Ciao a tutti, la mia Xr600r dell'89 è rimasta ferma per 8 anni e ora l'ho messa a posto,
prima che venisse ricoverata, dava problemi di "vuoto" in accelerazione.... aprivo manetta e a volte andava a volte no... oppure aprivo tutto e faticava, strappava e poi salendo di giri andava ok.... cioè a tratti "mancava" non so spiegarlo megli... cmq attribuivo il problema alla carburazione, l'ultima volta che avevo fatto pulire la carburazione era direi almeno 2000 km prima....
inoltre avevo fatto rifare lo statore circa 3-4000 km prima e non pensavo potesse essere un problema elettrico, perchè appunto lo statore era rifatto e davo per buono che fosse la mancata pulizia del carburatore.....
a questo punto la moto senza fare nulla rimane ferma per 8 anni..... la tiro fuori e per rimetterla in strada faccio le cose basi per renderla sicura.... (gomme, camere d'aria, filtri aria olio, carburazione, pulizia perfetta e controllo carburatore, regolaz. valvole, candela, olio motore nuovo, disco freno, pastiglie, ganasce tamburo post., cavi guaine frizione acceleratore, olio freno ant....)
la provo e vedo se tutto va bene... direi che ho fatto 3 pieni per verificare se la moto fosse affidabile, per sentire se c'era altro da fare.... e tutto ok tranne 2 eventi
il primo, accendo regolare al primo colpo, facco 5 km in città dove la moto scalda di brutto al semaforo, sale di giri e a volte fa il classico "ciuff", però riparte.... esco dalla città faccio 15km di superstrada tra 80 e 120 km/h tutto ok, esco e sulla statale arrivo a una rotonda e si spegne, motore caldo ma normale, non come al semaforo.... bon la moto morta, non parte... 30 minuti a calciare ma niente segni di vita.... fortuna ero mezzo in discesa e dopo 2 tentativi, riesco a farla ripartire, il motore si era raffreddato un'pò e una volta ripartita tutto ok rientro a casa....
il secondo evento, ovvero qualche giorno dopo... accendo parte tutto ok, esco dalla città, mi fa uno spegnimeno al semaforo ma riparte, gira perfetta su strada di campagna e su statale tutto regolare..... arrivo a destinazione dopo 10 km, motore temperatura non elevatissima... spengo la moto con l'interruttore di massa e dopo mezz'ora la moto non riparte.... morta, impossibile riaccenderla.... la candela noto che è nuova e perfetta ma non è bagnata, l'elettricità arriva alla candela ma non mi sembra particolarmente vigorosa, cioè mi sembra debole ma c'è....
la porto dal meccanico, smonta lo statore dalla sua xr600 del 90, lo monta sulla mia e la moto parte al primo colpo....
secondo lui è lo statore
a detta del mecccanico dovrebbe proprio essere questo perchè la moto l'ha appena fatta lui e il carburatore è perfetto e tutto regolato perfetto e non saprebbe cos'altro possa essere....
ho cercato chi potesse rifare gli avvolgimenti così come avevo fatto anni fa, ma non trovo nessuno quindi ho cercato anche il pezzo su ebay, trovandone diversi tipi compatibili di statori negli USA a diversi prezzi.... il problema è che anche guardando il manuale d'officina, non capisco quale comprare, ne vendono da 150W da 200W e di altri parametri tipo gli "om" e volt... ci capisco niente e il meccanico idem, non capisce bene i parametri per prenderne uno compatibile...
qualcuno mi sa dare qualche indicazione su come risolvere la cosa... così informo il meccanico che pur avendo un XR non ha mai avuto problemi di statore e tutte le XR che ha fatto in vita ha sempre fatto rifare gli avvolgimenti... ma ora nada.... (scusate se mi son dilungato e se non riesco a fare una descrizione tecnica... )
adesso vi posto le immagini del pezzo casomai sia utile....
http://postimg.org/image/716fn94pv/
http://postimg.org/image/ibwjnx65j/
http://postimg.org/image/73dzwb6dv/
http://postimg.org/image/c4pr1hzs7/
Come al solito grazzie mille anticipate :)
G 410 della electrex e vai tranquillo
lo puoi prendere a buon prezzo da tmf-racing.de digli che sei di xr-italia e vedi se ti tratta bene
Domanda:
Se si prende uno statore maggiorato,si perde potenza?
