Salve ragazzi ho cercato nel forum, ma non riesco a trovare il manuale con i "trucchetti" per far partire ai primi colpi e per sgolfare la mia xr.
premetto che oggi è solamente il secondo giorno che la possiedo e il vecchio proprietario la faceva partire abbastanza facilmente, quindi mi manca la tecnica.
potete linkarmi i post dove si spiega il tutto?
comunque la mia xr è del 92....grazie!
Per sgolfarla devi chiudere il rubinetto della benzina spalancare il gas e dare una decina di pedalate con l'alzavalvole tirato.
Per il resto non toccare mai la manopola del gas ... porti la pedivella a battuta sulla pedana aiutandoti se vuoi con l'alzavalvole ... poi la riporti in alto e trovi il punto di compressione ... ritorni in alto e dai una bella pedalata.
La tecnica la imparerai , come tutti , col tempo ... ;)
http://youtu.be/T2aFr4X7FZg
http://youtu.be/d0hD9P_Bxfc
http://www.xr-italia.com/node/110
Grazie ragazzi per le dritte ;)
però un ultima domanda...
la tecnica per farla partire a spinta?ci sono regole da seguire tipo utilizzare anche il decompressore e non accelerare, o vado di 3° e mollo la frizione??
sai com'è dove abito io è pieno di discese, qualche volta potrebbero rivelarsi utili :D
Solo non accelerare ...
Impara però ad accenderla con la pedivella ... non sempre si ha una discesa a disposizione ... e in off non sempre nel brutto e in salita è possibile , in caso di ciuff , fare inversione di marcia
Come tutti i neo possessori di xr o simili imparerai la giusta tecnica col tempo e con le sudate ;)
Buon divertimento e ottimo acquisto :)
spero di imparare presto però, gia ho fatto le prime figure di m......... :sciopa:
comunque mi succede na cosa strana, anche se non accelero, la pedalina mi rincula spesso e a volte la moto fa degli scoppi(sempre mentre provo ad accenderla)...carburazione troppo grassa?? :-[
no: o ti si sta per rompere l'alternatore, oppure hai l'albero a camme cambiato con uno modificato, che non monta l'antiscalcio.
le XR dopo dall'88 in poi non scalciano se non rarissimamente, e quando lo fanno è un "calcetto", non una scalciata da mono 600, che se la prendi male riesci a farti fuori anche tibia e perone.
questo perché hanno un meccanismo automatico che apre una valvola di scarico nel caso in cui il motore faccia uno scoppio all'indietro. che è poi quello che succede quando scalcia alla leva avviamento.
ti dico dell'alternatore forse rotto perché è una delle avvisaglie note di rottura, altri difetti classici di un alternatore difettoso sono la difficoltà di avviamento a freddo (o a caldo) e lo spegnimento improvviso ai bassi regimi, con conseguente difficoltà di riaccensione.
comunque ti direi di applicare alla lettera la tecnica del post consigliato dal Webbo, prima di cominciare a smontare...
riguardo al modo di accendere in discesa:
- tira la frizione
- metti la seconda o la terza
- tira anche l'alzavalvola manuale al manubrio (lo so, non è facile...)
- spingi la moto giù per la discesa, finchè non ha preso un pò di velocità (20 all'ora circa)
- lascia la frizione e continua a tenere tirato l'alzavalvola
- quando il motore sta girando, molla l'alzavalvola senza dare gas
- dai gas dolcemente, il motore è già acceso. potrebbe spernacchiare un pò, perché il cilindro sarà un pò ingolfato, probabilmente
- tira di nuovo la frizione, dai due sgassate per pulire l'ingolfamento, e sei a posto
occhio: se quando lasci l'alzavalvole apri anche tutto il gas, la moto potrebbe schizzarti via da sotto...
