ciao a tutti intanto, premesso che non sono un gran chiaccerone, durante questo tempo ho cercato di dedicarmi alla mia XR. Ero straconvinto che dopo anni di trascuratezze questa moto meritasse un profondo restauro per riportarla all'antico splendore di quando la vidi al concessionario ed avevo solo 11 anni, però mannaggia a voi ;) ;) ed alle vostre bellissime e molto spesso singolari moto le idee mi si sono intrecciate in un misto fra restauro e trasfomazione :stelle:
così sono andato in garage e ciò che ho visto era questo
(http://img694.imageshack.us/img694/5113/motokg.jpg)
la prima cosa che ho pensato è stata: quel freno a tamburo posteriore deve sparire costi quel che costi... ma senza esagerare...
così dopo 3 caffettiere da 12 tazze 4 pacchetti di marlboro e tutto ciò che ho trovato sul forum che parlava di modifica feno a disco posteriore, ho realizzato che avrei dovuto comprare: ruota completa, forcellone, intero impianto frenante, ed infine modifica al telaio con boccola da far fare e staffa da interporre tra boccola e telaio.
questo è l'impianto frenante che mi sono procurato:
(http://img859.imageshack.us/img859/7571/freno.jpg)
e questo è ciò che ho tirato fuori
(http://img842.imageshack.us/img842/328/frenodopo.jpg)
mentre questo è il forcellone che ho procurato
(http://img546.imageshack.us/img546/1985/forcellonei.jpg)
e questo è ciò che sono riuscito a tirare fuori
(http://img195.imageshack.us/img195/981/forcellonedopo.jpg)
per il forcellone mi sono messo di platorello e poi a mano con carta da carrozziere sempre più fina fino ad arrivare alla grana 1200 passata con olio, il tutto poi lavato e sgrassato.
la ruota l' ho procurata sempre in america ed era in ottime condizioni, ma guardando bene li fra il copertone ed il cerchio dove il gommista infila il ferro per far scavalcare il copertone si notavano dei segnetti del ferro per l'appunto, così mi è venuta l'insana idea di togliere i raggi e lucidare il cerchio come avevo fatto con il forcellone.... non l'avessi mai fatto!!! :stiga: il cerchio ancora ancora... è venuto fuori benino dai
(http://img710.imageshack.us/img710/1236/crechio.jpg)
ma il mozzo ragazzi... mai più al mondo mi sognerò di lucidare un mozzo, non lo farei fare neanche al mio peggior nemico.... neanche a mia suocera, tanto per capirci.
sono arrivato a fare il 90% del mozzo solo con la carta grossa grana 120 e questo è il risultato
(http://img232.imageshack.us/img232/9478/mozzoprima.jpg)
si dovrebbe notare la parte superiore (quella più rognosa) ancora da fare.
per i nippli che originali anno la zincatura tropicalizzata (quella gialla così si chiama) pensavo fossero una minima spesa, ho appreso con dispiacere immenso, che qualcosa che si usava in galvanica insieme allo zinco, dovrebbe chiamarsi cromo3 forse, non è più consentito dalle nuove normative europee per l'ambiente, quindi quella tonalità non è più riproducibile, come se non bastasse il filetto dei nippli honda pare sia unico (incredibile ma vero!), c'è qualcuno del forum di cui non ricordo il nik ma solo la foto: uomo con bottiglia di spumante in bocca, (non me ne volere) che si è sbattuto parecchio per trovare il maschio da filettare, ma senza risultato che io sappia, quindi la soluzione per riaverli è comprare un nuovo set di raggi e nippli originali... una vera pazzia!
detto ciò, ho iniziato a pensare di anodizzare il mozzo rosso e verniciare i nippli, idea che mi è venuta cercando i raggi, quando mi sono imbattuto nei meravigliosi cerchi b-color alpina.
ebbene questa è stata la valanga che ha fatto traboccare la diga della pazzia per le modifiche stile XR-Italia.
