Domanda scema.. ovviamente cercato ma nn trovato risposta. Quel tappo sul carter dx che non puo' essere certo uno scarico olio perche' troppo alto.. ma che e' ?? Magari un controllo livello olio maximo ? Intendo la quantita che dovrebbe esserci nel motore ? Boh.. Mah.. mistero ! :)
Ciao Rufus,
carter sinistro intendi?. Il carter alternatore. Quello è un foro d'ispezione per la messa in fase del motore. I più esperti potranno confermare ma serve a controllare la posizione dell'albero motore e quindi del pistone, il cosiddetto T-mark o timing-mark per individuare la posizione del pistone al punto morto superiore.
Qui una foto:
http://i35.tinypic.com/eq2qdg.jpg
così non sei costretto a togliere il carter e cambiare la guarnizione.
No no, quello so bene a cosa serve. Parlo dell'altro carter di dx. Il bulloncino da 6 (chiave da 10) zona pedivella.
E' uno sfioro, un tappo che permette di verificare visivamente se circola olio nell' impianto o se ce n'è in coppa.
Praticamente non si tocca mai.
Come immaginavo quindi, grazie a tutti !