Dopo alcune prove che ho avuto modo di fare in fuoristrada, devo concludere che il mio paramotore - ricavato da un manufatto in alluminio della vecchia XL - va benone. Dopo che avrò scannerizzato le foto, a chi è interesato potrò inviare i dettagli.
Poi per quanto riguarda i led delle luce posteriore, ho terminato di accroccare il circuito, composto da resistenze e da due tipi di led ad alta luminosità, di cui un tipo di colore rosso, di potenza limitata ma di angolo i visuale di 30 gradi circa, e due led ad altissima luminosità (6400 candele, penso che si dica così) con angolo di visione di 8 gradi. Il circuito, preparato da un mio amico tecnico, è stato realizzato per quanto riguarda sia la luce di posizione che lo stop, con due voltaggi differenti, che funzionano rispettivamente per posizione e stop. Per quanto riguarda questo impianto, devo dire di aver speso un po di soldi e perso del tempo e non so quanto convenga tutto ciò, specie considerando che il grande Giant è già riuscito a comprare un portatarga già dotato di led, ed in più, particolare da non trascurare dal punto di vista legale, sarà anche dotato di illuminazione della targa, cosa della quale al momento sono sprovvisto. Inoltre il costo del manufatto a suo tempo descritto dal Giant dovrebbe aggirasi intorno ai 25 euro, che non è tantissimo. Comunque per chi volesse cimentarsi, suggerisco di comprare almeno sei led ad alta luminosità, che si possono reperire in rete tramite il sito della Merloni, mentre per quanto riguarda le resistenze è necessario calcolare con l'amperometro i valori in base al voltaggio, e, almeno per me, non è cosa semplicissima ....
Vedete voi.
Ciao. ;)
Ciao Renato!
Sono molto curioso del fanale post a led...penso che prima o poi mi ci cimento anche io anche perche` qua butto lampadine ad ogni uscita!!
Per la luce targa puoi aggiungere una piccola, separata come la mia...te la ricordi...l'avevi notata quando siamo usciti insieme quest'estate a Tolfa...
L'ho comperata da un normalissimo autoricambi.
Ciao
PS: l'hai piu` trovata la targa?
Ciao
Per quanto riguarda il calcolo della resistenza l'amperometro è uno strumento che misura la corrente in un circuito, mentre per calcolare la resistenza da mettere in serie al LED si applica la legge di Ohm ovvero R=V\I dove V e dato dalla differenza tra la tensione di alimentazione, nel nostro caso 12Vcc, e la tensione di lavoro del LED, la corrente I generalmente intorno ai 20mA va riportatata nell'equazione in Ampere ovvero 0,020 Amp, per rendere omogenee le grandezze ed avere quindi il risultato giusto in Ohm. Il mio parere personale è quello di usare dei gruppi di led già assemblati in un corpo lampada a baionetta, vengono impiegati in campo automobilistico (Mercedes, etc) e quindi anche abbastanza reperibili, i vantaggi sono a mio parere i seguenti:
1 angolo di visuale e luminosità ottimizati allo scopo
2 Nessun problema di assemblaggio (resistenza già integrata nel corpo)
3 Ottimizzazione dello spazio
Lorexxx
Ciao lorexxx,
questi led in serie preassemblati che dici permettono di avere due intensita` di luce (posizione e stop)?
Ciao 8)
Ciao
Guarda ho appena mandato un post con il link ad un sito che commercializza proprio quelle che cerchi
http://www.wixtools.com/html/ultraleds.html
lorexxx
Grande!
grazie, ora ci guardo e valuto!
ciao 8)
FANTASTICO!!!
Qundi in teoria uno li compra e li mette al posto della lampadina originale senza dover aggiungere nulla!??
mi sbaglio?
Ciao
No, dici benissimo
peccato che sembrino molto ingombranti...
e mi sa che sotto la gemma originale XR non ci stanno...
personalmente preferisco fare qualche modifica per farcele entrare piu` tosto che continuare ad andare in giro con la lampada sempre fulminata o costruirmene uno da me!
Ciao Web
Dalle misure che indicano non mi sembrano più grandi di una lampada standard a doppio filamento.
Lorexxx
in effetti la cosa avrebbe poco senso, se sono proggettate per essere dei ricambi devono avere tutte le caratteristiche standard tra cui le dimensioni. non trovate?