tornando un attimo indietro, prima della valanga dei miei pensieri di modifiche, ho pensato che il codino faceva propio piètà! quindi
(http://img100.imageshack.us/img100/7241/codinor.jpg)
non solo, la sella, anche se in foto non si vede, qurdandola da vicino gli anni li dimostra tutti, ed anche quì
(http://img194.imageshack.us/img194/5277/sellav.jpg)
idem per la borsetta che ancora deve arrivare.
mentre mi lasciavo accarezzare dall'idea del mozzo anodizzato mi sono imbattuto in questa bellissima truffa (che non ho preso) http://www.subito.it/accessori-moto/cerchi-alpina-tubless-palermo-35639372.htm?last=1 (http://www.subito.it/accessori-moto/cerchi-alpina-tubless-palermo-35639372.htm?last=1)
allora sono o non sono uno spettacolo?
ho anche contattato alpina per chiedere di farmeli uguali, l'ho fatto solo per avere un idea del prezzo, mi hanno risposto che possono farmeli solo rossi e neri alla modica cifra di €1350,00 oppure carbonio €1500 cifra tonda perchè sono io altrimenti 1450 :P scherzo ma solo per i 1450 il resto è reale
non mi sono perso d'animo ed ho preso i seguenti che non sono male
(http://img43.imageshack.us/img43/9869/cerchig.jpg)
potevo fermarmi ai cerchi? potevo lasciare le forche in quel modo? potevo starmene calmo e portare la moto al lavaggio e fine del restauro? potevo???
CERTO CHE POTEVO così questa estate andavo in crocera, ed invece che ho fatto?
(http://img707.imageshack.us/img707/618/steli.jpg)
haa ma non ve la cavate così facilmente, e no! voi mi avete fatto entrare nel tunnel e voi mi tirate fuori! ;D ;D ;D ovviamente sto scherzando alla grande.
Bene volevo condividere con voi ciò che sto facendo volevo sentire le vostre idee o critiche o domande, insomma tutto
Ciao
Che dire di più... :-*..stai facendo un gran bel lavoro....vedo però che stai andando sul motard...osti,personalmente avrei preferito vederla trasformata per l'off....però va bene uguale....dai dai..
bei lavori complimenti ;D
ecchelalà :D :D :D
un altro entrato nel tunnel!!! alla grandeeee ;D ;D ;D
dajeeeee ;)
Complimenti per l'olio di gomito a profusione !!!! ;)
Come farai per l'omologazione dei cerchi motard ? ::)
Razzo
quell'uomo con la bottiglia di spumante in bocca....mmmmmmmmm hahahahahah magari di vino rosso...è IL TACCO. ;D
Ti dirò come la penso...la serie 87 e nn 89 è un a bella serie...l'ultima col doppio carburatore...e avrei fatto un bel restauro.....e nn l'avrei assolutamente trasformata....almeno la penso così...ma vedo che ci stai mettendo un bell'impegno .bravo!
la verità è che non so ancora per cosa sto optando, terrò le ruote per l' off così come tutti i pezzi originali, che restaurerò appena avrò montato gli altri.
appena riesco a finire la ruota che mi sta portando via l'anima la venderò, visto che ho preso quelle motard oltre le mie, smonto telaio e motore e porto tutto a sabbiare, da li, verniciato il telaio inizio a montare motard, apparte la modifica per il freno a disco posteriore non dovrei toccare altro sul telaio.
per l'omologazione.... :sniff: :sniff: :piagnone: :piagnone: :piagnone: :piagnone:
non so propio come fare, approposito che mi fanno se mi fermano?
hai perfettamente ragione raimbowsix è 87 azz non so nemmeno che moto ho :martellate:
in effetti vorrei fare tutte e due le cose mi servirebbero due moto :vene:
Se ti fermano si tengono il libretto e tu torni a casa in taxi. :hmmm:
Razzo
:-X accidenti il taxi non è divertenete come la moto :-\ ho come l'impessione che glielo stampiglio io qualche numeretto sul libretto.... ;D ;D ;D scherzo..... forse.....
