Ciao a tutti, manco da questo forum dal 2007!
non ho mai avuto una XR e da allora ho avuto le seguenti moto:
DRZ400E CBR600f (2013) bmw F650Gs
Ora mi è trornata voglia di XR e volevo prendere un 400 SM.
Da voi esperti del settore volevo sapere un po' di info:
Com'è la manutenzione rispetto al Drz? io con quella moto mi trovavo benissimo per tutto, affidabile potente nonostante la cilindrata, maneggevole, mai un problema MA... in 14mila km ho cambiato disco freno anteriore 1 volta, gomme 2 volte, corona pignone e catena 1 volta. Insomma non ci andavo tanto per sterrato ma questi componenti si usuravano in maniera importante, senza contare che beveva 100 g di olio per 1000 km!
Inoltre volevo sapere se esiste un KIt per montare la pedivella sull'AE dall'ara. é una cosa che fa sempre comodo soprattutto quando si lascia la moto ferma per un po'.
Grazie a tutti
;D Lamps ;D
Avrai ne più e ne meno del DRZ (prestazioni a parte ovviamente). ;)
Lascia stare l'avviamento elettrico .... sono solo rogne. :-X
Razzo
quindi ha lo stesso grado di usura? :-\
Con delle gomme decenti quanti KM si fanno mediamente? io faccio 1000 km al mese non vorrei cambiarle ogni 2 mesi! ;D
per la pedivella, è così rognoso tenere tutti e due?
Quella che tu citi mi sembra assolutamente manutenzione ordinaria, anzi,
oserei dire sotto alla media !! ::)
Ma cosa pretendi, una moto che non si consuma ?? :o :o
Se prendi delle gomme non troppo sportive puoi farci anche 5000 km.
L'avviamento elettrico sull'XR 650 è una grana, fidati. ;)
Razzo
Citazione di: RAZZO il Maggio 29, 2014, 19:21:51 PM
...L'avviamento elettrico sull'XR 650 è una grana, fidati. ;)
Ahi, ahi, ahi, la crisi d'astinenza da XR si sta facendo sentire.
Lui vuole prendere un 400. ::)
Riconvertiti, degenerato!
:D
:seifuori: :lol2: :lol2: :lol2:
si io volevo prendere un 400 che ha L'ae e metterci il kick starter, forse non s'è capito!
Firefox dici a me? ???
XR 400 con avviamento elettrico ?
Qualcosa non mi torna .....
Razzo
L'é codesta:
(http://www.enduristianonimi.it/pagine/offroad/appuntamenti/EICMA2005/Immagine%20042.jpg)
Troppo arancione ti ha fatto male, Razzo. :D
quindi nessuna idea di come mettere il Kick a codesta moto?!
guarda che non serve mica... l'impianto di avviamento delle Honda di serie è molto robusto ed affidabile, non sentirai la mancanza del kick.
non so quanto sia facile mettere la leva sul motore AE, ma è quasi sicuramente possibile, visto che la versione precedente è praticamente identica e ce l'ha. ma resta da vedere se è conveniente... e quanto costerebbe.
Fammi un po' capire... ???
Tu passi da un DRz400E con 41 cv alla ruota e 130 kg circa, motore potente ed affidabile con pochissima manutenzione, ottima ciclistica per un XR400AE con 27 cv alla ruota, 138 kg di peso, erogazione da scooter?
Io ho avuto 4 DRz400E (oltre che il VERO XR400R!) e ho provato l'XR400AE.
Che il Drz400E consumi olio, non so dove l'hai visto, forse il tuo ...
L'XR400AE SM è nato per il mercato giapponese come city motard, è una motoretta tipo Beta ALp, semplice, tranquilla ma ha poco a che vedere con le VERE XR.
Homo artifex suae fortunae...
Viceversa Quadrel ha un XR650SM con kit HRC e avviamento elettrico dal 2005 e non ha mai avuto problemi, che io sappia ...
Non serve a nulla mettere ilo kick su quella moto.
Razzo