Lo so ...lo so ...sono un ignorante in materia...basta una piccola risposta....ehm...
solo se in configuraz originale ed ha passato i 20 anni ..
perdonami ma che vuol dire in configurazione originale nel dettaglio?
Deve avere tutte le sue parti originali come mamma l'ha fatta :)
O meglio esteticamente deve essere uguale all'originale ;)
Es: non può avere parafanghi o plastiche aftemarchet, forcelle cambiate, faro ecc ecc
ok penso di aver capito .... ma le gomme invece posso mettere almeno quelle da strada?
Devi mettere semplicemente quelle che rispettano le misure riportate a libretto...
esiste un motard di 20 anni?????
??? ??? ???
Forse il Gilera Nordwest :-[
gianca charly
Quindi la xr600r d'epoca (1992 per esempio) puo' essere resa motard e rimanere d'epoca?
non so se la honda avesse reso disponibile il kit motard o cosa simile....
a spanne ti direi di no.... in quanto non esisteva a listino...
Allora...facciamo ordine:
1) Per iscrivere la tua xr600 del '92 ad un registro storico devi riportarla completamente originale;
2) Questo significa con le ruote da enduro e non da motard, poichè con queste ultime non sarebbe originale oltre che non omologata;
3) Dopo aver ottenuto l'iscrizione al registro storico (solitamente ci vogliono almeno 3 mesi) puoi modificare la tua moto e farci quello che ti pare poichè il club storico a cui l'hai iscritta non lo verrà mai a sapere;
4) Puoi sì modificare la moto e renderla motard con annessi cerchi da 17, ma siccome tali misure di cerchi non sono riportati a libretto circolerai con una moto non omologata e nel caso in cui ti fermano e riscontrano che le misure di gomme non sono a norma ti sequestrano la carta di circolazione;
5) Qualcuno è riuscito (non so come) ad ottenere l'omologazione anche per i cerchi da 17, se ci riesci fammi sapere come hai fatto; ;D
sei stato un grande ;) ora e' tutto chiaro.... se riesco con i cerchi da 17 te lo faccio sapere....(ci provo)....
grazie 1000 !!!!!!!!!!!!
Citazione di: DadoSupermotard il Novembre 06, 2012, 19:42:06 PM
Qualcuno è riuscito (non so come) ad ottenere l'omologazione anche per i cerchi da 17, se ci riesci fammi sapere come hai fatto; ;D
Con i modelli dal 95 in poi, se perdi la carta di circolazione e la rifai, magicamente le misure appaiono a libretto.
La mia e' gennaio 95 ma modello 94. Ora rifaccio il libretto e vediamo che succede.
In realtà gerrydp mi disse che andando in motorizzazione con il libretto a chiedere quali altre misure è consentito montare oltre a quelle riportate, ti aggiornano il libretto. E lui c'è riuscito con la sua '87...
Io sono andato con la mia '92 ma la risposta è stata che posso montare solo quelle riportate a libretto...perchè da quello che mi ha spiegato il tipo dipende dalla prima omologazione dove viene fatta. Cioè ci sono sigle di omologazione che possono montare anche altre misure e sigle che non possono... Anche se sono due moto uguali.
In pratica devi essere fortunato :D
Citazione di: mardoc il Novembre 06, 2012, 20:44:57 PM
La mia e' gennaio 95 ma modello 94. Ora rifaccio il libretto e vediamo che succede.
Aspetta a smarrirlo... :D Fa come ti ha detto Dado che non si sa mai..
Comunque Jerry e'una mosca bianca..anch'io ero stato con la mia ex XR 1991 in motorizzazione ma nulla da fare..
Fino ad una certa annata che non ricordo, Dall'Ara rilasciava per il 600 il nulla osta per l'omologazione motard poi ha smesso..
Fare lo smarrimento del libretto e' sempliciasimo, invece in mctc devo andarci apposta e non ce l'ho dietro l'angolo!
Penso tu possa andare anche in un'agenzia seria per la visura (tipo ACI ). Rifare il libretto ha un costo e se poi per sbaglio dovessero rifartelo uguale a prima sarebbe una bella fregatura..
E in agenzia che dovrei chiedere? La visura del tipo di ruote? Ossia negli archivi informatici della motorizzazione dovrebbero risultare misure alternative?
CitazioneDeve avere tutte le sue parti originali come mamma l'ha fatta
non è del tutto vero...
sono ammesse anche modifiche/preparazioni attinenti al periodo storico
un esempio lampante sono tutte le moto modificate per correre.. sono comunque storiche..
rappresentano un "immagine" di come si correva in quel periodo..
ovviamente tutte le parti devono essere dell'epoca giusta..
mi sono informato di recente perchè sto restaurando un cagiva Elefant 750 ..
e visto che lo devo rifare completamente volevo farlo replica di quelle che correvano ala dakar...
ho parlato con un tecnico dell'asi e mi ha detto che se rispetto l'estetica/le modifiche dell'epoca non ci sono problemi.
Citazione di: mardoc il Novembre 07, 2012, 08:47:06 AM
E in agenzia che dovrei chiedere? La visura del tipo di ruote? Ossia negli archivi informatici della motorizzazione dovrebbero risultare misure alternative?
Si e se risulatassero a quel punto potresti smarrire.. ;)
una puntualizzazione Stefano però devi allegare alla richiesta documentazione che comprova che le modifiche erano in "uso" all' epoca mi spiego meglio ..... foto o articoli dì giornali dell' epoca dove c'è testimonianza delle modifiche effettuate o sè un veicolo che ha una storia dì corse foto e classifiche delle gare dove ha partecipato e comunque dipende sempre dall' esaminatore che prende in mano la pratica .
si giusto..
nel mio caso per l'elefant ho chiesto per la colorazione.
e mi hanno detto che deve essere coerente con le foto dell'epoca.
(nel mio caso le differenze erano comunque poche.. giusto qualche adesivo)
Citazione di: gianfranco1104 il Novembre 06, 2012, 18:04:18 PM
esiste un motard di 20 anni?????
??? ??? ???
Yamaha TDR250....la prima motard di serie...