Ti posso indicare una persona che li riavvolge con 80€. Ne ho sentito parlare bene su Fb
Citazione di: gerry.dp il Giugno 26, 2014, 23:05:15 PM
Domanda:
Se si prende uno statore maggiorato,si perde potenza?
si. per un alternatore maggiorato da 150 (originale) a 200 Watt, dopo attenti e complicatissimi calcoli, valuterei la perdita di potenza tra 1/5 e 1/6 di cavallo circa.
;D
in realtà è vero: per generare quei watt in più l'energia da qualche parte bisogna prenderla. ma gli alternatori di questo tipo sono abbastanza efficienti, quindi di energia ne rubano poca. comunque, anche se accendi le luci ad una macchina, il minimo un si abbassa di un 100-150 giri.
Ciao, alla Elektra Moto Power di Chieti rifanno gli statori. I prezzi non li sò http://www.emp.ch.it/it/ (http://www.emp.ch.it/it/)
dunque ho trovato il g410 a 115 euro + Iva + spedizione, questo dovrebbe andare bene.... penso che totale venga fuori a 138 + 15 (caretto rispetto farlo riavvolgere)
http://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin/sh000001.pl?REFPAGE=http%3a%2f%2fwww%2eelectrexworld%2eco%2euk%2facatalog%2fTechnical%2ehtml&WD=xr600%20stator&PN=G410%2ehtml%23aG410#aG410
poi ho trovato 2 che rifanno gli avvolgimenti, il primo è a Milano in Via Meda, la società si chiama Elba, dovrebbe essere questa, non li ho ancora contattati, lo riporto casomai servisse a qualcuno che legge...
Elba in via meda 18 tel. 02/58111484
il secondo è la Elektra Moto Power Tel 0871/322071. (questi danno la garanzia....
per tutti e due non so i prezzi,
poi c'è l'opzione che dice in post rainbowsix per 80 Euro... ora lo contatto in privato
invece su ebay come dicevo ce ne sono parecchi...
questo è quello che mi costerebbe meno... lo vendono come compatibile per XR600r dal '85 al 2000
http://www.ebay.it/itm/290714881746?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
cmq, abitando a Milano provo prima quello in via Meda poi vi faccio sapere :)
occhio che la foto è indicativa e potrebbe arrivarti uno statore USA molto meno potente del nostro.
poi a quei costi devi aggiungere minimo 30% di dogana e sei senza garanzia..
lo statore originale del '90, come nella mia, ha 230W sul libretto di uso,
poi per il ciuff e spegnimento controlla che sia sano il collettore di aspirazione di gomma tra carburatore e testa, il mio si era diviso in due allora lo ho incollato con silicone nero e non si spegne più col ciuff...da allora anche la mia che era difficile da far ripartire a caldo parte con due tre pedalate max ergo era un problema di carburazione e non di statore come avevo temuto...
tuttavia la scintilla sulla candela quasi non si vede mentre col solo filo fa una bella schicchera blu...si può controllare col manuale e un tester da 10E se i valori dei fili che escono dal carter sono giusti...e anche quelli di bobina (e regolatore di tensione)...
questo è quanto ho passato io però adesso è una scheggia!
si giusto, c'è da aggiungere la dogana.... per la potenza non so cosa dire...
