoli, perchè credo che a 350 gradi facciano una brutta fine :D
se mandi i carter a 350 gradi i cuscinetti escono da soli, li trovi sul fondo del forno. per cambiarli infatti si usa scaldare i carter.
piuttosto, non so se mandare a 350 gradi una testata (o un carter) non crei problemi di deformazione o faccia addirittura uscire le sedi... è veramente tanto calore, non lo raggiungi nemmeno in mulattiera insistendo in prima col motore coperto di fango...
ma quel primer è specifico per le parti del motore?
Il primer è il Macota F700... Penso l'unico primer in commercio ad alta temperatura a bomboletta... Ma la domanda di cui sopra era riferita alla vernice, che è ugualmente a bomboletta, color alluminio e sulla cui confezione c'è scritto appunto che sarebbe preferibile cuocerla una volta a 300 e rotti gradi.
Io vorrei appunto evitare di mettere i carter in forno, ma mi era venuto il dubbio che poi la vernice non si solidificasse perfettamente, nel senso che fosse meno resistente col tempo...
Magari però con la prima accensione del motore, una sorta di cottura (magari non a 300 gradi) già la subirà, no?
Ciao , io sto facendo il tuo stesso lavoro ma ho verniciato direttamente su motore e carter con il compressore con vernice alte temp. 800 gradi per basamenti motore , mi hanno detto che non necessitava di fondo.
Sul barattolo c'e' scritto di lasciare tutto per 1 ora a 200 gradi ... ma non avendo il forno credo che alla prima accensione finisca di aderire in profondita'.
Buon lavoro.
Prima mano di vernice alluminio:
(http://imageshack.us/a/img255/5329/foto50n.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/7080/foto51x.jpg)
(http://imageshack.us/a/img26/922/foto52fy.jpg)
(http://imageshack.us/a/img837/9060/foto53im.jpg)
:-* :-* :-*
Bellissimooooooooo ;)
Grazie :P
Gpsmax: secondo te se invece di 300 gradi, lo faccio stazionare per un paio di minuti a 100/150 gradi, rischio ugualmente di rovinarlo?
Con il freddo che fa la vernice fatica ad essiccarsi perfettamente, vorrei comunque dargli una scaldata...
a 100-150 gradi nessun problema, è la temperatura che consigliano le case per sfilare i cuscinetti. e ce la lascerei anche una buona mezz'ora, la roba, nel forno.
la cottura iniziale di una vernice termica è essenziale, se no alla prima accensione rischi che si spella come una banana...
;)
segui le istruzioni della vernice che hai usato, comunque.
a mio parere anche se non lo scaldi nel forno , alla prima accensione il motore dovrebbe raggiugere una temperatura sui 150 - 160 gradi circa .... quindi non cosi violenta come per una marmitta .... credo che la sua essicazione finale la faccia comunque anche da montato.
anche secondo la mia esperienza con la testa rossa :)
ciaoo ;)
Non è il post montaggio che mi preoccupa molto...quanto tutte le fasi di assemblaggio da parte dei meccanici... :(
Allooora, mentre il meccanico si occupa di riassemblare il motore, io continuo con il resto della moto...
Ecco a voi le staffe per montare il telaietto del CRF450:
(http://imageshack.us/a/img811/8536/foto54w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img594/7039/foto56w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img10/4347/foto55u.jpg)
(http://imageshack.us/a/img201/5505/foto57.jpg)
L'altezza mi preoccupava molto: risulta alta da terra 100 cm... Fortunatamente ci tocco, anche se sulla punta di un piede solo. Credo che porterò la sella da un tappezziere per farla consumare di 10/15 mm...
Ora si passa alla verniciatura del telaio (che credo di fare grigio antracite metallizzato) e alla scelta del colore delle plastiche: fiancatine laterali e parafango post CRF e parafango ant e mascherina da definire...
Anzi, considerando questa foto:
Citazione di: DadoSupermotard il Gennaio 18, 2013, 20:15:12 PM
(http://img809.imageshack.us/img809/8655/foto49e.jpg)
Mi date qualche consiglio in merito alle plastiche? Il serbatoio ovviamente resta quello che è... il resto è da definire...
Avevo pensato alle fiancatine bianche...ma non riesco a immaginare che colore mettere i due parafanghi e la mascherina. Prendendo qualche plastica rossa temo che si noti la differenza di rosso con il serbatoio, dato che il rosso delle plastiche solitamente è molto acceso mentre quello delle grafiche del serba è un po' spento, e non vorrei mettere troppo nero nel complesso.
Dado ma ste saldature reggono :-[ :-[ :-[
Sono fatte al TIG... Certo che reggono! In foto sembrano molto meno massicce di quello che sono! ;) ;) ;)
Citazione di: DadoSupermotard il Febbraio 22, 2013, 00:41:46 AM
Ecco a voi le staffe per montare il telaietto del CRF450:
(http://imageshack.us/a/img811/8536/foto54w.jpg)
A me sembra un po' troppo sottile il triangolino che hai saldato al telaio...
Con spessori così sottili, temo che in breve tempo si possa deformare la sede del bullone... :-[
Per le plastiche, io andrei di bianco-rosso... i convogliatori aloop li puoi sempre conservare e prenderne di nuovi... :ok:
I triangolini sono di acciaio spessore 4mm...
Ripeto non so perchè ma dalle foto sembra tutto meno robusto :)
in effetti le saldature non sono certamente uno spettacolo di belleza, anzi, tutt'altro.. :-\
Che non siano belle sono d'accordo :D ma per un lavoro fatto aggratis :D ringrazio e porto a casa! ;)
Mentre per l'affidabilità, sono ben fatte! ;)
Poi credo che con un buon lavoro di verniciatura molti difetti scompariranno ;)
per i lavori gratis non discuto.. se si trova chi ti fa un piacere ben venga, per l'affidabilità, solo il tempo darà la risposta..
Scusami, con tutto il rispetto :D SGRAAATT!!! :D :D :D
Citazione di: DadoSupermotard il Febbraio 22, 2013, 10:44:44 AM
Poi credo che con un buon lavoro di verniciatura molti difetti scompariranno ;)
Temo sia l'esatto contrario! La verniciatura esalta le imperfezioni...
Se puoi, mettiti con pazienza ed olio di gomito ed addolcisci le saldature 'spigolose': se la sostanza è robusta, puoi agire in sicurezza! :ok:
Ok, accetto il consiglio e lo farò ;) grazie! ;)
Non te la prendere ma rivedi quelle saldature a volte e' meglio spendere qualcosa e andare sul sicuro ;)
Scusate ma posso sapere cos' hanno quelle saldature che non va?!? ???
Se erano fatte a TIG non ci sarebbe stato bisogno di molarle in quel modo, non ti offendere ma siccome lavoro nella metalmeccanica ed ho una discreta manualita nell'uso di saldatrici a TIG a filo continuo ed elettrodo mi permetto di fare queste osservazioni,a meno che non siano fatte da mani alle prime armi.
Ero io presente quando sono state saldate! Io sono inesperto ma posso dirti sicuramente che non è stata usata una saldatrice ad elettrodi (quella la conosco bene)... Sicuramente o TIG o filocontinua, non conosco bene la differenza tra le due.
