ciao amici, chi è mi da qualche dritta per alleggerire la mia xr 400 senza spendere una foruna???
ciao ciao ::)
dai sempre un'occhiata ai vecchi post, troverai diverse informazioni utili al riguardo.
in ogni caso il concetto principale e' tirare via tutto quello che non serve (che pesa e si rompe in caso di caduta nell'off) e sostituire quello che serve con altro piu' performante e piu' leggero.
quindi, eliminare:
- contakm originale con rinvio alla ruota
- mascerina portafaro originale
- telaio portatarga
- frecce e sostituzione blocco devio-luci
sostituire:
- manubrio originale
- scarico.
consiglio :
montare un buon paramotore se fai off (tipo crd).
questo per cominciare e, come da te richiesto, non alleggerire troppo il tuo portafoglio.
ci sarebbero altre cosette da fare, ma tieni presente che non si possono fare miracoli a livello di peso. la moto e' quello che e'. i pregi che ha sono altri. ci sono indubbiamente moto piu' "moderne" che sono piu' performanti e piu' leggere, ma non sono xr, vuoi mettere?
Grazie per la veloce risp.
Praticamente quasi tutto quello che mi hai consigliato di togliere è già stato eliminato; manca solo il telaieietto portat] targa.
Quando avevo l'xr 250 l'ho tenuta così e mi sono divertito un casino. Ora con questo 400 sarà che sono meno allenato ma il peso lo sento.
Cosa ne dici dei cerchi più leggeri, viteria e copri carter???
Si spende troppo per risparmiare poco?
ciao a presto
Lascia stare i cerchi ... il gioco non vale la candela ... o meglio : spenderesti tanto per alleggerire molto poco ! ;)
Non vale la pena !!
Per i copri carter vedi tu ... ma temo che anche li i prezzi siano piuttosto elevati per ottenere solamente alcune decine di grammi in meno ... :(
Bye ...
Honda-Razzo.
allora sei a posto.
per i cerchi e i coperchi dei carter ... lascia stare.
come ti ho detto la moto e' quella ... non e' che puoi fare miracoli riguardo al peso ...
in ogni caso la differenza di peso tra il 250 (senza a.e.) e il 400 e' dell'ordine dei 5 -6 kg. possibile che li senti cosi' tanto?
non e' che devi ancora incontrare "il feeling" con la moto?
Si, è sicuramente anche una "questione di feeling", ma, non essendo alto e robusto 8), sono sempre alla ricerca di qualche kilo in meno piuttosto di qualche cavallo in più (soprattutto agli alti).
Comunque se qualcuno ha fatto qualche modifica guadagnando qualche kilo mi faccia sapere :P
SONDAGGIO: con kit Aloop parafanghi neri o rossi???
ciao a tutti e grazie
Posso solo dire che hai già fatto quello che valeva la pena di fare sulla tua moto, il resto non vale la candela, piuttosto cambia moto (non me ne volere WM). ;)
così è bellissima..
(http://www.xr-italia.com/foto/vostre%20foto/23/08augusto01.jpg)
Ho capito: neri!!!
BELLISSIMA CACCHIO
Beh, sai Teo, anche così non è male, e la trovi anche sul resoconto del 2° Meeting a VR (pur non essendo OFF)
(http://www.dallarahonda.com/images/goi.jpg)
Mooooooooooooooolto bella !! 8)
Non sembra neanche una XR ... vero ?? :-*
Bye ...
Honda-Razzo.
Anche questa è stupenda... :-* :-*
Potrei sempre fare nero davanti e rosso dietro o il contraio
:)
Scherzavo raga ;) ;) ;) ;) ;) ;)
.........proprio belle queste 400 :)
Sei sicuro di aver tolto tutto, ma proprio tutto quello che non
serve ?
Ri-controlla, magari ancora qualche stupidata la puoi levare, ad esempio il cavalletto è in ferro ......? o ne hai già fatto uno in alluminio ( che servirà SOLO per tener sù la moto ).
Ti scrivo questo perchè io dall'opera di alleggerimento ho ricavato due scatoloni di roba !
Basilare comunque il kit A-Loop ed una bella marmitta completa in titanio : lì si che spendi qualche soldo ma hai un bel risparmio di peso.
Per quanto riguarda le questioni "morali" non vergognarTi di voler alleggerire il Tuo 400, mi sembra una operazione lecita e molto intelligente, anche 1 Kg si fa sentire sui muscoli a fine giornata.
Augusto.
Chiedo scusa, ma devo correggere una cosa (che mi hanno fatto giustamente notare in privato) Superteo iniziava dicendo
" senza spendere una fortuna" .
OK io Ti consiglio scarico in titanio e kit A-Loop (e i dischi Braking) .......ma RIGOROSAMENTE USATI.
Altrimenti sicuramente spenderai una fortuna!
