Ebbene si pare proprio sia vero dal momento che a dichiararlo è Egidio Motta titolare di Red Moto e distributore Honda fuoristrada a livello Europa.
Sotto posto quanto dichiarato a Moto.it nell' intervista sulla vittoria del mondiale Enduro di Giacomo Redondi.....
D. Dunque vuol dire che deve mettersi subito al lavoro?
EM. «Non propriamente. Il suo, il nostro obiettivo lo ha raggiunto. Ora tutto quello che viene da qui alla fine dell'anno va bene. Certo, se iniziasse a mostrarci che un settimo assoluto può diventare un secondo, una vittoria... sono sicuro Giacomo ha questo potenziale! Honda ha creduto in noi, a Fabriano c'è il responsabile Honda Europa che è venuto a vedere quello che facciamo, adesso esce il modello nuovo XR che raccoglie anche le informazioni che abbiamo prodotto noi con la nostra esperienza. Secondo me Redondi può centrare in tre anni l'obiettivo».
io ci spero ........
Chi l'avrebbe mai detto...
Sarà un nuovo 650?
Magari vogliono fronteggiare la concorrenza di KTM e Husqvarna e dei loro 690!
Tutti a pane e acqua e metter via dindini....
Però sarà enduro? sarà motard?
::) ::) ::) sara doppia omologazione? :o :o :o
No Mario, sarà peggio...
Non appena salterà fuori qualche foto inizieranno le discussioni del tipo : "Quella forcella non va bene, la moto pesa troppo, l'iniezione elettronica non è affidabile, Honda non capisce una mazza, KTM è meglio perchè è KTM, le ruote sono troppo rotonde, a carburatore era meglio perchè con un cacciavite torni a casa... etc etc..."
No way
Come non essere completamente d'accordo con Tractor... come la nuova Africa Twin, impossibile accontentare la folla.
Ha ragione infatti....io spero solo che lascino sempre quel filo di vintage che la contraddistingue e chissà se magari facciano una linea così figa da poter ricordare negli anni futuri come i mitici anni 80's!
se per XR intende la CRF 450 2017 che potrà avere a richiesta l'avviamento elettrico, e dalla quale RedMoto ricaverà la nuova "X" che Honda Japan non vuole ancora rinnovare..
speriamo invece sia effettivamente una XR..
temo sarà la nuova X..
e meno male... ma chi la vuole una nuova XR...
Mah..io un pensierino ce lo potrei anche fare..
Ktm con il 690 smc / enduro ha avuto un discreto successo, ora però ha riciclato il tutto col marchio husqvarna piuttosto che pensare ad un nuovo modello.
Non so se in questo momento avrebbe successo una nuova xr, forse accadrebbe ciò che è successo con la nuova africa twin, anche quella si è fatta attendere molti anni.
Inoltre penso che le 650 modificate apparirebbero improvvisamente obsolete e si tornerebbe a riportarle originali, diventerebbe di colpo vintage.
Pareri personali eh...
Citazione di: Webbo il Luglio 20, 2016, 20:09:34 PM
speriamo invece sia effettivamente una XR..
::) :-*
non ci sarà una nuova xr perchè il mercato non la richiede
basta guardare i numeri,Husqappa 701 enduro,bellissima e molto riuscita,totale moto immatricolate 2016= 84!
la richiesta nel fuoristrada è per le racing
Honda ha rifatto l'At perchè la moto più venduta è il GS e,in quel segmento,il business è forte
ecco perchè penso che non vedremo una nuova xr
e,forse,è pure meglio così
se non ci sarà la nuova, ed è forse meglio così perchè per migliorare un prodotto spesso lo si è peggiorato, gli costerebbe proprio tanto alla Honda continuare a produrre la VECCHIA?
così come alla Yamaha continuare a fare la vecchia e gloriosa XT 500 e anche la TT 500?
non si accorgono i ricercatori di mercato di queste case di quanto movimento c'è intorno a questi modelli?
non navigano un pò sul WEB?
mah...non credo che il movimento sia abbastanza per una messa in produzione del modello vecchio...
purtroppo bluto ha ragione, non c'è richiesta...