Sono state molate perchè ho chiesto io di pulirle leggermente ed è stato passato velocemente il flex in modo un po' rozzo, questo sì.
Ma la saldatura, dico, anche se fosse stata fatta con la filocontinua e non a TIG, cos'ha che non va?
quella è sicuramente fatta a filo continuo anche se mi verrebbe più da pensare all'elettrodo, davide l'unica cosa che ha è che è brutta a vedersi e dovresti un pò passarci la mola, così spariscono le imperfezioni... se sono brutte non vuol dire che non reggono, tranquillo... ;)
Citazione di: Hillskiller il Marzo 03, 2013, 14:24:46 PM
quella è sicuramente fatta a filo continuo anche se mi verrebbe più da pensare all'elettrodo, davide l'unica cosa che ha è che è brutta a vedersi e dovresti un pò passarci la mola, così spariscono le imperfezioni... se sono brutte non vuol dire che non reggono, tranquillo... ;)
Allora è filocontinuo. Sicuramente non ad elettrodo! ;)
Il telaio domani va in carrozzaria per la verniciatura!
anche se fosse ad elettrodo non preoccuparti che andrebbe benissimo, solo che chi salda deve sapere il fatto suo, il telaio è abbastanza sottile li, e con gli elettrodi tieni amperaggi e diametri maggiori che col filo, bucare è un attimo ;)
filo o elettrodo, solo il tempo dirà se reggono...
in effetti non sono belle a vedersi, abbastanza irregolari. ma anche una saldatura brutta può tenere bene come una bella.
Oggi in auto avevo un insolito passeggero... ;D ;D :-*
(http://imageshack.us/a/img705/7131/foto58v.jpg)
Poi l'ho accolto a casa mia davanti al camino per farlo asciugare alla perfezione :P
(http://imageshack.us/a/img541/520/foto60c.jpg)
Vi piace il colore? ;)
(http://imageshack.us/a/img195/1836/foto59g.jpg)
Tra poco si inizia a montare il tutto!!! :banana:
(http://imageshack.us/a/img541/520/foto60c.jpg)
Dado che cos'è qual pezzo di telaio? dove si aggancia la pompa freno!!! ??? ??? ???
fammi una foto dettagliata di quella parte... che te cazzio ;D ;D ;D
ps: bellissimo il colore del telaio!!! :-* :-* :-*
ciaoo ;)
;)
Bello!
Ma dobbiamo vedere l'insieme!!!!! ;)
Che colore è di preciso?
È un grigio antracite BMW...non ricordo il codice preciso...
Come dice una canzone di Venditti: "...E quando pensi che sia finita, è proprio allora che comincia la salita!" ;D
A più tardi per un paio di foto... ;)
:mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :limort: :limort: :limort: :limort: :limort: :limort: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :sbang: :sbang: :sbang: :sbang: :sbang: :maperche: :maperche: :maperche: :maperche: :maperche: :boia: :boia: :boia: :boia:
io aspetto quella foto...
così ti faccio riusare il frullino e troviamo una soluzione!
ciaoo ;)
Citazione di: Tomminoo il Marzo 10, 2013, 18:37:07 PM
:mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :limort: :limort: :limort: :limort: :limort: :limort: :spank: :spank: :spank: :spank: :spank: :sbang: :sbang: :sbang: :sbang: :sbang: :maperche: :maperche: :maperche: :maperche: :maperche: :boia: :boia: :boia: :boia:
io aspetto quella foto...
così ti faccio riusare il frullino e troviamo una soluzione!
ciaoo ;)
Ma che vuoi frullare?!? :D qua è tutto verniciato...mò il telaio non si tocca!!! :bang01: :bang01: :bang01: (le ultime parole famose ;D)
Comunque eccoti sta foto ;D
Aiutami piuttosto a trovare una soluzione per coprirlo! ::)
(http://imageshack.us/a/img51/1618/foto64o.jpg)
Ecco anche una foto del telaio completo di telaietto:
(http://imageshack.us/a/img560/535/foto61.jpg)
Ho quasi finito di montare tutta la moto...ma in corso d'opera qualche problemuccio non tarda ad arrivare...
La pinza posteriore per esempio, tocca leggermente sui raggi:
(http://imageshack.us/a/img694/889/foto63k.jpg)
(http://imageshack.us/a/img28/9179/foto62e.jpg)
La ruota praticamente gira bene...solo che strusciano proprio leggermente i raggi sulla pinza. Poi essendo flottante tende ad allontanarsi man mano che si consumano le pasticche, ma che dite, per sicurezza un paio di mm con il flex ce li tolgo???
(http://img48.imageshack.us/img48/825/immagine5vq7.jpg)
o mio dio...
e ti stai a preoccupà della pinza che tocca i raggi?!
prepare il frullino :boia:
Ahahahahaha
VAI A DORMIRE CHE È TARDIIII!!! ;D
Qualsiasi frullino dovrà stare lontano dal mio telaio!!! ;D
bellissimo colore davide! mola quella pinza :)
Nel frattempo...
(http://imageshack.us/a/img801/2555/image5gi.jpg)
...Anche il motore è pronto! 8)
Aspetta solo di essere montato...
Altro regalo alla mia piccina :-* Appena ricevuto! Non ho saputo resistere :-* :-* :-*
(http://imageshack.us/a/img4/4741/foto1nr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img811/3700/foto2zrx.jpg)
MANNAGGIA A VOI CHE MI AVETE CONVINTO A TENERE L' XR E RIMETTERLA A NUOVO!! :tristino:
ME NE COMPRAVO TRE DI MOTO A QUEST'ORA!!! :ahh:
;D
Ti appoggio l'acquisto dello scarico Silmotor. Complimenti!!! Anche io ne posseggo uno (cambia solo il logo della fabbrica, il tuo è più bello!!!). Con la colorazione della tua moto però l'avrei visto meglio in alluminio anodizzato blackalu http://www.smsilmotor.it/novita.html. Ivan me lo aveva proposto a € 10 in più!!! Buona continuazione lavori.
:)
OOOOHHHH!!!!
Ma a me regali niente!!??!!??
Citazione di: Jiamma il Marzo 11, 2013, 16:18:37 PM
Ti appoggio l'acquisto dello scarico Silmotor. Complimenti!!! Anche io ne posseggo uno (cambia solo il logo della fabbrica, il tuo è più bello!!!). Con la colorazione della tua moto però l'avrei visto meglio in alluminio anodizzato blackalu http://www.smsilmotor.it/novita.html. Ivan me lo aveva proposto a € 10 in più!!! Buona continuazione lavori.
CAVOLO A SAPERLO!!!!!!!! :disperato: :disperato: :disperato:
Ivan non me l'ha detto!!!!! :-\ :-\ :-\
A me il nome della marca è anche un adesivo...su quell'altro mi sembra impresso! :-\
Vabbè fa niente! Meglio non pensarci! ;D
A proposito...ma il DB killer come lo levi? ::) Ha quella specie di fermo con i due buchetti...
