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Buongiorno a tutti, volevo sapere se è normale che la mia xr650r scoppietta molto in rilascio
L'ho appena acquistata e non ho ancora controllato nulla sennon che ha il carburatore originale e dei collettori aftermarket, il terminale è originale però penso che sia stato tolto il parafiamma
Non vorrei che stessi girando magro

Sarebbe interessante sapere che getti ha...con collettori più liberi e senza parafiamma (spero abbia comunque l'altro fondello), ovviamente la moto va ricarburata.
Potresti provare a guardare il colore della candela dopo averci girato a gas tutto aperto per un po'.
C'è un topic sulla carburazione (e ci siamo impazziti più o meno tutti  ::) )

Intanto grazie per la risposta, comunque penso di no perché ci entrano 3 dita nell' terminale..
In teoria da quello che mi è stato detto la moto è appena uscita dall'officina per una tagliando con annessa revisione carburatore però ovviamente non ho nessuna fattura in mano quindi non saprei, domani provo a dare un occhiata alla candela

Ho notato adesso che sfiamma dai collettori può essere quello il motivo dello scoppiettio?
Tra l'altro i collettori sono blu/viola, ho provato a giocare un po' con la vite di registro del minimo quella sul lato destro piccola per provare ad ingrassare ma lo scoppiettio rimane

Il motivo sono i collettori di scatprico che aspirano aria.Metti le guarnizioni nuove se non vuoi bruciare le valvole di scarico...

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Le ho ordinate, grazie tante per il consiglio

Ciao,

anche la mia scoppietta. Ho i collettori Akrapovich, il terminale originale ed il fordello del terminale "largo".
La candela ha sempre il colore giusto.

Posso confermarti che non è un problema meccanico, puoi ridurre lo scoppiettio aumentando il getto del minimo.
Personalmente ritengo che non sia un problema... è il grugnito del maiale.
Anche se sei magro di benzina, l'importante è che arrivi sempre olio.

Se sei magro, il motore scalda di più e tira di meno. Se poi preferisci il rumore alle prestazioni, allora va bene così 

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Nicola è un pò un controsenso scrivere che è "problema meccanico" per poi affermare che non è un problema.  ;)

Come ha già rilevato Esteban, entra aria tra la testa e i collettori.

Resta comunque il fatto che il BRP ben carburato non scoppietta, indipendentemente dalle modifiche che gli sono state fatte.
C'è anche un topic "Database Carburazioni" creato per avere un'idea di base da cui partire in funzione della propria configurazione.

https://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18343.msg134434#msg134434

Segui il consiglio del saggio di Max.

Salut