approposito grazie raimbowsix è lui è propio lui IL TACCO!
l' 87 per tua fortuna può avere le misure motard a libretto!!!
guarda la moto di gerry.dp...
ciaoo ;)
si pagando un fior di quattrini...hai l'omologazione...ma nn quella del disco posteriore...
grazie tommino do subito un occhiata, ma questo è ancora un argomento lontano, quando sarà il momento vi tartasserò sicuramente, intanto grazie per i commenti, consigli e tutti i vostri interventi
Ragaziiiiiiiiii ;D
per prima cosa vi chiedo umilmente scusa per la mia lontananza dal forum,purtroppo dovuta ai mille impegni ed ad un nuovo progetto professionale che sto finalmente realizzando...adesso sono ufficialmente il DJ di questo sito!!! Ahahahahahah!!! :D :D :D
Venedo a noi caro Michele l'unica cosa che puoi fare (non mi stancherò mai di ripeterlo) è quella di andare in motorizzazione con il libretto e chiedere quali altre misure puoi montare oltre a quelle già riportate. Io così ho fatto ed ho trovato la sorpresa. Se ci sono dovrai chiedere il duplicato del libretto con l'aggiornamento delle misure o stesso li in motorizzazione o ad un agenzia. ;)
azz tempestivo Gerry, grazie, semplicemente andare in motorizzazione... ho come l'impressione che non avrò una bella sorpresa, quà a vicenza appena chiedi una cosa un po fuori dall'ordinario ti guardano perplessi. cmq grazie Gerry mi hai dato una speranza in più.
PS ho appena finito di guardare il video sulla costa amalfitana, meno male che non hai tirato per paura che cadesse l' I phone :D
Citazione di: garul1669 il Aprile 30, 2012, 21:40:10 PMmeno male che non hai tirato per paura che cadesse l' I phone :D
Ahahahahah :D
che ve ne pare?
(http://img192.imageshack.us/img192/7383/mozo.jpg)
è venuto la fine del mozzo mondo :D
mi sono fermato alla carta grana 500 passata in unico senso così fa effetto satinato, l'idea di un mozzo lucido a specchio su una moto enduro..... :ohno:
che bello! ma come hai fatto a scartavetrare in quei posti cosi stretti?? :)
non mi ci fare pensare, a forza di scartavetrare mi sono venute le dita dure come punte invidia, cmq per le parti più strette ho usato la punta di un pennello da pittore con la carta attorcigliata sopra, un lavoro da pazzi, ci ho messo più di 50 ore, non lo farò mai più! :-X
Occhio: sono sparite tutte le foto dei primi post...
fatto capo, errore da principiante :P
tornando al freno a disco posteriore, ho pensato che tutto quell'ambaram di roba per lo swith fosse superfluo ed ho aggiunto questo
(http://img827.imageshack.us/img827/949/swith.jpg)
voglio anche eliminare la molla in posizione originale che tiene sù il pedale, e fare in modo che stia attorno al perno che va fissato alla boccola del telaio, a presto le foto
intanto è arrivato un nuovo gioco
(http://img210.imageshack.us/img210/4262/20120517208.jpg)
questo è l'effetto in proporzione 3/10
(http://img140.imageshack.us/img140/6407/20120517209.jpg)
questo è il risultato dopo il lavaggio in acqua corrente
(http://img543.imageshack.us/img543/7031/20120517211.jpg)
questa così come la vedete è la preparazione alla zincatura per elettrolisi (quella delle galvaniche industriali)
nel frattempo procedendo su due fronti restauro/motard è arrivato questo
(http://img137.imageshack.us/img137/407/20120521218.jpg)
non so se la in Malesia o chissà dove fanno queste borsette quanti anni hanno le persone che ci lavorano, ciò che sò è che l' azienda PIT è grande!
la borsetta è perfetta!!! :-*
Bravo Garul, stai facendo un ottimo lavoro ed hai una manina non indifferente..certi pezzi che hai restaurato sembrano nuovi ;)
Come avrai potuto notare qui sul forum trovi la risposta a tutto a parte come si fa ad uscire dal tunnel :D :D :D
grazie Mao :) per il tunnel mi consola essere in buona compagnia con tutti voi ;)
scusa..quei nippli sono in acciaio o in allu?
