XR-Italia.com Forum

Buongiorno, sono nuovo del gruppo.
Ho un problema con la mia xr 600 del 89
La moto ha 24000 km
Il problema riscontrato
La moto a freddo parte al primo colpo, dopo nemmeno un minuto la spengo  e non riparte più
Ho sostituito lo statore nuovo aftermarket, regolazione punterie 0,10 aspirazione e O,12 di scarico, pulito carburatore, sostituto centralina cdi con una presa da una xr funzionante, ho misurato la resistenza del sensore di fase 470 ohm
Cé altro da controllare.
Grazie in anticipo

Ciao Blade, vedo che hai postato questa domanda un pò ovunque... nei gruppi di facebook, ti sei addirittura iscritto (apposta, suppongo) ben 4 giorni fa e già sei qui a chiedere. Pubblicando il messaggio 2 volte, sai mai qualcuno non lo vedesse...

Beh, qui è un pò diverso. Non è una macchinetta, che tu chiedi e subito arriva la risposta.

Qui ci si presenta (c'è una sezione apposita) e si leggono PRIMA i topic correlati, POI si posta e si chiede aiuto. Non come hai fatto tu, facendo l'elenco delle cose fatte, da bravo bambino, e chiedendo la soluzione manco fossimo chatgpt.

Questo funziona su facebook, dove c'è pieno di idioti che fanno a gara a dire la loro cazzata (sbagliata, in genere...) prima degli altri. Qui è un'altra storia, ti consiglio la lettura del regolamento del forum e i messaggi relativi alla "netiquette" per capire con chi ti stai rapportando. Se l'hai già fatto, allora rileggili, perché evidentemente non li hai capiti.

Molti di noi scrivono anche su fb, io per primo sono piuttosto attivo. Ma quando si viene qui nel forum, che io considero un pò "casa mia" allora valgono altre regole.

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 :good:

Scusami, non volevo violare nessuna regola
Non ero a conoscenza
Nessuno problema.
A proposito di idioti, quelli li trovi ovunque.
Fino ad ora ho visto poche persone anzi pochissime che se ne intendono, il resto sono  solo leoni da tastiera
Toglo il disturbo non voglio invandere la casa di nussuno

Citazione di: gpsmax il Settembre 03, 2026, 11:29:21 AMCiao Blade, vedo che hai postato questa domanda un pò ovunque... nei gruppi di facebook, ti sei addirittura iscritto (apposta, suppongo) ben 4 giorni fa e già sei qui a chiedere. Pubblicando il messaggio 2 volte, sai mai qualcuno non lo vedesse...

Beh, qui è un pò diverso. Non è una macchinetta, che tu chiedi e subito arriva la risposta.

Qui ci si presenta (c'è una sezione apposita) e si leggono PRIMA i topic correlati, POI si posta e si chiede aiuto. Non come hai fatto tu, facendo l'elenco delle cose fatte, da bravo bambino, e chiedendo la soluzione manco fossimo chatgpt.

Questo funziona su facebook, dove c'è pieno di idioti che fanno a gara a dire la loro cazzata (sbagliata, in genere...) prima degli altri. Qui è un'altra storia, ti consiglio la lettura del regolamento del forum e i messaggi relativi alla "netiquette" per capire con chi ti stai rapportando. Se l'hai già fatto, allora rileggili, perché evidentemente non li hai capiti.

Molti di noi scrivono anche su fb, io per primo sono piuttosto attivo. Ma quando si viene qui nel forum, che io considero un pò "casa mia" allora valgono altre regole.

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Io ti inviterei invece a restare, ed a contribuire. Sei entrato a gamba tesa, non avevi probabilmente coscienza dalla differenza tra un forum e un social.

Ok, ci sta, te l'ho spiegato, la tua risposta dimostra che hai afferrato il concetto. Caso chiuso.

Quindi ti consiglierei di mollare fb per le questioni tecniche. Non sai mai se ti sta rispondendo ammiocuggino o un ex dipendente dell'HRC in pensione. È difficilissimo scremare il "buono" dal "rumore di fondo" se non hai già esperienza.

Quindi ti dico una cosa riguardo il tuo problema: se un motore a freddo parte e a caldo no, in genere i problemi sono due: statore mezzo cotto (ma ci credo poco, perché ti si spegnerebbe da sola) oppure carburazione grassa di minimo. Prova a chiudere la vite miscela minimo (quella piccola di ottone, sotto al collettore) a 2 giri da tutta avvitata, e vediamo che succede...

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P.s. una XR dell'89 con 24000 km sarebbe un miracolo. In 37 anni, significa 650 km all'anno, cioè meno di 2 al giorno.

O è stata ferma in un fienile per vent'anni, o ha viaggiato col contakm staccato per vent'anni (almeno...)

Posta una foto della moto,  faccela vedé...

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Citazione di: gpsmax il Settembre 03, 2026, 22:39:48 PMIo ti inviterei invece a restare, ed a contribuire. Sei entrato a gamba tesa, non avevi probabilmente coscienza dalla differenza tra un forum e un social.

Ok, ci sta, te l'ho spiegato, la tua risposta dimostra che hai afferrato il concetto. Caso chiuso.

Quindi ti consiglierei di mollare fb per le questioni tecniche. Non sai mai se ti sta rispondendo ammiocuggino o un ex dipendente dell'HRC in pensione. È difficilissimo scremare il "buono" dal "rumore di fondo" se non hai già esperienza.

Quindi ti dico una cosa riguardo il tuo problema: se un motore a freddo parte e a caldo no, in genere i problemi sono due: statore mezzo cotto (ma ci credo poco, perché ti si spegnerebbe da sola) oppure carburazione grassa di minimo. Prova a chiudere la vite miscela minimo (quella piccola di ottone, sotto al collettore) a 2 giri da tutta avvitata, e vediamo che succede...

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Semplicemente, non era mia intenzione ne di fare il bravo bambino anche se mi sarebbe piaciuto visto che ho 50 anni, ma non ho afferrato il funzionamento corretto del gruppo.Siccome sono una appassionato di motori pensavo che fosse piu un dialogo aperto a tutti.
Ripeto chiedo scusa, sicuramente in questo gruppo c'è più gente preparata in materia che su Facebook

... si, vabbé, ma hai controllato la vite miscela minimo...?

Se non è quella, è lo statore. A meno di non avere cilindro e testata con dei buchi grossi così...

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lo starter lo tiri o no?
la candella controllata? cambiarla comunque costa poco
quando avvii un motore a carburatore a priori scaldalo un po`,spegnerlo e riavviarlo dopo poco e`sempre problematico