Citazione di: DadoSupermotard il Marzo 11, 2013, 16:59:32 PM
A me il nome della marca è anche un adesivo...su quell'altro mi sembra impresso! :-\
Sono lettere adesive argentate anche quelle.
Citazione di: DadoSupermotard il Marzo 11, 2013, 16:59:32 PM
A proposito...ma il DB killer come lo levi? ::) Ha quella specie di fermo con i due buchetti...
Io non ho ancora provato a taglierlo ma credo che si debba togliere il seeger con una pinza apposita a stringere... se non vuoi fare danni :limort:
certo che di soluzioni alternative al "moncone di telaio vecchio", per reggere la pompa del freno, ce ne sarebbero state parecchie, eh...
???
Avete ragione lo so...perfettamente ragione! Ma a volte la fretta prende il sopravvento e di soluzioni in 10 min per risolvere il problema non me ne sono venute in mente! Chiedo venia... :(
oltretutto mi pare di vedere che di primo acchito lo hai tagliato via, per poi risaldarlo al suo posto, o sbaglio ? ::)
Proprio così! Mi sono accorto dell'erroraccio quando il telaio era già dal carrozziere e stava per essere verniciato...ho dovuto risolvere il problema in tempi record e mi è sembrato il modo più velolce! ::)
Oltretutto non credo che sia poi così obrobrioso! :D
spero tu stia scherzando...
hai rovinato un ottimo progetto!!!
:mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello: :mattarello:
Daaai non siate così critici! ;D
È un piccolo particolare che a moto completata non si noterà nemmeno! ::)
(http://img94.imageshack.us/img94/2576/1363242107879.jpg)
:-* :-* :-*
bella !!! inserisci qualche foto in più ! che pedane sono quelle ?
Bellissima e Super incazz ;) complimenti !!! ;)
(http://img839.imageshack.us/img839/2077/1363392029222.jpg)
Vi piace la mascherina che ho scelto?
;)
Bella!!!
E ben integrata nella linea!!!
mi spieghi qualche passaggio? hai montato il telaietto solo doppo aver fissato il serbatoio? cioè per capire dove fissare il telaietto hai preso le misure con il serbatoio montato vero? di che hanno è il telaietto.
Sì, come hai detto tu:
Prima il serba, poi la sella, poi il telaietto e prendi le misure per fissarlo. ;)
Il mio dovrebbe essere del 2004 ;)
hai anche modificato leggermente la sella perchè sul serbatoio c'è un piccolo piolino che si incastra alla sella e quindi hai fresato un pò per farlo entrare, vero? ti faccio queste domande perchè mi sto cimentando nelle stesse modifiche
No la sella non l'ho modificata...
Anzi il "piolino" del serbatoio era anche troppo piccolo per entrare nell'alloggio della sella, quindi ho dovuto aggiungere una rondella ;) ma questo è l'ultimo dei problemi ;D
(http://img856.imageshack.us/img856/6241/1363542819495.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/3792/1363543039054.jpg)
Sono prove di come vorrei che venisse la marmitta...
Le fiancatine laterali non sono definitive perchè quelle bianche che avevo ordinato mi sono arrivate e non montano :angry2: domani devo chiamare e vedere se me le cambia! :angry2:
E poi manca solo la cosa più importante: il motore ;D
Ps: Tommino dovrai aspettare ancora un po' per una foto su sfondo neutro! :P ;D
Dado è bella con queste fiancatine, i colori riprendono il serbatoio A loop non so se tutte bianche ci stanno meglio.....
intanto che finisci il motore fai il cerchio anteriore nero.....per il resto,bisogna vederla finita ma sta venendo bene.
È la luce che inganna: il rosso delle fiancatine invece è diverso dal rosso del serbatoio ;)
i miei complimenti per la tua realizzazione! mi dici che mascherina è? io avevo pensato anche alla ufo stealth, ci somiglia. hai misurato l'altezza da terra della sella?
Ciao, grazie per i complimenti! :)
La mascherina è una Racetech V-Face... Dopo varie ricerche ho pensato che era quella che più di intonava con le linee del parafango anteriore e di tutta la moto ;)
La sella è alta da terra 99 cm più o meno... È un po' altina, bisogna farci l'abitudine ;)
Per me andrebbe bene quel l'altezza da terra visto che sono alto 1,90
Andresti di lusso :D
Io sono 1,77 e ci tocco ;D
io 170. ho preso anche un ttr e da 95 cm l'ho dovuto portare ad 89 (togliendo gommapiuma dalla sella e allungando i leveraggi di mezzo centimetro) .
99 sarebbe un grattacelo soprattutto per un motard...... io l'abbasserei con il leveraggio più lungo, nell'xr è più facile, è uno solo....
complimenti, veramente un bel lavoro... soldi ben spesi! risulta veramente cattiva e a dirti la verità a me le fiancatine "provvisorie" piacciono parecchio.
Ma che gomme monti? ::)
Grazie del complimenti ;)
Domani monterò le gomme nuove, Dunlop Mutant 120/70 - 160/60 ;)
Davide sta venendo davvero una cannonata! ;)
Manca poco!!! :-*
Non vedo l'ora di presentarvela ufficialmente! ;D
::) ::) ::)
(http://img836.imageshack.us/img836/7189/1364562054149.jpg)
;D ;D ;D
Anch'io lo devo fare così il sistema di aspirazione... ;)
Ps.: stai facendo una moto da paura,ma...quelle pedane passeggero??? :o
Nun s ponn guardà! ;D
volemo vedere il restoooo :o :o :o
ma con uno sfondo neutro eh ;)
ciaoo ;)
Finalmente l'ho ritirata!!!!!!!!!!!!!!
Ci ho fatto anche i primi 10/12 km... :-*
Ora è buio... A domani x le foto! :P
Aspettiamo ansiosi :D ;D
E' con immenso piacere ed onore che vi presento (finalmente) la mia XR, che ho soprannominato SXR-F 600R :P :P :P ;D poiche è nata dall'unione di un' XR 600R con un SXV ed un CR-F... ;D
(http://imageshack.us/a/img832/816/img2161cc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img198/3254/img2160r.jpg)
(http://imageshack.us/a/img521/9098/img2162j.jpg)
(http://imageshack.us/a/img268/5066/img2163yd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img24/285/img2164hm.jpg)
(http://imageshack.us/a/img28/7726/img2166ux.jpg)
(http://imageshack.us/a/img213/8869/img2167kc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img818/2426/img2168vm.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/9885/img2172dc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img580/802/img2169n.jpg)
(http://imageshack.us/a/img803/5336/img2170bj.jpg)
(http://imageshack.us/a/img819/7802/img2171ev.jpg)
Dado, che dire, all'inizio ero veramente scettico sul risultato finale... avevo paura venisse un pastrocchio... ma guardandola ora, finita, posso dirti che è veramente una bomba!!!!! complimenti!!! mancano solo i paramani chiusi, poi secondo me è una delle 600 più belle del forum!!!
P.s. dovresti pensare anche ad un paraspruzzi, non è simpatico che il mono si becchi i sassolini della ruota post...
Complimenti, il risultato mi sembra molto buono, la moto mi sembra proporzionata e i colori sono pochi e ben distribuiti sul mezzo... peccato per lo scarico che non è anodizzato nero che secondo me l'avrebbe resa molto più aggressiva. Ho solo un dubbio: ma sella e serbatoio sono ben accoppiati? Mi sembra che ci sia troppa luce tra i due elementi. Sono io che ho questa sensazione guardando la foto n° 2 o c'è davvero qualche mm di troppo?
;)
STRAWOWWWW!!!!!!!
Mi ci mancano solo una bella coppia di paramani integrali e una slitta paramotore!
Non mi convince solo (ma si tratta del classico pelo nell'uovo) la molla del mono verde kawa!
Bella bella,ma non mi piace il convogliatore a-loop,preferirei quello crf. Il parafango post. lo preferirei più inclinato verso l'alto,mentre l'inclinazione che hai dato alla marmitta fa davvero un bell'effetto! ;)
Che mascherina è quella?
e molla un po quella catenaaaaa!
MAGNIFICA E CATTIVISSIMA !! veramente molto personale !!
Bravo che dire,alla fine dopo tanta pazienza il risultato e' OK un consiglio cambia quel porta targa in plastica,ho perso la mia targa tempo fa' con uno simile ;)
Dopo tutto sto lavoro e il risultato e' buono,
peccato per il parafango posteriore spiovente. :-\
Razzo
é nataaaa finalmenteee!!!
Bravo Dado ottimo lavoro :-*
Citazione di: DadoSupermotard il Marzo 30, 2013, 14:52:19 PM
(http://imageshack.us/a/img198/3254/img2160r.jpg)
ma come mai la sella risulta più alta del codino e non in linea (l'hai imbottita?)
e il codino è spiovente verso il basso?
lo scarico è perfetto! :-*
e anche il mozzicone del telaio con la pompa freno è ben coperta dalle orribili pedane passeggero :D :D :D
bravo Dadomi piacerebbe provarla!
se vieni a Roma organizziamo una pistata! (che ho il gancio alla macchina hihiihihih)
ciaoo ;)
Dopo tanto lavoro devo dire che è bella !! mi piace molto lo scarico la mascherina e la forcella con la radiale del sxv.
Mi convince meno,la molla verde e il cerchio anteriore,che vedrei nero come ol post.
ma nel complesso ripeto bella !!!!
Molto bella complimenti......usala però adesso....basta con le frocerie.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Bravo DADO, veramente un ottimo lavoro;
gli adesivi sui parasteli invece non li condivido Agip/Aprilia... e poi Shell, non trovi che cozzino un po'?
dopo tutti i complimenti.....ci vuole uno contrario ;) eccomi!! :) ehehhe
Parto dal fatto che ammiro la tua perseveranza nel lavoro ed il risultato finale come manualità e lavoro meccanico-tecnico a cui ti sei approciato...non è cosa facile di sicuro!!Bravo!!
Però a me non piace....ma non è una cattiva cosa..in quanto penso personalmente che in primis debba piacere a te e che se tutti ti dicessero solo che è bella o sei un mago che ha incantato tutti o qualcuno mente....quindi il mio parere negativo rafforza quelli positivi ;) ehehhe
cosa non mi piace? che non è più una XR.....è qualcosaltro!!
mi ricorda una VOR....o una vecchia Husaberg...e quasi quasi a trovarne una senza motore e montarci quello xr 600 non sarebbe malvagia come idea..... ;)
Ogni moto deve piacere al suo creatore e proprietario....ma io vedendola penso fino a quando ti piacerà così...ed un domani... a chi la rivendi?? improbabile a qualcuno tutta intera...quindi smembra a pezzi..e rimani con un telaio mutilato..........
Inoltre siamo in Italia........è vero che in Italia sappiamo come aggirare varie beghe....ma con simili modifiche suderei freddo anche se vedessi una pattuglia della polizia venatoria....
detto ciò.....come detto in apertura....hai fatto un lavoro manuale unico..... ;) cerca di fare il bravo per strada e di godertela più che puoi ;)
Paolo
Bella davide :)
3 cose secondo me dovresti fare
Mettere il paraspruzzi al mono ( non hai idea senza di quanto ti si sporca
Togli il corrugato che va dal carbu al filtro ed usa una curva della samco in silicone
Il paratelaio originale e bello, prova almeno come ci sta! :)
Acciderbolina Dado!!
Congratulazioni, hai veramente messo tanto impegno per il tuo progetto.
Mi associo a chi preferisce il codino un po più alto (ma di poco eh), e forse saranno i convogliatori ma la fanno un po pesante sul davanti.
Come ti suggerisce Hills, mi raccomando inventati un para-schifezze per il mono (anche se verde nun se po guarda ;D ) e come invece ti dice Gerry, cambia il manicotto dell'aria che quello ti crea turbolenze in ingresso e troverai sempre difficile carburarla bene, e poi allenta la catena ;)
Per il resto non posso che rinnovare i complimenti per la dedizione! Grande! :ok:
Ciao
innanzitutto complimentissimi!
Poi parlando da abbastanza profano di xr 600 posso dire che l'avantreno è da paura, secondo me andra' come un aeroplano e ha veramente degli abbinamenti cromatici secondo me molto riusciti.
L'unica cosa che non mi piace molto è che vista di profilo risulta un po' "gobba", forse per via della sella, e il codino forse è un po' poco sparato verso l'alto che lo fa sembrare anche piu' corto di quello che non è. Per completare anche io metterei dei bei paramani chiusi.
Per il resto, che dire.....FANTASTICA!!! :)
Ottimo lavoro veramente...... [sgneksgnek] :batti:
Complimenti gran bel lavoro tra un po' presenterò la mia.
Bravo
bel lavoro,ammirevole !
sembra un pò alta la sella o sbaglio?
Allora, mi sono preso un po' di tempo per rispondere a tutti...
Dunque da dove iniziare... Anzitutto vi ringrazio per i complimenti che mi avete fatto! :-* Non immaginate quando mi rendano felice e orgoglioso! :-* :-* :-*
Ovviamente, come avete notato anche voi, devo fare ancora qualche miglioria, tra cui un paraspruzzi per il mono e un paramotore. Sono già pronti, devo solo montarli. Devo anche togliere gli adesivi sui parasteli, che non sono il massimo, è vero! Ho quell'avantreno in garage da dicembre e ho sempre rimandato...alla fine l'ho montato e mi sono dimenticato di toglierli :P
Per i paramani invece non so se li metterò...devo essere sincero a volte preferisco i motard senza paramani...Non so, mi sembra che appesantiscano troppo la parte dello sterzo. Per il momento credo che la lascerò così ;)
Parlando invece del codino "spiovente" :P vi assicuro che è diritto... Sembra che vada verso il basso perchè è sottoposto alla sella e poi il portatarga fa il resto come effetto ottico. Per puntarlo verso l'alto avrei dovuto posizionare l'intero telaietto inclinato diversamente, cambiando quindi inclinazione anche alla sella... :)
Citazione di: IOSONOPAOLO1 il Marzo 31, 2013, 00:26:20 AM
cosa non mi piace? che non è più una XR.....è qualcosaltro!!
mi ricorda una VOR....o una vecchia Husaberg...e quasi quasi a trovarne una senza motore e montarci quello xr 600 non sarebbe malvagia come idea..... ;)
Ogni moto deve piacere al suo creatore e proprietario....ma io vedendola penso fino a quando ti piacerà così...ed un domani... a chi la rivendi?? improbabile a qualcuno tutta intera...quindi smembra a pezzi..e rimani con un telaio mutilato..........
