Dopo una cavalcata per mulattiere abbastanza impegnativa la moto ha iniziato a fare i capricci ... In pratica sale di giri ma non di velocità .. Sembrerebbe la frizione che slitta ... Almeno spero .. Ho trovato un kit sulla baia abbastanza economico .. Avete consigli ?
Altra cosa .. Il comando gas è diventato duro .. Guaine e cavi oppure merita un comando nuovo anche aftermarket..?
il comando gas XR è ottimo, smontalo e puliscilo bene, e rimontalo senza grasso, solo un velo sul manubrio dove gira la manopola. ma poco...
per la frizione si, se il motore sale di giri e tu resti lì, è la frizione che slitta. ma consiglio i dischi originali, non roba economica.
;)
Grazie dei cosigli .. Per la frizione ho visto un kit dalla Germania , dischi , molle e guarnizione carter .
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=151456105675
Spero che la campana sia ok ...
Citazione di: gpsmax il Marzo 24, 2015, 21:33:18 PM
il comando gas XR è ottimo, smontalo e puliscilo bene, e rimontalo senza grasso, solo un velo sul manubrio dove gira la manopola. ma poco...
per la frizione si, se il motore sale di giri e tu resti lì, è la frizione che slitta. ma consiglio i dischi originali, non roba economica.
;)
quoto in tutto
frizione originale e non hai nessun problema. costa di piu, ma non c'e' paragone
Esatto anche io quoto....per la frizione sul link che hai postato non sono riuscito a capire che marca sia, io dai crucchi ho comprato il kit EBC economico, abbastanza buono e affidabile per essere aftermarket, ma come dicono sopra se vuoi stare tranquillo al 100% vai di originale spendendo qualche soldino in più... ;)
Grazie a tutti .. Mi chiedevo se era possibile montare il silenziatore di una 89 su una 93 ... Ci sono differenze oppure solo i collettori sono diversi ?
mi sembra di ricordare che... se pò fà. ovviamente, coi collettori giusti. c'ho il dubbio, perché generalmente si faceva il contrario: silenziatore monotubo sugli '88-'89.