sul manuale d'officina che ho scaricato quì nel sito, c'è scritto che lo statore è 150W a 5000 giri.... ho visto che in ebay o in giro vendono lo statore XR sia da 150W che da 100+100W
la mia è del'89 e dovrebbe essere uguale al modello del '90 non so 230 W se va bene ... insomma sono inesperto per capire.... io parto dall'idea che rifare lo statore è buono, per il fatto una volta che è rifatto, dovrebbe avere le caratteristiche dell'originale, non solo rifarlo per risparmiare soldi.... se ci capissi di più magari converrebbe metterne uno diverso e magari meglio anche più potente, ma da profano cerco di fare la cosa che possa garantirmi il funzionamento della moto.... se solo torna come prima di potenza ne ho anche in eccesso :)
cmq a Milano vi confermo che quello in via Meda riavvolge da tempo gli statori XR, ne ha fatti parecchi e lo scrivo così se serve sapete che c'è ed è disponibile, i riferimenti via e telefono sono giusti, domani lo porto e vi dico anche prezzi e tutto.
230W è scritto sul libretto di uso originale Honda che davano con la moto, io ce l'ho e lo ho letto lì, ... la mia è del '90. Perciò per essere "maggiorato" dovrebbe avere più di 230 W, a meno che il maggiorato sia relativo al mercato americano dove in origine aveva meno watt..........
nessuna XR 600 ha mai avuto 230 watt all'alternatore... sono di due tipi: quello USA da circa 75 watt e quello ED (European Direct sales) da 150.
il tuo libretto uso e manutenzione è quello Honda originale in inglese o è in italiano?... no, perché mi viene un sospetto...
il mio libretto è scritto in tedesco e spagnolo
Allora col numero di telaio dovresti riuscire a verificarlo. Temo sia un refuso, non avrebbe senso. E saresti l'unico ad avere lo statore maggiorato "di serie", che mi pare poco probabile.
questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...
Ciao, ho anch'io pressapoco il tuo problema, con molta probabilità è lo statore, farò un controllo e in caso fosse andato, lo faccio rifare ad un'officina di Trieste dove gia anni addietro mi hanno rifatto lo statore della mia prima XR, il sito è questo www.potocco.com/ sono affidabilissimi.
Ciao
Citazione di: gpsmax il Luglio 01, 2014, 08:03:13 AM
Allora col numero di telaio dovresti riuscire a verificarlo. Temo sia un refuso, non avrebbe senso. E saresti l'unico ad avere lo statore maggiorato "di serie", che mi pare poco probabile.
questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...
(http://<center><a%20href="http://www.use.com/LBHy"%20target="_blank"><img%20border="0"%20src="http://www.use.com/images/s_2/0fff77fbb429bdd6a6ff.jpg"></a><br>%3Cbr%20/%3E<a%20href="http://www.use.com/LBHy"%20target="_blank"><img%20src="http://www.use.com/images/clicklarge3.gif"%20border="0"></a></center>)
ho provato a mettere la foto del libretto (Manual de explicaciones) su cui non c'è l'anno di stampa, cmq se non si vedesse nei dati tecnici alla voce SISTEMA ELECTRICO è scritto:
Alternador........... 0,23kW/5000 min (rpm)
a voi tutte le illazioni possibili............
;)
(http://www.use.com/images/s_2/0fff77fbb429bdd6a6ff.jpg)
Dunque, per conoscenza di tutti.... Sono andato all'officina di Via Meda 18 a Milano, ho parlato col tizio, il quale confermo che rigenera gli statori... però nota negativa mi ha chiesto oltre 200 euro e inoltre ci possono essere problemi per cui il risultato non è certo.... esempio il mio che potete vedere nelle foto che ho postato a inizio discussione... ha la bobina principale avvolta da una resian, questo era stato fatto la prima volta che ho fatto rigenerare lo statore.... sotto la resina v'è una specie di "contenitore" che in origine è fatto di bachelite... ora togliere la resina comporta il rischio di spaccare la bachelite e andrebbe rifatta, magari di cartone... una volta finito il pezzo il risultato è incerto perchè il rame col calore si muove, il cartone non è bachelite e si comporta diversamente... insomma rigenerare uno statore che è già stato generato... vuol dire comunque lavorare sul vecchio e bisogna vedere di partenza come si presenta e se ne vale la pena.... Ora per questo prezzo conviene sicuramente prenderne uno nuovo compatibile....
