Buongiorno ragazzi, allora la mia motina ha iniziato da un po' a perdere olio tra la testa ed il coperchio punterie, così ho proceduto ad aprire il coperchio per cambiare la guarnizione, quella in alluminio.
Mi sono accorto però che sembra anche perdere dall' oring presente nel meccanismo dell'alzavalvole visto che da fuori si vede che quella zona è sporca soprattutto la molla.
Da ciò che ho letto è abbastanza normale sulle XL una perdita di olio dalla testa ma è anche facile che perda dall'alzavalvole che voi sappiate?
Faccio bene a smontarlo e a sostituire anche quel piccolo oring?
Ti sei già risposto credo.
Se hai dubbi mette gommini nuovi.
Oring sulla testa e paraolio sul coperchio
Paraolio 12
(https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-xl600lm-1985-f-e-1-cylinder-head-cover_big3IMG01164399_940b.gif)
Oring 14
(https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-xl600lm-1985-f-e-4-cam-chain-tensioner_big3IMG01164402_b395.gif)
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Grazie mille, ho sostituito entrambi.
Per ora sembra non perdere, aspettate che mi do una toccatina.