;)
sembra complicatissimo, ma se sistemi bene la levetta alzavalvole sul manubrio in modo da riuscirla a tirare assieme alla frizione (e a mollarla dopo) è abbastanza semplice. io la monto sotto al manubrio e la tiro col pollice o con l'indice, mentre con medio, anulare e mignolo tiro la frizione.
altro sistema... non c'è. se provi senza alzavalvole, anche in quinta ti si blocca la ruota, a meno che non stai a 60 all'ora. ma la vedo complicata, trovare una discesa dove arrivare a 60 all'ora ogni volta che devi accendere...
johnny-90 segui i consigli di Max
Ma devi abituarti ad accenderla a pedivella
Per non accelerare mentre uso la pedivella io metto la mano destra sulla pompa del freno
Ovviamente non vorrei mai contraddire Max ma alla base di tutto DEVE esserci una buona carburazione altrimenti puoi scalciare fino a perdere 3 kg al giorno ma non partirà mai bene ;)
i vostri consigli si sono rivelati utili...ieri e oggi ho provato ad accenderla seguendo minuziosamente la guida e.....al primo colpo!! ;D
come pensavo sarà questione tecnica.
cmq forse ho capita perchè mi ha scalciato un paio di volte, acceleravo a manetta mentre schiacciavo la pedivella :ahh:
e direi che non ha nemmeno l'albero a camme modificato altrimenti con quelle 2 scalciate sarei volato via visto che non peso nemmeno 60 kg :D e invece il piede sta apposto.
p.s. grazie per i consigli a tutti, anche se ho ancora altri quesiti in merito alla mia xr ma poi vado O.T.
Hai rischiato di spedire il tuo menisco sulla luna. ;)
Razzo
Bene così!come diceva anche uorsini imparerai anche a farlo in mulattiera! ;)
Ciaoooo
Se ti accorgi che di istinto ti viene da accelerare mentre scalci tieni l'indice sulla leva freno così non ruoti il polso.
benvenuto nel club di "quelli che accendono i 4T grossi" :)
negli anni in cui queste moto erano quelle "da avere" se volevi rimorchiare ed essere figo, diciamo '80 e un pò dei '90, si vedevano scene pietose... interpretate da ragazzotti che si sentivano piloti, ma avevano solo un papà pieno di soldi...
gente che usciva mezz'ora prima la mattina per paura di far tardi (perché meno di mezz'ora non ci metteva, ad accendere il Ténéré/XT/XR/XL/DR/KLR)...
gente che ha spaccato il carter frizione a furia di tirar calci come un somaro (nel vero senso della parola...)...
gente che usciva di casa d'inverno col piumino, e poi piano piano si spogliava fino alla canotta, sudando come un maiale mentre cercava di accendere...
gente che si è fatta un mese di ospedale con la gamba ingessata...
gente che ha spaccato il telaio, a forza di dar calci gravando sul cavalletto laterale...
... e gente che si è rivenduta la moto praticamente nuova... perché non riusciva ad accenderla... !
;D
... te l'avevo detto di provare il sistema descritto nel forum, prima di cominciare a smontare...
8)
AHAH è verissimo!!mi hai fatto ricordare del mio ex vicino col djebel che una volta si è dovuto spogliare a petto nudo per accenderla ed erano i primi giorni di primavera non proprio caldi... :D :D :D che scena!
Citazione di: gpsmax il Settembre 29, 2013, 22:50:42 PM
benvenuto nel club di "quelli che accendono i 4T grossi" :)
negli anni in cui queste moto erano quelle "da avere" se volevi rimorchiare ed essere figo, diciamo '80 e un pò dei '90, si vedevano scene pietose... interpretate da ragazzotti che si sentivano piloti, ma avevano solo un papà pieno di soldi...
gente che usciva mezz'ora prima la mattina per paura di far tardi (perché meno di mezz'ora non ci metteva, ad accendere il Ténéré/XT/XR/XL/DR/KLR)...
gente che ha spaccato il carter frizione a furia di tirar calci come un somaro (nel vero senso della parola...)...
gente che usciva di casa d'inverno col piumino, e poi piano piano si spogliava fino alla canotta, sudando come un maiale mentre cercava di accendere...
gente che si è fatta un mese di ospedale con la gamba ingessata...
gente che ha spaccato il telaio, a forza di dar calci gravando sul cavalletto laterale...
... e gente che si è rivenduta la moto praticamente nuova... perché non riusciva ad accenderla... !