La Elektra Moto Power di Chiet è a mio avviso più professionale, ma forse il problema rimane lo stesso.... se lo statore non è mai stato toccato, potrebbe convenire rifarlo, ma rigenerarlo per la seconda volta... mmm ?? dubbioso.... poi c'è i tempi di realizzazione e costi e tempi di spedizione, anche se la Elektra Moto Power di Chieti rilascia garanzia, ma non so i prezzi....
direi che il mio problema si risolve solo con l'acquisto di uno nuovo compatibile....
a questo punto la domanda.... XR600r del '89 .... quale statore compro visto che non ci capisco nulla? manuale da officina dice 150W sul manuale di gerry.dp segna 230, quelli in vendita vanno da 150 a 100+100 ...
Sondaggio: se tu avessi la mia moto, quale prenderesti??? :) :)
prendi il G410 della electrexworld che è pari all'originale e stop
come disse qualcuno.... Obbedisco :)
se lo dice l'amministratore del sito XR... taccio e lo compro... :)
nota: siccome sono andato fuori budget sto seriamente pensando di vendere la moto... si... adesso che è rifatta e a posto posso usarla e pisciare nel serbatoio per farla andare oppure rinunciare alla moto e tenermi il cash per eventuali necessità di vita.... secondo voi quanto valo oggi una XR del '89 messa bene? se off topic ne apro un'altro con tutti i dettagli dei lavori fatti.... la mia idea è 2500 euro.. sono pazzo?
grazie a tutti per il supporto (adesso c'è il raduno Piemonte, sarei pronto con la moto e non posso andarci per i costi.... sai come mi ruga!!! )
Citazione di: gerry.dp il Luglio 01, 2014, 18:51:39 PM
;)
(http://www.use.com/images/s_2/0fff77fbb429bdd6a6ff.jpg)
per inciso come hai fatto a pubblicare la mia foto del lbretto di uso, fatta oggi dietro provocazione, che ho provato inutilmente a postare?
se il libretto é così non credo di essere l'unico ad avere di fabbrica l'alternatore da 230W!
Citazione di: Webbo il Giugno 26, 2014, 21:32:17 PM
G 410 della electrex e vai tranquillo
lo puoi prendere a buon prezzo da tmf-racing.de digli che sei di xr-italia e vedi se ti tratta bene
come dicevo ho seguito il consiglio.... li ho contattati, ho chiesto un preventivo compreso di spedizione, ovviamente mi sono presentato dicendo che sono di xr-italia
risposta mi hanno dato lo statore a 122 euro compreso spedizione... non c'è altro da aggiungere direi......
A parte un grazie per il supporto :)
secondo me i 230 W riportati dal libretto uso e manutenzione sono un refuso. basta controllare con il numero di telaio su un catalogo on-line tipo CMSNL e fare qualche confronto con il codice ricambio.
ho visto il catalogo Lings ma non dice quanti W ha lo statore...
Statore arrivato e montato ;D ;D
gira tutto perfetto, parte al primo colpo a caldo a freddo e dopo 3 pieni tra statale e città..... devo dire che non c'è differenza sensibile, non mi si è mai spenta, non mi ha mai mollato al semaforo...
insomma pezzo perfetto affidabile come l'originale e a un costo di acquisto assolutamente rispettabilissimo ;D (manodopera a parte s'intende)
Ringrazio tutti e chiudo con le foto del pezzo :)
(http://s30.postimg.org/n913xqfz1/IMAG0454.jpg) (http://postimg.org/image/n913xqfz1/)
(http://s30.postimg.org/wkwt5jo7x/IMAG0455.jpg) (http://postimg.org/image/wkwt5jo7x/)
(http://s9.postimg.org/afn07husb/IMAG0456.jpg) (http://postimg.org/image/afn07husb/)
(http://s3.postimg.org/ebustm9hb/IMAG0458.jpg) (http://postimg.org/image/ebustm9hb/)
(http://s27.postimg.org/ghoxjsozz/IMAG0459.jpg) (http://postimg.org/image/ghoxjsozz/)
(http://s24.postimg.org/ogxpcd1td/IMAG0460.jpg) (http://postimg.org/image/ogxpcd1td/)
Ieri mi è giusto arrivato lo statore acquistato da tmf-racing.de, il medesimo g410 venduto da loro come 150 watt (che poi è diverso quanto a numero di bobine e secondo me anche di potenza rispetto all'originale) parlando di un prezzo convenzionato con il forum xr-italia il prezzo che mi hanno fatto è di 93€ comprensivo di tasse e spedizione :P 8)
Quindi il prezzo migliore in tempi recenti credo sia quello fatto a me, se vi serve usatelo come precedente 8) 8)
Oggi o domani si monta!