Paolo, ti ringrazio per le critiche, che sono sempre costruttive :) e anche per i complimenti che fanno sempre piacere! ;D
Ti dico sinceramente...il mio progetto era proprio quello di fare una special su base XR, quindi il fatto che sia ovviamente "leggermente" snaturata, rientra nel mio progetto che mi rendo conto possa non essere condiviso da tutti. ;)
Ci ho lavorato tanto e l'ho pensata secondo i miei gusti... Qualsiasi pezzo o particolare che compone la parte estetica è stato oggetto di lunga analisi ed alla fine è venuta fuori una moto unica che mi riempie gli occhi di gioia ogni volta che le rivolgo lo sguardo.
Fino a quando mi piacerà così? E chi può dirlo... Per il momento mi fa impazzire, questo è sicuro! :P
Alla fine non mi è costata nemmeno poco e perchè mai dovrei venderla un domani? Certo tutto è possibile...ma la mia idea è quella di conservare questa moto il più a lungo possibile... ;)
Ad ogni modo devo ringraziare voi di questo magnifico forum se sono arrivato fino a questo punto! Un anno fa non avrei mai pensato di riuscire, completamente da solo, in un'impresa del genere. In poco tempo mi avete fatto appassionare ancora di più all'XR, facendomi concepire questa special, mi avete dato spunti e preziosi consigli per poter andare avanti e portare a termine l'opera...
Quindi
GRAZIE!!! :) :) :)
Notte
Bravo Dado complimenti e molto bella ;) anche se io l XR la preferisco nella sua linea originale :-*
Ci hai messo anima e core!!! ;)
Ciao
gianca charly
:cimplimenti: :cimplimenti: :cimplimenti: :applausi: :applausi:ottimo lavoro ;D
Sono lieto che hai preso le mie critiche nel verso giusto ;) scrivendo su un forum è facile innescare malintesi ma così non è stato :) :) :)
come detto in precedenza ammiro l'opera e la realizzazione , il resto è ovviamente dettato dal piacere personale....e se a te piace, piacerà in futuro...beh...è già la parte più importante di tutta la faccenda!! :) la propria soddisfazione non ha prezzo ;)
Ciao
Paolo
Ragazzi come posso fare ad evitare che la leva del kick starter mi sbatta sui collettori?
(http://img833.imageshack.us/img833/6033/1365977642296.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/8503/1365977785236.jpg)
Capisco che gli ABP siano un bel po' più doppi rispetto agli originali, ma non credo sia normale :-\
faccela sbattere che se lo scava da sola il suo posticino! chettefrega non si vede niente!
ciaoo ;)
Citazione di: Tomminoo il Aprile 15, 2013, 13:13:12 PM
faccela sbattere che se lo scava da sola il suo posticino! chettefrega non si vede niente!
ciaoo ;)
Stabbèn' ;D
Mi ero perso le fasi finali...proprio fika!!
Citazione di: fly#07 il Aprile 15, 2013, 14:06:20 PM
Mi ero perso le fasi finali...proprio fika!!
Oh grande! Grazie! ;)
Il disco ci sta una favola! :)
Citazione di: DadoSupermotard il Aprile 15, 2013, 00:18:43 AM
Ragazzi come posso fare ad evitare che la leva del kick starter mi sbatta sui collettori?
puoi dare un punto di saldatura per apportare materiale sul fondocorsa di riposo dello snodo pedivella (fallo sulla parte in ferro che è più facile) poi moli o aggiungi sino a trovare il giusto compromesso.
son finezze , io come quasi tutti me ne frego ma come vedi la soluzione esiste
Ti sei scordato di verniciare la staffetta dell'interruttore del freno posteriore :mattarello:
...magari era meglio se la eliminavi e mettevi un idro-stop :frusta: :frusta: :frusta:
ciaoo ;)
Citazione di: sicboy il Aprile 15, 2013, 22:12:33 PM
Ti sei scordato di verniciare la staffetta dell'interruttore del freno posteriore :mattarello:
Ma che catso sei andato a guardare! Ahahahaha
Devo prendere st'idrostop che dice Tommino... ;D
bel risultato complimenti!
personalmente ci vedrei bene dei convogliatori bianchi ;)
Ti ringrazio per i complimenti! :)
Ho preferito non esagerare troppo con il bianco ;)
Bel motardino complimenti anche per la velocita' nel realizzare il progetto. Ma come sono le tue impressioni alla guida? Sei riuscito ad ottenere una buona stabilita'?
Citazione di: Mao il Aprile 17, 2013, 01:41:53 AM
Bel motardino complimenti anche per la velocita' nel realizzare il progetto. Ma come sono le tue impressioni alla guida? Sei riuscito ad ottenere una buona stabilita'?
Allora, al momento ci sto camminando molto piano per via del rodaggio e anche per acquisire un po' di familiarità... E ci ho fatto veramente troppi pochi chilometri per poter esprimere un parere definitivo.
In generale pensavo che mi trovassi più scomodo per via del manubrio basso... Invece la posizione è comoda e ti aiuta ad avere i gomiti alti e a caricare sull'anteriore in staccata per intraversare. Anzi forse anche troppo: mi è capitato di fare un paio di frenate in cui, complice l'asfalto merdoso, il posteriore è andato un po' per i fatti suoi.
Una nota positiva è che è molto reattiva, sempre per via dell'avantreno basso rispetto al retro, ha una precisione e un'agilità notevoli...
Altro non so dirti al momento... ;)
Bravo dado,
sono rimasto lontano dal forum un secolo ma vedo che la missione è compiuta,
poi mi leggo con calma tutto il resoconto.
ora abbiamo due xr crffizzati nel forum... saremo bannati... :-* :-* :-*
Citazione di: MicbotarD il Maggio 20, 2013, 14:39:45 PM
Bravo dado,
sono rimasto lontano dal forum un secolo ma vedo che la missione è compiuta,
poi mi leggo con calma tutto il resoconto.
ora abbiamo due xr crffizzati nel forum... saremo bannati... :-* :-* :-*
Maestro ben tornato ;D
La cosa bella è che con la mia e la tua abbiamo la versione enduro e motard :D
Pensi di salire al meeting?
si si al meeting ci vado eccome..non so ancora con che moto... però non mancherò salvo maltempo garantito.. ;)
Qualche considerazione frivola sul tuo mezzo dopo aver letto unpo di pagine..ma non tutte...:
le saldature terranno...eccome... io prima di verniciare il telaio ho fatto un rimontaggio completo della moto
e 2 settimane in sardegna "full gass" e hanno retto,poi smontato e riverniciato... dopo 3 anni abbondanti che la uso non ho visto nulla di strano..
io me l'ero saldata da solo ad elettrodo..se non si è rotta la mia...non si rompe più nulla..
