XR-Italia.com Forum

Salve a tutti... ci tenevo a condividere questo tipo d'informazione con voi perchè è un' argomento che interessa spesso e volentieri e cioè il CILINDRETTO BLOCCASTERZO. Chiamato sia Dall'ara che la Honda e il costo del cilindretto si aggirava intorno alle 50,00 Euro. Leggendo alcuni topic pubblicati da voi ho letto che si poteva montare anche quello della piaggio. Ci tenevo a precisare che il cilindretto che ho montato sulla mia Honda XR 650 del 2005 è di una piaggio vespa PX anni '80 e che è identico a quello dell' XR. Prezzo del cilindretto 12,00 Euro marca ZADI. "Son soddisfazioni quando puoi risolvere il problema con gli stessi mezzi ma risparmiando un bel pò di soldini"  :ok:. un saluto ciao...

Grazie ottima informazione devo cambiarlo anche io..... ;)

anche sulla XR "600" era sempre identico quello della vespa  :D

grazie della segnalazione..., è una cosa che devo fare

Servirà a qualcosa sto caspita di forum !?!?!  :P :P :P

Razzo

Quindi sarebbe questo? http://www.ebay.it/itm/PIAGGIO-Vespa-px-30-anni-Cilindretto-serratura-Zadi-per-Gilera-Piaggio-Gilera-Pi-/251855393635?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3aa3c05363

come si fa a sostituirlo??

Ho paura che vada smontata la piastra di sterzo..


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Assolutamente no !!
Va rimosso il chiodino che tiene in sede il cilindro e poi lo si sfila.  ;)

Razzo

???? Ma sopra ci sono due viti da svitare irraggiungibili..almeno sul 400..


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In questa sezione stiamo parlando del 650.  ::)

Razzo

Uupsss


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...il cilindretto sarebbe questo http://www.subito.it/accessori-moto/bloccasterzo-vespa-125-px-pe-nuovo-grosseto-113796722.htm...si sfila il rivetto o chiodino (come lo volete chiamare) posto alla base superiore del cilindretto FACENDO ATTENZIONE a non farlo roteare nell'alloggio in cui è inserito mentre lo sfilate. per sfilare io ho usato un cacciavite a punta fissa e ho dato un piccolo colpetto per allontanarlo dall'alloggio del telaio e poi viene via facilmente. ATTENZIONE A NON ROVINARE SIA IL CHIODINO E LA RONDELLA PERCHè QUESTE DUE PARTI LI USERETE DI NUOVO DOPO AVERE MESSO IL NUOVO CILINDRETTO.

scusate riesumo questo vecchio post per chiedere se:
1) il ricambio è questo? http://www.ebay.it/itm/Kit-Serratura-Cilindretto-Bloccasterzo-Zadi-Piaggio-Vespa-Px-121790172-/271926484086?hash=item3f5014dc76

2) come si toglie il cilindretto? ho tolto chiodino e rondella con una certa facilità ma il cilindretto non riesco ad estrarlo: ha un po' di gioco, riesco a sfilarlo di circa 2/3 mm ma poi non esce  :-[ , ho provato con una pinza e facendo leva con un cacciavite, ma niente. Strano perchè sembra bello libero nell'alloggiamento, ci balla un po'. ho visto un forellino nella sede ed ho provato ad infilare un pernino per sbloccare eventuali fermi... che non mi sembra ci siano!!
c'è il trucco ?
Grazie

se hai la chiave gira e lo sfili, se invece la stai rubando  ;D , devi forare e "distruggere" il blocchetto esistente facendo attenzione al telaio.... fora bene al centro con una punta di centraggio e poi trapana a morte il blocchetto con la punta grande (11? :-[)

bisogna trapanare non sul cilindretto della chiave, ma sopra, esattamente al centro della parte quadrata. quello è l'alloggiamento dei pernetti di blocco della serratura.

si usa una punta da 6, mi pare. e bisogna andare belli dritti. una volta arrivati in fondo, si infila un cacciavite a taglio nella fessura della chiave, una martellata per inzepparlo e poi si ruota un quarto di giro in senso antiorario, e si sfila tutto il bloccasterzo.

qualsiasi altro sistema produrrà solo perdita di tempo, un sacco di trucioli di ottone, e il bloccasterzo rimarrà nel telaio.

;D

Se non avessi perso la chiave non proverei a sostituirlo...
Vabbè appena ho un po' di tempo ci provo... ma per curiosità, allora a cosa ca##o serve il chiodino con la rondella??  :-[

Citazione di: gpsmax il Aprile 28, 2016, 19:11:14 PM
bisogna trapanare non sul cilindretto della chiave, ma sopra, esattamente al centro della parte quadrata. quello è l'alloggiamento dei pernetti di blocco della serratura.

si usa una punta da 6, mi pare. e bisogna andare belli dritti. una volta arrivati in fondo, si infila un cacciavite a taglio nella fessura della chiave, una martellata per inzepparlo e poi si ruota un quarto di giro in senso antiorario, e si sfila tutto il bloccasterzo.

qualsiasi altro sistema produrrà solo perdita di tempo, un sacco di trucioli di ottone, e il bloccasterzo rimarrà nel telaio.

;D

a saperlo prima risparmiavo un sacco di bestemmie!
comunque confermo il mio metodo... in totale ci ho messo 30 minuti... sicuramente troppi per uno scassinatore! ;D ;D ;D

Citazione di: Pike il Aprile 29, 2016, 10:38:41 AM
Se non avessi perso la chiave non proverei a sostituirlo...
Vabbè appena ho un po' di tempo ci provo... ma per curiosità, allora a cosa ca##o serve il chiodino con la rondella??  :-[

il chiodino blocca la rondella che a sua volta il cilindretto... non fa saltare fuori il cilindro, quando messo in riposo, tramite la molla postavi dietro. :)

Scusate, mi è venuto il dubbio... non avevo specificato che il blocchetto è aperto, cioè il manubrio si muove liberamente...
devo comunque trapanare?

Se non hai la chiave si, e se hai già il cilindretto nuovo ti sarà anche chiaro il motivo.

Guardalo su eBay http://www.ebay.it/itm/252268905918
È questa o no? Dovrei acquistarla per la mia Xr600!

si è quello della Vespa con la "guida larga". è la parte superiore rettangolare, ci sono di due larghezze: 4 e 6 mm. quello per le nostre XR è quello più largo.