Che dritta! Bravi ragazzi!! ;)
Citazione di: marco00 il Luglio 22, 2014, 12:32:50 PM
Ieri mi è giusto arrivato lo statore acquistato da tmf-racing.de, il medesimo g410 venduto da loro come 150 watt (che poi è diverso quanto a numero di bobine e secondo me anche di potenza rispetto all'originale) parlando di un prezzo convenzionato con il forum xr-italia il prezzo che mi hanno fatto è di 93€ comprensivo di tasse e spedizione :P 8)
Quindi il prezzo migliore in tempi recenti credo sia quello fatto a me, se vi serve usatelo come precedente 8) 8)
Oggi o domani si monta!
quanto tempo ci ha messo ad arrivare?
è questo? http://www.tmf-racing.net/Lichtmaschine-G410-Generator-Honda-XL350R-XR350-XL500R-XR500R-XL600-XL600R-XR600R (http://www.tmf-racing.net/Lichtmaschine-G410-Generator-Honda-XL350R-XR350-XL500R-XR500R-XL600-XL600R-XR600R) dalla foto sembra a 2 soli cavi il tuo quanti ne ha?
sono veloci ed efficenti.... alla mia email hanno risposto dopo 2 ore con prezzo e.... fatto il pagamento in 3 gg lavorativi lo avevo
Citazione di: Windspirit il Luglio 22, 2014, 19:01:17 PMdalla foto sembra a 2 soli cavi il tuo quanti ne ha?
si vede benissimo dalla foto che ha 5 fili! ::)
intendevo la foto del sito! http://www.tmf-racing.net/Lichtmaschine-G410-Generator-Honda-XL350R-XR350-XL500R-XR500R-XL600-XL600R-XR600R (http://www.tmf-racing.net/Lichtmaschine-G410-Generator-Honda-XL350R-XR350-XL500R-XR500R-XL600-XL600R-XR600R)
:P
ma quella è una foto illustrativaaa e cmq se ne vedono almeno 3 o 4! :martellate:
Ciao, lo statore ha 5 cavi e arriva in tre o quattro giorni, sono gentili affidabili e velocissimi, sia nelle risposte alle mail che nella spedizione!
Citazione di: toxto il Luglio 22, 2014, 06:59:44 AM
Statore arrivato e montato ;D ;D
gira tutto perfetto, parte al primo colpo a caldo a freddo e dopo 3 pieni tra statale e città..... devo dire che non c'è differenza sensibile, non mi si è mai spenta, non mi ha mai mollato al semaforo...
insomma pezzo perfetto affidabile come l'originale e a un costo di acquisto assolutamente rispettabilissimo ;D (manodopera a parte s'intende)
Ringrazio tutti ...
ciao dovrò cambiarlo anche io e vorrei sapere se serve anche il pick up ed è incluso nell'acquisto che hai fatto o non serve (e non è incluso). La TMF racing mi ha scritto che il ptck up è questo: http://www.tmf-racing.net/Pick-up-Coil-Honda-XR400R-XR650R.
Qualcuno lo ha mai montato? Vi risulta?
grazie e :)
Mi spiegate quando si monta un 5 fili su un modello 88-90 a 4 fili quale filo va escluso o ponticellato?