Il kit A-Loop è INDISPENSABILE se hai problemi di maneggevolezza e di condurre dovuti all'altezza, cioè se non sei alto 1.90 !
Questa mia affermazione solleverà un polverone, ma Vi garantisco che chi ha provato l' Xr col Kit non ne può fare a meno.
Augusto.
Mah, un polverone no, ma una domanda si: perchè il kit A-Loop aumenta la maneggevolezza ? abbassa e spiana la sella ? stringe i fianchi ? spiegami, dai !
Amici grazie delle info che mi state dando e anche della dispo spero di ricambiare.
Approposito del Kit americano: stò provando da giorni a chiamare e mandare mail per comprare direttamente ma non ricevo nessuna rispo, non è che bisogna per forza passare da un rivenditore??? :-[
A 10 km ne avrei uno ma vuole la bellezza di 800 euro non sono un po troppi??? :-X
Scarico in titanio: quale mi consigli Augusto e più o meno quanto costerebbe? Se si trova usato...
Stesso discorso per i dischi freno anche perchè i miei sono piuttosto usati.
Premetto che sono innamorato dell'xr e non voglio con queste mie domande sucitare un polverone e/o starvolgerne le caratteristiche di affidabilità robustezza, quindi anche peso.
Ma come dice Augusto, io qualche kilo lo sento e forse meglio spendere qualche soldo per alleggerire piuttosto che comprarne una nuova!!! Non trovate?
Ciao raga
e meno male che non volevi spendere una fortuna!
;D ;D ;D ;D ;D
certo che cosi' migliori, alleggerisci, imbellisci, ... fai di tutto ... ma anche il portafogli diminuisce sensibilmente di spessore ...
In poche parole ti divertivi più col 250... Hai preso in considerazione l'ipotesi di fare marcia indietro?
Altrimenti mi associo con chi ti suggerisce che il gioco dell'alleggerimento a tutti i costi non vale la candela. A meno, ovviamente, che tu non abbia problemi di denaro. In questo caso tutto si può, anche avere due o tre moto.
Per lo scarico un suggerimento te lo do, metti su un bell' XRacing in Titanio, e con 200 sei a posto.
Ritengo giusta una precisazione:
Appassionatissimo di fuoristrada e di xr, ho trovato una occasione di un amico per un 400 in ottime condizioni ma con sei anni di vita. La moto è veramente bella ma è stata pagata relativamente poco.
Quindi le mie domande rivolte ad alleggerire è vero che volevano tenere conto del portafogli ma nell'ottica del risparmio avuto non comprando la moto nuova o poco usata.
Scusate se non sono stato molto chiaro da subito :-\
Col 250 ho fatto di tutto dalle gare di enduro a quelle di motorally, mulattiere impestate e un 'italian baja (senza modificare i rapporti). Quella moto è mitica e proprio nel ricordo di tanta affidabilità stò provando il 400 che per ora non è niente male, anzi.
Ciao a presto
Secondo me, per il Kit A-Loop ti conviene cercare nell'usato, sennò mi sembra che anche Monnier faccia un kit simile.
Per lo scarico, anche li ci sono delle occasioni, l'X-Racing, o anche qualche bravo meccanico che li fa artigianalmente, e resti sempre sotto i 200.
..il monnier è solo per il 650, altrimenti un bel serbaoio artigianale in alluminio e convogliatori del cr..
Ciao..
;) per il Kit A-Loop rispondo in altra discussione.
Per la marmitta in titanio penso che in giro ce ne siano di ottime, io mi ero trovato MERAVIGLIOSAMENTE con Termignoni (motore elettrico, sempre pieno, nessun buco).
Ora sulla WR 400 ho uno SPLENDIDO Sil - Motor che ha le stesse qualità, però non so come vada quelloper l' XR 400 e non so nemmeno se lo fanno .....!
Per quanto riguarda i dischi, secondo me montando i Braking Wave guadagni in tutto, frenata, modulabilità, durata, ecc.ecc
e guadagni anche in soldi se confrontati con i dischi originali Honda.
Sono poi PIENAMENTE d'accordo con Te sul discorso "l'ho comprata usata pagandola poco, quindi ora posso spenderci due soldi per farla come voglio io" .......io sono anni che pratico questa filosofia e mi trovo molto bene, ho sempre moto "fresche" e delle quali posso fidarmi, mi piacciono perchè non sono delle anonime moto di serie, sono performanti e quiando le rivendo .....ci guadagno pure.
Hai il mio totale appoggio.
In ultimo: ;D
curati bene l' XR 400, falla bella e performante, aggiustatela sotto il sedere e goditela.
Impara a guidarla come si deve e Ti toglierai tonnellate di soddisfazioni contro moto molto più moderne e molto più "performanti" .
Augusto.
un kit a-loop l'ho visto in vendita su subito.it ;) con quello che risparmi ti puoi comprare un telaietto in alluminio e uno scarico ! ;) e se la senti ancora pesante vai in palestra :D