;D
ahaha....non posso dirti che ricordo quei "bei" tempi visto che ho 23 anni ma ti posso dire che invidio la vostra generazione e che non mi ci rispecchio in quella di oggi...per me la moto deve essere nuda e cruda!
e ad essere sincero accendere una mono 600 4T con la pedivella mi fa una strana sensazione, mi fa sentire più uomo! 8)
Se per questo ancora si accendono certi Bicilindrici...senza scomodare le vecchie harley con le "recenti" BMW varie volte sono tornato a casa grazie alla pedivella (che sul GS è messa di lato e scalci rimanendo a 90 gradi rispetto alla moto)
ciao jonny anche io come te avevo il timore di accendere xr ma poi si e trasformato in piacere puro ancora adesso i miei amici mi chiedono per che non mi compro una moto con avviamento elettrico spiegateglielo voi saluti cecco 2
Giusto cecco nessuno capirà mai se non un amante come noi!
Tutti che ti dicono "ma come te va" "sarà pure na gran bella moto ma se pe mettela in moto me devo da fa uscì l'ernia lassa perde!"
Ma che ne capite!!!comoda la vita col pulsantino! :D :P
Se la moto e a posto e fai la procedura giusta parte ;) poi se ci cambi anche il carburatore cambi completamente vita!!! ;)
Ieri la mia XR600 alla seconda scalciata e partita senza problemi ;D era ferma da 1 mese e mezzo... ;D
gianca charly
ciao gianca come ai fatto a lasciarla ferma cosi tanto io se non la sento dopo due giorni sto male saluti cecco 2
Piccolo O.T. 8)
Ciao cecco purtroppo e così.. :-\ anzi adirittua oltre a non accenderla non la vedevo anche da 1 mese e mezzo.. :-\
Fine O.T. ;D
gianca charly
Citazione di: Tacco il Settembre 30, 2013, 21:10:50 PM
Se per questo ancora si accendono certi Bicilindrici...senza scomodare le vecchie harley con le "recenti" BMW varie volte sono tornato a casa grazie alla pedivella (che sul GS è messa di lato e scalci rimanendo a 90 gradi rispetto alla moto)
Gaston Rahier... vincitore delle Dakar intorno al 1980 e seguenti...
alto un metro e cinquanta, usava una tanica per accenderla. e il sistema più redditizio era: stando di lato alla moto, piede sinistro sul cilindro, e col destro una bella scalciata. perché la leva avviamento aveva l'asse di rotazione non ortogonale alla moto... ma in asse con l'albero motore, quindi ruotava all'infuori...
(http://www.regolarita70.it/fotocross/BMW%20GS/BMW%20GS%20accensione.jpg)
quello in foto non è Rahier (è troppo alto... ;D) ma rende l'idea.
Citazione di: cecco2 il Settembre 30, 2013, 23:31:47 PM
ciao gianca come ai fatto a lasciarla ferma cosi tanto io se non la sento dopo due giorni sto male saluti cecco 2
Davvero io pure!!!Due gg che piove a Roma gia mi manca!infatti domani sole e si va! :biker:
Ciao gpsmax
Che bei ricordi nella tua citazione -ancora mi viene da ridere -io nel 92 avevo un bel TT 600 e lo accendevo con le infradito e (abitando in una citta di mare l' abbigliamento era quello)senza cavalletto laterale
Ma quanti ne ho conosciuti che hanno venduto la
Moto per la disperazione
Ahahaha
un saluto a tutto i CENTAURI
Una volta ho visto uno che accendeva un DR 600 dell'85 con il casco slacciato.Risultato:casco volato a 3,50 mt + caviglia formato zampogna ;D
Anni fa al ritorno da un giro un mio amico accese per scommessa , tra l'ironia di noi stradisti , il suo Suzuki 600 con una mano.
Tutt'ora ricordo che increduli pagammo tutti noi pegno :o
Potete non credermi ma una ventina di anni fa , riuscivo anche io ad accendere la mia XR con la mano.............
... me stò a ripijà adesso (... e so' passati vent'anni...) dalle birre che me sò bevuto aggratisse con le scommesse sull'accensione a mano...
però c'è da dire che le Yamaha partivano meglio delle XR... a mano...
:D :D :D
solo questione di tecnica e di scelta del giusto punto in cui far partire il calcio. non serve forza, quindi anche con la mano si fa tranquillamente, confermo.
8)