E' arrivato anche a me uguale a quello delle foto sopra: adesso si tratta di montarlo: come si fà?
comunque in altro topic su G410 ho letto che il filo verde andrebbe escluso o isolato...nel resto dell'impianto il verde è la massa...costo 186 E inclusa IVA e spedizione
:D
L'HO MONTATO! 8) è facile... si deve solo fare attenzione alla guarnizione del coperchio se non si ha il ricambio...poi avanza il filo verde (sono 5 i fili del G410) ma per la mia del '90 non serve, funziona tutto anche senza...la moto va sdraiata a terra sul lato dx e non esce olio. Tempo due ore lavorando con calma.
ADESSO PARTE A FREDDO A CALDO CON LA PIOGGIA E COL SOLE CON LA NEBBIA E COL VENTO......ECC,ECC.
scusate ma dopo un anno di dubbi e scalciate a sangue sull'origine del problema avviamento difficile non ne potevo più.... era quello... il maledetto statore COTTO.
P.S. adesso la scintilla si vede benissimo bianca azzurrina come un piccolo fulmine!
Citazione di: marco00 il Luglio 22, 2014, 12:32:50 PM
Ieri mi è giusto arrivato lo statore acquistato da tmf-racing.de, il medesimo g410 venduto da loro come 150 watt (che poi è diverso quanto a numero di bobine e secondo me anche di potenza rispetto all'originale) parlando di un prezzo convenzionato con il forum xr-italia il prezzo che mi hanno fatto è di 93€ comprensivo di tasse e spedizione :P 8)
Quindi il prezzo migliore in tempi recenti credo sia quello fatto a me, se vi serve usatelo come precedente 8) 8)
Oggi o domani si monta!
Appena inviata una mail mi hanno subito risposto! Statore proposto a 97 euro! lo prendo al volo!!! Grazie mille della dritta! ;D
ciao a tutti, sono nuovo ed ho un problema con il nuovo statore appena acquistato:
il vecchio statore aveva il connettore bianco e altri due neri, invece quello nuovo a due neri uno bianco e altri quattro (due gialli e due bianchi), il mio problema è che il nuovo connettore bianco non è compatibile con quello montato sulla moto cosa devo fare secondo voi? Un ponte e montarci quello dello statore vecchio?
visto che sei nuovo, due righe di presentazione nell'apposita sezione sarebbero opportune...
riguardo al tuo problema, mica è tanto chiaro... da quello che dici, non sembra nemmeno uno statore XR...
lo statore XR ha quattro fili (pre-90) o cinque fili (post-90). quello a quattro fili ha rosso/nero, bianco/giallo, giallo, rosa. quello a cinque fili ha in più un verde. e l'impianto ha gli stessi colori dei fili, un connettore per ciascun filo.
Riapro questo topic...l'ho trovato ieri sera.
Max poi ico è sparito (quello che ha scritto prima di te in questo topic).
Comunque voglio mandare una mail al tedesco (oltre ai preventivi del mio spaccino) per avere una migliore offerta.
Prezzo attuale del g410 150 euro :-[
evidentemente era una meteora a cui serviva qualche info, ottenuta quella è sparito. capita.
comunque 150 euro non sono molti, considera che per riavvolgere il tuo spenderesti qualcosa meno di 100.
Non voglio dire cavolate ma mi sembra che wind lo pagò 100€... ???
89...
Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk
E funge alla grande...sgratt sgratt!!!
Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk
Max la prova che mi hai detto di fare la provo subito oggi, tanto è li a cuore aperto, speriamo.
Comunque sia mi rispondessero con un prezzo conveniente (al posto mio) lo prendereste?
Certo che uno statore non si rompe tutti i giorni e io non ne farò un'uso estremo.
vi aggiorno
Wind, 89.00 euro in quale anno?
In occasione dell'acquisto di gruppo?
Puccio l'ho preso da solo l'anno scorso e dissi al tedesco di farmi uno sconto forum xr-italia...ad ogni modo appena torno a casa ti mando la Fattura
Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk