HELP! salve a tutti, ho montato il contagiri elettronico della XL 600 sulla mia XR e funzionava ma poi dopo una decina di minuti ha smesso. Il collegamento l'ho fatto così: filo nero e giallo dalla bobina al filo nero e giallo del contagiri, filo nero del contagiri (penso il positivo) al filo nero che va al faro, filo verde del contagiri a massa. (più la massa verde e il positivo marrone per la luce dello strumento).
Potrebbe essere che il filo nero e giallo dello strumento andasse invece soltanto avvolto intorno a quello della bobina o della candela e non collegato direttamente a N/G della bobina? potrebbe esserci bruciato qualcosa nello strumento (condensatori/resistenze) per eccesso di corrente?
Qualcuno dispone dello schema della XL col contagiri elettronico?
Grazie :o
Ciao, mi viene da pensare, dato che all'inizio funzionava, che lo strumento non abbia gradito le differenze di tensione dell'impianto xr che, non avendo la batteria, inevitabilmente ha in relazione ai giri del motore.
Quel contagiri monta solo sulla serie XL. É stato progettato x un a corrente continua a 12v con batteria e l'XR non la ha quindi é normale che ti sia saltato....oltre al fatto che uno schema del contagiri non esiste se non direttamente dal produttore che non é honda. Questo accade quando si vogliono fare accrocchi con componenti non nati x quella moto.
...ha ripreso a funzionare!! era un collegamento lento quello (filo nero) del positivo...certo non so quanto dura anche perchè la corrente che va al faro è alternata (?) quindi il filo nero dovrebbe avere c. alternata (?)
quello che mi manca è lo schema di collegamento del contagiri all'impianto non lo schema interno del contagiri... :P
l'XL ha avuto un contagiri meccanico con presa sulle camme e poi questo contagiri elettronico: confrontando lo schema elettrico della XL con quello della XR si potrebbe vedere se sono effettivamente compatibili ma nonostante le ricerche non sono riuscito a trovarli per questo chiedevo almeno un link.
Quanto all'accrocco esteticamente il contagiri è stesso stile del contakm originale della XR e si affianca armoniosamente (volendo avrei potuto usare anche la basetta della XL) e per la parte elettrica vedremo di approfondire di più... anche con l'aiuto di voi XRisti sempre con gli attrezzi in mano (!!)
il nero è +12 Vcc non alternata e arriva dal raddrizzatore dietro la mascherina, quello con il condensatore di fianco.
grazie Webbo apprezzo molto gli interventi così, precisi e tecnici!
quindi non ci dovrebbero essere problemi elettrici di incompatibilità... ;)
la differenza è che l?XL avendo una batteria ha un 12vcc preciso.. quello dell'XR può andare da 10V al minimo a 14V a pieni giri..
il problema adesso é che penso i collegamenti siano giusti e lo strumento risponde bene alle accelerazioni, mentre al minimo oscilla un pò, ma la cosa più grave è che forse ho fatto qualche casino altrove perchè adesso la moto non si accende quasi più, la scintilla arriva quasi bene senza la pipetta della candela, ma con la candela non si vede quasi mai.... :'(
che ci sia qualche altro collegamento ballerino?...mi ritornano i dubbi sull'efficienza dell'alternatore che avevo quasi del tutto fugato...un meccanico che è anche campione regionale di cross dice chela moto è perfetta!
boh :(
(http://media.use.com/images/s_2/0ad108cd4abfd7b171f2_1.jpg)
(http://media.use.com/images/s_2/0ad108cd4abfd7b171f2_2.jpg)
(http://media.use.com/images/s_2/0ad108cd4abfd7b171f2_3.jpg)
non so s si vede l'accrocco; la moto è ripartita sostituendo la bobina squagliata sull'attacco della massa;
funziona perfettamente il conta giri; dopo una volta che l'ho messa in moto per qualche minuto però non sono più riuscito a farla ripartire: o è colpa del piede... >:( o dello statore!
mi scuso ma si vede anche troppo! non riesco a togliere le foto ripetute... ::)
ohmiodio... scusa eh, ma quando ce vò, ce vò...
quelle pezze sul serbatoio stile Zundapp anni '50... nun - se - ponno - guardà...
:angry2:
ma una coppia di adesivi dello stesso colore del serbatoio? eventualmente fatti fare apposta dal Webbo o da altri?... proteggono ugualmente il serbatoio... e sono infinitamente più gradevoli all'occhio. poi, è la mia opinione, eh... se a te piace, è bellissima.
avrei anche una ugualmente personale opinione sul paracatena... ma me la tengo per me... ;D
comunque qualcosa non mi quadra: la massa dell'impianto elettrico non va sul bullone della bobina, ma sotto alla sella, ha una staffetta fattapposta sul tubo destro del telaio, fra la cassa filtro e l'attacco dell'ammortizzatore.
in quel filo di corrente ce ne passa parecchia, se la massa non è più che buona si scalda e anche tanto, come si vede dalla bobina squagliata. probabilmente è per questo che ti è successo quello che è successo.
[EDIT]
ti ho modificato il post così le foto si vedono bene e non sono ripetute.
tornaci al post, clicca su "modifica" in alto a destra e vedi ora com'è il testo coi link alle immagini. avevi copiato/incollato troppa roba!...
;)
Grazie GPS per le foto, io avevo copiato l'URL ma mi sembrava un pò troppo lungo...
cmq il filo di massa arriva lì sulla bobina e può andare solo lì dove l'ho trovato;
solo che la bobina originale, che poi ho rimontato, ha all'interno una boccola di ottone che scarica la pressione del bulloncino sul telaio, invece questa copia indiana di bobina ne è priva e ha fatto quella fine...
però non mi spiego perchè ho difficoltà nell'avviamento...
cmq sono realmente addolorato :P che non ti piacciano le mie ginocchiere artigianali che aspetto a parte (ma dal vero non sono male) danno un bel grip...
quanto al paracatena, mia opera prima nel genere, ho dovuto metterlo per non buscarmi gli schizzi di olio e non ho potuto comprare l'originale perchè non è più reperibile almeno nuovo.
Ma hai notato la raffinatezza della maniglia portapacchi? mi sono divertito un pò ma tranquillo è tutto reversibile e conservo tutti i pezzi e bulloni originali
si, anch'io conservo sempre la bulloneria originale... 8)
dalla foto non si capiva bene, ma il portapacchino è interessante... snello ed essenziale. fagli una foto, adesso che hai capito cosa copiare/incollare, sei lanciato.
invece per il paracatena ti conviene prenderne uno Dominator o simili: quello originale XR è praticamente inutile, serve per evitare che il fango schizzi sulla catena, non per evitare che la catena schizzi l'olio dietro l'orecchio sinistro del pilota...
;D
Hai ragione Max... a me sembrava uno stendibiancheria da viaggio! :)
Scherzo, bella moto!
Max la massa il 600 arriva sulla bobina. Sul 250 sotto la sella. Una cosa che mi ero dimenticato anche io rimontando il 600 del collega. Comunque il discorso dell'accrocchio si intende a lasciare pure le XR come sono nate.....proprio del detto tutto quello che non c'è non si rompe. La leva del de compressore va a sx non a dx....molto scomoda li...vicino al gruppo acceleratore. Se si é squagliata la massa stai mandando o hai già mandato in corto qualcosa scaricando si a massa con quel risultsto
... cioé mi sono confuso?....
... incredibile ma vero... ha ragione Rain...
:D :D :D
Troppo 250! :P
Voglio indagare su eventuali corti che possano aver fatto sciogliere l'attacco della bobina, che però non avendo all'interno la boccola in ottone non poteva scaricare bene a massa come quella originale. Nel frattempo ho pulito tutti i contatti...
Per gli adesivi del Webbo sarei anche d'accordo però di dimensioni un pò più piccole di quelli originali di 3,4 cm. Onestamente non mi piacciono le grafiche casiniste e l'aspetto plasticoso che hanno preso le moto cross/enduro a partire dagli anni '80, per me l'eccellenza estetica è la Yamaha HL 500, che potete vedere replicata su HuskyRestoration (N.Y.) e per questo ho eliminato tutte le scritte e ridotto i colori a tre (bianco rosso e nero, n.d.r.) e sarei tentato di portarlivieppiù a due montando un serbatoio bianco...
In ogni caso quando si ritorna infangati uno stendibiancheria fa comodo per metterci ad asciugare le tute...
;D
Per chi avvia la moto da terra (come faccio io quando ci riesco...) il decompressore a dx é molto più comodo e si usa facilmente anche dalla sella...
e poi se un vestito non ti cade a pennello qualche ritocco glielo fai no?
(http://media.use.com/images/s_2/c951b6f7d2a730b6a678_1.jpg) (http://www.use.com/c951b6f7d2a730b6a678?p=1)
(http://media.use.com/images/s_2/c951b6f7d2a730b6a678_2.jpg) (http://www.use.com/c951b6f7d2a730b6a678?p=2)
altra foto dell'accrocco e del portapacchino...la moto non parte.... sono distrutto psicologicamente e anche col piede dx a pezzi...penso di venderla...
P.S. una foto la vedo ma l'altra no (?)
beh, gli adesivi commerciali sono come sono, ma il Webbo te li fa su tuo disegno, quindi fai come ti pare.
il fatto di avere gli adesivi coprenti secondo me è più un fattore di protezione per il serbatoio che altro... quando c'è fango, lo strofinio delle ginocchia sul serbatoio è abrasivo in maniera micidiale. e se poi ti cade la moto, si graffia meno. un adesivo si cambia facile, un serbatoio in plastica graffiato te lo tieni e punto.
:(
ma... dove l'hai attaccato il portapacchi sotto alla sella? :-[
e poi occhio: il portatarga di gomma è la maniera migliore per rompere la targa... ;) mettici una lamiera di alluminio dietro, spessa almeno un paio di mm. pesa poco e garantisce rigidità.
p.s. per le foto: hai copiato ancora una volta troppa roba... devi cliccare sulla prima icona della seconda fila (quella col quadretto) e incollarci dentro da "http://" fino a ".jpg" e basta. riguardati il topic che ti ho modificato, clicca su "modifica" e vedendo come è fatto il codice capirai
comunque devo dire che sei riuscito a fare una fotocopia della Yamaha XT 550... fianchetti triangolari piccoli, niente mascherina, faro tondo, marmittone scottacoscia bello esposto... manca giusto il forcellone MonoCross a triangolo...
... nostalgia... ne avevo una, all'epoca...
ciao GPS, gli adesivi originali li avevo messi inizialmente ma ho buttato circa 50 E perchè nel giro di un mese hanno fatto un mare di bolle (varicella?), quelli del Webbo dovrebbero essere più spessi da quanto ho capito scrivendogli tempo fa, e mi era venuta l'idea di farli fare in metallo (ottone, alluminio, acciaio inox?) ma gli artigiani che fanno targhe e timbri chiedono ben oltre i 100 E... e lì mi sono fermato.
Comunque le ginocchiere di gomma danno molto grip e proteggono il serbatoio anche se possono sollevare moti spontanei di disapprovazione e disgusto...
Il portapacchi é fatto piegando a mano un tondino di alloy brico e con due landine nautiche, e si infila fra il telaio e il parafango, poggia sul prolungamento in gomma del portatarga, fatto con un paraspruzzi rotto del Defender che è molto rigido e spesso e non sembra ci sia da temere per la targa però aggiungere un lamierino è sempre meglio come dici tu. Va benissimo per legarci una borsa e funziona perfettamente come maniglia per spostare la moto. L'esecuzione poteva anche essere migliore... ma l'idea è valida per quello che mi serve.
P.S. della yamaha cìè il fanalino posteriore, il faro è da trattore
infatti il problema è proprio il grip, per le pezze sul serbatoio... ;)
quando si va fuoristrada ci si muove molto lungo la sella, e le gambe sfregano avanti e indietro sul serbatoio. avere delle robe che ti "grippano" è controproducente, impedisce di muoversi liberamente e con rapidità per guidare bene. sulle moto da strada invece sono comode, o meglio, erano comode quando si facevano i serbatoi "a goccia" che erano quanto di meno ergonomico la mente umana potesse concepire. oggi i serbatoi sono praticamente tutti stra-cuciti addosso al pilota, e le pezze sono sparite.
tra l'altro, siccome sulla plastica dei serbatoi non c'è colla che ci attacchi, temo che alla prima uscita un pò bagnata e/o un pò... movimentata, cominceranno a scollarsi i bordi e si staccheranno.
altrimenti... ce le avrebbero tutti i campioni, no?...
;D
per gli adesivi: di che marca erano? alcuni sono ottimi, altri fanno letteralmente schifo e il trasudo dei vapori di benzina gli fa venire le bolle dopo poco. inoltre, gli adesivi durano molto di più se li applichi dopo aver lasciato il serbatoio per qualche giorno vuoto e senza tappo, i vapori evaporano (ovviamente) e l'adesivo polimerizza meglio sulla plastica e dura di più prima di fare le bolle.
comunque ripeto: se a te le pezze piacciono, vai sereno... e se si staccano, reincollale.
:)
p.s. quel fanalino non è Yamaha, ma un "clone" ibrido, made in Japan, che è stato prodotto sin dagli anni 80... e richiama solamente la linea dei fanalini TT. il fanalino Yamaha ha il supporto in gomma a base quadrata... e intorno alla gemma ha il profilo metallico cromato, non nero.
IMHO, il gruppo parafango/fanalino/portatarga dell'XR è un capolavoro di estetica ed efficacia... e non lo cambierei per nulla al mondo!
.x.
il fanalino ha la base cromata che è coperta da nastro autoagglomerante messo da me, e sulla scatola era scritto yamaha TT 500 :) il fanalino XR é ottimo, ma non molto "filante" e cmq molto pesante... togliendolo ho guadagnato mezzo kg in meno in un punto che vibra molto ;)
gli adesivi erano originali honda, presi da Lings e pagati a peso d'oro...sono molto sottili e possono proteggere il serbatoio solo da qualche graffietto... :)
le ginocchiere le ho attaccate con Pattex (tipo Bostik) e il logo honda in alluminio autocostruito con colla industriale Eurobond (cfr. sito), ottima anche per riparare le plastiche e pure parti in metallo... ma attento alle dita, si staccano solo se hai il diluente altrimenti col bisturi...meglio avere i guanti...:)
e poi a me che non faccio mica gare off road ma solo stradacce bianche il contatto con la moto sulle ginocchia e il poterla "indirizzare" mi dà sicurezza...ma non faccio testo.
Certo i serbatoi a goccia non erano ergonomici ma quanto erano belli quelli dell'Husky delle Yamaha XT, TT, HL e prima delle Ariel, BSA, Triumph...ma lasciamo perdere la nostalgia.
Una CRF 450 è molto più guidabile e funzionale
in ogni caso il mio è work in progress e nulla è definitivo ;)
L'idea di rifare il logo Honda XR 600 come l'originale ma su lamierino, anche verniciato con gli stessi colori del 1990, m'intriga ancora.
conclusione : il contagiri funziona perfettamente e la moto é ripartita avvicinando un pò le punte della candela ;)
però prima ho ricontrollato col manuale i valori della centralina, bobina, generatore impulsi, statore e tutto risulta a posto... forse solo la scintilla mi sembra un pò debole :angry2:
quindi se qualcuno volesse seguirmi i contatti del contagiri sono: nero e giallo sul nero e giallo della bobina, verde a massa, nero positivo 12V, più marrone (+) e verde (massa) per la lucina del quadro.
;D