..l'allu non lo zinchi ... (o quasi) se sono di acciaio te li zinco io gratis così non ti fai male !!!
ciaoo.... ;)
Citazione di: garul1669 il Maggio 21, 2012, 13:09:11 PM
intanto è arrivato un nuovo gioco
(http://img210.imageshack.us/img210/4262/20120517208.jpg)
questo è l'effetto in proporzione 3/10
(http://img140.imageshack.us/img140/6407/20120517209.jpg)
questo è il risultato dopo il lavaggio in acqua corrente
(http://img543.imageshack.us/img543/7031/20120517211.jpg)
questa così come la vedete è la preparazione alla zincatura per elettrolisi (quella delle galvaniche industriali)
ciao mic grazzie per l'interessamento al mio lavoro e alla mia salute, se riesci a fare la zincatura elettrolitica con passivazione al cromo esavalente ti spedisco anche qualcosa in più dei soli nippli ;) che tra l'atro sono in acciaio
Ciao
il cormo esavalente è bandito da qualche anno in quanto cancerogeno, esistono alternative estetiche/tecniche quasi uguali.
Faccio parecchi kit per amici e parenti restauratori, e più in generale mi tocca zincare qalche tonnellata al giorno di merce...
Il risultato estetico della zincatura gialla è comunque accettabile.Si perde un po l'iridescenza tipica del cromo esa ma tutto sommato si ragiona.
Se vuoi ti faccio dei pezzi di prova e poi vedi.
ciao
troppo gentile mic. Sapevo del cromo esavalente in quanto sono un vigile del fuoco e spesso faccio prevenzione in impianti come il vostro, vista la concentrazione industriale che c'è dove lavoro conosco molti carissimi ragazzi come te tra l'altro a cui posso chiedere una piccola cortesia, la mia risposta voleva essere ironica ma senza cattiveria ci mancherebbe altro...
un consiglio voglio chiedertelo: sto usando il nitrico non tanto per zincare ma per pulire l'alu, tu che sei un professionista conosci una procedura magari più corretta della mia che metto a bagno il pezzo e poi lo sciacquo?
grazie ancora
Conosco ben poco del processo sull'allu però normalmente gli acidi servono per decapare, quindi per rimuovere gli ossidi dalle superfici.
In tale processo, se non utilizzi degli inibitori per metallo può accadere che l'acido, una volta disciolto l'ossido (ruggine) aggredisca anche
il materiale di base rendendolo poroso e poco estetico in quanto opaco.
Tale opacità sarà poi difficile da recuperare con un ulteiore processo galvanico.
Pertanto valuta bene se ti convenga aggredire chimicamete oppure magari spazzolare l'ossido meccanicmente.
Per quanto riguarda il tuo processo di decapaggio, vai così che se fai prima nitrico e poi lavaggio in acqua corrente non hai problemi.
Occhio agli occhietti e alle ditine... il nitrico è super bastrd figl di putt!!!
seguirò il tuo consiglio e dove posso rimuovo meccanicamente, per il nitrico mi è già capitato di vederre delle belle ustioni giallo canarino che si intonano un amore con le urla del mal capitato :aahh:
(http://img35.imageshack.us/img35/8315/20120526232.jpg)
un sentito e doveroso grazie a fly#07 che grazie ai suoi disegni mi ha permesso di poter realizzare queste boccole