Il codino in effetti è un po basso... ma è quello di un crf prima serie ...forse era così già originariamente..
ma quello scarico gli rende giustizia.. bravo!!
Nonostante tutti i commenti positivi e negativi, l'aver snaturato l'xr , l'aver modificato una grazia del signore...
bè io rifarei tutto da capo porpio come ho fatto.. sono fortunato possessore di parecchie moto che in garage mi aspettano ogni sera dopo il lavoro,
quando mi stufo le vendo le cambio le modifico se posso e se ho tempo...ma quell'xr rimarrà li a vita con i suoi pregi e difetti
, con la sua pistonata meravigliosa e il suo fcr storto...è la mia creazione e per me non ha prezzo..è la più bella di tutte
e se dopo 3 anni è ancora li , è perchè un posto se l'è guadagnato...
goditela, usala modificala ogni volta ti venga in mente, cerca di capirla ma non assuefarti troppo e verifica le modifiche più probabili da poterle fare.
Io combatto con un retrotreno un pelo alto in frenata , ho risolto parzialmente ma sto ancora studiando...
Il bello inizia proprio ora!!!
Grazie delle belle parole Mic!
La penso proprio come te: quando comprai l'xr un anno fa con l'intento di trasformarla motard, non avevo mai tolto nemmeno una vite da una moto e non avrei mai immaginato di riuscire a fare un lavoro di questo genere... Che indubbiamente può non essere tanto per molti di voi che smanettano sulle xr da una vita, ma per me è tantissimo e mi rende orgoglioso della mia creatura ogni volta che la guido, che vedo la gente girarsi a guardare quando passo per strada o commentare quando mi fermo...
:-*
Citazione di: MicbotarD il Maggio 21, 2013, 08:22:19 AM
quell'xr rimarrà li a vita con i suoi pregi e difetti, con la sua pistonata meravigliosa e il suo fcr storto...
:stop: perchè è storto Mic?
ciaoo ;)
Probabilmente perchè la cassa filtro del crf ha il collettore dal lato opposto, quindi nonostante abbia smembrato una Lotus per prendere un tubo curvo :D mi sa che ha dovuto anche mettere il carburatore storto :)
..intende una cosa simile a questa...
http://www.google.it/imgres?q=fcr+41&sa=X&hl=it&rlz=1R2SKPB_itIT380&biw=1366&bih=557&tbm=isch&tbnid=umW2eoLPv10wjM:&imgrefurl=http://www.ducati.ms/forums/57-supersport/132899-split-fcr-41-mx.html&docid=Y6Wa_83P-LzNKM&imgurl=http://www.ducati.ms/forums/attachments/supersport/108041d1333266153-split-fcr-41-mx-anatak.jpg&w=1536&h=2048&ei=IkGbUeTOB4mk4gSG6oDIDg&zoom=1&iact=hc&vpx=1129&vpy=180&dur=1594&hovh=259&hovw=194&tx=149&ty=183&page=1&tbnh=148&tbnw=119&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:21,s:0,i:153
Citazione di: Tomminoo il Maggio 21, 2013, 10:08:47 AM
:stop: perchè è storto Mic?
ciaoo ;)
il mio fcr ha la vaschetta inclinata in quanto (penso) alimentasse un cilindro di una bancata 4 in linea o roba simile dove il collettore di aspirazione era inclinato in avanti / basso di 45°...
il collettore dell'xr è quasi orizzontale pertanto il vaschettone del galleggiante del mio fcr è inclinato... ho già messo il caburatore (e la moto) in posizioni critiche notevoli (soprattutto in salita) e per periodi di tempi abbastanza lunghi da permettermi di dire che , anche se in posizione sbagliata, lavora bene.
Appena ho quel paio di giorni per chiudere e montare il motore 680 cc :-* :-* mi prodigo a realizzare un collettore che "vizi " un po tale inclinazione
per risolvere la magagna...
scusate l'OT...
Azz io pensavo tutt'altra cosa :D
(Che ignorante) :-\
Questo è un 39 ma rende l'idea di "vaschetta storta"
(http://images.frankmxparts.com/ebay/pic/DSC04207a.jpg)
ma dove cavolo posso trovare l'adesivo FCR 39??
qualcuno lo sa?
ciaoo ;)
Da una qualsiasi tipografia con pochi euro :D
a si?
ma come faccio per la misura?
prendo la dima sul carburatore e porto tutto alla tipografia?
ciaoo ;)
Ogni giorno che arrivo a lavoro, parcheggio e resto a guardarla prima di entrare! :-*
(http://img824.imageshack.us/img824/3600/2mti.jpg)
:-*
(http://img10.imageshack.us/img10/3922/zjuv.jpg)
la mia stessa malattia! :P
ma come si fa a fare le foto col casco sul manubrioooooooo :stop: :ahh: :mattarello: :cappio: :cucita: :sipazz: :spank: :vergognati: :vergognati:
bellissima Dado ma non fare tardi a lavoro!!!
ciaoo ;)
Ahahahah
Ma sei un cacachezz!!! ;D :P
Ho fatto la foto col casco là dove è rimasto tutto il tempo che sono stato a lavoro :P
...che spettacolo...ogni tanto verrebbe voglia anche a me nel cimentarmi nella creazione di un motard....
Che fika! :yezz:
Nonostante mi piacciano le xr in stile originale(o quasi)....devo dire che è spettacolare davvero!
Ragazzi come possl fare ad evitare questo?
(http://img818.imageshack.us/img818/2600/bp7k.jpg)
I continui scoppiettii dello scarico lasciano uscire tutta questa porcheria dalla giuntura tra collettori e terminale che probabilmente non chiuderà bene...
(http://img24.imageshack.us/img24/5142/9aj2.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/712/wm9p.jpg)
usa il pic nero tra collettore terminale e collettori ABP :)
devi smontare , passi col dito la pasta nera sul collettore dello scarico e rimonti , stringi bene il bracciale di serraggio e il gioco è fatto!
non dovrebbe più perdere :D
ciaoo Dado ;)
Dove lo trovo questo pic nero? In ferramenta?
O va bene una qualsiasi pasta/guarnizione ad alta temperatura?
Non rischia di spararlo fuori? ;D
Va lasciato asciugare dopo averlo messo col dito prima di montare e serrare il tutto, oppure va fatto tutto contestualmente?
meglio un sigillante per alte temperatura o un anello calandrato che riempia lo spazio tra collettore e scarico, tipo carte spagna in ottone, le vendono di vari spessori
oppure prova a fare una girella di lattina di cocacola..
...beh per esempio...
http://www.crosshop.eu/mastice-siliconico-Cfg-rosso-ad-alta-temperatura-8_W0QQidZ7940QQformatZdettaglioQ145phpQQlinguaZIT
Bella complimenti Dado ;) anche il bestione insagolato non è male ;D
Io non l'ho ancora fatta motard e quindi è tacchettata però ho la malattia di fissarla anche io è dirgli ammazza quanto sei bella!!ammazza che bestia che sei!e lo faccio ogni volta che la poso...lo facevo già da ragazzino col mio immortale malaguti fifty top!!!(che ovviamente ancora ho)ahahaha complimenti dado bella fimmena!!
