posso caricarla con un normale caricabatteria a 12V?? non è che mi esplode???
no rain, devi farla ricaricare a 6v. presumo che è la batteria del 59x è !!
hi hi...
bentornato nel fantastico mondo a 6 volts...
se guardo bene dovrei avere anche qualche lampadina, nel mucchio della roba che ti preparo...
Compra l'Accumate puoi selezionare se caricare a 6 o 12v, non so quanti siano rimasti ad avere questa opzione...
NOOOO sei matto? Caricala con un caricatore 6 Volt, per carità.....fortunatamente mio papà ha conservato un caricabatterie anni '70 con doppio voltaggio che mi torna utile col VW Maggiolino (con impianto elettrico e relativa batteira a 6 Volt)..... :hmmm:
la modifica al 59X a 12 volt non la farò assolutamente...quindi rimango al 6v....e mi toccherà cercare un caricabatteria specifico..che balle.
ottima scelta....teniamo immutato il fascino del 6...anch io sul Maggiolino non ho assolutamente intenzione di convertire a 12.. ;)
ma... se la compri nuova e aggiungi l'acido,la batteria e' gia' carica... poi, se fosse leggermente scarica la carica l'alternatore!!
:) :) :)cosi' hai una carica assolutamente originale yamaha! la corrente aftermarket italiana non va bene per le moto d'epoca... :D :D :D :D :D :D
una veloce googlata comunque ti risponderà con tutti gli schemi che desideri... se non lo trovi, potrai sempre costruirtelo.
ad esempio: http://cuengsuhaewan.blogspot.it/2011/03/6-volt-battery-charger-series.html (http://cuengsuhaewan.blogspot.it/2011/03/6-volt-battery-charger-series.html)
o questo, che è pure automatico e quando è carica smette di dare corrente: http://www.circuitdiagram.org/6v-4.5ah-battery-charger-circuit.html (http://www.circuitdiagram.org/6v-4.5ah-battery-charger-circuit.html)
una ventina di euro, un negozio di componenti elettronici, dieci minuti col saldatore e sei a posto.
non serve la batteria nel 59x....
;) ;) ;)
io la ho li... giusto per bilanciare il peso dello scarico...
:D :D :D
ho preso il condensatore per fare la modifica....
non so se si sia seccata di più la batteria o il condensatore...
:D :D :D :D
cmq come ti han già detto.... devi prendere un caricabatterie a 6v... aspetta la prossima offerta della lidl...
8) 8) 8) 8)
ma leggevo che senza batteria si mette sotto stress l'alternatore.
cmq ne ho trovato uno sulla baia ..andrebbe bene questo? lo so che nuova la batteria dovrebbe essere già carica....ma poi tenendola ferma si scarica e una rinfrescata ogni tanto nn sarebbe male....e poi vorrei vedere se recupero quella che ho sotto.
http://www.ebay.it/itm/270815982381?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
anche il caricabatterie elettronico che vendono al LIDL mi pare carichi i 6V, costo 18 € circa..
un saltino alla LIDL lo devo fare.
Citazione di: rainbowsix il Aprile 10, 2012, 13:35:14 PM
ma leggevo che senza batteria si mette sotto stress l'alternatore.
cmq ne ho trovato uno sulla baia ..andrebbe bene questo? lo so che nuova la batteria dovrebbe essere già carica....ma poi tenendola ferma si scarica e una rinfrescata ogni tanto nn sarebbe male....e poi vorrei vedere se recupero quella che ho sotto.
http://www.ebay.it/itm/270815982381?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
a cosa serva la batteria è un mezzo mistero....
con o senza... avrai le luci tipo si della piaggio... se acelleri si accendono...
l'unica utenza diretta sono le frecce e lo stop... ma con motore in moto vanno anche senza batteria...
dicono che servisse da tampone per la centralina... ma c'è gente... che la batteria l'ha tolta appena uscita dal concessionario e usata senza problemi per una vita... anche la mia oramai si può considerare senza batteria... non la tolgo per pigrizia...
:D :D :D
aspetta le offerte della lidl... vedrai che ora con l'estate salta fuori il loro caricabatteria 6-12V con mantenitore....
ancora un pò... è fa pure il caffè....
di contro è che essendo un elettronico... non ti forza la carica su batterie sospette.... se la sente danneggiata non la carica...
da qualche parte dovrei avere un caricatore simile a quello che hai messo... usato una sola volta...
ma tra spese... e almeno 10€... ti conviene aspettare la lidl....
se ti viene voglia di moto.... usa l'xr... se ti viene voglia di tt... usalo e fregatene della batteria...