Citazione di: RobertCross il Luglio 26, 2016, 08:50:30 AM
mah...non credo che il movimento sia abbastanza per una messa in produzione del modello vecchio...
purtroppo bluto ha ragione, non c'è richiesta...
Da un lato penso che aziende come Honda e Yamaha abbiano abbondantemente dedicato risorse allo studio costante del mercato, lo fanno aziende molto più piccole, figuriamoci loro.
Certo è che vedere la dormita di Honda nel riproporre l'Africa Twin proprio nel periodo d'oro delle maxi enduro fa pensare he non siano poi così attenti...
Stiamo a vedere :) ;) ;)
non esiste, non ci sono e non ci saranno mai i numeri. un'azienda come Honda, per poter proporre un modello nuovo, ha bisogno di qualche decina di migliaia di pezzi veduti, all'anno, almeno per un due/tre anni. poi deve proporre un restyling e vendere altrettanto per un altro paio d'anni.
dove li trovate venti/trentamila clienti in tutto il mondo, che si accattano un'enduro monocilindrica 600/650? come dice Bluto, Husqvarna vende 84 moto del 700, di CRF se ne venderanno forse duemila in tutta Europa e qualcuno di più in USA. siamo lontanissimi dai numeri che sta facendo la CRF 1000.
e ancora più lontani dai numeri di GS 1200. oggi si vende l'idea dell'avventura, non la sostanza. la gente vuole sognare ed apparire, ma a nessuno interessa "fare".
per me non dovrebbero fare nessun restyling -come la Mini il Maggiolino o la Fiat 500- ma continuare a farla uguale solo adeguata alle norme Euro per l'inquinamento, come la Yamaha SR 500 ora riproposta sul mercato come prima.
Poi mi sembra che ci siano una bella quantità di siti che se ne interessano in Italia, Europa e nel mondo e quindi anche di potenziali acquirenti...certo forse non intendono rischiare...però la potrebbero produrre magari in Cina dove la Skyteam Motor Union etc. fanno ancora la Honda Z 50 Monkey o mini trail col motore del cub oppure farla in tiratura limitata solo su richiesta....
Negli USA l'XR-R è sempre stata una moto da fuoristrada, non dual sport.
Come moto da off è stat asostituita con il CRF450X che, pur non essendo una XR, ha dimostrato un'ottima affidabilità e robustezza.
Come l'XR non era stata sviluppata per l'asfalto, così non lo è il CRF-X.
Dubito che Redmoto possa sviluppare una XR pensata come modello dual/motard, al limite possono continuare ad importare la 450X, a malavoglia perchè in Italia credo che chi pratichi enduro preferisca la cross magari con avviamento elettrico.
Credo che Honda venderà parecchie CRF450R endurizzate da Redmoto se aggiungerà il bottoncino al cross.
A quel punto, però, saranno moto ancora più lontane dalla nostra amata filosofia XR... :(
Su mxxo.it c'è un articolo che parla della nuova crf 450 r My 2017 con foto del modello pressoché definitivo .
Non ha l avviamento elettrico, non ha frizione idraulica, pare abbia le forcelle a molla.
Possibile quindi che ci sia un altro modello (xr) con caratteristiche enduro .
Sognare costa poco ... ma non ti porta da nessuna parte!
Redmoto ha dichiarato che l'avv elettrico sui CRF-R sarà un optional,
e che dal CRF-R, con quell'optional, Redmoto realizzerà una CRF-X per il mercato italiano
poi da tutto questo come sia uscito la sigla XR non si sa..
anche perchè sappiamo che ultimamente quando Honda Giappone si muove per un modello nuovo, le anticipazioni si muovono già anni prima..
Se il CRF450X si avvicina ad una XR, questa probabilmente sarà più lontana.
Poi, bisogna vedere come verrà aggiornata da Redmoto.
