salve
visto i vari problemi con la frizione che gonfia nel brutto e che non riesco a risolvere, vorrei montare il gruppo cavo-leva-regolatore del Crf sul mio xr 400 avendo il comodo regolatore per la frizione
sapete dirmi se la lunghezza è uguale? qualcuno vende tutto il gruppo magari usato?
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Su crosshop ci sono i braccialetti di varie marche. C'è anche quello con la levetta dell'alzavalvola. Ci stavo facendo un pensierino anch'io! ;)
S ma a me interessa tutto compreso regolatore e cavo, non so se vendono tutto
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io pensavo di usare il mio cavo originale
Anche, se va bene con leva e quel regolatore strano....
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...Ciao, ho montato Leva & Porta Leva (Frizione) tipo Honda CR/CRF con relativo Regolatore di Tensione del Cavo (in Gomma):
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=43678.0
Il Cavo Frizione, lascerei quello Originale XR400, perché più robusto (e più Spesso), ma sopratutto ha la Lunghezza Giusta, con una Curvatura Rigida specifica per contornare il Cilindro...
La Leva CR/CRF, presenta Molteplici Vantaggi rispetto a quella XR standard:
- è più Corta, quindi meno esposta in caso di caduta, si adatta meglio con dei Paramani tipo Chiusi...
- è più Robusta (sopratutto se scegliete il tipo Forgiato), più Spessa in corrispondenza del suo punto d'attacco, con conseguente maggior resistenza nel tempo (all'usura, agli impatti)...
- la si trova facilmente, sia Originale Honda, che non Originale (ad un Prezzo sempre Interessante)...
Il Porta Leva, esiste con Manettino Alza Valvole integrato (versione CRF), oppure senza (tipo CR):
- quello Senza, va bene se mantenete il Comando Alza Valvole Manuale originale, indipendente, oppure se pensate di eliminarlo del tutto (come ho scelto di fare)...
- quello Con, richiede un nuovo Cavo e relativa Guaina, più Lunghi per collegarsi all'uscita dell'Alza Valvole a desta della Testata (il cavo standard è troppo corto)...
- nei due casi di Porta Leva (CR/CRF), dovrete aggiungere la Rotella di Regolazione di Gomma Nera originale Honda (che serve a regolare la Tensione del Cavo Frizione),
più il suo Supporto, sempre di Gomma Nera (anche lui Originale Honda). Attenzione a non sbagliarvi quello CR è diverso da quello CRF (previsto per l'Alza Valvole)...
- ultima cosa non da poco! la Vite di Regolazione d'Alluminio (Sinistrosa), va Allargata a 08mm nella porzione che accoglie la Chiusura Ribattuta della Guaina Cavo Frizione XR,
infatti è più spessa rispetto a quella CR/CRF (!) Questa operazione va eseguita con Cautela, visto la presenza del Taglio Longitudinale che serve ad inserire il Cavo Frizione...
Spero non aver fatto Troppa confusione, Saluti!
leva e portaleva (e magari pure il cavo) diversi non aiutano a risolvere un problema della frizione. quelli originali funzionano benissimo e non hanno difetti congeniti.
se vuoi montarli, devi farlo perché ti piacciono di più o per altri motivi, ma se la frizione ti si gonfia sotto sforzo continuerà a gonfiarsi anche con la leva diversa...
si ma con leva più corta e regolatore, è facilissimo da utilizzare senza attrezzi e con una sola mano
quindi appena mi si gonfia la regolo e il gioco è fatto
purtroppo nessun meccanico e riuscito a risolvere il problema del gonfiamento frizione
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Un comando idraulico può risolvere il problema, è autoregistrante.
è il "può" che non mi convince:-)
prendere 200 euro e poi magari non va bene non mi sembra il caso
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Fabrice grazie della risposta
dalle foto ho scoperto che già ti seguivo da facebook tramite la pagina
voglio fare anche io quello che hai fatto al xr
sei un grande ;)
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...Ciao "TARABUZZU", sono dispiaciuto che la Frizione della tua XR continua a farti Disperare...
Ho anche riletto tutto il tuo precedente Topic: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=44423.0
Sento di suggerirti d'affidarti ad un altro Meccanico (di moto), il quale prima di emettere una Diagnosi (Cambia questo o Cambia quest'altro),
Dovrebbe Provare la moto a Motore Caldo. Portagliela appena si manifesta l'Odioso Problema...
Così a Distanza, senza avere la tua XR sotto mano, è difficile aiutarti...
Possiamo darti soltanto dei Suggerimenti a caso, più o meno sensati...
Saluti.
Grazie febrice, ma il diffeto alla frizione si manifesta nell enduro e non in situazioni normali, quindi sara difficile farla vedere al meccanico, l unico consiglio che mi ha dato il meccanico e di montare dischi e piatelli originali Honda che costano un botto
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perché, che marca di dischi hai sotto adesso?...
mi sa che mi sono perso un pezzo del topic.
forse new fren
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Fanno schifo. Potrebbero essere quelli il problema.
questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...
si, ma faceva il problema con i vecchi cche non so che marca erano
poi messi i nuovi stesso problema
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in meccanica non esistono misteri. esistono solo problemi con soluzioni, pezzi con usura e pezzi non usurati, pezzi che si deformano e sempre per motivi logici e comprensibili.
se poi i meccanici che hai interpellato non sono riusciti a capire il problema, è un altro discorso. la frizione del 400 (così come tutte le frizioni Honda) è sovradimensionata e regge bene allo sforzo, col motore originale. se poi è modificato, bastano in genere delle molle rinforzate e si va via lisci. coi dischi originali, o al massimo con altri di altrettanto elevata qualità. purtroppo NewFren è una marca che produce materiale economico, che vale anche meno di quello che costa...
se la tua frizione ha un problema, non lo risolverai cercando di modificare il sistema di comando, ossia leva e cavo, o montando una frizione idraulica o altre robe di questo tipo. ho letto tutto il tuo topic sul problema della frizione, ma non sono intervenuto perché non avevo niente da dire: non avendo sottomano i pezzi per esaminarli, potevo solo dirti le stesse cose che ti hanno detto altri.
ripeto: se vuoi montare una leva diversa è perché ti piace com'è fatta o perché la trovi più comoda, ma non aspettarti che risolva il problema. anche regolare il gioco più volte durante un'uscita non è una soluzione... prima o poi, la frizione cederà perché lavora male.
Lo so ma non ho altra soluzione
Sai dirmi una marca di frizione che più si avvicina all'originale?
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... Honda...
;D
una frizione dura anche 50.000 km, se si spende qualcosa in più sono soldi che fruttano bene.
:'(
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