Ieri mi sono sentito di nuovo 17enne...quando prendevamo le moto e andavamo in Costiera Amalfitana a fare qualche curva con le pedane a terra. 8)
Eravamo incoscienti e le cadute con i 125 nel numerosissimo gruppo di motociclisti di cui facevo parte, non sono mancate. Ora qualche anno è passato e ne è venuta fuori una passeggiata un po' più prudente, ma che ci ha permesso comunque di confrontare le due moto, dal comportamento totalmente differente. ;)
Sono andato in compagnia di un amico con un' Aprilia SXV450... La tappa è stata la stessa di quando eravamo ragazzini... :-* Punto di ritrovo dei vari motociclisti che girano in costiera e dove portavamo le ragazze per fare colpo :-* 8) ;D
Ho scattato qualche foto: :-*
(http://imageshack.us/a/img844/6977/hzx3.jpg)
(http://imageshack.us/a/img526/9308/j72a.jpg)
Al ritorno, per un breve tratto, ci siamo scambiati le moto per un confronto. :-*
;)
Bella l'sxv 4.5 .....ne ho avuta una del 2006!!!
Moto dal carattere molto particolare!
Ma ti pare che con tutti i posti possibili e immaginabili che ci sono in costiera, queste son le foto che hai messo :mattarello: :mattarello:
Citazione di: sicboy il Luglio 03, 2013, 17:58:48 PM
Ma ti pare che con tutti i posti possibili e immaginabili che ci sono in costiera, queste son le foto che hai messo :mattarello: :mattarello:
Ahahahaha
Ma è ai massi... C'è un valore affettivo :D
hai visto che non ti rompo solo io il cassio con le foto hiihihihihihihih
Citazione di: sicboy il Luglio 03, 2013, 17:58:48 PM
Ma ti pare che con tutti i posti possibili e immaginabili che ci sono in costiera, queste son le foto che hai messo :mattarello: :mattarello:
Ci fa fare brutta figura! :sbang:
Urge foto de 'lo sgarrupo' con annessa spiaggia dei limoni, il minimo altrimenti quando ci vediamo ti strozzo l'aspirazione e ti svito i collettori ;D
Uagliù avete rotto il catso!!! ;D
La prossima volta vi faccio un book fotografico di tutti gli scorci più belli della costiera! ;D
Parliamo di cose serie...come ti è sembrata l'aprilia ?
Allora... L'aprilia mi ha deluso un pochettino per due motivi: me l'aspettavo più agile e più brutale.
In curva bisogna spingerla di forza giù, tende ad allargare, sarà il 180 al posteriore...e nei cambi di direzione è rigida... Mentre la mia scende che è una bellezza, quasi da sola!
L'erogazione secondo me è troppo dolce e i rapporti troppo lunghi. Bisogna tenerla sempre alta, ai bassi non ci si diverte, non ha coppia...o almeno non la dimostra. Sicuramente la dolcezza nell'erogazione aiuta in una guida sportiva in pista (appunto nasce per questo l'sxv), ma nell'uso quotidiano è meno divertente rispetto ad un mono bello sgorbutico...
Queste le prime impressioni, ma mi riservo di provarla nuovamente... ;)
:)
Come ti dicevo io ne ho avuta una del 2006!
E' una moto dal carattere molto particolare,l'unica bicilindrica della categoria e pensata per un utilizzo secondo me esclusivamente racing!
Rigida,snella e leggera,non ha per niente coppia ai bassi e per farla andare devi tirarla come una 4 cilindri 600 stradale!
Ti sembra che non vada forte perche' non ha la botta del mono ma una progressione continua!
Per curvare devi buttarla dentro di corpo ma poi è un rasoio!
Insomma per un utilizzo quotidiano risulta noiosa e priva di carattere ma se vai in pista ti accorgi della sua vera indole!
Appena la presi mi sono fatto un giro su una strada tutta curve e tornanti che faccio tutti i giorni per andare al lavoro in cui facevano una cronoscalata!
Pensai adesso la gente mi confondera' con Chambon! ;D
Risultato,sembravo un coglioncello che si era appena patentato e a stento riusciva a stare in equilibrio! :(
Non riuscivo proprio a guidarla sta moto! :(
Dopo qualche giorno certamente la situazione è cambiata! :P
Ma resta il fatto che non è una moto con cui divertirsi fuori dalla pista!
Con la 5.5 sicuramente ci sara' piu' castagna!
Anche la meccanica è pensata per un utilizzo racing e non da macina chilometri,tanto è vero che ad intervalli piuttosto brevi sono previsti profondi interventi di revisione meccanica,questo perche' un motore corsaiolo per rendere deve essere molto spinto e deve essere sempre al 100%.
Vi sto rompendo le balle,mi sto dilungando troppo!
Sembro un tester di motociclismo!
Stop agli O.T.
Grazie. ;)
Razzo
Due trattori salernitani!
La mia bestiolina e il purpo :hahaha: :beffe: di gerrydp:
(http://img845.imageshack.us/img845/9342/2p1s.jpg)
Davide ti rompo il :sedere:
:rana: :rana: :rana:
Molto bella sta foto ...... ma alza un pò quel parafango posterore !! ;) ;)
Razzo
belle fortiii!!!
davvero sembra che ha la coda tra le gambe :beffe: :beffe: :beffe: :cucita: :cucita: :cucita:
ciaoo ;)
Citazione di: RAZZO il Luglio 13, 2013, 23:11:00 PM
Molto bella sta foto ...... ma alza un pò quel parafango posterore !! ;) ;)
Razzo
Dopo tutto il lavoro fatto, sembra assurdo dirlo, ma è difficile alzare il parafango ;D
Parafango, fiancatine e telaietto, sono tutti originali del crf450 del 2004... Quindi non è stato adattato il parafango male, ma è il telaietto che forse è troppo orizzontale (e non poteva andare diversamente).
L'unica prova che posso fare è vedere se i parafanghi dei modelli successivi al 2004, che dovrebbero essere un po' più all'insù, si trovano come attacchi e come linea continuativa delle fiancatine.
... Anche se comunque, sinceramente così non mi dispiace affatto! :)
Citazione di: Tomminoo il Luglio 14, 2013, 20:46:50 PM
belle fortiii!!!
davvero sembra che ha la coda tra le gambe :beffe: :beffe: :beffe: :cucita: :cucita: :cucita:
ciaoo ;)
È proprio questo il bello Tommì!