Il cross ha rapporti con 1a lunga e 5a corta, volano piccolo per poter prenndere i giri velocemente ed essere esplosivo, tutte cose che vanno bene nel racing, meno per una dual/enduro poco spinta.
http://www.motociclismo.it/articoli/view/honda-crf450r-cross-e-crf450rx-enduro-2017-info-e-foto-65969
Sembra verrà prodotta la nuova 450X da Honda derivata dalla R ma tarata per l'enduro o meglio per il Cross Country, con serbatoio da 8.5L, perso sui 118 kg.
Sarà Redmoto ad aggiungere i device (fari, ecc ) per l'omologazioone stradale.
Non male direi! O0
Il motore da 449 cc della CRF450RX ha le stesse specifiche di quello della nuova CRF450R 2017, caratterizzato da un aumento di potenza dell'11%.Il rapporto di compressione è pari a 13,5:1 e le misure di alessagio e corsa sono di 96 x 62,1 mm.
Le sospensioni hanno una taratura complessivamente meno rigida, e al posteriore la molla è più elastica. Inoltre la ruota posteriore è da 18" e l'equipaggiamento di serie prevede un serbatoio maggiorato, l'avviamento elettrico e il cavalletto laterale. Leggermente più lungo il rapporto finale, con la corona maggiorata di un dente rispetto alla R. L'inclinazione cannotto di sterzo e l'avancorsa sono impostate a 27,4° e 116 mm e il peso totale in ordine di marcia e con il pieno di benzina (8,5 Litri) è 118 kg.
Il motore è identico alla CRF450R, ma sulla X la mappatura della centralina è impostata per fornire un'erogazione di coppia e potenza meno esplosiva rispetto alla versione da cross (rimangono a disposizione tre mappe motore). Si tratta comunque di un propulsore da competizione e necessita di manutenzione regolare. Gli intervalli di manutenzione sono programmati ogni 15 ore e prevedono il controllo del gioco valvole e il cambio di olio e filtro. Il motore inoltre non necessita di essere smontato e riassemblato dopo un certo numero di ore di utilizzo.
Con questa configurazione non so se arrivi in Italia per far sì che red moto produca una sua versione. Certo é che mi piacerebbe averla
Citazione di: rainbowsix il Agosto 11, 2016, 14:02:46 PM
Con questa configurazione non so se arrivi in Italia per far sì che red moto produca una sua versione.
Immagino che in Redmoto la aspettino come la manna: un mezzo racing come noi "itagliani" vogliamo ma con rapporti da enduro e avviamento elettrico!
Perchè dovrebbero farselo scappare? ???
Piuttosto io temo che il prezzo sarà parecchio alto...
http://www.lorenorace.it/honda-redmoto-crf-2017-cross-enduro-novita/?v=cd32106bcb6d
Perché loro venderebbero una versione allestita da loro, come é sempre successo. Ma Magi arriva così in Italia, logicamente con impianto di illuminazione originale stanley giapponese.
già visto questo?...
http://www.dirtrider.com/2017-honda-crf450r-crf450rx-announced (http://www.dirtrider.com/2017-honda-crf450r-crf450rx-announced)
Visto visto......goduria pura, guardati il video con johnny Campbell.....
La spesa quest'anno l'ho fatta.......se vendo il TT mi riprendo la 650, ma questa 450 me la sarei presa x fare del sano enduro.
http://www.redmoto.eu/
HONDA CRF 450 RX Country
Eccola è uscita! Bella mi piace. Vedremo nei test comparativi come si comporterà.
Bhe..bella è bella!
Ma non saranno pochi 8,5 L di serbatoio?
Secondo me no per una moto così snella e leggera, sull'xr 650 molti montano il serbatoio bl che nella prima versione tiene 7 lt scarsi...
il serbatoio sarebbe l'ultimo dei problemi, ne faranno di maggiorati il cruccio è sempre della manutenzione :(
Si be, è crf con serbatoio più grosso...con l'XR c'entra niente...