:P :P :P :P
Dal 92 al 2003 ho sempre girato senza batteria...L'alternatore non è andato sotto stress ;D ;D è ancora tranquillo ;D ;D ;D
allora revisiono al momento quella che ho sotto e vediamo come si comporta.
prova a svuotarla, sciacquarla con l'acqua di rubinetto per eliminare i residui staccati dalle piastre (che le mandano in corto) e riempirla di nuovo con acido, non con acqua distillata. e poi caricala normalmente. se va, va. se non va... era comunque da buttare.
in realtà la batteria un senso nel TT ce l'avrebbe, e sarebbe quello di garantire che stop e frecce funzionino bene anche a bassi regimi motore. se si toglie o è scarica, infatti, c'è un certo ritardo nell'accensione dello stop quando si frena a basso regime. e le frecce hanno un delizioso effetto da lumino del presepe.
si può certamente sostituire con un condensatore (all'epoca ci avevamo provato subito... eh!), ma il risultato non è lo stesso che sugli impianti a 12 Volts, perché la tensione più bassa (6 V contro 12, ossia la metà, a parità di wattaggio delle lampadine) richiede un amperaggio praticamente doppio, quindi se il motore gira piano stop e frecce si accenderanno comunque lentamente. a regimi elevati, invece, tra la versione "senza batteria" e quella "col condensatore" va senz'altro meglio la seconda. il faro... beh, quello va col motore. stile Ciao della Piaggio, ed è normale.
che poi la mancanza della batteria stressi l'alternatore... boh, andatelo a chiedere all'intera generazione di TT che ha girato per anni con batterie senza un filo d'acqua dentro, a me non risulta... e questo mi fa ricordare che l'impianto del TT ha sempre caricato troppo, col risultato che la batteria comunque consuma l'acqua come un cammello assetato, anche da nuova. e conferma il fatto che anche senza batteria lo stop e le frecce andassero ugualmente... grazie all'esuberante corrente in giro.
che la mancanza della batteria influenzi la centralina invece è escluso: il TT ha un impianto completamente separato per l'accensione, come l'XR. nessun punto in comune se non la massa...
beee MAX ho imaprato un'altra cosa sul TT e l'impianto 6v...e poi una batteria Yuasa 6V La porti via a 25 euro spedita dalla baia...
boh... se va, risparmi 25 euro + s.p. e l'acido te lo fai dare dall'elettrauto...
per quello che serve, e per quanto dura una batteria nuova... io proverei. fai sempre in tempo ad ordinarla, se ti stufi!
E' una vita che ricarico le batterie dei miei modellini radiocomandati, e con lo stesso caricabatterie comprato un vita fa' dalla JBC di Bari in via Capruzzi ( non so neanche se esita ancora). Ha un doppio commutatore, uno per il voltaggio 6/12, ed uno per l' amperaggio. La scoperta interessante e' stata che commutando su 6v eroga 18v e su 12v ne eroga 28.
Ho caricato, e carico ancora, batterie al piombo da 2v, pacchetti al nichel cadmio e nichel metal idrato, da 5 fino a 8 celle, e non ultima la batteria dell' xr. Alla fine, l' unica regola sempre valida e' che l' amperaggio che immetti deve essere un decimo di quello totale della batteria, per un periodo di dieci/dodici ore. Questa e' la cosiddetta carica lenta, quella che fa durare di piu' le batterie. Inoltre, le batterie al piombo preferiscono essere ricatricate con costanza, anche se sono gia' cariche, si danneggiano se si fanno scaricare completamente. Le batterie al nichel cadmio (le piu' bastarde) prima di ricaricarle devono essere scaricate completamente, pena, la riduzione dell' autonomia (effetto memoria). Quelle al nichel metal idrato invece sono le migliori, che pur dovendole caricare dopo averle scaricate a dovere, non hanno effetto memoria ed anno una capacita' esagerata. Quelle al litio non le uso perche' se non ben gestite esplodono. Il voltaggio, alla fine, non e' così importante. Basta che non sia enormemente superiore a quello della batteria (la batteria da 2v la ricarico con 18v senza problemi). Il voltaggio lo puoi definire come la pressione all' interno del contenitore "batteria". Se vuoi immettere altra energia devi superare quella pressione. Se esageri troppo con la pressione danneggi. L' amperaggio invece e' la capacita' del recipiente. Puoi paragonare una batteria ad una spugna. Se la vuoi imbibire con un getto di acqua gentile e costante non avrai problemi, se invece utilizzi una idropulitrice la rovini. Saluti.