Le dà un'aria docile... E invece è cattivissima! :P
Che belle bambine.....concoordo per il parafango più su :)
Belle belve!!bravi bel lavoro spero un gg anche io riusciro' a portarla cosi la mia...intanto ufffffff :-*
8) 8) 8)
(http://img5.imageshack.us/img5/6638/1p0k.jpg)
Azz ti è arrivato...ma dovevi metterlo più verso la punta! :bins:
Citazione di: gerry.dp il Luglio 23, 2013, 00:26:20 AM
Azz ti è arrivato...ma dovevi metterlo più verso la punta! :bins:
:bang01: :sbang: :merda:
carino :)
Però la targa tenuta dalle fascette non si può proprio vedere! :o Hai fatto un lavoro immane...e non metti 4 rivetti per fissare la targa? :o
Ha speso fino all'ultimo centesimo per fare sta moto e non gli è rimasto neanche più un euro per i rivetti,infatti glieli regalerò io per il suo onomastico...quand'è San Dado? :susu:
:lol2: :lol2: :lol2:
Citazione di: Jiamma il Luglio 23, 2013, 07:17:52 AM
Però la targa tenuta dalle fascette non si può proprio vedere! :o Hai fatto un lavoro immane...e non metti 4 rivetti per fissare la targa? :o
;D
Hai ragione! Ma la targa con le fascette fa più ignorante ;D
Nel frattempo per fare concorrenza a GerryDP, :beffe: :beffe: :beffe: vi posto questa foto appena scattata nella mia costiera...Cilentana!
(http://img7.imageshack.us/img7/5949/7q84.jpg)
Citazione di: DadoSupermotard il Agosto 05, 2013, 21:22:28 PM
Nel frattempo per fare concorrenza a GerryDP, :beffe: :beffe: :beffe:
:D :D :D
Hai sbagliato angolazione però! ;D
Citazione di: gerry.dp il Agosto 05, 2013, 23:45:45 PM
:D :D :D
Hai sbagliato angolazione però! ;D
Questione di gusti... Probabilmente a te piace più il lato B! :P
Vista di Acciaroli :)
(http://img24.imageshack.us/img24/2372/nwhj.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/7430/a7v5.jpg)
E per Gerrydp che è amante del lato B: ;D
(http://img837.imageshack.us/img837/3351/0rs9.jpg)
e che cacchio,mo si! :-*
Comunque non mi copiare le foto con la moto tagliata a metà! :P :P :P
Citazione di: gerry.dp il Agosto 08, 2013, 19:47:30 PM
e che cacchio,mo si! :-*
Comunque non mi copiare le foto con la moto tagliata a metà! :P :P :P
Ahahhaha
Non l'ho copiata, mi è venuta così! ;D
Copione non ti riescono bene i capolavori che faccio io! :D :D :D
Cmq troppo bello lo scarico che spara in cielo,anche se viste da vicino è poco più sparato del mio,però in foto si nota di più! :)
Bellissime entrambe!!! grandi ragazzi siete i miei idoli! io per ora mi limito ad averla originale.
Proprio ora vengo da un paio di sgasate in città mamma e come tira!!! aimhè però devo attendere per girare in regola ma la voglia è troppo forte e dopo 2 giorni che non la sentivo in moto non ho resistito!
Mini raduno di tre XR salernitane al porto di Casal Velino...
Da sinistra verso destra, sicboy, io e gerrydp.
(http://img163.imageshack.us/img163/5828/ulpe.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/4192/g43f.jpg)
Ma che spettacoloooo :D
Bella ragazzi non vedo l'ora di incontrarvi!!!
Ciaoo ;)
Belle! :-* bravi
bella foto, bravi marinai ! :P
vi radunate a casal velino e non mi dite nulla? L'avevo detto anche a gerry di darmi una voce in caso di uscita insieme ........ :-\
Ma ti pare che se uscivamo in moto non ti chiamavo? :beffe:
Siamo stati ospiti di dado con le nostre fidanzete e tra l'altro dovevamo andare in macchina,solo che dado ha detto che se andavamo in macchina non ci avrebbe ospitato :P e quindi il giorno prima abbiamo deciso di andare in moto... ;)
Non ti preoccupare,che ce la facciamo un uscita insieme,ma stavolta le fidanzate restano a casa! 8)
Dado cmq buttalo st'iPhone,con il samsung vengono meglio! :beffe: :beffe: :beffe:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1147708_4745232567650_2081061201_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1097914_4745232047637_1586408698_o.jpg)
Bella location, belle foto e belle moto... occhio però a non parcheggiarle troppo a filo di molo... vi tocca poi ripescarle :pesca: :pesca: :pesca: o imparare ad usarle come natanti :barca: :barca: :barca:
........ allora aspettiamo sto' miracolo x gentile concessione delle signore .......
Ma che belle maiale.. proprio 3 belle porche!!! :-* :-* :-*
Abbiate ancora un poco di pazienza che a breve rimetterò in sesto la ruspetta poi magari ci si vede tutti. ...magari ::)
La prossima voglio vedere pure il carburatorista Phyl. ;)
uè maurè.....
Citazione di: mauro981 il Agosto 20, 2013, 12:48:35 PM
La prossima voglio vedere pure il carburatorista Phyl. ;)
signore permettendo, con piacere ..... :P ;)
OT - P.S.: ma quel famoso carb l'hai messo a posto poi? Spero di si perchè se nun l'hai fatto ........ me do per disperso ....... :D :D
Vedi di muoverti Murè,altrimenti mi fai rimanere con la voglia di Norcia! ;D
ragazzi cerchiamo di rimanere OT, ricordiamoci che non è una chat. ;)
Ragazzi, notando qualche gocciolina d'olio sotto la moto, ho dato uno sguardo al motore e mi sono accorto di ben due viti mancanti! :-\
Precisamente sono queste due:
(http://img4.imageshack.us/img4/7230/q69w.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/6681/fw3u.jpg)
Non so da quanto tempo le ho perse...Il problema è che devo necessariamente fare altri 250 km circa prima di tornare a casa e poterle sostituire...
Può essere un problema secondo voi? Non è che ne perdo altre e mi si apre il motore in due come una cozza? ;D
cazzarola Dado come le hai fatte a perdere? in verità anche sulla mia ci sono viti che si allentano di continuo dovremmo controllarle più spesso e rimettere il sigilla filetto!
Secondo me 2 viti su 10 e passa non so bene quante siano non dovrebbero crearti danni (chissa da quanto tempo le hai perse e non te ne sei accroto) anche perchè ho notato sulla mia che a motore caldo si salda un pò tutto il problema magari potrebbe essere a motore freddo con l'olio che tenta di uscire sotto.
Cmq chiedi ai guru che io sono un novellino qui su Xr italia
ehehheh meno male che ne hai perse solo 2!!!
se hai una brugola serra le altre e quando torni a casa rimetti quelle che mancano! non ci sono problemi...
non far passare un mese però :)
ciaoo ;)
Ma passa dal ferramenta e pigliale due viti! E non vai in sbattimento
Citazione di: sicboy il Agosto 27, 2013, 14:24:25 PM
Ma passa dal ferramenta e pigliale due viti! E non vai in sbattimento
:unghie: :unghie: :unghie:
Allora ho messo le viti originali che avevo a casa e ho dato una stretta alle altre... Erano quasi tutte lente: a quasi tutte ho dovuto dare 1/4 di giro, ad alcune addirittura un giro circa...
Spero di non averle strette troppo ;D
Evviva Er meccanico Honda che t'ha richiuso il motore!!
MENAJEEEEE!!!
Comunque per i napoletani sono a ischiaaaaa ciaooo!
Complimentoni per la moto, davvero bella!