SALVE RAGA , HO TROVATO A BUON PREZZO L'AVANTRENO COMPLETO DI UNA CR 125 DEL 01 CON FORCELLE REGOLABILI KAYBA E VORREI INSTALLARLE SU UNA XR 600 DEL 1989 COSA NE PENSATE?? BASTERA' BOCCOLARE O TORNIRE SOLAMENTE IL CANOTTO DI STERZO ORIGINALE PER INFILARLO? CHE PROBLEMI POTREI TROVARE??
sfili dalla piastra e tornisci le nuove sedi dei cuscinetti sul piantone di sterzo e rifai le filettature per dado e ghiera , se hai pure il cerkio anteriore rimonti tutto ed il gioco e' fatto, altrimenti dovrai costruirti boccole x perno ruota e spessori per la pinza del freno..
(http://img713.imageshack.us/img713/1354/foto141y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/foto141y.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/1015/foto142x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/foto142x.jpg/)
e dopo un bel po di lavoro questo e' il risultato
(http://img692.imageshack.us/img692/9964/foto188c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/foto188c.jpg/)
Le kyb del cr 125 2001 non erano prorio una meraviglia... nemmeno appena uscite!
Figurati con oltre 10 anni di lavoro sulle spalle come potranno mai lavorare queste forche...
Personalmente non consiglierei questo tipo di intervento.
io ho montato delle WP ,erano su di un CR 250, nn di primo equipaggiamento, ma per me me sono pure "troppo", l'unica cosa da vedere e' il K delle molle , ci sta' ke debba sostituirle con altre un po' piu' robuste, ma nn e' detto, le mie ad esmpio pur essendo fatte per una moto circa 40 Kg piu' leggera , per un uso enduristico sono pure troppo dure :-\
aldila' del fattore tenuta e rendimento , io le monterei anche per una questione estetica , nn c'e' paragone cn le force orriginali ... pero' ho un dubbio , se monto solo steli e piastre cr , che problemi incontrerei inserendo ruto originale? e l'attacco pinza???
ps: che misura di gomma ha la cr 125? come l'xr?
tornire il piantone di sterzo del CR non mi piace molto..
all'interno è forato per rendelo più leggero e se viene tornito può diventare troppo sottile..
a memoria il CR monta cuscinetti da 30mm e l'XR600 da 26 son 2mm di spessore in meno.. su un tubo che ne miosurerà si e no 4 o 5 di spessore...
io lo farei fare exnovo..
l'attacco dei CR di quegli anni è lo dell'XR
cambia sicuramente il diametro del perno ruota (più grosso nel CR) quindi, visto che i cuscinetti per il mozzo XR con diametro interno "CR" non si trovano ti conviene montare una ruota completa CR
(e così risolvi anche i problemi di centratura all'interno della forcela)
controlla anche la lunghezza totale della forcella.. per non ritrovarli la moto "impennata"
dimenticavo..
vista la sostanziale differenza di peso tra un 125 2T ed un 600 4T
andranno cambiaste anche le molle ed adeguata l'idraulica intervenendo sulle lamelle.. ;-)
di materiale ne rimane fin troppo , nn ti preoccupare, come puoi vedere dalle foto, il punto con diametro ext piu' piccolo del perno CR e' proprio alla sua meta' e le torniture sono ben al di sopra di questo limite .